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Drayton Park railway station entrance with bicycle parking at the front

ドレイトン・パーク駅

ドライントン・パーク鉄道駅：営業時間、チケット、ロンドンでの旅行ガイド、ハイベリー地区

日付：2025年6月15日

はじめに

ロンドンのイズリントン区ハイベリー地区に位置するドライントン・パーク鉄道駅は、ロンドンの複雑な鉄道網におけるユニークな結節点です。首都の主要ターミナル駅ほど大規模ではないかもしれませんが、ドライントン・パークは、歴史的重要性、運行上の特徴、地域的な個性の魅力的な融合を提供します。このレポートでは、ドライントン・パークの歴史、ロンドンの交通網における役割、実用的な訪問者情報、文化的な背景を掘り下げ、旅行者や鉄道愛好家ができるだけ多くの情報を得られるようにします。

View of tunnel portal at Drayton Park station on railway line towards Highbury & Islington and Moorgate

Staircase leading down to the platforms at Drayton Park railway station

歴史的発展

起源と初期の年

ドライントン・パーク鉄道駅は、1904年2月14日にグレート・ノーザン＆シティ鉄道（GN&CR）によって開設されました。GN&CRは、フィンズベリー・パークとムーアゲートを結ぶグレート・ノーザン鉄道（GNR）の直通ルートを提供するために構想されました。首都の金融中心部と北ロンドンの郊外を結んでいました（Wikipedia）。ほとんどの地下鉄路線とは異なり、GN&CRのトンネルは、幹線道路の列車を収容するために、より大きい直径で建設されました。これは、同時代の他の路線とは一線を画す先見的な動きでした。

しかし、GN&CRとGNR間の紛争により、フィンズベリー・パークのGNRプラットフォームへの直接接続が妨げられました。代わりに、GN&CRのトンネルは駅の地下で終端し、列車は操車場接続を介して路線にアクセスしました。ドライントン・パーク自体は、その車庫とともに、掘割に建設されました。これは、路線が地下トンネルを走行する他の部分とは異なり、際立った特徴です（The Underground Map）。

20世紀半ばの変更

第二次世界大戦後、アレクサンドラ・パレス支線を地下鉄に組み込むという野心的な計画は放棄され、路線は1950年代に旅客輸送が閉鎖されました。シティ線（後のノーザン線ハイベリー支線）はフィンズベリー・パークまでのトンネルを運行し続けましたが、1960年代のビクトリア線の建設は大きな影響を与えました。ドライントン・パーク以北のシティ線トンネルは、1964年10月に閉鎖され、ビクトリア線のために再利用されました。これにより、ドライントン・パークはシティ線北部の終着駅となりました（Wikipedia）。

英国鉄道への移行

1975年10月4日、路線はロンドン地下鉄の一部ではなくなり、英国鉄道（BR）に移管されました。計画されていたノーザン・ハイツへの接続路は、ついに線路が敷設され、フィンズベリー・パークの地上ホームに接続されました。ドライントン・パークは1976年8月8日にBRネットワークの一部として再開され、ムーアゲートからオールド・ストリートまでの幹線道路サイズの列車が運行されました。1976年11月までに、路線はムーアゲートからフィンズベリー・パーク・アンド・ビヨンドまでのBR列車が完全に運行され、72年ぶりにGN&CRの当初のビジョンが実現しました（Wikipedia; The Underground Map）。

現代の開発

英国鉄道への移管後、ドライントン・パークの地下鉄車両区は不要になりました。状態の良い線路は北ウェールズのフェスティニオグ鉄道に買収され、ボランティアが1977年に解体・輸送作業を行いました（Wikipedia）。今日、ドライントン・パークはグレート・ノーザンによって運営されており、ノーザン・シティ・ラインの主要駅として、地域社会をロンドン中心部とその先へ結んでいます。

ロンドンの鉄道網における重要性

建築および工学的特徴

ドライントン・パークの建設は、ロンドンの鉄道建築では珍しい、掘割に建設されたという特徴があります。駅の設計は、地下に幹線道路の列車を収容するというGN&CRの野心を反映しており、これは当時としては画期的なコンセプトでした。トンネル内の第三軌条と地上線の架空電車線路という二重の電力収集システムは、ドライントン・パークで列車が動力モードを切り替える際に、火花や一時的な電力中断が観測されることもある、技術的な好奇心として残っています（Wikipedia）。

