Staten Island Tunnel entrance in New York City

Tunnel De Staten Island

Guide complet pour visiter le tunnel de Staten Island, New York City, États-Unis : histoire, importance, conseils pour les visiteurs et tout ce que les touristes doivent savoir pour une expérience mémorable

Date : 15/06/2025

Introduction au tunnel de Staten Island et à son importance

Le tunnel de Staten Island représente l’un des projets d’infrastructure inachevés les plus intrigants de New York City. Conçu à la fin du XIXe et au début du XXe siècle, le tunnel devait relier directement Staten Island à Brooklyn et, par extension, au vaste réseau de métro de la ville. Bien que des travaux de excavation partielle aient commencé dans les années 1920, des obstacles politiques, financiers et techniques ont finalement stoppé le projet, ne laissant que des vestiges scellés sous Owl’s Head Park à Brooklyn et le terminal Saint-Georges à Staten Island. Aujourd’hui, Staten Island reste le seul arrondissement sans connexion au métro, s’appuyant sur le Staten Island Ferry et le pont Verrazzano-Narrows pour sa connectivité. L’héritage du tunnel continue d’inspirer les historiens, les défenseurs des transports et les urbanistes, et son histoire est préservée à travers les musées locaux, les visites à pied et le folklore urbain. Pour ceux qui sont fascinés par les “infrastructures fantômes”, des sites comme le mur aveugle de la station de métro de la 95ème rue, Owl’s Head Park et le terminal Saint-Georges offrent des liens tangibles avec ce chapitre perdu de l’histoire de la ville (Histoire du métro de NYC), (Atlas Obscura), (Staten Island Museum).

Table des matières

Propositions initiales et vision
L’ère Hylan et la pose de la première pierre
Arrêt des travaux et dormance
Propositions ultérieures et changements de priorités
Vestiges dormants et renouveau périodique
Visiter les sites liés au tunnel de Staten Island
Connexions de transport de Staten Island aujourd’hui
Héritage et importance historique
Foire Aux Questions (FAQ)
Informations pratiques pour les visiteurs
Conclusion
Références

Propositions initiales et vision (fin du XIXe – début du XXe siècle)

Les plans initiaux de relier Staten Island à Brooklyn par un tunnel ferroviaire remontent à la fin des années 1800. Le Baltimore & Ohio Railroad a proposé un tunnel en 1888, dans le but de relier le Staten Island Railway à Brooklyn pour le transport de marchandises et de passagers. Ce projet ambitieux envisageait un tunnel à double voie d’environ 2 km de long, situé à 11 mètres sous les Narrows. Malgré son potentiel à stimuler la croissance démographique et le développement économique, des défis financiers et politiques ont empêché le projet de dépasser l’étape de la planification (Histoire du métro de NYC).

Dès 1912, alors que la ville étendait son réseau de métro, trois itinéraires possibles pour un tunnel de Staten Island furent envisagés. L’absence de connexion au métro laissait Staten Island dépendant des ferries, et sa connexion à Brooklyn était considérée comme essentielle pour l’avenir de l’arrondissement.

L’ère Hylan et la pose de la première pierre (années 1920)

L’élan pour le tunnel a connu un essor au début des années 1920 sous l’impulsion du maire John Hylan, un fervent défenseur du projet. Les cérémonies de pose de la première pierre en 1923 ont marqué le début des excavations depuis Bay Ridge, Brooklyn, et depuis Saint-Georges, Staten Island. Le Staten Island Rapid Transit a électrifié ses lignes et acheté de nouvelles voitures de métro en prévision de la connexion. La spéculation immobilière et l’optimisme entouraient le projet, le tunnel étant considéré comme un lien transformateur pour l’arrondissement (Histoire du métro de NYC).

Arrêt des travaux et dormance

Malgré les progrès initiaux, des différends politiques, des problèmes de financement et des difficultés techniques ont stoppé le tunnel. Dès 1925, seuls quelques centaines de pieds avaient été excavés avant que le maire Hylan n’annule le projet. Le puits de Brooklyn se trouve sous l’actuel Owl’s Head Park, et le puits de Staten Island a été remblayé plus tard lors des rénovations du terminal Saint-Georges. La station de métro de la 95ème rue à Brooklyn présente un mur aveugle – initialement destiné à être un futur point de connexion du tunnel – toujours visible aujourd’hui (Atlas Obscura).

Propositions ultérieures et changements de priorités (années 1930-1960)

Les propositions ultérieures se sont concentrées sur les tunnels et ponts pour véhicules. La Grande Dépression a fait dérailler les plans d’un tunnel routier en 1929, et des examens ultérieurs sous la direction de Robert Moses ont privilégié les ponts et l’amélioration des services de ferry. L’ouverture du pont Verrazzano-Narrows en 1964 a finalement relié Staten Island par la route, mais n’a prévu aucun service ferroviaire, diminuant davantage les perspectives d’un tunnel de métro (Wikipedia).

Vestiges dormants et renouveau périodique

Le tunnel reste une “infrastructure fantôme”, régulièrement remise à l’ordre du jour dans le débat public comme une solution à l’isolement des transports de Staten Island. Les propositions du XXIe siècle ont cité le tunnel comme un moyen de réduire la congestion et de stimuler la croissance économique, mais les coûts élevés et les problèmes logistiques persistent. Le mur aveugle de la station de la 95ème rue, le puits scellé de Brooklyn sous Owl’s Head Park et l’entrée remblayée de Staten Island servent de rappels de cette ambition inachevée (Histoire du métro de NYC), (Atlas Obscura).

