Rue Dawang

Guide Complet pour la Visite de la Gare Dawang Lu, Pékin, République Populaire de Chine

Date : 15/06/2025

Introduction à la Gare Dawang Lu et à quoi s’attendre

La Gare Dawang Lu (大望路站) est un carrefour d’échange majeur au sein du vaste réseau de métro de Pékin, situé à la croisée animée de Jianguo Road et Dawang Road, dans le district en rapide développement de Chaoyang. Plus qu’un simple point de transit, la Gare Dawang Lu relie le passé historique de Pékin à son présent dynamique et moderne. Servant à la fois la ligne 1 – l’artère historique est-ouest de Pékin – et la ligne 14 contemporaine, elle constitue un point d’accès privilégié au quartier central des affaires (CBD), au quartier Wangjing et au développement innovant à usage mixte Da Wang Jing (baike.baidu.com; andrewbromberg.com).

Ce guide fournit un aperçu complet de l’histoire et de la signification de la Gare Dawang Lu, des détails sur les horaires de visite et les billets, des points forts architecturaux, l’accessibilité, des conseils de voyage et des attractions à proximité. Que vous soyez un usager régulier ou un visiteur pour la première fois, cette ressource est conçue pour garantir une expérience fluide et enrichissante.

Table des Matières

Introduction à la Gare Dawang Lu et à quoi s’attendre
Histoire du métro de Pékin et de la Gare Dawang Lu
Emplacement stratégique et importance urbaine
Intégration dans le réseau métropolitain
Points forts de l’architecture et de l’urbanisme
Informations pratiques pour les visiteurs : Horaires, Billets et Accessibilité
Attractions à proximité et lieux culturels
Impact socio-économique et fréquentation
Jalons clés et chronologie
Questions Fréquemment Posées (FAQ)
Résumé et derniers conseils de voyage
Sources et liens officiels

Histoire du métro de Pékin et de la Gare Dawang Lu

Le système de métro de Pékin a été lancé dans les années 1960 dans le cadre de la modernisation de la ville. La construction a débuté en 1965 et la première ligne opérationnelle a été inaugurée en 1971, reliant la Gare de Pékin et Gongzhufen. Le projet n’a pas été sans controverse : des débats ont surgi concernant la préservation du mur historique de la ville de Pékin, certains, dont l’architecte Liang Sicheng, plaidant pour sa conservation. Finalement, de larges portions du mur ont cédé face à la construction du métro, bien que certains monuments tels que la porte Qianmen aient été préservés grâce à des ajustements de tracés (beijing-travels.com).

La Gare Dawang Lu incarne les phases les plus récentes d’expansion et de modernisation. Elle reflète une orientation vers une conception à haute capacité, centrée sur le passager, et vers une intégration urbaine efficace, suivant le rythme de la croissance de Pékin (english.visitbeijing.com.cn).

Emplacement stratégique et importance urbaine

Située au cœur du district de Chaoyang, la Gare Dawang Lu relie le centre de Pékin au quartier de Wangjing et à l’ensemble du CBD. Cette zone est réputée pour son mélange de tours de bureaux imposantes, de grands centres commerciaux et de communautés résidentielles diversifiées. Le développement à usage mixte Da Wang Jing à proximité est un point fort, comprenant cinq tours – quatre à usage de bureaux et une résidentielle – disposées selon un motif inspiré du bambou, symbolisant la résilience dans la culture chinoise (andrewbromberg.com). Les grands espaces verts, les places publiques et les lieux culturels de la région favorisent l’engagement communautaire et font du quartier une destination animée pour les habitants et les visiteurs.

Intégration dans le réseau métropolitain

Dawang Lu sert d’échange vital pour :

Ligne 1 : La ligne de métro est-ouest la plus ancienne et la plus fréquentée, reliant des zones gouvernementales, commerciales et culturelles clés.
Ligne 14 : Une ligne plus récente (la construction a débuté en 2010), reliant le sud, l’est et le nord-est de Pékin avec des trains de pointe à haute capacité. La conception de l’échange de la gare permet des transferts efficaces entre les lignes, réduisant la congestion et améliorant l’accès dans toute la ville (english.visitbeijing.com.cn).

Points forts de l’architecture et de l’urbanisme

Le développement à usage mixte Da Wang Jing, adjacent à la gare, est un exemple frappant de conception urbaine moderne. Conçu par Andrew Bromberg Architects, le complexe présente :

Architecture distinctive : Cinq tours aux façades dorées et aux lignes fluides, évoquant l’image d’une bambouseraie.
Espaces publics : Zones paysagées et places reliant au parc Wangjing, promouvant la durabilité environnementale et l’interaction communautaire.
Lieux culturels : Le Centre Culturel Kuntai, qui accueille régulièrement des expositions et des événements.

Ces éléments positionnent la Gare Dawang Lu à la fois comme un hub de transit et une partie vibrante du paysage urbain de Pékin (andrewbromberg.com).

Informations pratiques pour les visiteurs : Horaires, Billets et Accessibilité

Horaires d’exploitation

Premier train : Environ 5h00–5h30 (varie selon la ligne et la direction)
Dernier train : 22h30–23h30
Vérifiez toujours les horaires affichés ou le site officiel du métro de Pékin pour les changements en cas de jours fériés ou d’événements spéciaux (EastChinaTrip).

