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Gongdeok a été exclue du lancement de l'AREX en 2010 et ajoutée avec un an de retard. Aujourd'hui, elle relie 4 lignes, un train d'aéroport et l'allée de jokbal au meilleur rapport qualité-prix de Séoul.
Quatre réseaux ferroviaires convergent sous un seul carrefour à Séoul, en Corée du Sud, et la plupart des voyageurs passent tout droit sans remonter à la surface. La station Gongdeok gère cinq quais, six voies et une liaison directe avec l'aéroport — pourtant, la vraie raison de s'arrêter se trouve dehors, là où des pieds de porc braisés au soja et aux aromates se vendent pour plusieurs milliers de wons de moins que dans les adresses célèbres de Jangchung-dong à Séoul. Voilà une station qui mérite l'arrêt, pas seulement la correspondance.
Le contraste saute aux yeux. Sortez par les portes 2 ou 3 et vous voilà dans le Mapo des bureaux : tours de verre, Lotte City Hotel, cafés de chaîne. Passez par les sorties 4 ou 5 et la ville recule de quarante ans — ruelles étroites, boutiques aux toits de tuiles, bouchers derrière des comptoirs ouverts, vendeurs qui font frire des galettes aux fruits de mer sur des réchauds portables.
Gongdeok relie la ligne 5 à Gwanghwamun et Yeouido, la ligne 6 à Itaewon et au stade de la Coupe du monde, l'Airport Railroad AREX à Incheon, et la ligne Gyeongui–Jungang à Hongdae et aux banlieues du nord. D'ici fin 2026, une cinquième ligne — la Sinansan — doit s'y ajouter. La station continue de grandir. Le quartier garde son aplomb.
Le nom lui-même est plus ancien que le béton. « Gongdeok » vient de « keun-deogi », qui signifie grand tertre — une référence au relief surélevé où se rejoignent trois collines. Les caractères chinois ont été choisis comme équivalent phonétique, mais le mot coréen d'origine disait ce que fait réellement le terrain : il monte.
Histoire
La station Gongdeok a ouvert le 30 décembre 1996 comme simple arrêt de la ligne 5 du métro de Séoul — l'un des dizaines de points de la ligne violette qui va de l'aéroport de Gimpo aux banlieues de l'est. Rien ne laissait penser qu'elle deviendrait l'un des nœuds les mieux connectés du réseau ferroviaire de la ville. Le quartier était résidentiel, la station fonctionnelle, le trafic quotidien modeste.
Puis les lignes sont arrivées. La ligne 6 a atteint Gongdeok le 15 décembre 2000. L'Airport Railroad AREX a suivi en novembre 2011, avec presque un an de retard. Et quand la ligne Gyeongui–Jungang est passée en souterrain en décembre 2012, abandonnant ses anciennes voies de surface, Gongdeok est devenue un pôle de correspondance à quatre branches. La fréquentation quotidienne a à peu près doublé au cours de ces seize années. La station que personne ne remarquait était devenue celle par laquelle tout le monde passait.
Le tournant
En 2012, les couloirs de correspondance de Gongdeok étaient devenus assez longs pour donner l'impression d'un quartier souterrain — des centaines de mètres de passages carrelés blancs reliant quatre réseaux ferrés indépendants sur plusieurs niveaux enterrés. Seoul Metro y a vu une occasion. Si des millions de voyageurs empruntaient ces couloirs chaque semaine, ils pouvaient transporter autre chose que des pas.
L'artiste Kwon O-chul a été chargé d'installer « Cosmos Odyssey » le long des escaliers de correspondance entre la ligne 6 et les autres quais — une œuvre permanente qui a transformé une cage d'escalier au néon en un endroit que les passagers regardaient vraiment au lieu de le traverser sans y penser. En 2019, LG U+ a étendu l'idée avec une galerie connectée à la 5G répartie sur quatre zones : sculptures en réalité augmentée sur le quai, œuvres éphémères dans les couloirs et exposition itinérante à l'intérieur même des trains de la ligne 6. Seoul Metro a décrit le projet avec sa franchise habituelle : « Le métro, espace d'attention dans la vie quotidienne des habitants de Séoul, se transforme en galerie de culture et d'art. »
La galerie d'entreprise a fermé en février 2020. L'œuvre de Kwon dans l'escalier est restée. Une petite leçon discrète sur la différence entre une infrastructure qui met la culture en scène et un art qui a vraiment sa place quelque part.
Pour les transports, oui, sans hésiter : c'est l'un des points de correspondance les plus utiles de Séoul, avec quatre lignes dont la liaison ferroviaire vers l'aéroport. Au-delà de ça, l'allée du jokbal à la sortie 4 mérite vraiment le détour : des pieds de porc braisés à des prix environ ₩3,000 à ₩8,000 moins chers que dans le célèbre quartier de Jangchung-dong à Séoul, avec des portions plutôt généreuses.
Prenez l'AREX (Airport Railroad) ligne A02 depuis Gongdeok — le train omnibus va directement au terminal 1 d'Incheon en environ 60 minutes pour à peu près ₩4,750. Le train express ne s'arrête pas ici ; si vous voulez cette option plus rapide et plus chère (~₩9,500), prenez d'abord la ligne 5 vers l'ouest jusqu'à Seoul Station, à un arrêt de là.
Le jokbal, ce sont des pieds de porc braisés dans la sauce soja, le gingembre et des aromates, tranchés puis servis avec du sundae (boudin), un bouillon clair de porc et du saeujeot — des crevettes salées fermentées pour tremper. Le groupe de restaurants de l'allée du jokbal de Gongdeok (sorties 4–5) s'est formé il y a environ 30 ans et reste moins cher et plus généreux que partout ailleurs dans la ville, avec des petites portions à partir d'environ ₩16,000.
Quatre actuellement : les lignes 5 et 6 du métro de Séoul, l'Airport Railroad AREX et la ligne Gyeongui–Jungang de Korail. Une cinquième ligne — la ligne Sinansan — doit ouvrir en décembre 2026, ce qui ferait de Gongdeok l'une des rares stations de correspondance à cinq lignes de Séoul.
Oui — la station est entièrement accessible, avec notamment des ascenseurs entre tous les niveaux de quai, un sol podotactile et des toilettes accessibles. Des distributeurs de billets multilingues (coréen, anglais, chinois, japonais) sont aussi disponibles.
La station fonctionne tous les jours d'environ 5 h 30 à minuit. Le dernier train omnibus AREX depuis l'aéroport d'Incheon part vers 22 h 48, donc mieux vaut organiser votre arrivée en conséquence si vous voyagez tard le soir.
Oui — la galerie des escaliers de correspondance entre la ligne 6 et les autres lignes présente des œuvres permanentes, dont « Cosmos Odyssey » de l'artiste Kwon O-chul. Une galerie 5G temporaire de LG U+ a fonctionné de 2019 au début de 2020, avec des œuvres activées en réalité augmentée dans quatre zones ; ces installations ont depuis été retirées, ne laissant que les pièces permanentes de l'escalier.
Alors que toutes les autres stations AREX de la ligne de l'aéroport ont ouvert le 29 décembre 2010, Gongdeok n'a été ajoutée qu'en novembre 2011 — presque un an plus tard. Certaines sources évoquent des litiges liés aux indemnisations foncières, mais aucun document de première main ne le confirme ; le retard lui-même est établi, sa cause reste non confirmée.
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