Lockheed A-12

New YorkUnited States of America 40° N · 73° W

Le Lockheed A-12, une merveille de l'aviation de la Guerre Froide et une icône de la furtivité et de la vitesse, fait partie des avions les plus importants…

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Lockheed A-12
A-12 OXCART Flight Suit Boots on display
Close-up image of A-12 OXCART flight suit boots used by pilots, showcasing historical aviation gear.
A-12 OXCART flight suit gloves used by CIA pilots
Close-up image of A-12 OXCART flight suit gloves, an artifact related to CIA history used by elite high-altitude reconnaissance pilots.
A-12 OXCART Helmet used by CIA pilots
Close-up image of the A-12 OXCART helmet worn by CIA pilots during reconnaissance missions, showcasing the distinctive design and technology used in high-altitude aircraft
A-12 OXCART flight spurs used by Dr. Albert D. Wheelon for safe ejection
Image of the A-12 OXCART flight spurs presented to Dr. Albert D. Wheelon, first Director of Science and Technology at CIA, designed to secure pilot's feet during emergency ejection for a compact and safe exit.
A-12 pilot wearing a protective pressure suit with thermal insulation and life support system
A-12 pilot wearing a specialized protective pressure suit designed with thermal insulation, pressure control, cooling, and life support system to provide protection during high-altitude bailout and against extreme temperatures.
Mothballed A-12 reconnaissance aircrafts in storage after retirement in 1968
Image of mothballed A-12 reconnaissance aircrafts stored after their retirement in 1968, showing multiple planes lined up in a large outdoor storage area.
A-12 full scale model prepared for radar cross section measurements
Full scale model of A-12 aircraft undergoing radar cross section measurements for stealth evaluation
Side profile view of Archangel 1 aircraft designed by Kelly Johnson
Archangel 1 aircraft design created by Kelly Johnson, which was the basis for the development of the A-12 reconnaissance aircraft
Design of Archangel 2 aircraft by Kelly Johnson
Illustrative design of the Archangel 2 aircraft, created by renowned aeronautical engineer Kelly Johnson, showcasing its unique structural features
Lockheed A-12 wind-tunnel test models with canard and final configurations at NASA Langley
Wind-tunnel test models of Lockheed A-12, the predecessor of SR-71 Blackbird, at NASA Langley featuring an interesting canard configuration and the more familiar final design.
CIA A-12 pilots and managers group photo
Group photo of CIA’s A-12 aircraft pilots and managers including Layton, Sullivan, Vojvodich, Barrett, Weeks, Collins, Ray, BGen Ledford, Skliar, Perkins, Holbury, Kelly, and squadron commander Col. Slater.
Lockheed A12 aircraft undergoing radar testing at Area 51 desert facility
Image showing Lockheed A12 spy aircraft during radar testing at the secretive Area 51 desert facility

Le musée et l'exposition

Le Lockheed A-12 est l’un des avions importants exposés au Musée Intrepid Sea, Air & Space, à New York. Il se trouve sur le pont d’envol à ciel ouvert de l’USS Intrepid, amarré à la jetée 86, sur la côte ouest de Manhattan. L’avion, reconnaissable à sa peau en titane noir mat et à son profil élancé, est l’un des rares exemplaires survivants.

Le musée présente aussi la Navette spatiale Enterprise, le Concorde SST, le sous-marin Growler et d’autres avions et engins spatiaux. Il propose des panneaux explicatifs, des vidéos et des présentations multimédias, ainsi que des visites guidées, des audioguides et des programmes familiaux. Les informations à jour sur les horaires, les billets et les protocoles sanitaires sont disponibles sur le site officiel du musée Intrepid.

Histoire du Lockheed A-12

Développé dans les années 1960 par Skunk Works, la division de Lockheed, pour la CIA, l’A-12 était destiné à des missions de reconnaissance et de surveillance à haut risque, à haute altitude et à grande vitesse. Son premier vol a eu lieu en 1962. Il pouvait dépasser Mach 3 et voler au-dessus de 85 000 pieds ; une autre estimation indique une vitesse supérieure à Mach 3.2.

Lors de son introduction, l’A-12 était le jet opérationnel le plus rapide et volant le plus haut au monde. Sa structure en titane, son profil furtif et ses moteurs Pratt & Whitney J58 l’aidaient à échapper à la détection radar et aux menaces. Il a joué un rôle dans la collecte de renseignements américains de 1963 à 1968. Seulement 13 exemplaires ont été produits. Sa conception a directement conduit au développement du SR-71 Blackbird et a influencé les générations suivantes d’avions de reconnaissance et de plateformes furtives (worldxplorr.com).

À voir sur place

Sur le pont d’envol, les visiteurs peuvent observer de près les lignes aérodynamiques, les ailes delta et la construction en titane de l’A-12. Des panneaux explicatifs, des vidéos et des présentations multimédias abordent son développement, ses missions et son héritage technologique. Des visites guidées et des activités d’apprentissage interactives, notamment des programmes STEM destinés à tous les âges, permettent d’explorer davantage son histoire et les innovations qu’il représente.

L’avion est exposé aux côtés d’autres appareils historiques. L’équipe de conservation du musée le protège à l’aide de revêtements protecteurs, d’inspections régulières et d’une surveillance environnementale malgré son exposition en extérieur (holidify.com).

