Viaduc D'Auteuil

Le Viaduc d’Auteuil à Paris : Guide Complet pour les Visiteurs

Date : 04/07/2025

Introduction

Le Viaduc d’Auteuil était un impressionnant viaduc en pierre et en brique à double étage, construit au XIXe siècle, qui constituait un lien vital à travers la Seine entre les 15e et 16e arrondissements de Paris. Servant à la fois à la Petite Ceinture ferroviaire et à la circulation automobile, il est devenu un symbole de l’expansion industrielle de Paris sous Napoléon III. Bien qu’il ait été démoli en 1959 pour faire place au moderne Pont du Garigliano, le site conserve une profonde résonance historique et est entouré de quartiers animés, de parcs et de destinations culturelles. Ce guide explore l’histoire du viaduc, sa signification architecturale, son héritage moderne et les informations pratiques pour visiter le site aujourd’hui.

Arches of the Auteuil Viaduct showing war-damaged bridge architecture during the Franco-Prussian War

Viaduct of Auteuil with 151 arches viewed slightly off-center from Point-du-Jour showing infinite perspective

Flooding of the Seine River in early 1900s Paris

Vintage sports photograph of Comte de Lambert in Issy-les-Moulineaux, 1913

Vintage black and white sports photograph from early 1910s

Le Viaduc du Point-du-Jour in BUC painted by Clément Maurice in 1897

Construction site with floating scaffolding on the Seine river at Pont-viaduc d'Auteuil

Viaduct of Auteuil near Paris with two-story structure and 151 arches extending into the distance, shot from Point-du-Jour bridge at an off-center angle

Floodwaters almost reaching top of bridge arches during February 1876 floods in Auteuil

Horse-drawn carts unloading debris into the Seine River during Paris floods in Auteuil, January 1910

Unloading garbage from boats during the 1910 Paris floods near Viaduc d'Auteuil in 16th arrondissement

Historic platinum print photograph of the Viaduc du Point-du-Jour in Auteuil showing war ruins and horse-drawn carriage, taken during the Franco-Prussian War between 1870 and 1871 by Hippolyte Blancard

The Viaduc du Point-du-Jour viewed from the riverbank in the 15th or 16th arrondissement of Paris around 1890, black and white vintage photograph by Hippolyte Blancard

Le viaduc du Point-du-Jour viewed from the riverbank in Paris's 15th or 16th arrondissement, historic black and white photograph circa 1890

Vintage postcard panoramic view of Paris skyline along the Seine River taken downstream from the Eiffel Tower, featuring historic bridges and landmarks.

Vintage photograph depicting a woman buying milk from a milk vendor in front of the Auteuil viaduct and city fortifications in early 1900s Paris

Panorama of Paris from the Trocadero with Eiffel Tower and cityscape

Old photograph of Auteuil Bridge in Paris by Pierre Petit

Perspective view under the arcades of the Point-du-Jour viaduct in the 16th arrondissement of Paris circa 1890

Photograph of the two-tiered Point-du-Jour viaduct in Auteuil, Paris, showing workers posing under an arch in 1864

Port de Javel in Paris with Public Works building

Drawing of the Auteuil Viaduct during the Siege of Paris 1870-71 by Léon Leymonnerye

Construction work on the Auteuil viaduct on boulevard Exelmans in Paris, 16th arrondissement

Historical black and white photograph of the Viaduc d'Auteuil destruction during the Paris Commune in the 16th arrondissement

Vintage photograph of the Viaduc d'Auteuil (Pont d'Auteuil) over the Seine River in Paris from 1903

Historic photograph of Viaduc d'Auteuil viewed from the Parisian boatyards in the 16th arrondissement, Paris, taken on June 7, 1903

Viaduc du Point-du-Jour bombed by Versailles, perspective view, Auteuil district, 16th arrondissement, Paris, showing war ruins

Viaduc d'Auteuil bridge in Paris, France, also known as Viaduc du Point-du-Jour

Table des matières

Introduction
Origines et construction du Viaduc d’Auteuil
Développement urbain et rôle dans les transports
Caractéristiques architecturales et ingénierie
Déclin et démolition
Visiter le site aujourd’hui
Contexte comparatif : autres viaducs parisiens
Héritage et mémoire culturelle
Influence sur les projets urbains contemporains
Informations pour les visiteurs et conseils pratiques
FAQ
Conclusion et Appel à l’action
Références

Origines et construction du Viaduc d’Auteuil

Achevé entre 1863 et 1865, le Viaduc d’Auteuil fut conçu pendant une période d’urbanisation rapide de Paris. Il offrait une traversée cruciale pour la Petite Ceinture, une ligne circulaire reliant les principales gares ferroviaires et facilitant les déplacements des passagers et des marchandises (Un Jour de Plus à Paris). Le viaduc présentait de robustes arches en maçonnerie rappelant les idéaux esthétiques du Paris du Baron Haussmann, tandis que sa conception à double étage reflétait les ambitions technologiques du Second Empire (Paris Unplugged).

Développement urbain et rôle dans les transports

Enjambant stratégiquement la Seine à une époque où peu de traversées existaient, le Viaduc d’Auteuil permit l’intégration d’Auteuil et de Boulogne dans la ville en pleine croissance. Sa présence stimula la transformation d’Auteuil, d’un village calme et semi-rural, en un quartier résidentiel à la mode, favorisant le commerce local et un développement urbain élégant (France with Véro).

