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View of Bronx Kill from Robert F. Kennedy Bridge with Willis Avenue Bridge and Oak Point Link visible

威利斯大道橋

威利斯大街桥全面指南

发表日期: 19/07/2024

导航时间和门票信息

威利斯大街桥是连接曼哈顿和布朗克斯的重要基础设施，在纽约市的城市景观中占据重要位置。该桥最早于1901年开放，由工程师托马斯·C·克拉克设计为旋转桥，以适应哈莱姆河繁忙的海上活动。这一设计选择对于保持该地区的经济活力至关重要，因为它能够保证货物和人员的顺畅移动（NYC DOT）。几十年来，该桥经历了多次改造，以跟上技术进步和不断增长的交通需求。到20世纪末，一次全面评估导致了新桥的建设，新桥于2010年10月正式开放。这个新结构是一座固定的钢拱桥，旨在提高耐久性并减少维护复杂性（NYC Bridges）。威利斯大街桥代表了纽约市工程和城市规划的不断演变，反映了城市的韧性和适应能力。

Bronx Kill separating Randall's Island and the Bronx with Harlem River and East Harlem in the background

Old Willis Avenue Bridge connecting Manhattan and Bronx seen under 3rd Ave. Bridge

RFK connector ramp to Harlem River Drive with RFK Bridge on the left and Willis Avenue Bridge on the right

Ramp construction on Willis Avenue Bridge on a rainy afternoon

New and old Willis Avenue Bridges viewed from Randalls Island on a cloudy afternoon

outrigger canoes under Washington Avenue Bridge on sunny day

Current indirect connection to Northbound Harlem River Drive via local streets

stonework pier of partly demolished old bridge

Old Willis Avenue Bridge over the Harlem River

Shuttlewagon towing a train with green containers on a sunny day

view of the new Willis Avenue Bridge and the empty bearing of the old Willis Avenue Bridge

northeast view from Manhattan end of Willis Avenue Bridge

Harlem River Lift Bridge and Willis Avenue Bridge

new Willis Avenue Bridge beside the old one on a sunny late morning

Willis Avenue Bridge in two parts pending disposal

New Willis Avenue Bridge view from Wards Island Bridge

Willis Avenue Bridge passing by East River Plaza on a sunny morning

Willis Avenue Bridge and Municipal Asphalt Plant aerial view

Willis Avenue Bridge from MOTBY on a partly cloudy day

Willis Avenue Bridge viewed from Harlem River Lift Bridge near dusk

Willis Avenue Bridge reflecting on calm water on a sunny afternoon

Willis Avenue Bridge over the Harlem River in New York City

Willis Avenue Bridge from river on a chilly day

Willis Bridge Bronx marshalling yard with green rebars on a mostly sunny afternoon

Footings on Bronx side of Willis Avenue Bridge in sunlight

barges docked on Harlem River on a mostly sunny afternoon

new bridge from under Triboro Manhattan leg on a sunny afternoon

Willis Avenue Bridge concrete object viewed from the west

Willis Avenue Bridge over Harlem River in summer 2010 with Manhattan on the left and Bronx on the right

View through old bridge truss of new bridge with Triboro in background

old and new bridge with traffic on the new bridge with empty old bridge to the right on opening day

威利斯大街桥的历史

早期构思和建设

威利斯大街桥于1901年建成，由著名工程师托马斯·C·克拉克设计。这座桥的建设是为了响应当时以纽约市快速工业化和城市扩展为背景的交通需求增加。这座桥最初被设计为旋转桥，能够水平旋转以便河流交通通过。这种设计对于适应哈莱姆河上的繁忙海上活动至关重要。初始结构长度为3120英尺，宽度为52英尺，包括了两侧的道路和人行道。它的建设成本大约为250万美元，反映了该桥预期的重要性。

技术进步和改造

几十年来，威利斯大街桥经历了数次改造，以应对不断演变的交通需求和技术进步。20世纪50年代，桥梁被扩宽以容纳增加的车辆交通，这反映了二战后汽车拥有量的繁荣。在这一时期，还引入了更坚固的材料和建设技术，增强了桥梁的耐久性和承载能力。然而，到20世纪末，由于交通量的增加和材料的自然老化，该桥需要进行全面的结构完整性评估。20世纪90年代，纽约市交通局（NYCDOT）启动了研究，以评估修复现有结构或建造新桥的可行性。

