Lionel Groulx

Guide complet pour visiter Lionel-Groulx, Montréal, Canada : histoire, importance, conseils pour les visiteurs et tout ce que les touristes doivent savoir pour une expérience mémorable

Date : 15/06/2025

Introduction

La station de métro Lionel-Groulx n’est pas seulement un nœud central du système de transport montréalais ; c’est un passage vers les quartiers du sud-ouest de la ville et un site d’une grande richesse architecturale, culturelle et historique. Située à l’intersection de l’avenue Atwater et de la rue Saint-Jacques dans l’arrondissement du Sud-Ouest, Lionel-Groulx sert d’échange majeur entre les lignes Verte et Orange du métro. Sa conception, son accessibilité et sa proximité avec certains des districts les plus animés de Montréal en font un lieu essentiel pour les navetteurs et les visiteurs. Ce guide complet présente l’histoire de la station, des informations pratiques, les attractions à proximité et les discussions en cours autour de son homonyme, offrant tout ce dont vous avez besoin pour une visite enrichissante.

Table des matières

Introduction
Contexte historique et dénomination
- Lionel Groulx : L’homme derrière le nom
Caractéristiques architecturales et art public
- Art public intégré
Informations pour les visiteurs
Attractions et quartiers avoisinants
Débats contemporains et legs
Conseils pour les visiteurs et FAQ
- Conseils pour une visite agréable
- Questions fréquemment posées
Tableau récapitulatif des attractions à proximité de Lionel-Groulx
Conclusion et recommandations
Sources

Contexte historique et dénomination

La station de métro Lionel-Groulx a ouvert ses portes en 1978 dans le cadre de la Ligne Verte, suivie des quais de la Ligne Orange en 1980 (STM; Wikipédia). Elle tire son nom de l’avenue Lionel-Groulx, elle-même rendant hommage au chanoine Lionel Groulx (1878-1967), un prêtre catholique, historien et nationaliste qui a joué un rôle central dans l’élaboration du récit historique du Québec et de l’identité canadienne-française. Initialement, la station devait s’appeler « Albert », mais le nom actuel reflète la tradition montréalaise de nommer les stations de métro d’après les rues ou les institutions locales (STM).

Lionel Groulx : L’homme derrière le nom

Lionel Groulx fut une force intellectuelle significative au Québec, plaidant pour la préservation de la langue et de la culture françaises. Cependant, son héritage est complexe : tout en étant crédité d’avoir favorisé la fierté québécoise et la rigueur académique, Groulx a également exprimé des opinions antisémites et racistes, ce qui suscite des débats contemporains sur la commémoration publique (NSNews; CBC).

Caractéristiques architecturales et art public

Conçue par l’architecte Yves Roy, la station Lionel-Groulx se distingue par son architecture moderniste et sa conception innovante sur deux niveaux qui permet des correspondances directes entre les lignes de métro. Les quais spacieux de la station, aux finitions en béton, reflètent le style robuste des années 1970. Elle est entièrement souterraine pour une protection climatique (Montreal Visitors Guide; Wikipédia).

Art public intégré

Lionel-Groulx présente des œuvres d’art notables qui rehaussent sa présence culturelle :

L’Arbre de vie par Joseph Rifesser (1978) : Sculpté dans un noyer de 150 ans, cette sculpture représente cinq continents et symbolise l’unité. Initialement conçue pour Expo 67, elle sert aujourd’hui de point de rencontre populaire dans la mezzanine (Spotted by Locals).
Murales en acier inoxydable par Yves Roy : Ces œuvres réfléchissantes complètent l’architecture de la station (Wikipédia).
La station fait partie du circuit réputé de « l’Art du métro de Montréal », témoignant de l’engagement de la ville envers l’art public (Designboom).

Informations pour les visiteurs

Heures d’ouverture

Tous les jours : De 5h30 à environ 1h00 du matin (les heures de service peuvent varier légèrement selon le jour et le sens).
Fréquence des trains : Toutes les 3 à 12 minutes, assurant des transferts aisés (Wikipédia).

Billetterie et tarifs

Billets et passes : Achetez vos titres de transport aux machines distributrices, aux guichets ou via l’application STM. Les options incluent les billets à trajet unique, les laissez-passer journaliers et les cartes OPUS (cartes intelligentes rechargeables pour des tarifs réduits) (Billets STM).
Aucun billet d’entrée séparé n’est requis pour la station elle-même.

Accessibilité

Des ascenseurs relient les deux lignes de métro.
Des chemins de guidage podotactiles et des installations adaptées pour les personnes à mobilité réduite.
Des mises à jour en temps réel sur l’état des ascenseurs sont disponibles sur le site web et l’application de la STM (Guide des visiteurs STM).

Aménagement de la station et installations

Deux quais centraux en îlot sur deux niveaux permettent des transferts directs par la même voie.
Entrée principale : 620 avenue Atwater, près du marché Atwater et du canal de Lachine.
Stationnement pour vélos : 95 places extérieures.
Réseau cellulaire : Couverture complète à l’intérieur de la station.
Connexions autobus : Plusieurs lignes d’autobus STM, y compris la navette aéroportuaire 747 (Guide des visiteurs STM).

Sécurité et rénovations

Des améliorations récentes incluent l’étanchéité, la modernisation des escaliers et l’amélioration des caractéristiques d’accessibilité (Wikipédia).

