Qué es la Linha Boavista - Cadouços - Matosinhos
La Linha Boavista - Cadouços - Matosinhos forma parte de la historia del tranvía de Oporto, Portugal. Su recorrido conecta el centro de la ciudad con Matosinhos, localidad costera, y ofrece una forma de conocer el patrimonio y los paisajes de la zona. La línea y el sistema de tranvías son también un recordatorio de la evolución del transporte en Oporto y de la relación entre la ciudad y su costa.
Hoy, el sistema de tranvías patrimoniales de Oporto ofrece a turistas y residentes un viaje nostálgico por la ciudad. Su historia está vinculada al desarrollo de Matosinhos, cuyo crecimiento y prosperidad se vieron favorecidos por el tranvía y por el comercio que facilitó.
Historia
Primer desarrollo del sistema de tranvías de Oporto
El sistema comenzó en 1872, cuando la Companhia Carril Americano do Porto à Foz e Mattosinhos (CCAPFM) inauguró la primera línea de tranvías de mulas de Oporto. El recorrido conectaba Rua dos Inglezes (actualmente Infante) con Foz (Castelo) y Matosinhos, y dio inicio a una red que tendría un papel importante en el transporte de la ciudad (Ernst Kers).
En 1873 se estableció una segunda compañía, la Companhia Carris de Ferro do Porto (CCFP). En 1874 abrió una línea desde Praça Carlos Alberto, pasando por Boavista, hasta Foz (Cadouços). Durante las dos décadas siguientes, la red se expandió con nuevas líneas que conectaban distintas partes de la ciudad.
Electrificación y expansión
El 13 de enero de 1893, CCAPFM y CCFP se fusionaron bajo el nombre de Companhia Carris de Ferro do Porto. La introducción de la tracción eléctrica en 1895 hizo que la red fuera más eficiente y fiable. El último tranvía tirado por mulas se retiró en 1904 y, para 1914, todo el sistema estaba electrificado, sin necesidad de locomotoras urbanas de vapor.
Municipalización y declive
En 1946, la ciudad de Oporto compró el sistema de tranvías a CCFP y asumió su operación a través de la compañía municipal Serviço de Transportes Colectivos do Porto (STCP). En 1949, la red alcanzó su máxima extensión: 81 kilómetros de red y 150 kilómetros de vía.
Durante las décadas de 1960 y 1970, el sistema comenzó a declinar ante la preferencia por el transporte en autobús, más económico. La red pasó de 81 kilómetros y 192 coches en 1958 a 14 kilómetros y 16 coches en 1996. La última línea restante, la línea 18, se convirtió en la base del actual sistema de tranvías patrimoniales (Wikipedia).
Qué ver
Mercado Municipal de Matosinhos
Construido entre 1936 y 1946, este edificio abovedado alberga el mercado municipal de Matosinhos desde su creación. Fue renovado en 2013 y está catalogado como edificio de interés público. Se puede llegar en metro hasta la estación «Mercado».
Faro da Boa Nova
Situado en Leça da Palmeira, el Faro da Boa Nova mide 45 metros y es el segundo más alto de Portugal. Fue el primer faro electrificado del norte y comenzó a funcionar en 1927. Renovado en 2003, hoy contiene un pequeño museo. Para llegar a la cima, los visitantes pueden subir sus 213 escalones y contemplar las vistas.
Monasterio de Leça do Balio
Este monasterio del siglo X es uno de los distritos más antiguos de Oporto y un lugar histórico significativo que refleja el patrimonio cultural de la región.
She Changes
Esta escultura de Janet Echelman, conocida también como la Anémona o «La Anémona del Mar», es un símbolo de Matosinhos y representa la conexión de la ciudad con el mar.
Información práctica para la visita
Billetes y horarios
- Los billetes para el tranvía patrimonial se pueden comprar en las paradas o a través del sitio web de STCP. El precio varía según el tipo de billete y su duración.
- El tranvía opera todos los días y ofrece servicios frecuentes. Se recomienda consultar el sitio web de STCP para obtener el horario más reciente.
Accesibilidad y visitas guiadas
- Los tranvías suelen ser accesibles, pero las personas con problemas de movilidad deben comprobar las características de accesibilidad de cada modelo.
- Hay varias visitas guiadas que cubren los aspectos históricos y culturales de la ruta y ofrecen información detallada sobre su importancia.
Consejos para los visitantes
Transporte
La Línea Azul A del metro es la forma más conveniente de viajar entre Oporto y Matosinhos. El viaje de ida y vuelta cuesta aproximadamente €4.00 por persona (One Road at a Time). También se puede tomar el autobús turístico Hop On/Off o el autobús local #500.
Ruta a pie
El recorrido a pie de Matosinhos a Oporto mide aproximadamente 7,3 km (4,5 millas) y se puede completar en menos de dos horas. Se recomienda reservar tiempo para explorar los lugares que se encuentran en el camino (One Road at a Time).
Comida y bebida
Entre las especialidades locales que se pueden probar están el sándwich Francesinha y el Pastel de Nata. Hay cafés y restaurantes a lo largo de la ruta (Packing Up the Pieces).
Lugares cercanos
- Fortaleza de São João Baptista da Foz y Jardim do Passeio Alegre ambos ofrecen vistas y tienen importancia histórica (Then We Walked).
- Parque da Cidade de Oporto y playas de Matosinhos son otras opciones para explorar en las cercanías.
- Observatório Das Aves situado cerca del estuario, ofrece información sobre la flora y fauna locales y un lugar tranquilo para observar distintas especies de aves (Then We Walked).
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son los horarios de la Linha Boavista - Cadouços - Matosinhos?
El tranvía opera todos los días con servicios frecuentes. Consulta el sitio web de STCP para obtener el horario más reciente.
¿Cuánto cuestan los billetes para el sistema de tranvías de Oporto?
El precio depende del tipo de billete y de su duración. Los billetes se pueden comprar en las paradas o a través del sitio web de STCP.
¿Hay visitas guiadas para la ruta Linha Boavista - Cadouços - Matosinhos?
Sí. Hay visitas guiadas centradas en los aspectos históricos y culturales de la ruta, con información detallada y una experiencia más inmersiva.
