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Eureka Valley landscape from above Corbett Road showing terrain and road layout with proposed tunnel locations

ツインピークス・トンネル

ツインピークス・トンネルサンフランシスコ：開館時間、チケット、歴史的重要性

日付：2025年6月14日

はじめに

ツインピークス・トンネルは、サンフランシスコの都市開発における工学的な驚異であり、その礎石となっています。20世紀初頭に構想されたこのトンネルは、ツインピークス山の自然の障壁を克服し、サンフランシスコのダウンタウンと西部の地域を結びつけました。1918年の開通以来、このトンネルは街の景観を一変させ、経済成長を促進し、1906年の地震後の回復力と近代化の象徴となっています（SFMTA; FoundSF）。

今日、このトンネルはMuni Metroシステムにとって不可欠な存在であり、K Ingleside、M Ocean View、L Taravalの各路線で毎日8万人以上の乗客を運んでいます。トンネル内部への直接的なアクセスは運行上の理由で制限されていますが、訪問者はその歴史的なポータルや周辺の活気ある地域を探索することができます。このガイドでは、トンネルの歴史、工学的意義、実用的な訪問のヒント、アクセシビリティ、そして近隣の観光スポットについて包括的に解説します。

Eureka Valley view from slopes above Corbett Road showing terrain and tunnel proposal locations

Contour study showing possible tunnel alignments at different depths below street surface for Plan 5B

Contour study of tunnel alignment showing possible alignments at different depths below street surface for Plan 5B

Perspective sketch of Eureka Valley showing Market Street extension and Eureka Valley station

Perspective view of Laguna Honda station showing open cut construction for transfer facilities and extension of Seventh Avenue down the Peninsula

Perspective view of Laguna Honda station with open cut construction and transfer facilities

Eureka Valley station high level project with island platform and center entrances on Market Street contour extension

Eureka Valley station island platform with center entrances and high-level project features

Laguna Honda station first construction stage with escalator and ramp entrances

Laguna Honda station first stage escalator and ramp entrance arrangement

Laguna Honda station second stage tunnel and local car station section diagram with direct transfer facilities

Section drawing of Laguna Honda station second stage showing tunnel center line and local car station with direct transfer facilities

Laguna Honda station second stage cross-section showing tunnel center line and superimposed local car station with direct transfer facilities

Typical arch and flat roof sections of rapid transit tunnel showing clearance lines and lining specifications

Diagram of typical arch and flat roof sections of rapid transit tunnel with clearance lines for rolling stock

Typical arch and flat roof sections of rapid transit tunnels with clearance lines

Arthur Scholz rendering of Twin Peaks Tunnel portal in 1910

Double tube flat top section engineering drawing from 1916

Tunnel section in soft ground showing construction details

Speakers at the Merchants' Association banquet May 1909 San Francisco

Original east portal of the Twin Peaks Tunnel at Castro Street in 1959

Historical map showing six alternative streetcar routes for the N Judah line through San Francisco's Sunset District in 1924

Illustration of Twin Peaks and eastern portal in San Francisco, March 1912

初期の都市開発の課題とトンネルの必要性
計画と建設
記念式典と開通
都市開発への影響
技術的・工学的意義
発展と近代化
訪問情報：開館時間とチケット
ガイドツアーと特別イベント
近隣の観光スポットと旅行のヒント
アクセシビリティ情報
文化的・歴史的遺産
よくある質問（FAQ）
訪問計画
参考文献

1. 初期都市開発の課題とトンネルの必要性

1900年代初頭、サンフランシスコの西方地域は、そびえ立つツインピークス山脈のために孤立していました。既存の路面電車路線は間接的で遅いサービスを提供しており、約4,000エーカーの開発が進んでいませんでした（SFMTA）。1906年の地震後のサンフランシスコの急速な成長と、手頃な価格の住宅への緊急のニーズが、直接的な交通手段としてのトンネルに関する公論を後押ししました。1914年までには、ダウンタウンと西部地区を結ぶトンネルの計画と資金調達が完了しました（FoundSF）。

2. 計画と建設

ツインピークス・トンネルは、その時代の野心的なプロジェクトであり、完成時には世界最長の municipal tunnelとなるように設計されました。約3.2 kmの距離を誇るこのトンネルは、マーケット・ストリートのキャストロ地区と、新設されたウエスト・ポータル地区を結んでいました。

M.M. オショーネシー市技師のもと、1914年に建設が開始され、蒸気ショベル、人力、ダイナマイトが活用されました。山々の下の中心部分は手作業で掘削され、特にダイヤモンド・ストリート近くでは、瓦礫の除去のために鉄道コンベヤー・システムが使用されました。建設プロセスは、パテスコープ社による映画など、周辺地域の開発を記録した映像とともに、細心の注意を払って記録されました（FoundSF）。

3. 記念式典と開通

1917年半ばまでにトンネルは完成しました。1917年7月14日、ジェームズ・ロルフ市長とオショーネシー市技師が、ウエスト・ポータル・アベニューとウロア・ストリートで、記念すべき完成を祝いました（SFMTA）。最初の路面電車は1918年初頭に運行を開始し、街の近代的な交通手段と都市成長へのコミットメントを祝う群衆が集まりました。

