KKdesi pod stockholmskou čtvrtí Norrmalm spojuje dvě ulice průchod proražený ledovcovým štěrkem, mezi nimiž většina místních přechází bez většího přemýšlení. Brunkebergský Tunel měří 231 metrů, má obloukovou betonovou klenbu — zhruba délku dvou fotbalových hřišť — a jeho vznik si vyžádal stroj na zmrazování masa, zkrachovalého podnikatele i královské přestřižení pásky. Je zdarma, otevřený každý den a patří k nejpodivnějším procházkám ve Švédsku.
Hřbet, kterým tunel prochází — Brunkebergsåsen — je 20 metrů vysoký eskar ze písku a štěrku, který uložila tající voda při ústupu posledních ledovců. Po staletí rozděloval Norrmalm na dvě části a každého, kdo chtěl projít od východu na západ, nutil vystoupat kopec vyšší než pětipatrová budova. Roku 1471 se právě na tomto hřbetu odehrála bitva, v níž Sten Sture starší porazil dánské vojsko a fakticky ukončil vládu Kalmarské unie nad Švédskem.
Dnes je hřbet skoro neviditelný, obroušený 150 lety městského rozvoje. Tunel si ho ale pamatuje. Když vstoupíte z ulice David Bagares gata, sestoupíte do průchodu, který voní vlhkou horninou — studeným kamenem a staletým štěrkem — a kde se kroky odrážejí od valené klenby vysoké necelé 4 metry.
Tunel během let střídal role: zkratka pro povozy, neúspěšná zpoplatněná cesta, zapomenutý relikt, znovuobjevená dominanta. Fotografové ho milují pro symetrii mizejícího bodu. Cyklisté jím prosviští cestou do práce. A chodci ho pořád používají přesně k tomu, k čemu ho kapitán Knut Lindmark zamýšlel v roce 1884 — dostat se z jedné strany hřbetu na druhou bez stoupání.
01 Co vidět
Průchod tunelem
Vstupy a pokles teploty
Hřbet nad vaší hlavou
02 Prozkoumejte Brunkebergský Tunel na fotografiich
Procházka ikonickým Brunkebergským Tunelem ve Stockholmu ve Švédsku
Historický pohled na Brunkebergský Tunel ve Stockholmu ve Švédsku
Historická plaketa Brunkebergského Tunelu ve Stockholmu ve Švédsku
Vstup do Brunkebergského Tunelu ve Stockholmu ve Švédsku
Historické kresby výstavby Brunkebergského Tunelu ve Stockholmu ve Švédsku
Interiér Brunkebergského Tunelu: ikonický pěší průchod ve Stockholmu ve Švédsku
Architektura interiéru Brunkebergského Tunelu ve Stockholmu ve Švédsku
Pěší trasa v interiéru Brunkebergského Tunelu ve Stockholmu ve Švédsku
Procházka ikonickým žlutým Brunkebergským Tunelem ve Stockholmu ve Švédsku
Brunkebergský Tunel ve Stockholmu ve Švédsku: ikonická pěší trasa
Brunkebergský Tunel: ikonický pěší a cyklistický tunel ve Stockholmu ve Švédsku
Plan and listen to Brunkebergský Tunel with Audiala
Audio guide in your pocket, itinerary in your browser. Built for the way you actually visit.
03 Informace pro návštěvníky
Jak se sem dostat
Otevírací doba
Kolik času si vyhradit
Bezbariérovost
05 Tipy pro návštěvníky
Vyfoťte mizející bod
Přijďte po setmění
Spojte to s Kungsgatan
Najíst se na západním konci
Najděte hřbet nad sebou
Pozor na cyklisty
Kde jíst
Neodjezděte bez ochutnání
Tipy na stravování
- check Fika je ve Stockholmu skoro posvátná: polední kávová pauza se sladkým pečivem. Do pekáren přijďte brzy, když chcete nejlepší výběr.
- check Hötorgshallen (vnitřní tržnice pod náměstím Hötorget, 10–15 minut pěšky) je místo, kam si místní chodí pro oběd — zkuste Kajsas Fisk s proslulou rybí polévkou nebo čerstvou räkmacku.
