Ein umfassender Leitfaden für den Besuch des Autostade, Montreal, Kanada: Geschichte, Bedeutung, Besuchertipps und wichtige Informationen
Datum: 03.07.2025
Einführung
Der Autostade, einst ein markantes Symbol für Montreals modernistische Bestrebungen, wurde für die Expo 67 erbaut – ein Meilensteinereignis, das Kanadas hundertjährigen Geburtstag feierte und Montreals Aufstieg zu einer innovativen Weltstadt präsentierte. Obwohl das Stadion in den späten 1970er Jahren abgerissen wurde, faszinieren sein modulares Design, seine kulturelle Relevanz und sein Beitrag zur Stadtlandschaft von Sport und Städtebau Historiker und Besucher gleichermaßen. Der Autostade, nahe der Bonaventure Expressway in den Vierteln Pointe-Saint-Charles und Cité du Havre gelegen, wurde von Victor Prus und Maurice Desnoyers als wegweisendes Beispiel für temporäre, anpassungsfähige Architektur entworfen (Urban History Review, 2017, Automotive Stadium History).
Dieser Leitfaden bietet einen umfassenden Einblick in die Ursprünge, die Architektur, die kulturelle Bedeutung des Autostade und praktische Details für den Besuch seines ehemaligen Standorts sowie Empfehlungen für die Erkundung nahegelegener Attraktionen wie Habitat 67, Parc Jean-Drapeau und Olympiapark.
Inhaltsverzeichnis
- Einführung
- Ursprünge und Planung (1962–1967)
- Architektonische Innovation und Bau
- Rolle während der Expo 67
- Nach der Expo 67: Sportstätte und Herausforderungen (1967–1974)
- Olympiaträume und Niedergang (1975–1978)
- Besuch des Autostade-Standorts und verwandte Attraktionen
- Besuchertipps und Barrierefreiheit
- Häufig gestellte Fragen (FAQ)
- Schlussfolgerung
- Referenzen
Ursprünge und Planung (1962–1967)
In den frühen 1960er Jahren, als sich Montreal auf die Expo 67 vorbereitete, führte die Konzentration der Stadt auf Stadterneuerung zur Auswahl von Goose Village (Victoriatown) als Standort für den Autostade. Dieses Arbeiterviertel wurde bis 1964 geräumt, um den Weg für Expo-getriebene Entwicklungen zu ebnen. Die modulare, demontierbare Struktur des Stadions wurde als Hauptsportstätte konzipiert – ein ehrgeiziger Plan, der sowohl technische Innovation als auch die Zeitlichkeit der Expo 67-Infrastruktur widerspiegelte (Urban History Review, 2017).
Architektonische Innovation und Bau
Das Design des Autostade war bahnbrechend: 19 vorgefertigte Beton-Tribünenmodule, in einer blütenblattähnlichen Formation angeordnet, schufen ein offenes, anpassungsfähiges Stadion. Mit einer anfänglichen Sitzkapazität von etwa 33.000, erweiterbar auf 55.000, war es ein Zeugnis der architektonischen Genialität der Jahrhundertmitte. Die Finanzierung erfolgte hauptsächlich aus Beiträgen des Privatsektors, was damals für solche öffentlichen Projekte ungewöhnlich war (Automotive Stadium History).
Rolle während der Expo 67
Obwohl als zentrale Austragungsstätte für die Expo 67 konzipiert, beherbergte der Autostade letztendlich ein begrenzteres Programm an Sport- und Kulturveranstaltungen. Seine Nähe zum Expo-Gelände und sein einzigartiges Design machten ihn dennoch zu einem sichtbaren Symbol für den Optimismus der Messe und die Transformation Montreals (Urban History Review, 2017).
Nach der Expo 67: Sportstätte und Herausforderungen (1967–1974)
Nach der Expo wurde das Stadion ab 1968 zur Heimat der Montreal Alouettes der Canadian Football League (CFL). Es beherbergte auch Konzerte – unter anderem von The Who und Pink Floyd – sowie den Grey Cup 1969 (Concert Archives). Allerdings stießen seine freiliegenden Sitzbereiche, begrenzten Annehmlichkeiten und sein temporärer Charakter auf Kritik. Auch die isolierte Lage des Stadions beeinträchtigte seine Beliebtheit (Automotive Stadium History).
