Audiala Logo
Audiala
Английский Испанский Итальянский Китайский Немецкий Португальский Русский Французский Хинди Чешский Японский
download audiala on the apple app store download audiala on the google playstore
И
Central Expressway in Singapore

Истана Парк

Singapur, Singapore

Listen to audio guide now

Полный путеводитель по посещению Центральной скоростной дороги, Сингапур: история, значимость, советы для посетителей и все, что туристам нужно знать для незабываемого опыта

Дата: 25/07/2024

Введение

Центральная скоростная дорога (CTE) в Сингапуре является важнейшим элементом городской инфраструктуры страны, служа основным транспортным коридором, который обеспечивает бесшовную связь по всему острову. Официально открытая поэтапно в конце 1980-х и начале 1990-х годов, CTE была задумана для повышения эффективности транспортной сети Сингапура, связывая северные районы с бурлящим городским центром. Строительство этой скоростной дороги стало значительной вехой в градостроительном планировании Сингапура, характеризующейся инновационными инженерными решениями, такими как подземные участки, которые минимизируют воздействие на густонаселённые городские районы (Национальная библиотечная комиссия).

Стратегическое значение CTE подчеркивается её ролью в снижении дорожных пробок, сокращении времени в пути и содействии экономическому и социальному развитию. Она соединяет жизненно важные районы, такие как Тоа Пайо, Бишан и Анг Мо Кио, и интегрируется с другими основными скоростными дорогами, такими как Селетар (SLE) и Тампинес (TPE) (Википедия). Этот полный путеводитель исследует богатую историю и значимость CTE, предоставляет практические советы для путешествий и выделяет близлежащие достопримечательности, чтобы обеспечить незабываемое впечатление как для местных жителей, так и для туристов. Независимо от того, впервые ли вы передвигаетесь по её полосам или ищете более глубокое погружение в её исторический контекст, этот гид предлагает всё, что вам нужно знать.

Содержание

Раннее планирование и концепция

План скоростной сети Сингапура был впервые разработан в 1968 году в рамках Проекта государственного и городского планирования. Признавая необходимость в эффективном и быстром транспорте по острову, власти определили скоростные дороги как оптимальное решение для улучшения времени в пути и уменьшения автомобильных пробок (Запомните Сингапур).

Фазы строительства

Первая фаза

Центральная скоростная дорога (CTE) была построена в две основные фазы, состоящие из одиннадцати секций. Первая фаза, которая включает участок длиной 12.5 километров от дороги Ио Чу Канг до дороги Букид Тима, была завершена в конце 1980-х годов (Национальная библиотечная комиссия). Эта фаза завершилась официальным открытием участка между Ио Чу Канг и оставшимся квадратом 5 Анг Мо Кио 17 июня 1989 года при участии Хенг Чианг Менга, тогдашнего члена парламента от электорального округа Ченг Сан. Строительство этой трёхполосной дороги длиной 1.7 километра столкнулось с задержками почти на два года из-за проблем с переселением.

Вторая фаза

Вторая фаза строительства CTE расширила скоростную дорогу на юг, соединяя её с скоростной дорогой Ayer Rajah (AYE). Эта фаза включала строительство двух значительных туннелей - Туннеля Чин Суи и Туннеля Кампонг Джава, которые проходят вдоль реки Сингапур, парка Форт Кеннинг и районе Орчард (BiblioAsia). Вся 15.5-километровая скоростная дорога была завершена и полностью функционировала к 1991 году с общими строительными затратами в 500 миллионов сингапурских долларов.

Значимость и влияние

Экономическое и социальное влияние

CTE оказала глубокое влияние на экономику и общество Сингапура. Значительно сокращая время в пути между северными жилыми районами и городским центром, скоростная дорога содействовала экономической активности и улучшила качество жизни для жителей. Она также сыграла ключевую роль в развитии северных районов, сделав их более доступными и привлекательными как для проживания, так и для коммерческой деятельности (Запомните Сингапур).

Экологические соображения

Экологические соображения были ключевым аспектом строительства CTE. Дизайн скоростной дороги был направлен на минимизацию её воздействия на окружающую среду, особенно в тех городских районах, через которые она проходит. Подземные участки помогают снизить шумовое загрязнение и сохранить эстетическую привлекательность городской среды. Кроме того, интеграция зеленых пространств и ландшафтного дизайна вдоль скоростной дороги способствует видению Сингапура как «Сада-Города» (BiblioAsia).