- check Mnoho restaurací má omezenou otevírací dobu na oběd (11 dop. – 2 odp.); večeře často začínají až v 6 odp.
- check Östermalms Saluhall, historická tržnice z roku 1886 vzdálená 15–20 minut chůze na východ, je tím pravým místem pro nákup špičkových švédských delikates, jako je gravlax a vyzrálý sýr.
- check Stockholmská gastroscéna je uvolněná, ale zaměřená na kvalitu — na večeři se vyplatí rezervace, hlavně od středy do pátku.
Data restaurací poskytuje Google
04 Historický kontext
Zmrzlý štěrk a sázka na dvě öre
Stockholmští plánovači strávili dvě desetiletí dohadováním, co si s Brunkebergsåsen počít. První návrh tunelu se objevil v roce 1863. Konkurenční plán z roku 1866 naopak upřednostnil proříznout hřbet přímo bulvárem. Městská rada se k myšlence tunelu vrátila v roce 1877, pak ji ale odmítla, úředníci se obávali nákladů na osvětlení i nestability při hloubení volného ledovcového štěrku. Prosadit věc dokázal až soukromý podnikatel s většími ambicemi než opatrností.
Tím podnikatelem byl kapitán Knut Lindmark, vojenský důstojník, který v roce 1884 získal soukromou koncesi a vzápětí zjistil, proč město váhalo. Štěrk se sesouval stejně rychle, jak ho jeho dělníci kopali.
Masový stroj, který postavil tunel
Problém Knuta Lindmarka byl prostý: fyzika. Brunkebergsåsen není skála, ale volný, vodou nasáklý štěrk usazený ledovcovou taveninou přibližně před 10 000 lety. Běžné hloubení vedlo k okamžitým závalům. Dělníci vyčistili úsek a stěny se sesuly dovnitř dřív, než bylo možné osadit výztuže.
Lindmarkovo řešení přišlo z nečekaného směru: z australského obchodu s jehněčím. Dovážel anglický mrazicí stroj, stejnou technologii používanou k chlazení masa při dlouhých plavbách po moři, a nasadil ji na štěrk. Jeho čety přes noc zmrazily části hřbetu, druhý den ráno pak vykopaly pevné bloky štěrku spojeného ledem a zalily betonové výztuhy dřív, než materiál rozmrzl. Chlazení použité ne pro uchování potravin, ale pro stavební inženýrství. Nic podobného se předtím vlastně nezkusilo.
Dne 9. června 1886 otevřel dokončený tunel král Oscar II. Celý projekt trval zhruba dva roky. Finanční vyúčtování ale teprve začínalo.
Mýtné, které položilo firmu
Kungsgatan a století bezvýznamnosti
- listopadu 1911 město slavnostně otevřelo Kungsgatan, široký bulvár prorážený přímo skrz Brunkebergsåsen jen dva bloky jižně od tunelu. Jakmile vedla hřbetem pořádná silnice, průchod široký 4 metry se pro vozidla přes noc stal zastaralým. Po většinu 20. století existoval Brunkebergský Tunel v městském mezistavu: příliš užitečný na uzavření, příliš úzký na to, aby byl důležitý. Jeho znovuoživení jako fotogenické pamětihodnosti a občasného prostoru pro umění přišlo až o desítky let později, což je pěkný důkaz, že někdy město udělá pro místo nejvíc tehdy, když na něj na čas zapomene.
Poslechněte si celý příběh v aplikaci
06 Často kladené dotazy
Stojí Brunkebergský Tunel za návštěvu? add
Ano, pokud jste v Norrmalmu a chcete mít pod nohama zdarma 230 metrů skutečné infrastruktury z 19. století. Tunel není kulisa, ale fungující pěší zkratka, která shodou okolností vede skrz dějiny inženýrství zamrzlého štěrku. Na pomalý průchod, zastávku uprostřed a přečtení informačních tabulí na stěnách si vyhraďte deset minut.
