美国海岸警卫队船厂, 巴爾的摩: Visitor Guide 2026

引言

位于马里兰州巴尔的摩的美国海岸警卫队船坞是一个历史悠久且具有战略重要性的海事设施，自1899年以来一直作为海岸警卫队首要的造船和主要维修船厂。它坐落在柯蒂斯湾，是美国海岸警卫队唯一拥有和运营的船厂，在确保舰队战备、现代化和国家安全方面发挥着关键作用。由于其现役军事地位，公众进入该船坞受到严格限制，但其传承和持续的使命使其成为海事爱好者和探索巴尔的摩丰富航海遗产的游客的焦点。本指南全面概述了该船坞的历史、实用的访客信息以及推荐的庆祝该地区海事历史的附近景点。

如需官方更新和更多详情，请参阅海军海洋档案馆、海上力量杂志和Baltimore.org等资料。

图片库

图览美国海岸警卫队船厂

Tradesmen lifting 87-foot Coast Guard Cutter Chinook at Baltimore Coast Guard Yard for maintenance — Tradesmen at Baltimore Coast Guard Yard lifting 87-foot Coast Guard Cutter Chinook on August 19, 2015, for 60-day maintenance under climate-controlled scaffold system as part of 87-foot Bow-to-Stern program.

Coast Guard Cutter Reliance docked in USS Oak Ridge floating dry dock at Coast Guard Yard Baltimore for maintenance — The Coast Guard Cutter Reliance (WMEC 615), a 50-year-old 210-foot cutter, docks in the USS Oak Ridge World War II era floating dry dock at the Coast Guard Yard in Baltimore for planned maintenance in March 2015. The cutter is homeported in Portsmouth, N.H. and conducts missions including law enforc

Coast Guard Yard crane hoisting the 87-foot Coast Guard patrol boat Bluefin in Baltimore — Coast Guard Yard Baltimore hoisting the 87-foot patrol boat Bluefin back to sea after 60-day maintenance under the 87' Bow-to-Stern Program, April 2, 2015

Coast Guard Yard Baltimore undocking 87-foot Coast Guard Cutter Coho after maintenance — Image showing the 87' Coast Guard Cutter Coho being undocked at the Coast Guard Yard in Baltimore, Maryland after a 60-day planned maintenance period completed on September 16, 2015. The cutter is the 10th completed under the 87' Bow-to-Stern program and will be homeported in Corpus Christi, Texas.

Coast Guard Yard crane hoisting the 87-foot Coast Guard Cutter Coho during undocking in Baltimore — Image of a crane hoisting the 87-foot Coast Guard Cutter Coho at the Coast Guard Yard in Baltimore on September 16, 2015, concluding a 60-day planned maintenance as part of the 87' Bow-to-Stern program. The cutter will be homeported in Corpus Christi, Texas.

Coast Guard patrol boat IBIS being hoisted by a crane at Coast Guard Yard Baltimore — The Coast Guard patrol boat IBIS is hoisted by a crane at the Coast Guard Yard in Baltimore after completing planned maintenance under the 87' Bow-to-Stern project, finished in 60 days and under budget. IBIS is homeported in Cape May, New Jersey.

Coast Guard crane lifting the Coast Guard patrol boat Stingray at Baltimore Yard — Crane hoisting the Coast Guard patrol boat Stingray at the Coast Guard Yard in Baltimore, Maryland, Feb 11, 2015 for delivery after scheduled maintenance.

Coast Guard Yard crane lifting Coast Guard Cutter Chinook out of water for maintenance — A Coast Guard Yard crane lifts Coast Guard Cutter Chinook, home-ported in New London, Connecticut, out of the water on August 19, 2015, to start planned maintenance as part of the 87-foot Bow-to-Stern coastal patrol boat maintenance program.

Coast Guard Cutter Albacore being lowered into water near moored Coast Guard Cutter Chinook at Baltimore Coast Guard Yard — The Coast Guard Cutter Albacore is lowered into the water while the Coast Guard Cutter Chinook is moored at the Coast Guard Yard in Baltimore on August 19, 2015. The Albacore, home-ported in New London, Connecticut, replaced the Chinook under the 87-foot Bow-to-Stern program. Photo by U.S. Coast Gua

USCGC Cape Newagen WPB-95309 Coast Guard patrol boat circa 1973 — Photograph of the USCGC Cape Newagen (WPB-95309) Coast Guard patrol boat taken around 1973, showcasing its design and structure.

USCGC Eagle Coast Guard ship docked at Baltimore Maryland shipyard — Image of the USCGC Eagle Coast Guard ship docked at the Coast Guard Shipyard in Baltimore, Maryland, showcasing maritime operations and ship maintenance facilities.

USS Oak Ridge ARDM-1 floating drydock in water — Photograph of USS Oak Ridge (ARDM-1), a floating drydock used by the US Navy, shown moored in water.

