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Historic tram timetable for Milan to Saronno route

米兰–萨罗诺–特拉达特电车

米兰-萨龙诺-特拉达特有轨电车：参观时间、票务及旅行指南

日期：2025年7月4日

引言

米兰-萨龙诺-特拉达特有轨电车是米兰地区公共交通和城际交通史上的一个重要里程碑。它于19世纪末构想，连接了米兰与萨龙诺和特拉达特两城镇，在区域工业化、经济增长和城市扩张中发挥了关键作用。起初由马车运营，后转向蒸汽动力，最终实现电气化，该有轨电车是意大利最早且最具影响力的城际线路之一。尽管常规服务在20世纪中期停止，但其遗产通过米兰广泛的有轨电车系统和专门的博物馆展览得以延续。

如今，游客可以在达·芬奇科技与工艺博物馆（Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci）和米尔斯博物馆（Museo MILS）等博物馆中探索该有轨电车的路线遗迹、保存下来的车辆和历史文物。本指南将详细介绍该有轨电车的历史、游客实用信息、旅行建议以及周边景点，是历史爱好者、交通爱好者和好奇旅客的全面资源。

历史概述

早期发展与构想

米兰-萨龙诺-特拉达特有轨电车是19世纪末连接米兰与萨龙诺和特拉达特这两个新兴工业城镇的关键交通线路。该有轨电车由英国公司米兰电车公司（The Milan Tramways Company）于1876年获得特许经营权，旨在促进伦巴第大区的通勤和货运（维基百科 - 米兰-萨龙诺-特拉达特有轨电车）。

建设与技术规格

建设始于19世纪80年代初。米兰至萨龙诺的首段线路于1877年开通，萨龙诺至特拉达特延伸段于1878年增加。1,445毫米的标准轨距使其能够与其他区域线路互联互通。在其鼎盛时期，该有轨电车线路长达35公里，是当时意大利最长的城际线路之一。由于城际线路的需求，蒸汽机车很快取代了马车。

电气化与现代化

在1905年至1910年间，该有轨电车进行了重大现代化改造，用架空线供电的电动有轨电车取代了蒸汽牵引。来自本地制造商的现代电车提高了速度、舒适性和可靠性，使其在与新兴交通方式的竞争中保持优势。

社会经济影响

该有轨电车对于塑造郊区增长至关重要，使得居民可以居住在离城市更远的地方，并支持了地方工业的扩张。在其全盛时期，它每天服务超过10,000名乘客，成为该地区社会和经济结构的重要组成部分（米兰城市杂志）。

衰落与关闭

二战后，汽车的兴起和新公交线路的开通导致乘客量下降。维护成本和不断变化的交通需求导致1895年关闭了萨龙诺-特拉达特线，以及1925年关闭了米兰-萨龙诺主线。后来，大部分线路和基础设施被并入了不断扩张的米兰北部铁路（Ferrovie Nord Milano, FNM）网络。

遗产与文化意义

该有轨电车的遗产在当地的记忆、改造后的车站以及达·芬奇科技与工艺博物馆（Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci）和米尔斯博物馆（Museo MILS）的展览中得到保存。它的影响也体现在米兰现有的有轨电车系统中，包括目前仍在运行的标志性1500系列有轨电车。

路线概览

主线：米兰–卡尼奥拉–萨龙诺

长度： 约21公里
开通日期： 1877年6月24日
关闭日期： 1925年
路线： 起始于米兰的卡尼奥拉区，经过北部郊区到达萨龙诺。
轨道： 1,445毫米轨距的单轨；包括车站的会让股道。

支线：萨龙诺–特拉达特

长度： 13.5公里
开通日期： 1878年2月23日
关闭日期： 1895年
路线： 从萨龙诺向西延伸至特拉达特，连接较小的乡村社区。

其他支线

从萨龙诺到菲诺莫纳斯科和科莫还有其他支线，总长23.8公里。尽管这些线路寿命短暂，但它们是现代区域铁路的前身（Treni e Binari）。

基础设施详情

轨道与车站

轨距： 1,445毫米标准轨距
布局： 主要是单轨，车站设有会让站台
车站： 简单的候车亭或小型建筑，包括米兰卡尼奥拉、萨龙诺和特拉达特等主要站点
车库： 位于主要终点站和枢 Knoten