Kolik času potřebujete na Brunkebergský Tunel? add
Deset až patnáct minut od jednoho konce ke druhému, déle pokud se zastavíte kvůli fotografování valené klenby nebo čtení historických panelů. Tunel měří 231 metrů, tedy zhruba délku dvou a půl městských bloků, takže samotná chůze je krátká. Většina návštěvníků jím projde jednou tam a jednou zpět.
Jak byl Brunkebergský Tunel postaven? add
Stavitelé přes noc zmrazili štěrk pomocí chladicího stroje původně navrženého k udržení čerstvosti jehněčího masa při australských lodních plavbách, pak zmrzlý materiál po velkých kusech vykopali dřív, než mohl rozmrznout a sesunout se. Běžné hloubení opakovaně selhávalo, protože hřbet Brunkebergsåsen tvoří volný štěrk z doby ledové, ne skalní podloží. Stavba probíhala v letech 1884 až 1886 v rámci soukromé koncese kapitána Knuta Lindmarka.
Jaká je otevírací doba Brunkebergského Tunelu? add
Tunel je otevřen denně od 7:00 do 22:00. Vstup je zdarma. Západní vstup leží na ulici David Bagares gata poblíž Sveavägen a východní vstup ústí na Tunnelgatan.
Je Brunkebergský Tunel přístupný na vozíku? add
Tunel je rovný a vydlážděný, takže samotný průchod je pro vozíčkáře vhodný. V posledních letech byly u obou vstupů instalovány automatické dveře. Přístup po úrovni ulice na David Bagares gata tvoří běžná stockholmská dlažba; pokud je pro vás mobilita zásadní, ověřte si aktuální podmínky.
Proč Brunkebergský Tunel zastaral? add
Když byla 24. listopadu 1911 otevřena Kungsgatan, plnohodnotný bulvár proříznutý stejným hřbetem, šířka tunelu 4 metry se pro dopravu vozidel stala nepraktickou. Od začátku byl úzký záměrně: stavěl se pro povozy tažené koňmi, bez ventilačního systému a sotva s místem, aby se dva vozy minuly. Kungsgatan vyřešila problém hřbetu ve velkém měřítku; tunel se tiše proměnil v pěší zkratku.
Jaká je historie bitvy u Brunkebergu? add
Dne 10. října 1471 švédský regent Sten Sture starší porazil dánského krále Kristiána I. právě na tomto hřbetu, eskru Brunkebergsåsen. Kristiána I. zasáhla do obličeje střela z ruční palné zbraně a přišel o několik zubů; porážka oslabila Kalmarskou unii a rozhodně posunula Švédsko k samostatnosti. Stejný geologický útvar, který z hřbetu udělal ve středověku bojiště, se později stal inženýrskou noční můrou pro městské plánovače 19. století.
Je vstup do Brunkebergského Tunelu zdarma? add
Ano, zdarma je od chvíle, kdy jej město Stockholm převzalo od zkrachovalé soukromé společnosti, která ho původně postavila. Původní majitelé vybírali 2 öre za průchod, aby pokryli stavební náklady, většina Stockholmanů ale odmítala platit a raději dál stoupala po strmých ulicích na povrchu. Město mýtné zrušilo a od té doby ho takto udržuje.
-
verified
Wikipedie — Brunkebergstunneln
Rozměry tunelu, data výstavby, otevření králem Oskarem II. a využití pro pěší po roce 1911
-
verified
Wikipedie — Brunkebergsåsen
Geologický kontext eskrového hřebene, vznik v době ledové, dochované nadzemní pozůstatky
-
verified
Wikipedie — bitva u Brunkebergu
Podrobnosti o bitvě z 10. října 1471, zranění Kristiána I. palbou z ručnice, vítězství Stena Stureho staršího
-
verified
Blog Walking Stockholm
Podrobný popis metody výstavby s použitím zmrzlého štěrku, původ chladicího stroje, mýtné 2 öre, bankrot společnosti, převzetí městem — hlavní narativní zdroj k historii výstavby
-
verified
Wikipedie — Kungsgatan
Datum slavnostního otevření bulváru 24. listopadu 1911, kvůli němuž tunel přestal být potřebný pro vozidla
Naposledy revidováno: