图片: Coasterman1234 at en.wikipedia · CC BY-SA 3.0
在美国田纳西州鸽子锻造市杜利伍德的雷霆山,木制轨道精确地交叉了32次,在烟雾山峡谷中以每小时40英里的速度呼啸而过——这还没算列车冲出车站的瞬间。游客可以体验3,230英尺长的轨道和22个转弯,其布局仿佛是雕刻而成,而非建造。你为山间的雷鸣而来;你离开时会明白为什么这个游乐设施让杜利伍德成为全球过山车目的地。
当雷霆山于2004年4月3日在杜利伍德开放时,该公园以蓝草音乐和山地手工艺闻名,而非世界级的惊险游乐设施。耗资700万美元的木制旋转过山车是一次大胆的尝试。迈克·布德利的布局并没有压平地形——而是将22个转弯巧妙地穿梭于两个天然的山坡轮廓之间。
锯木厂车站并非古董,尽管其做旧的木材和伐木道具暗示着这一点。Great Coasters International在2003-2004年从零开始建造了整个车站,并增加了世界上第一个穿越式车站。在2005年和2006年,《Amusement Today》杂志将雷霆山评为世界排名第一的木制过山车。
经过多年阿巴拉契亚潮湿气候对轨道造成的磨损,GCI的木匠在2019年至2023年间分阶段对游乐设施进行了重新铺轨。没有进行钢制混合改造——只是更换了新的木材,手工切割以保持游乐设施的原始特色。
大多数公园会将车站设在游乐设施之外。雷霆山将3,230英尺长的南方黄松木材穿过自己的屋顶桁架,因此列车以每小时40英里的速度穿过一个封闭的木制通道,就在排队区域上方。
您会听到防滑爪在爬升时发出咔哒声,然后当“千禧飞人”列车呼啸而过时,在波纹铁皮车站内会发出巨大的声响。从混凝土排队区向上看:发黑的刮痕和钢制减震器精确地显示了间隙有多么狭窄。
这个依山而建的旋转过山车将杜利伍德从一个手工艺和音乐公园转变为木制过山车朝圣者的目的地。迈克尔·布德利将22个倾斜转弯和32个交叉线路塞进了100英尺的落差中——这是一个十层楼高的坠落,没有直线轨道可以让你休息。
GCI在2019-2023年进行的重新铺轨打磨掉了颠簸的震动,因此现在的游玩体验更像是激烈而快速的争论,而不是脊椎按摩账单。它在2005年和2006年被评为世界排名第一的木制过山车。
排一次队,玩两次,然后沿着木材峡谷和神秘矿井之间的铺砌小路行走,从山坡上观看较低的倾斜转弯。全长3,230英尺,比十个足球场还长,但你可以从那一段阴凉的区域看到几乎一半的布局。
如果你想要维护车间的版本,20美元的“过山车探险之旅”将带你进入限制区域,那里的木匠的铅笔标记和新切割的黄松层压板精确地揭示了这台机器每年冬天是如何被重建的。
历史
2004年之前,杜莉伍德乐园(Dollywood)主要以蓝草音乐、山地手工艺品和多莉·帕顿(Dolly Parton)的名字吸引游客。投资700万美元建造一个木制过山车并不是一个显而易见的下一步。记录显示,公园于2003年6月26日宣布了雷霆山(Thunderhead)项目,并于2004年4月3日开放。
该游乐项目的虚构背景是雷霆山伐木公司(Thunderhead Lumber Company),这是对1900年代初期在附近雷霆山(Thunderhead Mountain)进行大规模砍伐的伐木公司的致敬。但其工程设计是具有前瞻性的:设计师迈克·布德利(Michael Boodley)使用了铰接式列车和贴合地形的布局,让古老的木材焕发新生。
转折点
迈克·布德利(Michael Boodley)与建造师克莱尔·海恩(Clair Hain Jr.)共同创立了Great Coasters International公司。到了2000年代初,木制过山车声誉不佳:它们颠簸、维护成本高昂,并且在与钢制过山车的竞争中处于劣势。布德利花费了十年时间开发千禧年飞翼(Millennium Flyer)列车,这是一种铰接式设计,可以在不让乘客感到不适的情况下,在狭窄、高倾斜的转弯中穿梭。
雷霆山(Thunderhead)就是他的证明。该游乐项目的布局有22个转弯和32个交叉点,巧妙地融入了两个烟雾山(Smoky Mountain)的山麓轮廓中,而不是平铺在地面上。对布德利来说,这是个人项目——该游乐项目将是他从GCI日常领导工作中退居幕后之前的最后一个完整设计之一,他必须证明木材仍然能够提供不间断的节奏。
转折点出现在2004年4月的媒体预览会上。当游客们站在两层楼高的锯木厂车站时,一列载有24名乘客的列车以每小时40英里的速度从他们头顶上方的栈桥呼啸而过。车站穿越(station fly-through)——这是同类中的第一个——震动了木材,让怀疑者们哑口无言。两年后,该游乐项目被评为世界第一的木制过山车。
是的,尤其是在2019-2023年重新铺设后,乘坐体验更加平稳。雷霆山(Thunderhead)在2005年和2006年被评为世界第一的木制过山车,其22个倾斜转弯和32个交叉点至今仍能超越许多钢制游乐项目。如果您在杜莉伍德乐园(Dollywood)只乘坐一个过山车,那一定是这个。
过山车本身大约持续2分30秒。算上排队时间,根据季节和一天中的时间,您需要预留15到90分钟。在正常的下午,乘坐一次、观看车站穿越并重玩一次,预留45分钟是比较充裕的。
乘坐鸽子堡(Pigeon Forge)的公共交通电车,从爱国者公园(Patriot Park)直达杜莉伍德乐园(Dollywood)大门,单程2.50美元。开车从公园大道(Parkway)地带出发需要10-15分钟,但现场停车费为25-30美元,而电车会把您送到更靠近入口的地方。雷霆山(Thunderhead)位于森林峡谷(Timber Canyon)深处,所以从检票口向左走,经过火车总站,然后沿着山坡向下。
下午晚些时候,当山上的阳光温暖了轨道润滑脂和木材时。过山车在那时运行速度明显加快,而且在晚餐时间排队人数会减少。为了体验氛围,可以在烟雾山圣诞节(Smoky Mountain Christmas)期间傍晚乘坐,届时整个结构都缠绕着暖白色灯光,您还可以从升降坡道上看到烟花。
不可以——雷霆山(Thunderhead)的入场包含在杜莉伍德乐园(Dollywood)的门票内,不单独收费。3岁及以下的儿童可免费入园,而学前想象力季票(Pre-K Imagination Season Pass)可覆盖符合条件的4-5岁儿童。成人一日票通常为92-99美元外加税费。
站在排队区的中央栏杆上,感受列车以每小时40英里的速度冲过车站穿越。车站穿越是世界上第一个此类车站元素,锯木厂风格的车站使其成为一个震耳欲聋、嘎嘎作响的表演。还可以从排队区向上看,可以看到钢制减震器和列车通过时留下的擦痕。
乘客身高必须至少达到48英寸(122厘米)。这个身高要求与杜莉伍德乐园(Dollywood)对主要木制过山车的标准一致。在登车前,应将随身物品存放在站台储物柜或付费储物柜中,因为手机和未系好的眼镜禁止在游乐项目上携带。
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