Caractéristiques architecturales et ingénierie

Le viaduc était réputé pour sa série d’arches en pierre et en brique, construites pour supporter les vibrations et les charges du trafic ferroviaire tout en offrant un pont inférieur pour les voitures et les piétons. Cette utilisation innovante à deux niveaux anticipait les infrastructures de transport multimodal modernes. La structure fut conçue pour permettre une circulation fluviale ininterrompue en dessous, vitale pour le commerce sur la Seine (Paris Unplugged).

Déclin et démolition

Avec l’essor du métro parisien et l’évolution des besoins en matière de transport, le chemin de fer de la Petite Ceinture tomba en désuétude, et le rôle du viaduc diminua. Dans les années 1930, les opérations ferroviaires cessèrent, et les dommages subis pendant la Seconde Guerre mondiale accélérèrent son obsolescence. Le Viaduc d’Auteuil fut démoli en 1959, remplacé par le Pont du Garigliano, un pont moderne construit pour répondre à l’augmentation du trafic automobile (Un Jour de Plus à Paris; Paris Zigzag).

Visiter le site aujourd’hui

Bien que le viaduc d’origine n’existe plus, son emplacement, aujourd’hui marqué par le Pont du Garigliano, est accessible et offre un point de vue unique sur le paysage parisien sud-ouest. Le pont est ouvert aux piétons et aux véhicules à tout moment, gratuitement, et est entièrement accessible en transports en commun, y compris la ligne 10 du métro et le tram T3a (Informations sur le Pont du Garigliano).

Principales attractions à proximité :

Parc André Citroën : Jardins modernes et tours en ballon panoramiques.
Village d’Auteuil : Architecture Art Nouveau, boutiques et cafés (Visites du Village d’Auteuil).
Espaces verts de la Petite Ceinture : Anciens corridors ferroviaires réaménagés pour la marche et le vélo (Infos Petite Ceinture).
Musée Marmottan Monet : Musée d’art impressionniste de renommée mondiale.

Aucun billet ni frais d’entrée ne sont requis pour explorer le site ou profiter de la vue depuis le pont. Pour ceux qui s’intéressent à l’histoire ferroviaire de Paris, le Viaduc des Arts dans le 12ème arrondissement offre un exemple similaire de réutilisation adaptative, abritant des ateliers d’artisans et une promenade paysagée (Le Viaduc des Arts).

Contexte comparatif : autres viaducs parisiens

Paris abrite plusieurs viaducs historiques, dont le Viaduc des Arts et le Pont Rouelle, qui témoignent de l’évolution de l’infrastructure urbaine et de la réutilisation adaptative. Ces sites, souvent transformés en voies vertes ou en espaces culturels, soulignent l’engagement de Paris à allier patrimoine et besoins contemporains (Histoires de Paris).

Héritage et mémoire culturelle

Le Viaduc d’Auteuil vit toujours dans la mémoire collective comme un témoignage de l’innovation et de la transformation urbaine du XIXe siècle. Son histoire illustre la tension entre préservation et modernisation – un thème repris dans les débats actuels sur le paysage urbain en évolution de la ville. L’esprit du viaduc perdure à travers des projets de réutilisation adaptative à proximité et la vitalité continue des quartiers qu’il a contribué à façonner (Paris Unplugged).

Influence sur les projets urbains contemporains

La conception bimodale et multimodale du Viaduc d’Auteuil a inspiré la conversion d’autres infrastructures ferroviaires obsolètes, telles que le Viaduc des Arts et la Promenade Plantée (aujourd’hui Coulée Verte René-Dumont). Ces projets soulignent la valeur de l’intégration du transport, des loisirs et de la culture dans la régénération urbaine (World Architecture Community).

Informations pour les visiteurs et conseils pratiques

Comment s’y rendre : Les stations de métro les plus proches sont Exelmans et Porte de Saint-Cloud (Ligne 9), ou Boulogne – Pont de Saint-Cloud (Ligne 10). Le tram T3a s’arrête à Pont du Garigliano.
Accessibilité : Le pont et les chemins environnants sont accessibles aux piétons, cyclistes et visiteurs à mobilité réduite.
Meilleurs moments pour visiter : Le printemps et l’automne offrent un temps agréable et de belles vues ; tôt le matin ou le soir offrent un éclairage optimal pour la photographie (World in Paris; Salut from Paris).
Commodités : Cafés, boulangeries et supérettes sont à proximité. La zone est généralement sûre et bien desservie par les installations publiques.

Foire Aux Questions (FAQ)

Q : Puis-je visiter le Viaduc d’Auteuil original ? R : Non, le viaduc a été démoli en 1959. Le Pont du Garigliano occupe désormais son site, qui est ouvert aux visiteurs.

Q : Reste-t-il des vestiges du viaduc ? R : Il n’existe plus de vestiges visibles, mais des traces du chemin de fer de la Petite Ceinture et le contexte historique peuvent être trouvés dans les environs et dans les archives locales (Musée Carnavalet).

Q : Des visites guidées sont-elles disponibles ? R : Certaines visites locales couvrent l’histoire de la région et l’ancien viaduc. Des ateliers d’artisans et des promenades historiques dans le Village d’Auteuil sont également disponibles (Un Jour de Plus à Paris).

Q : Quels autres viaducs historiques puis-je voir à Paris ? R : Le Viaduc des Arts et le Pont Rouelle sont des exemples notables de viaducs préservés et réutilisés.

Conclusion et Appel à l’action

Bien que le Viaduc d’Auteuil ne subsiste plus, son héritage perdure à travers le Pont du Garigliano, les quartiers qu’il desservait autrefois, et l’engagement continu de la ville en faveur de la réutilisation adaptative et de la préservation culturelle. Pour les visiteurs passionnés par l’histoire parisienne, l’architecture et les trésors cachés, ce site offre une fenêtre sur le passé et le présent dynamiques de la ville.

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