Central Expressway in Singapore

इस्ताना पार्क

Simgapur, Singapore

केंद्रीय एक्सप्रेसवे, सिंगापुर की यात्रा गाइड: इतिहास, महत्व, यात्रा सुझाव, और पर्यटकों के लिए सभी महत्वपूर्ण जानकारी

दिनांक: 25/07/2024

परिचय

केंद्रीय एक्सप्रेसवे (CTE) सिंगापुर में महत्वपूर्ण शहरी बुनियादी ढांचे का एक अभिन्न हिस्सा है, जो देश के द्वीपभर में सुचारू कनेक्टिविटी को सक्षम बनाता है। 1980 के दशक के अंत और 1990 के दशक की शुरुआत में चरणबद्ध रूप से आधिकारिक तौर पर खोला गया, CTE को सिंगापुर के परिवहन नेटवर्क की दक्षता बढ़ाने के लिए डिजाइन किया गया था, जो उत्तरी आवासीय जिलों को जीवंत शहर केंद्र से जोड़ता है। इस एक्सप्रेसवे का निर्माण सिंगापुर की शहरी योजना में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर था, जो अत्याधुनिक इंजीनियरिंग समाधानों द्वारा विशेषता रखता है, जैसे कि इसके भूमिगत खंड जो घनी आबादी वाले शहरी क्षेत्रों पर न्यूनतम प्रभाव डालते हैं (नेशनल लाइब्रेरी बोर्ड)।

CTE का सामरिक महत्व इसके यातायात जाम को कम करने, यात्रा समय को घटाने और आर्थिक और सामाजिक विकास को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह टोआ पायोह, बिशन और अंग मो कियो जैसे प्रमुख क्षेत्रों को जोड़ता है और सेलेटर एक्सप्रेसवे (SLE) और टाम्पिनेस एक्सप्रेसवे (TPE) जैसे अन्य महत्वपूर्ण एक्सप्रेसवे के साथ सुचारू रूप से एकीकृत होता है (विकिपीडिया)। यह व्यापक गाइड CTE के समृद्ध इतिहास और महत्व की जानकारी प्रदान करता है, व्यावहारिक यात्रा सुझाव देता है, और नजदीकी आकर्षणों पर रोशनी डालता है ताकि स्थानीय लोगों और पर्यटकों के लिए यादगार अनुभव सुनिश्चित हो सके। चाहे आप पहली बार इसके लेन को नेविगेट कर रहे हों या इसके ऐतिहासिक संदर्भ में गहराई से उतरना चाहते हों, यह गाइड आपको सभी आवश्यक जानकारी प्रदान करता है।

सामग्री तालिका

कीकरण)

प्रारंभिक योजना और अवधारणा

सिंगापुर के एक्सप्रेसवे नेटवर्क का खाका पहली बार 1968 में स्टेट और सिटी प्लानिंग प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में तैयार किया गया था। पूरे द्वीप में कुशल और त्वरित परिवहन की आवश्यकता को मान्यता देते हुए, अधिकारियों ने यात्रा समय को बेहतर बनाने और यातायात भीड़ को कम करने के लिए एक्सप्रेसवे को सर्वोत्तम समाधान के रूप में पहचाना (रिमेंबर सिंगापुर)।

निर्माण चरण

चरण एक

केंद्रीय एक्सप्रेसवे (CTE) का निर्माण दो मुख्य चरणों में किया गया था, जिसमें कुल ग्यारह सेक्शन शामिल थे। पहले चरण में यिओ चू कांग रोड से बुकित तिमाह रोड तक 12.5 किलोमीटर का खंड शामिल था, जिसे 1980 के दशक के अंत में पूरा किया गया (नेशनल लाइब्रेरी बोर्ड)। यह चरण 17 जून, 1989 को अंग मो कियो एवेन्यू 5 और यिओ चू कांग के बीच के हिस्से के आधिकारिक उद्घाटन के साथ समाप्त हुआ, जिसे हेंग चियांग मेंग, तत्कालीन सांसद, द्वारा उद्घाटन किया गया था। इस 1.7 किलोमीटर तीन-लेन कैरिजवे के निर्माण में पुनर्वास मुद्दों के कारण लगभग दो साल की देरी का सामना करना पड़ा।