4. 都市開発への影響

このトンネルは、ウエスト・ポータル、フォレスト・ヒル、スターン・グローブ、セント・フランシス・ウッドなどの地区の変革を即座に触媒しました。これらの地域は、人口の少ない場所から活気あるコミュニティへと発展しました。直接的な交通手段の接続が住宅開発と商業開発を促進し、都市の人口構成と経済パターンに深く影響を与えました（SFMTA; FoundSF）。

5. 技術的・工学的意義

完成時、ツインピークス・トンネルは municipal engineering の画期的な出来事でした。全長約12,000フィート、直径25フィートで、2線式として設計されています（SFMTA PDF）。ボザール様式のウエスト・ポータル駅は建築的なランドマークとなりました。トンネルの建設は、都市交通プロジェクトの新しい基準を設定し、将来のインフラ開発に影響を与えました（FoundSF）。

6. 発展と近代化

トンネルの役割は、都市の交通ニーズとともに進化しました。1970年代にはマーケット・ストリート・サブウェイに統合され、両方のポータルが再建されました。現在、このトンネルはK、L、M Muni Metro線の運行を支え、毎日8万人以上の乗客を運んでいます（SFMTA）。耐震補強や線路交換などの継続的なアップグレードにより、その信頼性と安全性が確保されています（SFMTA Travel Updates）。

7. 訪問情報：開館時間とチケット

運行時間: トンネルはMuni Metroシステムの一部として毎日運行しており、列車は午前5時頃から深夜まで運行しています（SFMTA Official Site）。
チケットと運賃: 標準的なMuni運賃が適用されます（2024年現在、片道大人運賃は3.00ドル）。頻繁に利用する乗客向けにパスも利用可能です。
アクセス: K、L、M路線に乗車してトンネルを体験してください。チケットは駅のキオスク、MuniMobileアプリ、またはClipperカードで購入できます。

ご注意：トンネル内への歩行者ツアーは、運行上および安全上の理由により制限されています。

8. ガイドツアーと特別イベント

トンネル内ツアーは利用できませんが、ウエスト・ポータル地区では、トンネルの重要性を強調する地域および歴史イベントが開催されます。サンフランシスコ交通博物館や地元の歴史団体は、ツインピークス・トンネルを含む都市の交通遺産に焦点を当てたプログラムを時折提供しています。

9. 近隣の観光スポットと旅行のヒント

ウエスト・ポータル地区: ショップ、カフェ、歴史的なウエスト・ポータル駅などを散策してください。
ツインピークス展望台: 街のパノラマビューを楽しめます。車、バス、または適度な上り坂の徒歩でアクセス可能です。
フォレスト・ヒル駅: 20世紀初頭の建築様式を保持しています。
スターン・グローブ: 無料のサマーコンサートで知られる景色の良い公園です。

旅行のヒント:

駐車場の混雑を避けるために公共交通機関を利用してください。
午前中または午後の早い時間の訪問は、比較的空いています。
ウエスト・ポータル入口は、写真愛好家にとって人気の撮影スポットです。

10. アクセシビリティ情報

ウエスト・ポータル駅とキャストロ駅は、エレベーター、ランプ、触覚舗装を備え、完全にアクセス可能です。Muni Metro車両は、車椅子やベビーカーでの乗降を容易にする低床乗車を提供しています。詳細なアクセシビリティについては、SFMTA Accessibility Guideをご覧ください。

11. 文化・歴史的遺産

トンネルの物語は、アーカイブ映像、写真、博物館の展示を通じて保存されており、1世紀にわたるサンフランシスコの歴史におけるその不朽の地位を記念しています。元の建設フィルムは、保存活動に支えられたナイルズ・エッセネイ・サイレント・フィルム・ミュージアムに収蔵されています（FoundSF）。地域イベントは、その遺産を称え続けています（SFMTA）。

12. よくある質問（FAQ）

Q: ツインピークス・トンネルの運行時間は？ A: トンネルは、交通サービスのために毎日午前5時頃から深夜まで開いています。

Q: トンネル内を歩いたり、ガイドツアーに参加したりできますか？ A: いいえ、トンネルは活発な交通回廊であり、歩行者やツアーには開放されていません。

Q: トンネルを訪れたり体験したりするにはどうすればよいですか？ A: Muni Metro K、L、M路線に乗ってトンネルを通過してください。歴史的な眺めや近隣の観光スポットのために、ウエスト・ポータルとキャストロ地区を訪れてください。

Q: トンネルは障害者の方も利用できますか？ A: はい、駅は完全にアクセス可能で、Muni Metro列車は車椅子やベビーカーに対応しています。

Q: トンネルに関連する特別なイベントはありますか？ A: 時折、地域社会やSFMTAのイベントがトンネルの歴史を強調します。最新情報については、SFMTAのウェブサイトや地域のリストを確認してください。

13. 訪問計画

リアルタイムの交通情報については、SFMTA appをダウンロードしてください。
ルート計画と訪問者向けヒントは、SFMTA Twin Peaks Tunnel project pageをご覧ください。
近隣の展望台や地区を探索し、サンフランシスコの交通遺産についてのより広い視点を得るために、地元の歴史散策に参加することを検討してください。

ツインピークス・トンネルウエスト・ポータルファサード

画像代替テキスト: サンフランシスコのボザール様式の建築ランドマークであるツインピークス・トンネルウエスト・ポータルファサード。