普雷利昂站

莫尔日瑞士 46° N · 6° E 已核实 May 2026

距离莫尔日仅1.48 km，普雷利昂就已上升约34米，相当于11层楼的高度，让这座只有一条轨道的小小停靠点，成了通往沃州汝拉山区的第一步。

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普雷利昂站 图片: Stedewa · CC BY-SA 4.0
所需时间
15-30分钟（若加上一段短程乘车与步行环线，则需45-60分钟）
入场
进入停靠点免费；如乘坐列车，则需支付MBC标准票价
无障碍
基础的一侧站台停靠点；出行前请查询MBC当前的无障碍通行信息
最佳季节
春季至初秋（4月-10月）

踏上瑞士莫尔日的普雷利昂站，眼前的地形立刻泄露了它的秘密：铁路线已经开始爬升，把你从湖畔的平静缓缓带往沃州的高地。它值得一来，恰恰因为这里小、朴素，而且仍在运转，日常生活的声响比任何纪念性气势都更鲜明。在这里待上几分钟，你对莫尔日如何连接田野、军营地带和城镇街道的理解，会比在任何博物馆说明牌前更清楚。

普雷利昂不是宏伟车站，而是一处极简的停靠点：一条轨道、一侧站台、实用的候车棚，还有本地列车刹车进站又驶离时那种轻柔的金属回响。这里的光线也和湖滨不同，更锐利，带着郊区与乡间交界的气息，像是这座城市终于松开了领口。

它更深层的意义，在于所处的位置。从这座位于边缘的停靠点出发，你能把莫尔日读成一个仍在流动中的交通故事，然后再折返回到莫尔日火车站、莫尔日城堡周边的老城地标，或是保存科学遗产的福雷尔博物馆。

由 Audiala 编辑团队依据历史档案、建筑资料与本地专长调研撰写。

必看景点

  1. 像看地形图一样读懂这个站台

    站在候车棚旁，看一列驶离的列车如何一头扎进坡道：车轮的嗡鸣更紧了，车厢的声音也变了，整条线路给人的感觉不再悠闲，而是明显带着目标感。这里只有一条轨道，建筑也少得不能再少，于是普雷利昂把铁路旅行削到了骨头，您注意到的是坡度、声音和时机，而不是立面。

  2. 追索莫尔日中心城区的城市对位

    感受过这个停靠点的朴素之后，不妨步行或乘车返回莫尔日火车站，再继续走进以莫尔日市政厅和莫尔日教堂为中心的历史城区。对比本身就是一课：普雷利昂展示的是交通骨架，而市中心展现的则是生长在这副骨架外面的城市肌理。

  3. 往上坡方向再坐一站，感受这条走廊如何收紧

    继续前往拉戈塔站，留意氛围从城镇边缘转向高地入口的速度有多快。几乎只是多坐一站的距离，线路就把湖边平原的柔和甩在身后，换成更坚实的内陆节奏，像翻过一页，忽然换了一本书。

规划行程

如何到达
最省事的方式是乘公共交通：从莫尔日火车站搭乘 MBC R56 线，方向前往阿普勒或比耶尔，一站后约 3 分钟在普雷利昂下车，差不多一首流行歌的时间。步行的话，从莫尔日市中心到这里约 1.5 公里（大约相当于 15 个足球场），通常需 20 至 25 分钟，是一段和缓的上坡路。开车则是从莫尔日朝托洛什纳兹方向沿城边短程驶来，通常 5 到 10 分钟，附近街边停车位有限。
开放时间
截至 2026 年，普雷利昂仍是一处在运营的铁路停靠点，所以站台本身通常全天都可进入，并不像售票景点那样有固定开放时段。列车服务每日依照 MBC R56 时刻表运行，首末班车会因工作日、周末和节假日安排而有所不同。这里没有车站博物馆那样的参观时间需要配合，但冬季天气干扰可能影响运营。
所需时间
如果您只是想下车、感受一下环境，再赶下一班车，留出 10 到 15 分钟就够了，差不多是一段咖啡休息时间。若想拍照，再沿线路最初的上坡路段在附近走一小圈，建议安排 30 到 45 分钟。若打算来一段小型铁路步行路线，把普雷利昂、拉戈塔站以及返回莫尔日火车站串起来，则预留 1 到 2 小时更合适。
无障碍设施
普雷利昂是一处极简停靠点，只有单侧站台和简单候车棚，不是配有电梯或大面积室内设施、且有工作人员值守的交通枢纽。截至 2026 年，使用轮椅的旅客最好事先确认所乘那趟列车的上下车条件，因为不同车型与站台之间的空隙舒适度会有差异。站台无遮无挡，风雨都会直接打进来，防护条件无法和大型车站相比。
费用与车票
截至 2026 年，参观普雷利昂本身不收门票；只有乘车时才需要支付常规公共交通费用。请在上车前购买 MBC／SBB 车票，最好通过应用程序或在莫尔日火车站办理，因为这个停靠点的服务设施极少。若只是短程往返，一张包含计划停靠站的联票，往往比多次单独购票更划算。

历史

为真实生活而建的铁路上一座小小站台

普雷利昂几乎没有独立成篇的遗产神话，而这恰恰说明了问题：它的历史，就是比耶尔-阿普勒-莫尔日线路的历史。推动这一切的，是 1873 年比耶尔军事基地成形之后的现实需求。木材、农产品和部队调动，让这条铁路在旅游业发现这条路线之前，就已经显得迫切。

BAM 公司成立于 1893 年，主线于 1895 年 7 月 1 日开通。普雷利昂几乎可以肯定是随着那次通车一并投入运营的，但关于车站本身的第一手确切日期至今仍难以找到。这也提醒人们：日常基础设施在档案中留下的痕迹，往往比城堡或市政厅轻得多。