Интеграция с другими скоростными дорогами

На 29 декабря 2013 года CTE и SLE образуют одну из двух пар скоростных дорог в Сингапуре, которые напрямую связаны, другой парой являются Келланг-Пая Лебар и Марина Костал (Википедия). Эта интеграция улучшает общую связность скоростной сети Сингапура, обеспечивая более плавные и быстрые маршруты по острову.

Будущие разработки

Смотрим в будущее: Коридор Север-Юг (NSC), объявленный в 2008 году и ожидающий завершения к 2026 году, дополнительно улучшит связность CTE. 21.5-километровый NSC свяжет город с районами вдоль северо-южного коридора, включая Вудлендс, Сембауан, Ийшун, Анг Мо Кио, Бишан и Тоа Пайо. NSC также пересечёт и свяжет существующие скоростные дороги, такие как SLE, Пан-Островная и Восточный прибрежный парки (BiblioAsia).

Проблемы и решения

Строительство CTE не обошлось без проблем. Одной из значительных задач было переселение жителей и бизнесов, пострадавших от маршрута скоростной дороги. Это привело к задержкам, особенно в первой фазе строительства. Тем не менее, правительство Сингапура справилось с этими вызовами благодаря тщательному планированию и схемам компенсации, обеспечивая, чтобы проект мог продолжаться с минимальными перебоями для затронутых сообществ (Национальная библиотечная комиссия).

Технологические инновации

CTE выделяется своими технологическими инновациями. Строительство подземных участков потребовало современных инженерных технологий, которые гарантировали стабильность и безопасность туннелей. Эти участки были спроектированы для того, чтобы выдерживать тяжёлые грузопотоки и сложную городскую среду выше них. Использование таких технологий стало прецедентом для будущих инфраструктурных проектов в Сингапуре и продемонстрировало стремление страны интегрировать современные инженерные решения в её градостроительство (BiblioAsia).

Информация для посетителей

Доступ к Центральной скоростной дороге прост как для жителей, так и для посетителей. Скоростная дорога хорошо обозначена, а её основными входами и выходами являются дороги Ио Чу Канг, Букид Тима и Ayer Rajah. Лучше всего передвигаться по CTE в часы, когда движение меньше, чтобы избежать тяжёлого трафика.

Советы по организации поездок

Вот несколько советов по навигации по CTE:

  • Используйте GPS или навигационное приложение, чтобы оставаться в курсе состояния дорожного движения.
  • Соблюдайте ограничения скорости и правила дорожного движения, так как они строго соблюдаются.
  • Спланируйте свою поездку заранее, особенно в часы пик, чтобы избежать задержек.

Близлежащие достопримечательности

CTE проходит через несколько районов с интересными достопримечательностями:

  • Орчард Роуд - крупная шопинг-улица с множеством торговых центров и ресторанов.
  • Парк Форт Кеннинг - исторический парк с зелеными насаждениями и культурным значением.
  • Река Сингапур - предлагает живописные виды и речные круизы.

Заключение

Центральная скоростная дорога является свидетельством прогрессивного подхода Сингапура к градостроительству и инфраструктурному развитию. Её строительство стало значительной вехой в истории транспортной системы страны, создавая основу для будущих проектов скоростных дорог. Поскольку Сингапур продолжает расти и развиваться, CTE останется жизненно важной артерией, связывающей сообщества и поддерживающей экономическое и социальное развитие нации. Для получения дополнительной информации и обновлений следите за нами в социальных сетях или загляните в наше мобильное приложение Audiala.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В: Что такое Центральная скоростная дорога?
О: Центральная скоростная дорога (CTE) - это главная скоростная дорога в Сингапуре, соединяющая город с северными жилыми районами.

В: Когда была завершена CTE?
О: CTE была полностью открыта к 1991 году.

В: Какие есть достопримечательности рядом с CTE?
О: Близлежащие достопримечательности включают Орчард Роуд, Парк Форт Кеннинг и Реку Сингапур.

Ссылки

Visit The Most Interesting Places In Singapur