चरण दो

CTE के दूसरे चरण का निर्माण एक्सप्रेसवे को और दक्षिण की ओर विस्तारित करता है, इसे अयेर राजाह एक्सप्रेसवे (AYE) से जोड़ता है। इस चरण में दो प्रमुख सुरंगों - चिन स्वी सुरंग और कंपोंग जावा सुरंग का निर्माण शामिल था, जो सिंगापुर नदी, फोर्ट कैनिंग और ऑर्चर्ड क्षेत्रों के साथ-साथ चलते थे (बिब्लिओएशिया)। पूरी 15.5 किलोमीटर लंबी एक्सप्रेसवे 1991 तक पूरी तरह चालू हो गई, जिसकी कुल निर्माण लागत S$500 मिलियन थी।

महत्व और प्रभाव

आर्थिक और सामाजिक प्रभाव

CTE ने सिंगापुर की अर्थव्यवस्था और समाज पर गहरा प्रभाव डाला है। उत्तरी आवासीय क्षेत्रों और शहर केंद्र के बीच यात्रा समय में महत्वपूर्ण कमी लाने से एक्सप्रेसवे ने आर्थिक गतिविधियों की सुविधा प्रदान की है और निवासियों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार किया है। इसने उत्तरी जिलों के विकास में भी अहम भूमिका निभाई है, जिससे वे आवासीय और व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए अधिक सुलभ और आकर्षक बने हैं (रिमेंबर सिंगापुर)।

पर्यावरणीय विचार

CTE के निर्माण में पर्यावरणीय दृष्टिकोण महत्वपूर्ण थे। एक्सप्रेसवे का डिज़ाइन इसके पर्यावरणीय फुटप्रिंट को कम करने का लक्ष्य रखता था, विशेष रूप से उन शहरी क्षेत्रों में जहां यह पार करता है। भूमिगत खंडों ने शोर प्रदूषण को कम करने और शहर के सौंदर्य को संरक्षित करने में मदद की है। इसके अतिरिक्त, एक्सप्रेसवे के साथ हरे भरे स्थानों और लैंडस्केपिंग का एकीकरण सिंगापुर की “गार्डन सिटी” दृष्टि में योगदान करता है (बिब्लिओएशिया)।

अन्य एक्सप्रेसवे के साथ एकीकरण

29 दिसंबर, 2013 तक, CTE और SLE सिंगापुर में दो जोड़ी एक्सप्रेसवे में से एक हैं जो सीधे जुड़े हुए हैं, दूसरे Kallang-Paya Lebar एक्सप्रेसवे (KPE) और Marina Coastal Expressway (MCE) हैं (विकिपीडिया)। यह एकीकरण सिंगापुर के एक्सप्रेसवे नेटवर्क की समग्र कनेक्टिविटी को बढ़ाता है, जिससे द्वीप भर में यात्रा सुचारू और तीव्र होती है।

भविष्य के विकास

आगे देखते हुए, नॉर्थ-साउथ कॉरिडोर (NSC), जिसे 2008 में घोषित किया गया और 2026 तक पूरी होने की उम्मीद है, CTE की कनेक्टिविटी को और बढ़ावा देगा। 21.5 किलोमीटर लंबी NSC शहर के केंद्र को वुडलैंड्स, सेम्बावांग, यिशुन, अंग मो कियो, बिशन और टोआ पायोह जैसे उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर के साथ कस्बों से जोड़ेगी। NSC भी मौजूदा एक्सप्रेसवे जैसे SLE, Pan-Island Expressway (PIE), और East Coast Parkway (ECP) के साथ इंटरसेक्ट और कनेक्ट करेगा (बिब्लिओएशिया)।

चुनौतियाँ और समाधान

CTE के निर्माण के दौरान चुनौतियाँ भी थीं। एक प्रमुख मुद्दा एक्सप्रेसवे के मार्ग से प्रभावित निवासियों और व्यवसायों का पुनर्वास था। इससे पहले चरण के निर्माण में देरी हुई। हालांकि, सिंगापुर सरकार ने इन चुनौतियों का सावधानीपूर्वक योजना और मुआवजा योजनाओं के माध्यम से प्रबंधन किया, यह सुनिश्चित करते हुए कि परियोजना प्रभावित समुदायों के लिए न्यूनतम व्यवधान के साथ आगे बढ़ सके (नेशनल लाइब्रेरी बोर्ड)।