Visiter les sites liés au tunnel de Staten Island

Bien que le tunnel soit fermé au public, les visiteurs peuvent explorer son histoire à travers plusieurs sites accessibles :

Owl’s Head Park (Brooklyn): Offre des vues panoramiques et un contexte historique ; le puits du tunnel est caché sous la surface du parc.
Station de métro de la 95ème rue (Brooklyn): Le terminus sud de la ligne R présente un mur aveugle, une relique tangible de la connexion prévue du tunnel.
Terminal Saint-Georges (Staten Island): Le principal terminal de ferry, construit sur l’emplacement d’origine du puits du tunnel, est une plaque tournante du transport animée et un site d’expositions historiques.

Les musées locaux, tels que le Staten Island Museum, et les organisations comme Staten Island Discovery Tours, proposent occasionnellement des conférences, des visites à pied et des événements mettant en lumière l’histoire du tunnel. Vérifiez auprès de ces prestataires les offres actuelles.

Connexions de transport de Staten Island aujourd’hui

Staten Island reste le seul arrondissement de New York City sans accès direct au métro. Les résidents s’appuient sur :

Staten Island Ferry : Service gratuit pour Manhattan, opérant 24h/24 et 7j/7 (GetYourGuide).
Pont Verrazzano-Narrows : Principal lien routier vers Brooklyn et le reste de la ville.
Staten Island Railway : Ligne ferroviaire locale reliant les quartiers au terminal de ferry.

Les efforts visant à améliorer le service de bus et de ferry se poursuivent, mais aucun projet de tunnel de métro n’est prévu en juin 2025 (NY1).

Héritage et importance historique

Le tunnel de Staten Island représente à la fois l’ambition de la ville et les complexités de l’infrastructure urbaine. Son état inachevé a façonné le développement de l’arrondissement, laissant à Staten Island un caractère suburbain et le surnom de “borough oublié”. Le tunnel reste un symbole de potentiel non réalisé et un point de ralliement dans les débats sur l’avenir de l’arrondissement (PlanetWare), (New York YIMBY Forum).

Foire Aux Questions (FAQ)

Q : Puis-je visiter le tunnel de Staten Island ? R : Non, le tunnel est scellé et inaccessible au public pour des raisons de sécurité.

Q : Y a-t-il des visites ou des billets disponibles pour le tunnel ? R : Aucune visite officielle ou billets pour accéder au tunnel ne sont disponibles. Cependant, les musées locaux et les groupes de tourisme proposent parfois des visites à pied et des conférences sur l’histoire du tunnel (Staten Island Discovery Tours).

Q : Où puis-je voir des vestiges du tunnel ? R : Le mur aveugle de la station de métro de la 95ème rue à Brooklyn, ainsi que les sites d’Owl’s Head Park et du terminal Saint-Georges sont les rappels les plus visibles.

Q : Y a-t-il des projets pour achever le tunnel ? R : Bien que des propositions refassent surface périodiquement, il n’existe actuellement aucun projet ni financement pour achever le tunnel.

Q : Comment Staten Island est-elle connectée au reste de NYC aujourd’hui ? R : Via le Staten Island Ferry, le pont Verrazzano-Narrows, et les services de train et de bus locaux.

Informations pratiques pour les visiteurs

S’y rendre

Staten Island Ferry : Gratuit, départs fréquents du terminal Whitehall à Manhattan vers Saint-Georges.
Owl’s Head Park : Accessible via la ligne R jusqu’à Bay Ridge, puis une courte marche.
Terminal Saint-Georges : Principale plaque tournante des ferries, des bus et du Staten Island Railway.

Attractions à proximité

Staten Island Museum : Expositions sur l’histoire locale et les transports (Staten Island Museum).
National Lighthouse Museum : Patrimoine maritime près du terminal de ferry (National Lighthouse Museum).
Snug Harbor Cultural Center : Musées, jardins et bâtiments historiques (GetYourGuide).

Accessibilité

Le ferry et la plupart des musées sont accessibles en fauteuil roulant.
Les visites guidées à pied conviennent généralement aux visiteurs ayant une mobilité modérée ; vérifiez auprès des prestataires pour plus de détails.

Meilleur moment pour visiter

Printemps et automne pour un temps clément et moins de monde.
Jours de semaine pour moins de congestion dans les musées et sur le ferry.
Les événements spéciaux, comme la course Tunnel to Towers 5K, peuvent affecter les transports locaux et la foule (Tunnel to Towers 5K).

Sécurité

N’essayez pas d’entrer ou d’explorer le tunnel par vous-même ; c’est illégal et dangereux.
Restez dans les zones publiques et les visites guidées pour une meilleure expérience.

Conclusion

Le tunnel de Staten Island, bien qu’inachevé, reste un chapitre poignant de l’histoire des transports de New York City. Son histoire est préservée dans le paysage urbain, les musées locaux et la conversation continue sur la place de Staten Island dans l’avenir de la ville. Bien que le tunnel lui-même soit inaccessible au public, les visiteurs peuvent explorer son héritage à travers des sites, des musées et des visites guidées à proximité. Pour une immersion plus approfondie dans les joyaux cachés et le patrimoine des transports de l’arrondissement, téléchargez l’application Audiala et suivez-nous sur les réseaux sociaux pour les dernières mises à jour, les visites audio guidées et le contenu exclusif.