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デリー - メールト高速道路の総合ガイド：インド、ニューデリー

日付: 23/07/2024

はじめに

デリー - メールト高速道路（DME）は、インドのナショナルキャピタルリージョン（NCR）における重要なインフラプロジェクトで、旅行と地域の発展を大きく変革しました。この高速道路は約96キロメートルにわたって広がり、ニューデリーと歴史的な都市メールトを結んでおり、旅行時間を約2.5時間からわずか45分に短縮しています。2000年代初頭に、より広範なナショナルハイウェイ開発プロジェクト（NHDP）の一環として考案され、過密なNH-58の混雑を解消し、これら二つの重要な都市の間の接続性を改善するために設計されました（NHAI）。2014年に正式に承認されたこのプロジェクトは段階的に建設され、第一期が2018年に inaugurateされ、2021年4月に全体が一般公開されました（Times of India）。この高速道路は、単なる道路ではなく、現代の技術革新、経済成長、文化的なつながりの象徴です。インテリジェントな交通管理システム、高度な舗装技術、太陽光発電の照明や広範な植樹などの環境に優しい対策を特徴としており、DMEは持続可能で革新的なインフラの開発の証として立っています（ITMS）。このガイドでは、高速道路の歴史、技術革新、訪問者情報、旅行のヒント、経済的・社会的な影響など、総合的な情報を提供し、ルートを旅行する予定の方やその変革の可能性に興味がある方にとって必読の内容です。

はじめに
デリー - メールト高速道路の歴史
技術革新
開業と公衆の反応
訪問時間とチケット情報
旅行のヒント
近隣の観光名所
アクセシビリティ
歴史的意義
経済的影響
文化的・社会的影響
課題と批判
将来の展望
FAQセクション
結論
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デリー - メールト高速道路の歴史

初期の構想と計画

デリー - メールト高速道路のアイデアは、インド政府によって開始されたより広範なナショナルハイウェイ開発プロジェクト（NHDP）の一環として2000年代初頭に考案されました。主な目的は、重い交通と頻繁なボトルネックで悪名高い既存のNH-58の混雑を緩和することでした。

承認と資金調達

このプロジェクトは2014年に経済問題に関する内閣委員会（CCEA）から正式に承認され、推定コストは約INR 7566億（約11億米ドル）でした。資金は政府の予算と民間投資による公共民間パートナーシップ（PPP）モデルの組み合わせから調達されました。インドナショナルハイウェイ庁（NHAI）が実施機関に指定されました（NHAI）。

段階的な建設

建設は四つの段階に分けられました：

第一期 - デリーのニザームディン橋からUPゲートまで、約8.7キロメートルの距離です。14車線の高速道路を特徴としています。
第二期 - UPゲートからダスナまで、約19.2キロメートルの延長で、6車線の高速道路と8車線の国道を含みます。
第三期 - ダスナからハプールまで、22.2キロメートルの距離で、6車線の高速道路が含まれます。
第四期 - ダスナからメールトまで、約46キロメートルの広がりで、6車線の高速道路と4車線のサービス道路があります。

技術革新

この高速道路は、いくつかの技術革新を取り入れています：

インテリジェント交通管理システム（ITMS） - 自動ナンバープレート認識、スピード検知カメラ、可変メッセージ標識のような機能を備えています（ITMS）。
高度な舗装技術 - 高品質のビチューミナスとコンクリート材料が耐久性を保証しています。
環境に優しい対策 - 高速道路沿いに25万本以上の木が植えられ、太陽光発電の照明システムが導入されています。

開業と公衆の反応

第一期は、2018年5月27日、ナレンドラ・モディ首相によって開業されました。全プロジェクトは完成し、2021年4月に一般に開放され、デリーとメールトの間の移動時間が2時間以上から約45分に短縮されました（Times of India）。

訪問時間とチケット情報

訪問時間 - この高速道路は、24時間年中無休で開放されています。
通行料 - 通行料は、車両のタイプと走行距離によって異なります。最新の通行料については、NHAIのウェブサイトをご覧ください（NHAI）。

旅行のヒント

ピーク時の回避 - スムーズな旅のために、ピーク時（午前8時〜10時、午後5時〜7時）を避けましょう。
休憩所の利用 - 高速道路沿いにあるしっかりと整備された休憩所を利用して、休息や飲み物を取ります。
安全性 - 安全な旅行体験のため、制限速度や交通ルールを遵守してください。

近隣の観光名所

デリーでは - レッド・フォート、クトゥブ・ミナール、インディア・ゲート。
メールトでは - アウガルナート寺院、セント・ジョンズ教会。

アクセシビリティ

高速道路は、車両、バス、大型トラックを含むすべてのタイプの車両にアクセス可能です。二輪車と非動力車両のための特別レーンも設けられています。

歴史的意義

高速道路は、ヤムナ川付近や1857年のインド反乱で知られるメールトを含む、インドの歴史において重要な地域を通過します（Britannica）。

経済的影響

接続性の改善により、産業活動が増加し、高速道路沿いの不動産価格が上昇しました（Economic Times）。

文化的・社会的影響

この高速道路は、文化的名所や遺産のサイトへのアクセスを容易にし、住民の生活の質を向上させています（Cultural India）。

課題と批判

プロジェクトは、土地取得の問題や環境への懸念に直面しましたが、補償植樹や厳格な環境汚染対策を通じてこれらの問題を緩和するための措置が講じられました（Down To Earth）。

将来の展望

他の主要都市と接続するために高速道路を拡張する計画が進行中で、地域の接続性を向上させ、同様の取り組みに対する投資を促進することが期待されています（NITI Aayog）。

FAQセクション

Q: デリー - メールト高速道路の通行料はどのくらいですか？
A: 通行料は車両の種類と距離によって異なります。最新の料金についてはNHAIのウェブサイトを確認してください。

Q: 高速道路は24時間開いていますか？
A: はい、高速道路は24時間年中無休です。

Q: 高速道路沿いに休憩所はありますか？
A: はい、休憩所は整備されており、休憩や飲み物を取ることができます。

結論

デリー - メールト高速道路は、単なるインフラの成果以上であり、ナショナルキャピタルリージョンにおける旅行、地域の発展、経済成長の風景を変革する力です。ニューデリーとメールトの間の旅行時間を大幅に短縮することにより、DMEは接続性を向上させ、よりスムーズな貿易や商業を促進し、その通り沿いの不動産開発を促しました（Economic Times）。また、太陽光発電照明や広範な植樹などのエコフレンドリーな取り組みも、プロジェクトの持続可能な開発へのコミットメントを示しています。さらに、高速道路は医療や教育機関へのアクセスも改善し、この地域の住民の生活の質にポジティブな影響を与えています（Cultural India）。土地取得や環境に関する懸念などの課題が補償的措置を通じて対処されたが、高速道路はインドにおける将来のインフラプロジェクトのモデルとして立っています（Down To Earth）。将来的には、他の主要都市と接続するための拡張計画が地域の接続性をさらに向上させ、経済成長を加速させることが期待されています（NITI Aayog）。本質的に、デリー - メールト高速道路は、国の進展を推進するための計画されたインフラの潜在能力を示した画期的なプロジェクトであり、より結びつき、繁栄する未来へのインドの旅の基盤となっています。