Options de billetterie

Billets à trajet unique : Achetez auprès des distributeurs automatiques ou aux guichets.
Carte à puce de transport de Pékin (Yikatong) : Rechargeable, sans contact et largement acceptée pour des déplacements fluides.
Paiements mobiles : Alipay, WeChat Pay et les paiements par code QR sont acceptés pour un accès rapide.
Note : Les cartes de crédit internationales ne sont généralement pas acceptées pour les billets de métro ; ayez de l’espèce sur vous ou utilisez les applications de paiement chinoises.

Accessibilité

La Gare Dawang Lu est entièrement accessible :

Ascenseurs et rampes : Relient tous les principaux niveaux et sorties.
Pavage tactile : Aide les voyageurs malvoyants.
Toilettes accessibles : Équipées de barres d’appui et de boutons d’urgence.
Signalisation claire : Guidage multilingue (chinois/anglais) dans toute la gare.

Agencement de la gare et installations

Conception des quais : Les lignes 1 et 14 disposent toutes deux de quais centraux souterrains, reliés par des escaliers mécaniques, des ascenseurs et des escaliers.
Sorties : Plusieurs sorties (A, B, C, D, etc.), avec des options accessibles et des liaisons directes vers les principaux bâtiments, les arrêts de bus et les zones de taxis.
Installations : Toilettes, supérettes, distributeurs automatiques, Wi-Fi gratuit, objets trouvés et bureaux d’information tenus par du personnel parlant chinois et un anglais basique.

Attractions à proximité et lieux culturels

SOHO New Town : Art contemporain, espaces créatifs et cafés.
Shin Kong Place (SKP) : Shopping haut de gamme, restauration et divertissement.
Wanda Plaza : Vente au détail, cinéma, restauration et supermarché.
Parc Wangjing : Loisirs en plein air.
Centre culturel Kuntai : Expositions culturelles et événements communautaires.
Accès rapide à la Place Tiananmen et à la Cité Interdite : Directement via la ligne 1.

Impact socio-économique et fréquentation

Le développement de la Gare Dawang Lu a entraîné une croissance économique significative et une revitalisation dans l’est de Pékin, soutenant les secteurs de la vente au détail, de l’hôtellerie et de la culture. Son rôle stratégique dans le réseau métropolitain en fait l’une des gares les plus fréquentées, avec plus de 100 000 entrées quotidiennes en semaine (Beijing Daily). Les investissements gouvernementaux et les politiques tarifaires (comme le tarif de 2 yuans après 2007) ont encouragé l’utilisation des transports publics, réduisant ainsi la congestion et la pollution (beijing-travels.com).

Jalons clés et chronologie

1965 : Début de la construction de la première ligne de métro de Pékin.
1971 : Ouverture du système de métro pour une exploitation d’essai limitée.
2007 : La ligne 5 et une politique de tarifs plus bas stimulent la fréquentation.
2010 : Début de la construction de la ligne 14.
2018 : Achèvement du développement à usage mixte Da Wang Jing.
Années 2020 : Dawang Lu devient un échange majeur avec la pleine ouverture de la ligne 14 (andrewbromberg.com; english.visitbeijing.com.cn).

Questions Fréquemment Posées (FAQ)

Q : Quels sont les horaires de visite de la Gare Dawang Lu ? R : Environ de 5h00 à 23h30, selon la ligne et la direction.

Q : Comment puis-je acheter des billets ? R : Achetez auprès des distributeurs automatiques ou aux guichets en utilisant de l’argent liquide, des cartes Yikatong ou des applications de paiement mobiles chinoises.

Q : La Gare Dawang Lu est-elle accessible aux fauteuils roulants ? R : Oui, avec des ascenseurs, des rampes, du pavage tactile et des toilettes accessibles.

Q : Quelles sont les attractions à proximité ? R : Parc Wangjing, SOHO New Town, Shin Kong Place, Wanda Plaza et le Centre Culturel Kuntai.

Q : Puis-je utiliser des cartes de crédit internationales ? R : Pas pour les billets ; utilisez de l’argent liquide ou des applications de paiement chinoises.

Q : Existe-t-il des installations pour les objets trouvés ? R : Oui, au bureau d’accueil principal.

Résumé et derniers conseils de voyage

La Gare Dawang Lu est un modèle de l’évolution de Pékin – une porte d’entrée qui unit la tradition historique à l’innovation urbaine. Son emplacement stratégique, ses caractéristiques d’accessibilité complètes et sa proximité avec d’importants centres commerciaux et culturels la rendent indispensable pour les navetteurs quotidiens et les visiteurs internationaux. Utilisez la carte Yikatong ou les paiements mobiles pour plus de commodité, voyagez en dehors des heures de pointe pour plus de confort, et explorez le développement adjacent Da Wang Jing pour découvrir le dynamisme du district (andrewbromberg.com; beijing-travels.com). Pour une assistance de voyage à jour, des applications comme Audiala proposent des informations en temps réel sur le métro et des aperçus des quartiers (english.visitbeijing.com.cn).