Beijing Great Wheel

Guide Complet pour la Visite de la Grande Roue de Pékin, Pékin, République Populaire de Chine

Date : 04/07/2025

Introduction

La Grande Roue de Pékin était autrefois envisagée comme une merveille architecturale révolutionnaire qui redéfinirait la silhouette de la ville et symboliserait la combinaison du patrimoine historique de Pékin et de son ambition moderne. Prévu pour être la plus haute grande roue du monde, atteignant 208 mètres (682 pieds), le projet promettait aux visiteurs des vues panoramiques à 360 degrés sur Pékin, depuis des sites anciens comme la Cité Interdite et, par temps clair, même la Grande Muraille. Stratégiquement située dans le parc Chaoyang, près du quartier des affaires central de Pékin, la roue avait pour objectif d’être à la fois un aimant touristique et un témoignage de la modernisation rapide de la ville en prévision des Jeux Olympiques d’été de 2008.

Malgré sa conception ambitieuse et ses aspirations culturelles, le projet de la Grande Roue de Pékin a rencontré des défis persistants, notamment des coûts exorbitants, des complexités techniques et des turbulences financières. La construction a débuté en 2007 mais a été interrompue en 2010 lorsque le promoteur a été mis sous séquestre, laissant la roue inachevée et inaccessible. Aujourd’hui, la structure incomplète témoigne des risques et des réalités des projets urbains à grande échelle.

Bien que la roue elle-même n’ait jamais ouvert au public, le parc Chaoyang reste une destination animée, offrant de vastes jardins, des sentiers pédestres, des installations de loisirs et des événements culturels. Ce guide explore l’histoire, les détails techniques, la signification culturelle et les informations pour les visiteurs relatives à la Grande Roue de Pékin, ainsi que des conseils pratiques pour profiter du parc Chaoyang et de ses environs. Pour d’autres lectures, consultez Wikipedia, VisitBeijing, et The Beijinger.

Table des Matières

Introduction
Origines et Vision
Chronologie du Projet
Principales Étapes et Détails Techniques
Visiter le Site de la Grande Roue de Pékin Aujourd’hui
Attractions à Proximité dans le Parc Chaoyang
Signification Culturelle et Héritage
Questions Fréquemment Posées (FAQ)
Conclusion
Références et Lectures Complémentaires

Origines et Vision

Proposée pour la première fois au début des années 2000, la Grande Roue de Pékin, également connue sous le nom de Beijing Skyview (北京朝天轮), a été conçue par la Great Wheel Corporation. L’objectif du projet était de créer une roue d’observation monumentale qui compléterait le renouveau urbain de Pékin, en particulier en prévision des Jeux Olympiques d’été de 2008. Son emplacement dans le parc Chaoyang, l’un des plus grands espaces verts de la ville et un site olympique clé, a été choisi pour son accessibilité et ses vues imprenables sur la ville (Wikipedia; VisitBeijing).

Avec ses 208 mètres, la roue aurait éclipsé le Singapore Flyer et le London Eye, établissant ainsi un nouveau record mondial de hauteur. Conçu non pas simplement comme une attraction de loisirs mais comme une “Plateforme d’Observation Iconique”, le projet visait à allier spectacle architectural et lien profond avec l’identité évolutive de la ville (The Beijinger).

Chronologie du Projet

Annonce et Développement Précoce (2003–2007)

2003 : Les premières estimations des coûts s’élevaient à 132 millions de dollars américains (The Beijinger).
2007 : La construction a débuté, avec des coûts cités plus tard jusqu’à 292 millions de dollars américains. La Great Wheel Corporation, en partenariat avec les autorités locales, gérait le projet (Wikipedia).

Ouverture Prévue et Retards (2008–2009)

Août 2008 : La date d’ouverture originale, prévue pour coïncider avec les Jeux Olympiques de Pékin, a été manquée en raison de retards de construction et de défis techniques. Le lancement a été reporté à 2009 (VisitBeijing).

Ambitions Techniques et Retards Supplémentaires (2009–2010)

2009 : Les difficultés techniques et financières en cours ont entraîné de nouveaux retards. La conception avancée de la roue comprenait un diamètre de 198 mètres, 48 capsules climatisées (chacune pouvant accueillir 40 passagers) et un système d’entraînement hydraulique avec 32 moteurs (Wikipedia; Machine Design).