प्रौद्योगिकी नवाचार

CTE अपनी प्रौद्योगिकी नवाचारों के लिए भी खड़ा है। भूमिगत खंडों का निर्माण स्थिरता और सुरंगों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उन्नत इंजीनियरिंग तकनीकों की आवश्यकता थी। इन खंडों को भारी ट्रैफिक लोड और उनके ऊपर की जटिल शहरी वातावरण को सहने के लिए डिज़ाइन किया गया था। ऐसी तकनीक का इस्तेमाल सिंगापुर में भविष्य की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए एक मिसाल सेट करता है और देश की आधुनिक इंजीनियरिंग समाधान को अपने शहरी योजना में एकीकृत करने के प्रति प्रतिबद्धता को दर्शाता है (बिब्लिओएशिया)।

यात्री जानकारी

चाहे आप निवासी हों या आगंतुक, केंद्रीय एक्सप्रेसवे तक पहुंचना सीधा है। एक्सप्रेसवे अच्छी तरह से संकेतित है और इसके प्रमुख प्रवेश और निकासी बिंदुओं में यिओ चू कांग रोड, बुकित तिमाह रोड, और अय

ेर राजाह एक्सप्रेसवे शामिल हैं। CTE पर यात्रा करने का सबसे अच्छा समय ऑफ-पीक घंटों के दौरान है ताकि भारी ट्रैफिक से बचा जा सके।

यात्रा सुझाव

यहां कुछ टिप्स हैं जो CTE को नेविगेट करने में मदद करेंगे:

  • ट्रैफिक स्थितियों को अपडेट रखने के लिए GPS या नेविगेशन ऐप का उपयोग करें।
  • गति सीमाओं और यातायात नियमों का ध्यान रखें, क्योंकि इन्हें सख्ती से लागू किया जाता है।
  • यात्रा की योजना पहले से करें, खासकर पीक घंटों के दौरान, देरी से बचने के लिए।

नजदीकी आकर्षण

CTE कई क्षेत्रों से होकर गुजरता है जिनमें दिलचस्प आकर्षण हैं:

  • ऑर्चर्ड रोड - कई मॉल और डाइनिंग विकल्पों के साथ एक प्रमुख शॉपिंग बेल्ट।
  • फोर्ट कैनिंग पार्क - हरे भरे और सांस्कृतिक महत्व वाला एक ऐतिहासिक पार्क।
  • सिंगापुर नदी - सुंदर दृश्यों और नदी क्रूजेस की पेशकश करता है।

निष्कर्ष

केंद्रीय एक्सप्रेसवे सिंगापुर के दूरदर्शी शहरी योजना और बुनियादी ढांचा विकास दृष्टिकोण का प्रमाण है। इसका निर्माण देश के परिवहन इतिहास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर था, जिसने भविष्य की एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए मंच तैयार किया। जैसे-जैसे सिंगापुर बढ़ता और विकसित होता है, CTE एक महत्वपूर्ण धमनी बनी रहेगी, जो समुदायों को जोड़ती है और राष्ट्र के आर्थिक और सामाजिक विकास का समर्थन करती है। अधिक अपडेट और जानकारी के लिए, हमें सोशल मीडिया पर फॉलो करें या हमारी मोबाइल ऐप Audiala को चेक करें।

सामान्य प्रश्न

प्र - केंद्रीय एक्सप्रेसवे क्या है?
उ - केंद्रीय एक्सप्रेसवे (CTE) सिंगापुर में एक प्रमुख एक्सप्रेसवे है, जो शहर के केंद्र को उत्तरी आवासीय जिलों से जोड़ता है।

प्र - CTE कब पूरा हुआ?
उ - CTE 1991 तक पूरी तरह से चालू हो गया था।

प्र - CTE के निकट कौन-कौन से आकर्षण स्थल हैं?
उ - निकट के आकर्षणों में ऑर्चर्ड रोड, फोर्ट कैनिंग पार्क, और सिंगापुर नदी शामिल हैं।

संदर्भ

  • नेशनल लाइब्रेरी बोर्ड। (n.d.)। स्रोत
  • बिब्लियोएशिया। (2018)। स्रोत
  • विकिपीडिया। (n.d.)। स्रोत
  • नंबर वन प्रॉपर्टी। (n.d.)। स्रोत
  • लैंड ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी। (n.d.)। स्रोत
  • गोसिंगापुर। (n.d.)। स्रोत
  • द स्मार्ट लोकल। (n.d.)। स्रोत
  • वीपीआई टूर एंड ट्रैवल्स। (2024)। स्रोत
  • रिमेंबर सिंगापुर। (2018)। स्रोत

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