车辆与动力

牵引： 最初为马车，后为蒸汽动力，最后实现电气化
车辆： 轻便型，设计用于客运和货运

与区域交通的整合

该有轨电车的线路和基础设施的整合，使其后来能够并入米兰北部铁路（Ferrovie Nord Milano, FNM）区域铁路系统。

游客信息

博物馆和遗产遗址

达·芬奇科技与工艺博物馆 (米兰)

开放时间： 周二至周日，上午9:30 - 下午5:00（最后入场时间下午4:00）
票务： 在线或现场购票；学生、老年人和团体可享折扣
特色： 有轨电车历史展览、老式车辆、互动展示
无障碍设施： 完全无障碍，适合轮椅使用者
官方网站： 达·芬奇科技与工艺博物馆

米尔斯博物馆 (萨龙诺工业与劳工博物馆)

开放时间： 周二至周日，上午10:00 - 下午6:00（周一闭馆）
票务： 5欧元普通门票；提供优惠票价
特色： 有轨电车文物、模型、照片
无障碍设施： 完全无障碍
官方网站： 米尔斯博物馆

探索有轨电车路线

原有的有轨电车线路已不再运营，但可以通过沿着科尔索·森皮奥内（Corso Sempione）和瓦雷西纳大街（Via Varesina）的步行或自行车道来探索部分路线。标有信息牌和地图，突出了历史景点。

乘坐米兰老式有轨电车

1500系列有轨电车： 在几条城市线路上运行，提供怀旧体验
票务： 通用米兰公共交通票（单程票、日票）
购票点： 地铁站、报刊亭或ATM米兰应用
无障碍设施： 现代有轨电车完全无障碍；老式有轨电车可能进出不便

沿着历史路线的现代出行

如今的米兰北部铁路（Ferrovie Nord Milano）火车沿着原有的许多有轨电车路线运行。可通过ATM米兰应用、车站自动售票机或授权零售商购买车票。

导览与特别活动

米兰和萨龙诺的博物馆偶尔会提供与伦巴第交通史相关的导览或临时展览。请查看博物馆或当地旅游网站了解活动更新。

特别体验

餐饮与主题电车之旅

一些运营商提供主题电车之旅或在修复的历史有轨电车上用餐体验。这些需要提前预订，提供了一种独特的方式来体验米兰的灯光街景和美食文化。

安全与游客提示

票务： 登车前务必验证车票。
高峰时段： 上午8-10点和下午5-7点最为拥挤，请避开高峰时段以获得更舒适的乘车体验。
无障碍设施： 现代有轨电车和火车均无障碍；老式车辆可能有台阶。
随身物品： 在拥挤的有轨电车或车站，请保管好贵重物品。
礼仪： 为有需要的人让座，避免堵塞通道。

常见问题解答 (FAQ)

问：我还能乘坐原来的米兰-萨龙诺-特拉达特有轨电车吗？ 答：原来的线路已不再运营，但您可以在米兰乘坐老式有轨电车，并参观收藏有轨电车文物的博物馆。

问：在哪里可以看到有轨电车展览？ 答：请参观米兰的达·芬奇科技与工艺博物馆或萨龙诺的米尔斯博物馆。

问：如何购买有轨电车或火车票？ 答：车票可在地铁站、报刊亭或通过ATM米兰应用购买。

问：该路线对残障人士是否无障碍？ 答：博物馆和现代交通设施是无障碍的；老式有轨电车可能不适合。

问：是否有导览服务？ 答：部分博物馆和当地旅游咨询处提供导览服务，请查阅其官方网站获取详细信息。

视觉与媒体推荐

历史有轨电车和博物馆展览的高质量图片
描绘原始路线的地图
运营中的老式有轨电车照片
博物馆和ATM米兰网站上的互动虚拟游览

内部与外部链接

结论与行动号召

米兰-萨龙诺-特拉达特有轨电车不仅是一段历史脚注，更是米兰创新精神和城市景观演变的生动证明。通过参观博物馆、追寻旧路线以及乘坐老式有轨电车，您可以沉浸在伦巴第交通革命的故事中。

游客提示：

规划您的博物馆参观行程，注意开放时间并查看是否有特别活动或导览。
使用ATM米兰应用购买车票和获取交通更新。
体验老式有轨电车的魅力，但若需完全无障碍，请选择现代车辆。

如需更多互动体验，请下载Audiala应用获取导览，并通过关注米兰官方旅游渠道和专业平台获取最新活动信息。