Olympiaträume und Niedergang (1975–1978)
Der Autostade wurde während der Bauverzögerungen des Olympiastadions Montreal für die Olympischen Sommerspiele 1976 als Ausweichstadion in Betracht gezogen. Aufgrund seines temporären Designs und seiner Kapazitätsbeschränkungen wurde er jedoch letztendlich als ungeeignet befunden. Nach der Eröffnung des Olympiastadions zogen die Alouettes um und der Autostade wurde bis 1979 abgerissen. Einige seiner modularen Sitzplatzsektionen wurden nach Thetford Mines verlegt (Wikipedia).
Besuch des Autostade-Standorts und verwandte Attraktionen
Standort und aktueller Zustand
Der ehemalige Standort des Autostade befindet sich in der Gegend von Cité du Havre in der Nähe der Bonaventure Expressway und wird heute von einem Parkplatz und einem Umspannwerk von Hydro-Québec genutzt (Wikipedia). Keine Stadionstruktur ist mehr erhalten, und am Standort gibt es keine speziellen Gedenktafeln oder Denkmäler.
Öffnungszeiten und Eintrittsinformationen
- Besuchszeiten: Der Standort ist das ganze Jahr über rund um die Uhr als öffentlicher städtischer Raum zugänglich.
- Tickets: Es sind keine Tickets oder Reservierungen erforderlich.
Was gibt es zu sehen
- Habitat 67: Ein ikonischer Wohnkomplex aus der Zeit der Expo 67 in der Nähe (Walk Montreal).
- Parc Jean-Drapeau: Umfasst einen Großteil des ehemaligen Expo 67-Geländes und bietet Wanderwege, Museen und Veranstaltungen (Montreal Official Tourist Guide 2025–2026).
- Victoria Bridge: Eine historische Brücke mit Verbindungen zur Geschichte der irischen Einwanderer in Montreal.
- Alter Hafen von Montreal: Ein Kulturviertel mit Museen und Uferpromenaden.
Besuchertipps und Barrierefreiheit
- Anreise: Die nächste Metrostation ist Bonaventure; der Standort ist zu Fuß, mit dem Fahrrad (über die BIXI-Fahrradverleihe in Montreal) oder per Taxi erreichbar.
- Barrierefreiheit: Das Gebiet ist flach und im Allgemeinen für Rollstuhlfahrer zugänglich, obwohl einige umliegende Straßen eingeschränkte Zugangsmöglichkeiten haben können.
- Einrichtungen: Am Standort gibt es keine speziellen Besuchereinrichtungen. Planen Sie, Einrichtungen in nahegelegenen Parks oder Attraktionen zu nutzen.
- Sicherheit: Die Gegend ist sicher, hat aber einen industriellen Charakter. Seien Sie in der Nähe von Umspannwerken und stark befahrenen Straßen vorsichtig.
- Beste Besuchszeiten: Frühling bis Herbst ist ideal für das Wetter und die Fotografie.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
F: Benötigt man Tickets, um den ehemaligen Standort des Autostade zu besuchen? A: Nein, der Standort ist öffentlich zugänglich und kostenlos.
F: Was sind die Besuchszeiten? A: Das Gebiet ist jederzeit zugänglich, ohne offizielle Besuchszeiten.
F: Ist der Standort für Rollstuhlfahrer zugänglich? A: Ja, obwohl einige angrenzende Straßen eine eingeschränkte Zugänglichkeit haben können.
F: Gibt es Führungen für den Autostade-Standort? A: Es gibt keine Führungen, die sich ausschließlich auf den Autostade konzentrieren, aber mehrere Rundgänge durch Cité du Havre und Goose Village beinhalten dessen Geschichte (Walk Montreal).
F: Was gibt es in der Nähe? A: Habitat 67, Victoria Bridge, der Alte Hafen und Parc Jean-Drapeau sind zu Fuß erreichbar.
Schlussfolgerung
Obwohl der Autostade Montreal nicht mehr ziert, verkörpert seine Geschichte eine dynamische Periode in der Geschichte Montreals – geprägt von Innovation, Stadterneuerung und kulturellem Wandel. Der Besuch des ehemaligen Standorts bietet eine kontemplative Erfahrung, insbesondere in Verbindung mit der Erkundung von Expo 67-Wahrzeichen und den umliegenden lebendigen Vierteln.
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