海岸警卫队船坞的历史与演变

创立与早期 (1899–1940)

该船坞于1899年在柯蒂斯湾成立，最初是一个规模不大的训练学院和船舶维修站。其位于柯蒂斯湾的战略位置使其能够支持海岸警卫队在东海岸的行动。到1910年，该船坞已发展成为一个全面运营的造船和维修中心，对海岸警卫队日益增长的使命至关重要。

第二次世界大战期间的扩张 (1941–1945)

第二次世界大战期间，该船坞的员工人数激增至3,000多人，反映了其在支持战争努力中的关键作用。主要基础设施扩建包括新建码头和浮动干船坞，其中许多至今仍在使用。该船坞建造并维护了巡逻艇、巡逻舰和救生艇，这些对战时行动至关重要。

战后现代化 (1946–1990s)

二战后，该船坞专注于适应和平时期需求，建造了WPB 95英尺巡逻艇和摩托救生艇系列等船只。其维护和大修能力持续支撑着海岸警卫队从搜救到环境保护等任务的战备状态。

战略重要性与当代角色

海岸警卫队船坞仍是海岸警卫队唯一拥有和运营的船厂，作为舰船维护、现代化和舰队大修的中心枢纽。它尤其以维修瞻柏级浮标船和其他对航行和海上安全至关重要的关键资产而闻名（海上力量杂志）。在2024年弗朗西斯·斯科特·基大桥倒塌期间，该船坞尽管面临地区性中断，但仍保持运营，充分展示了其适应能力。

经济与社区影响

该船坞是巴尔的摩地区的重要雇主，提供熟练工作岗位，并支持当地承包商和供应商网络（海军海洋档案馆）。驻扎在船坞的海岸警卫队人员也为公民生活做出贡献，参与社区活动和应急响应行动。

技术创新与环境保护

该船坞以其卓越的工程技术而闻名，确保船只在返回服役前达到严格的标准（海上力量杂志）。预防性维护和定期大修延长了海岸警卫队船只的使用寿命，并优化了运营成本。

环境保护是该船坞运营不可或缺的一部分。它实施了全面的危险材料管理，并进行了环境修复，以保护柯蒂斯湾及周边水域。

参观海岸警卫队船坞：进入、时间与导览

公众进入与安全

美国海岸警卫队船坞是一个现役军事设施，公众进入受到限制。通常只允许授权人员、官方访客或参与预先安排的导览或活动的人员进入。所有访客必须出示有效的政府签发带照片身份证明，并且安全检查是标准程序（milbases.com）。

参观时间与票务

没有标准的公众参观时间。导览和开放日活动会定期安排，通常与海事遗产庆祝活动结合。所有导览由于安全协议要求提前注册。如需导览可用性和票务的最新信息，请联系船坞总办公室，电话：410-789-1600（commerce.maryland.gov）。

导览与教育机会

特别导览允许进入船坞的造船和维修区域，亮点包括干船坞、制造车间和正在维护的船只。团体人数有限，需要提前预约（commerce.maryland.gov）。

设施、便利设施与娱乐

访客住宿

海岸警卫队人员和授权访客可享受有限的访客住宿。单位包括带家具的两居室和三居室选项，每间都设有厨房和起居空间（inclusiverec.org）。

用餐

干船坞俱乐部是人员和授权访客的主要用餐设施。它不对公众开放（milbases.com）。

医疗与安全服务

专设的诊所为船坞人员和授权访客提供医疗和牙科护理，安全办公室确保符合健康和安全标准。

娱乐与户外设施

斯坦博克林地（Steinbock Grove）：野餐亭、排球场、马蹄铁游戏区和儿童游乐场（inclusiverec.org）。
运动与健身：授权用户可使用篮球、壁球、举重室、瑜伽和游泳池设施。

无障碍设施与特殊便利服务

该船坞努力提供无障碍设施。残疾访客应致电410-636-7494联系MWR办公室安排便利服务（inclusiverec.org）。某些工业区可能存在有限的无障碍性。

巴尔的摩附近热门景点

如果无法直接进入船坞，访客可以在以下地点沉浸于巴尔的摩的海事遗产：

巴尔的摩历史船只：参观“星座号”风帆巡防舰（USS Constellation）、“塔尼号”海岸警卫队巡逻舰（USCGC Taney）、“托斯克号”潜艇（USS Torsk）、“切萨皮克号”灯塔船（Lightship Chesapeake）和七英尺小丘灯塔（Seven Foot Knoll Lighthouse）（巴尔的摩历史船只）。成人门票为21.95美元，有折扣（历史船只票务）。
国家水族馆：美国领先的水族馆之一，位于3号码头（国家水族馆）。
马里兰州科学中心：互动科学展览和天文馆（马里兰州科学中心）。
巴尔的摩工业博物馆：展示工业和海事历史（巴尔的摩工业博物馆）。
小伍德堡公园（Fort Smallwood Park）：海滨公园，提供钓鱼、海滩和历史遗址（小伍德堡公园）。
格伦伯尼、里维埃拉海滩和帕萨迪纳：附近的社区，有公园、餐饮和购物场所。