Faillite Financière et Abandon (2010–Présent)

Mai 2010 : Le promoteur du projet a été placé sous séquestre, arrêtant tous les travaux sur le site. Seules les fondations et les structures partielles ont été achevées, laissant la roue comme une relique inaccessible (The Beijinger).

Principales Étapes et Détails Techniques

Hauteur : 208 mètres (682 pieds)
Diamètre : 198 mètres (650 pieds)
Cabines d’Observation : 48, climatisées, 40 passagers chacune
Système d’Entraînement : Quatre unités avec 32 moteurs hydrauliques, rotation continue avec embarquement automatisé
Capacité Prévue : 1 920 passagers par rotation, estimé à 750 000 rotations sur 50 ans
Coût Estimé : Entre 99 et 292 millions de dollars américains (The Beijinger)
Sécurité et Fonctionnalités : Arrêt automatique en cas de conditions météorologiques sévères, alimentation de secours, fonctionnalités d’accessibilité, surveillance en temps réel

La conception innovante de la roue a établi de nouvelles normes pour les roues d’observation, avec des verre du sol au plafond dans chaque capsule pour une visibilité maximale, et des considérations durables telles que l’éclairage économe en énergie et les panneaux solaires (thefreelibrary.com).

Visiter le Site de la Grande Roue de Pékin Aujourd’hui

La Grande Roue de Pékin n’a jamais été achevée et reste fermée au public. Il n’y a pas d’horaires de visite ni de vente de billets, et la structure inachevée se trouve dans une zone restreinte du parc Chaoyang. Seules les images aériennes ou satellitaires donnent un aperçu de ce qui aurait pu être.

Attractions à Proximité dans le Parc Chaoyang

Bien que la Grande Roue soit inaccessible, le parc Chaoyang est un parc urbain animé avec :

Des jardins luxuriants et des sentiers de promenade
Des lacs et des locations de bateaux
Des attractions foraines
Des installations sportives
Des spectacles culturels et des événements saisonniers

L’emplacement central du parc le place à portée de main des sites clés de Pékin, notamment le Parc Olympique et le Stade National (Nid d’Oiseau), ainsi que des quartiers commerçciaux et de restauration modernes (Site Web Officiel du Parc Chaoyang; VisitBeijing).

Signification Culturelle et Héritage

Le projet de la Grande Roue de Pékin a incarné la volonté de la ville d’harmoniser son patrimoine ancien avec l’ambition architecturale mondiale. Bien qu’inachevé, la roue est un symbole à la fois des aspirations de la ville et des défis auxquels sont confrontés les méga-projets : équilibrer vision, ingénierie, finances et planification urbaine.

Son emplacement dans le parc Chaoyang reflète l’effort continu pour améliorer l’image internationale de Pékin tout en respectant ses racines culturelles. La roue devait servir à la fois de destination touristique et d’espace de rassemblement social, stimulant le tourisme local et la réputation mondiale de la ville (China Daily).

Questions Fréquemment Posées (FAQ)

Q: Pourquoi la Grande Roue de Pékin n’a-t-elle jamais été achevée ? R: Des difficultés techniques, des coûts croissants et l’insolvabilité financière ont conduit à l’abandon du projet en 2010.

Q: Puis-je visiter le site ou acheter des billets ? R: Non. La roue est inachevée, la zone est interdite d’accès, et il n’y a ni billets ni horaires de visite.

Q: Quelles sont les meilleures alternatives pour des vues panoramiques à Pékin ? R: Visitez les ponts d’observation du Parc Olympique, la Tour CCTV ou le Palais d’Été pour des vues sur la ville et les paysages.

Q: Que puis-je faire dans le parc Chaoyang ? R: Profitez des jardins, des lacs, des sentiers de promenade et de cyclisme, des attractions foraines et des événements culturels tout au long de l’année.

Q: Où puis-je en savoir plus sur le projet et le parc Chaoyang ? R: Consultez VisitBeijing, The Beijinger, ou Wikipedia.

Conclusion

La Grande Roue de Pékin reste une vision remarquable mais non réalisée dans l’histoire urbaine de Pékin, un symbole d’ambition, d’innovation et de la nature imprévisible des méga-projets. Bien que la roue elle-même ne soit plus une attraction pour les visiteurs, le parc Chaoyang offre des expériences enrichissantes pour les habitants et les touristes, de la récréation à la découverte culturelle. Pour les conseils de voyage les plus récents, les idées d’itinéraires et les informations officielles sur les attractions, utilisez des ressources touristiques fiables et des applications de voyage comme Audiala pour des conseils personnalisés et des mises à jour en temps réel.