Attractions et quartiers avoisinants

L’emplacement de Lionel-Groulx offre un accès rapide à certains des quartiers les plus célèbres de Montréal :

Saint-Henri

Un quartier historique à l’esprit créatif, Saint-Henri abrite :

Des cafés branchés, des microbrasseries et des restaurants réputés comme le Joe Beef.
Le Marché Atwater, un lieu emblématique pour les produits frais et la gastronomie.
Des usines et des lofts reconvertis qui témoignent du passé industriel du quartier (Time Out Montreal).

Petite-Bourgogne

Connu pour son patrimoine noir et son héritage jazz, la Petite-Bourgogne propose :

Le Théâtre Corona pour des concerts.
Des restaurants comme le Burgundy Lion et le Liverpool House.
Des hommages au légendaire pianiste de jazz Oscar Peterson (Tourisme Montréal).

Griffintown

Un pôle de renouveau urbain, Griffintown offre :

Une architecture moderne, des galeries d’art et des restaurants élégants.
La proximité du canal de Lachine pour les loisirs en plein air.

Canal de Lachine

Un lieu historique national, le canal propose :

13,5 km de pistes cyclables et de sentiers pédestres.
Des activités nautiques comme le kayak et la planche à pagaie.
Des sentiers d’hiver pour le ski de fond et la raquette (Montreal Family Vacation).

Marché Atwater

À quelques pas de la station, ce marché Art déco ouvert toute l’année propose :

Des produits frais locaux, des fromages, des produits de boulangerie et des fleurs.
Une atmosphère vivante et accueillante (This Remote Corner).

Débats contemporains et legs

Le legs et la controverse de Lionel Groulx

Bien que Lionel Groulx ait apporté une contribution significative à l’étude historique du Québec, son héritage est terni par des opinions antisémites et racistes, ce qui a conduit à des débats sur la pertinence de continuer à honorer son nom dans les lieux publics (NSNews; CBC).

Appels au changement de nom

Depuis le milieu des années 1990, et particulièrement en 2020, des pétitions publiques ont demandé que la station soit renommée Oscar Peterson, un musicien de jazz accompli et natif de la Petite-Bourgogne (Freshdaily; Times of Israel). Une pétition notable en 2020 a recueilli plus de 26 000 signatures.

Réponses institutionnelles

La ville et la STM ont maintenu le nom de la station, invoquant la nécessité de maintenir la continuité du réseau et un moratoire sur le changement des noms de stations depuis 2006. Cependant, ils se sont montrés ouverts à rendre hommage à Oscar Peterson et à d’autres figures sous-représentées par le biais de l’art public et d’initiatives éducatives (CBC; NSNews).

Conseils pour les visiteurs et FAQ

Conseils pour une visite agréable

Achetez ou rechargez une carte OPUS avant votre visite pour un paiement pratique des titres de transport.
Utilisez l’aménagement par correspondance pour des transferts rapides et faciles entre les lignes.
Vérifiez l’état des ascenseurs sur le site web de la STM si un accès sans escalier est requis.
Explorez les quartiers avoisinants à pied ou en utilisant les vélos en libre-service BIXI.
Visitez pendant les heures creuses pour éviter la foule.

Questions fréquemment posées

Q : Quelles sont les heures d’ouverture de la station ? R : Environ de 5h30 à 1h00 du matin tous les jours.

Q : Comment acheter des billets ? R : Utilisez les machines distributrices, les guichets ou l’application STM. Les cartes OPUS offrent la meilleure commodité.

Q : La station est-elle accessible ? R : Oui, avec des ascenseurs, des chemins de guidage et des services d’assistance pour les personnes à mobilité réduite.

Q : Quelles sont les attractions à proximité ? R : Le marché Atwater, le canal de Lachine, Saint-Henri, la Petite-Bourgogne et Griffintown sont tous accessibles à pied.

Q : Y a-t-il des visites guidées ? R : La station elle-même n’offre pas de visites officielles, mais des organisations locales peuvent inclure la région dans leurs tours à pied ou à vélo.

Tableau récapitulatif des attractions à proximité de Lionel-Groulx

Attraction	Distance de la station	Points forts
Marché Atwater	350 m (5 min à pied)	Nourriture locale, produits frais, fleurs
Canal de Lachine	400 m (5 min à pied)	Vélo, kayak, vues sur le front de mer
Saint-Henri	500 m (7 min à pied)	Cafés branchés, boutiques, sites historiques
Petite-Bourgogne	700 m (10 min à pied)	Histoire du jazz, restaurants, boutiques d’antiquités
Griffintown	1 km (15 min à pied)	Architecture moderne, galeries d’art

Références : (Montreal Family Vacation), (Time Out Montreal).

Conclusion et recommandations

La station de métro Lionel-Groulx est plus qu’un simple pôle de transport : c’est une porte d’entrée culturelle qui relie le riche passé historique de Montréal à son présent dynamique. Sa conception efficace, ses œuvres d’art intégrées et sa proximité avec des quartiers diversifiés en font un point de départ essentiel pour explorer le sud-ouest de la ville. Alors que les débats autour de son nom reflètent les conversations sociétales actuelles, la station reste un témoignage de l’engagement de Montréal envers l’accessibilité, l’art public et l’implication communautaire.