地域およびイベント交通における役割

アーセナル・フットボール・クラブのエミレーツ・スタジアムの影で、ホロウェイ・ロードのすぐ近くという戦略的な立地にあるドライントン・パークは、大規模イベント中にユニークな役割を果たします。安全上の理由から、駅はアーセナルのホームゲームや大規模コンサートの前後に閉鎖されます。これは、狭い島式ホームが多数の乗客を安全に収容できないためです（Arsenal FC）。この運行上の特徴は、駅が地域生活の構造に統合され、地域社会のニーズに応えていることを強調しています。

地域社会と遺産価値

ドライントン・パークは単なる交通拠点ではありません。地域の産業およびスポーツ遺産への生きたつながりです。エミレーツ・スタジアムや歴史的なハイベリー地区への近さは、ロンドン北部の活気ある地区を探索する訪問者にとっての玄関口となっています。

訪問者向け実用情報

場所とアクセス

住所: ドライントン・パーク、ハイベリー、ロンドン、N5 1NT（National Rail）
トラベルカードゾーン: 2
近隣駅: ハイベリー・アンド・イズリントン（ビクトリア線、ロンドン・オーバーグラウンド、グレート・ノーザン）、フィンズベリー・パーク（ビクトリア線、ピカデリー線、グレート・ノーザン）、アーセナル（ピカデリー線）

ドライントン・パークは、ホロウェイ・ロードからすぐ、リバプール・ロードとの交差点の近くに位置しており、いくつかの主要な交通ハブから徒歩圏内です。

駅施設

チケット販売: 駅員配置のナショナル・レールのチケットオフィス、セルフサービスチケット販売機（Oysterカードのチャージとリーダー機能付き）、ただしOysterカードは駅では購入できません（The Trainline）。
座席および待合エリア: 島式ホームにはベンチ座席と暖房のない待合室があります。
自転車保管: 駅入口付近に監視付きの安全な自転車保管所があります。
アクセシビリティ: ドライントン・パークはカテゴリーC駅であり、段差のないアクセスは提供されていません。プラットフォームへのアクセスは、屋根付きの階段のみです。フェイルポイントやスタッフへの連絡で支援が利用可能ですが、移動に困難のある旅行者は事前の通知が推奨されます（South Western Railway）。
その他の施設: 駅にタクシー乗り場や駐車場はありません。タクシーの事前予約が必須です。敷地内に公共トイレや小売店はありません。

鉄道サービス

ドライントン・パークのすべてのサービスは、クラス717電気多連車（EMU）を使用したグレート・ノーザンによって運営されています。典型的なオフピーク時の運行パターンは次のとおりです。

ロンドン・ムーアゲート方面: 1時間あたり6本
ウェルウィン・ガーデン・シティ方面（ポッターズ・バー経由）: 1時間あたり3本
ハーツ・ノース方面: 1時間あたり3本（レッチワース・ガーデン・シティまで延長する列車が1本あり）

リアルタイムの出発・到着情報は、National Rail および The Trainline で入手できます。

特別な運行上の注記

イベント時閉鎖: ドライントン・パークは、アーセナルのホームゲームやエミレーツ・スタジアムでの大規模コンサートの前と後に閉鎖されます。通常、イベント開催日は午後3時から午後7時、および午後10時以降です。代替駅（ハイベリー・アンド・イズリントン、フィンズベリー・パーク、アーセナル）がこれらの時間帯に推奨されます（Arsenal FC）。
電力切り替え: 列車がドライントン・パークで第三軌条から架空配電線へ電力を切り替える際、短い火花や一時的な停電に気づくかもしれません。これはユニークな運行上の特徴です。

アクセシビリティと支援

支援合流地点: チケットオフィス付近にあります。
フェイルポイント: プラットフォームにあり、リアルタイムの支援を提供します。
事前予約: 移動に支援が必要な旅行者には、特に段差のないアクセスがないことを考慮すると、事前予約が推奨されます（South Western Railway）。