Informations pratiques

Horaires

  • Horaires standard tous les jours, de 10 h à 17 h.
  • Période de pointe horaires prolongés jusqu’à 18 h les week-ends et jours fériés ; une indication précise la période d’avril à septembre. Consultez les Heures de Visite du Musée Intrepid pour les mises à jour.
  • Dernière entrée une heure avant la fermeture.
  • Fermetures le jour de Thanksgiving et le jour de Noël.

Billets

  • Adultes 33 $ à 36 $.
  • Seniors (65 ans et plus) et étudiants 31 $ à 34 $.
  • Enfants de 5 à 12 ans 24 $ à 26 $.
  • Enfants de moins de 5 ans gratuit.
  • Réductions disponibles pour les militaires, les vétérans, les résidents de New York, les détenteurs de CityPASS® et dans le cadre de certaines promotions.
  • Il est fortement recommandé d’acheter les billets en ligne à l’avance pour l’entrée et pour éviter les files d’attente (Billets Musée Intrepid).

Adresse et accès

L’adresse est indiquée comme Pier 86, W 46th St & 12th Ave, New York, NY 10036, ou Pier 86, Twelfth Avenue à West 46th Street, Manhattan, NY 10036.

  • Métro lignes A, C ou E jusqu’à 42nd Street–Port Authority (également indiqué sous la forme 42nd St–Port Authority), puis courte marche ou trajet en bus vers l’ouest jusqu’à Pier 86.
  • Bus M42, M50 et M34, ainsi que des lignes transversales ; arrêts près de la 12th Avenue et du musée.
  • Ferry les ferries NY Waterway depuis le New Jersey accostent à côté du musée.
  • Parking limité à proximité ; les transports en commun ou les VTC sont recommandés (en.northleg.com, Secret NYC).

Accessibilité et services aux visiteurs

  • Accès en fauteuil roulant ascenseurs et rampes permettent d’accéder au pont d’envol et aux expositions principales.
  • Toilettes installations accessibles et toilettes familiales disponibles dans tout le musée.
  • Ressources sensorielles sacs sensoriels et tabourets légers disponibles pour les visiteurs qui en ont besoin.
  • Salle pour les mères allaitantes disponible sur place.
  • Appareils d’assistance audioguides et appareils d’écoute assistée pour les visiteurs malentendants.
  • Santé et sécurité nettoyage renforcé, stations de désinfection des mains et protocoles d’entrée chronométrée. Vérifiez les directives actuelles liées à la COVID-19 sur les Infos Visiteurs Musée Intrepid.

Le musée propose également l’Aviator Grill, qui sert une cuisine américaine avec vue sur Pier 86, et l’Intrepid Marketplace, qui offre des plats classiques en service rapide. Des boutiques vendent des cadeaux et souvenirs sur le thème de l’aviation et de l’espace. L’Exploreum et des expositions scientifiques interactives sont destinés aux familles. Des simulateurs de vol sont accessibles moyennant des frais supplémentaires. Consultez la carte et les commodités du musée et les Commodités Musée Intrepid.

Conseils pour la visite

  • Arrivez tôt en semaine, ou tôt le matin, pour profiter d’une visite plus calme et moins fréquentée.
  • Le pont d’envol est à ciel ouvert : prévoyez de la crème solaire ou un imperméable selon la météo.
  • La lumière naturelle est favorable à la photographie ; la fin d’après-midi est indiquée comme un bon moment pour prendre des photos.
  • Les visites guidées et les audioguides permettent d’approfondir la visite.
  • Prévoyez 2 à 3 heures pour découvrir l’A-12, la Navette spatiale Enterprise, le sous-marin Growler et d’autres expositions.
  • Achetez vos billets en ligne et vérifiez les horaires ainsi que les protocoles sanitaires avant votre visite.
  • Pour les informations, offres de billets et contenus virtuels, l’article recommande de télécharger l’application Audiala et de suivre le musée Intrepid sur les réseaux sociaux.

Lieux à proximité

  • Hudson River Park chemins piétonniers et cyclables au bord de l’eau.
  • DeWitt Clinton Park espace vert urbain et terrains de sport.
  • Chelsea Market hall gastronomique et boutiques, à 0,7 mile au sud (Chelsea Market).
  • Hudson Yards commerces et The Vessel, à 0,8 mile à l’est.
  • Times Square à 1 mile à l’est.
  • Central Park et le Met à 2,2 miles au nord-est.
  • Statue de la Liberté et Ellis Island accessibles en ferry (Headout).

FAQ

L’exposition du Lockheed A-12 est-elle comprise dans le billet d’entrée général ?
Oui. L’accès à l’A-12 est compris dans le billet du musée.

Peut-on entrer dans l’A-12 ou le toucher ?
Non. L’avion est uniquement destiné à être observé ; il est interdit d’y entrer ou de le toucher.

Le musée propose-t-il des programmes éducatifs sur l’A-12 ?
Oui. Il propose des activités d’apprentissage interactives et des programmes STEM pour tous les âges.

Le musée convient-il aux enfants ?
Oui. Les expositions et les programmes familiaux sont conçus pour intéresser les visiteurs de tous les âges.

Y a-t-il des événements spéciaux autour de l’A-12 ?
Consultez le calendrier des événements du musée pour connaître les programmes actuels et à venir.