新威利斯大街桥

经过广泛的讨论，最终决定建造一座新桥。新威利斯大街桥项目于2007年开始，目标是创建一个现代、高效和更安全的结构。新桥被设计为固定的钢拱桥，消除了旋转机制的需求，从而减少了维护的复杂性和成本。新桥的建设是一项宏伟的任务，涉及先进的工程技术和细致的规划，以尽量减少对现有交通流的干扰。新桥在旧桥附近建造，使旧桥在建设期间仍然可以使用。这种方法体现了现代工程实践，平衡了基础设施发展与城市功能。新威利斯大街桥于2010年10月2日正式向交通开放。该项目的成本大约为6.12亿美元，反映了项目的规模和复杂性。新桥跨越3400英尺，拥有更宽的车道、升级的人行道和专用自行车道，符合当代城市出行趋势。

历史意义

威利斯大街桥不仅是一个重要的交通枢纽，它还见证了纽约市工程和城市规划的演变。桥梁的历史反映了城市的快速成长、工业化和现代化的广泛叙事。最初的桥梁是20世纪初工程学的奇迹，体现了那个时代的创造力和雄心。它的建成为货物和人员的顺畅移动提供了便利，促进了曼哈顿和布朗克斯的经济活力。在大萧条和二战期间，这座桥还作为工业和军事物流的重要通道。进入21世纪，桥梁的转型进一步展示了工程和城市基础设施的不断进步。新桥的设计和建设反映了当代的优先事项，如可持续性、安全性和多模式交通。这座桥象征着纽约市的韧性和适应能力，能够满足动态城市环境的需求。

保护和遗产

尽管最初的威利斯大街桥现在不复存在，其遗产通过各种历史记录和纪念活动得以保留。桥梁的历史在包括纽约市交通局和国会图书馆的多种档案中有所记录。这些记录提供了有关桥梁建设、改建以及其对城市发展的影响的宝贵见解。新威利斯大街桥继续作为重要的交通链接，每天为数千辆车、行人和骑自行车的人提供服务。其设计中融入了一些向前辈致敬的元素，确保了原桥的历史意义不会被遗忘。总体而言，威利斯大街桥的历史是一幅工程创新、城市成长和历史意义的丰富画卷。从20世纪初的创立到现代化的迭代，这座桥在塑造纽约市交通格局方面发挥了关键作用。它的故事证明了进步的持久精神和在城市基础设施中不断追求改进的必要性。

游客信息

门票价格和开放时间

威利斯大街桥作为公共基础设施，不需要门票。桥梁全天24小时开放，游客可以在任何时间进行探索。然而，为了安全起见和充分欣赏哈莱姆河及周边地区的美景，建议在白天访问。

旅行建议和可达性

威利斯大街桥可以通过多种交通方式轻松到达。游客可以通过纽约地铁、公交服务或驾车前往该桥。桥上有行人步道和专用自行车道，适合步行或骑行。建议穿戴舒适的鞋子，并在夏季带上水。

附近景点

在游览威利斯大街桥时，还有几个值得探索的附近景点：

兰德尔岛公园：一个大型公园，提供运动设施、风景优美的步道和活动空间（Randall’s Island Park）。
哈莱姆河公园：一个滨水公园，拥有绿地、游乐场和哈莱姆河的美丽景色。
布朗克斯艺术博物馆：展示当代艺术和文化展览的文化机构。
洋基体育场：纽约洋基队的主场，提供参观和丰富的棒球历史。

结论

威利斯大街桥不仅仅是一个交通枢纽，它还是纽约市工程才能和历史遗产的象征。无论您是历史爱好者、工程迷还是单纯的好奇旅行者，该桥都提供了一个独特的视角，让您了解这座城市的过去和现在。计划您的威利斯大街桥之行，亲身体验这一令人惊叹的纽约市基础设施。

总结和要点

总而言之，威利斯大街桥不仅仅是曼哈顿和布朗克斯之间的交通枢纽；它还是一座历史地标，体现了纽约市的成长和现代化精神。自1901年初次建成以来，该桥一直是城市基础设施的重要组成部分，多年来适应了技术进步和日益增长的交通需求。2010年过渡到新桥标志着城市对于可持续性、安全性和多模式交通的承诺。今天，威利斯大街桥继续为成千上万辆车、行人和骑自行车的人提供服务，同时还提供了哈莱姆河和曼哈顿天际线的美丽景色（国会图书馆，Randall’s Island Park）。对于有兴趣探索这个标志性地标的游客来说，该桥很容易通过公共交通方式到达，并且附近有多种景点，使其成为当地人和游客必访之地。