思い出に残る体験のための訪問者向けヒント

訪問の計画

イベントスケジュールを確認: アーセナルの試合や大規模イベントがエミレーツ・スタジアムで開催されるかどうかを必ず確認してください。これは駅の営業時間や地域の道路閉鎖に影響します（Arsenal FC）。
代替ルート: イベント開催日は、徒歩10分圏内のハイベリー・アンド・イズリントン、フィンズベリー・パーク、またはアーセナル駅を利用してください。
オフピーク時間帯の利用: より静かな体験をしたい場合は、平日の午前中または午後の早い時間帯に訪れてください。

地域探索

エミレーツ・スタジアム: 試合に参加しない場合でも、スタジアムではツアーや博物館が開催されており、アーセナルFCの豊かな歴史を知ることができます。
ハイベリー・フィールズ: すぐ近くにあるこの緑地は、散歩やピクニックに最適です。
地元のカフェやショップ: ホロウェイ・ロードとハイベリーには、地域の多様なコミュニティを反映した独立系カフェ、パブ、ブティックが数多くあります。

駅の利用

階段のみ: 階段の利用に備えてください。エレベーターやエスカレーターはありません。
チケット販売: 利便性のためにコンタクトレス決済またはOysterカードを使用してください。ただし、Oysterカードは駅では購入できないことに注意してください。
自転車保管: 自転車で駅に来る場合は、監視されている保管エリアに自転車を安全に保管してください。

安全とセキュリティ

群衆管理: イベント時には、地域で増加する警備と群衆管理対策を予想してください。
貴重品: すべての都市型駅と同様に、貴重品は安全に保管し、周囲に注意を払ってください。

文化および地域社会への洞察

地域生活との統合

ドライントン・パークは、イズリントン区の地域社会の構造に深く織り込まれています。サッカーの試合やコンサート中の運行調整は、公共の安全と地域社会の調和への取り組みを反映しています。駅の存在は、地元のビジネスを支援し、住民と訪問者の両方に不可欠な接続性を提供します。

遺産とアイデンティティ

GN&CRの一部としての駅の歴史と、その後の移行は、ロンドンの交通システムのより広範な進化を反映しています。民間鉄道、地下鉄、英国鉄道、そして現在のナショナル・レールへと、複数の時代を経て生き残り、適応してきたことは、その回復力と継続的な関連性を強調しています。

スポーツ精神

アーセナル・エミレーツ・スタジアムへの近さは、ドライントン・パークにユニークなスポーツのエネルギーを吹き込んでいます。試合の日には、地域は期待感で賑わい、駅はファンや訪問者の中心地となりますが、安全上の理由で閉鎖されることもあります。

推奨事項と意見

提供された情報に基づくと、ドライントン・パーク鉄道駅は、歴史的な興味と実用的な有用性の両方の点で際立っています。主要駅のような建築的な壮大さや小売施設はありませんが、その工学的な遺産、運行上の特徴、地域社会との統合は、鉄道愛好家、地域探索家、そしてロンドンの生活の本格的なスライスを求める訪問者にとって、やりがいのある目的地となっています。

交通史に関心のある方にとって、ドライントン・パークは、20世紀初頭の革新とロンドンの進化する鉄道網の複雑さへの具体的なつながりを提供します。主要なスポーツや文化イベントを支援する役割は、その重要性をさらに高めます。

ただし、移動に困難のある訪問者は、段差のないアクセスの欠如に注意する必要があります。また、すべての旅行者はイベント関連の閉鎖を考慮して計画を立てるべきです。慎重な準備があれば、ドライントン・パークへの訪問は、ロンドンの過去と現在の洞察を与えてくれ、有益で楽しいものとなるでしょう。

結論

ドライントン・パーク鉄道駅は、ヘッドラインの観光スポットではないかもしれませんが、ロンドンの鉄道の精神を凝縮しています。それは、適応性があり、地域社会に焦点を当て、歴史に豊かに彩られています。鉄道愛好家、サッカーファン、または好奇心旺盛な旅行者であっても、ドライントン・パークは、この控えめながらも注目すべき駅で収束する歴史と地域生活の層を、立ち止まり、探索し、鑑賞することを奨励します。