转折点

福雷尔的时代、1895 年通车，以及一处容易被忽略的停靠点

就在弗朗索瓦-阿方斯·福雷尔为附近的莫尔日赢得持久科学声望的那些年代里，如今在福雷尔博物馆仍能见到这份记忆，BAM 线路也重塑了这一地区最贴近日常的生活纹理。1895 年 7 月 1 日，列车开始连接莫尔日、阿普勒和比耶尔，把湖边小镇的日常节奏与山上的军事和农业节律拴在了一起。

普雷利昂进入这股流动时，只是一处朴素停靠点，而不是一座带有仪式感的车站。它的故事不在于落成典礼上的演说，而在于一班班反复启程的列车：上学、上班，以及往返比耶尔的士兵。这种流动安静，却日复一日地写下历史。

爬升几乎立刻开始

铁路剖面资料显示，普雷利昂距离莫尔日约 1.48 公里，海拔大约在 415 至 416 米之间，而莫尔日接近 381.6 米。这意味着不到 1.5 公里的距离里，线路就爬升了约 34 米，像是把铁路线在大约 18 个首尾相连的足球场长度中抬高了一栋 11 层楼。

1980 年：先是铁路停靠点，后来成了公交枢纽

市政交通记录把普雷利昂记作 1980 年首条通往洛奈的城市公交线路起点。现有文件未能确定具体日期，但年份得到了交叉印证，而这很重要：这个小站台从此不再只是铁路上的短暂停顿，它成了街区之间与区域流动之间的一道缝线。

游客建议

  • 去坐一坐这段坡道

    把普雷利昂当作体验 BAM 爬升的第一口。大约 1.5 公里里，线路上升了约 34 米，接近一栋 11 层楼的高度。再顺手坐到拉戈塔站，就能实时感到坡度怎样一点点变陡。

  • 从两端取景

    想拍出最强的铁轨透视感，最好站在站台两端，而不是候车棚正中，尤其适合拍列车朝莫尔日方向弯出时的样子。三脚架和背包都别越过站台边缘，也别在仍在使用的铁路设施上空放无人机。

  • 把它当作正在运行的铁路

    这里是正在使用的基础设施，不是露天博物馆：请站在安全标线后方，绝不要为了拍照踩上道砟。列车进站可能又快又安静；如果您戴着耳机，至少留一只耳朵听环境声。

  • 上车前先买票

    这里没有设施齐全的售票大厅，所以请提前在应用程序上购票，或在莫尔日火车站买好。提前买好往返票或多站票，通常既省钱，也能少一些错过接驳的焦虑。

  • 挑对光线

    傍晚前后通常最有层次，朝下坡方向望向莫尔日时，湖盆地带偏暖的光线会把对比拉出来。天气较冷的月份里，暴露在外的站台风感会比城里更锐利，像是从走廊一步踏进露天阳台。

  • 配套设施去别处安排

    普雷利昂功能性很强，也很简陋，所以洗手间、咖啡和室内等候这些事，最好都在到达前处理好。适合作为前后落脚点的，是莫尔日市中心靠近莫尔日城堡和福雷尔博物馆一带的地点。

常被问到的问题。

普雷利昂站值得一去吗？

如果您更喜欢真正有人间烟火气的铁路站点，而不是气派恢宏的车站大厅，那答案是肯定的。普雷利昂站是一处单线小停靠点，只有一座简易候车棚，但从莫尔日出发仅 1.48 公里，线路就爬升了约 34 米，相当于升到一栋 11 层楼的屋顶。可以把它和莫尔日火车站或拉戈塔站搭配起来，坐一段短短却很能看出门道的车程。

在普雷利昂站需要安排多久？

如果只看这个停靠点本身，15 到 30 分钟就够了。要是您打算坐一两站，再步行返回莫尔日，那就留出 45 到 60 分钟。这里的妙处不在于长时间参观某座纪念建筑，而在于能很快看见风景从湖畔平原切换到汝拉山前坡的上坡铁路。

普雷利昂站以什么闻名？

普雷利昂站出名，不是因为什么地标式建筑，而是因为它是历史悠久的比耶尔-阿普勒-莫尔日走廊上一处安静的入口。更大的这条线路于 1895 年 7 月 1 日开通，1943 年完成电气化，让这个小小停靠点连进了一段更大的故事：士兵、农产品货运，还有学生的日常通勤。把它看作离开莫尔日后，上坡旅程的第一章就对了。

普雷利昂站属于 BAM 铁路历史的一部分吗？

是的，普雷利昂站位于昔日的 BAM 线路上，如今由 MBC 运营。BAM 成立于 1893 年，主线于 1895 年 7 月 1 日开通，公司则在 2003 年更名为 MBC。这处停靠点本身留下的独立档案不多，但它与整条线路首尾相连，共享同一段铁路历史。

怎么从普雷利昂站前往莫尔日老城？

最方便的路线，是先短程乘火车到莫尔日火车站，再步行一小段。从那里出发，莫尔日市政厅、莫尔日教堂和莫尔日城堡都集中在紧凑的历史核心区。从普雷利昂步行过去大约需要 20 到 30 分钟，差不多是一段悠闲喝咖啡的时间。

在普雷利昂站能拍到好照片吗？

可以，尤其适合喜欢干净、极简铁路场景的人。单线铁轨和城镇边缘开阔的环境，让坡度一目了然：不到绕标准跑道两圈的距离里，线路就上升了约 34 米。清晨和傍晚前后的光线，通常最能拍出站台和候车棚的质感。

普雷利昂站附近可以看什么？

您可以围绕铁路和老城景点，安排一条轻松的小环线。先乘车前往莫尔日-圣让火车站和莫尔日车站区，然后继续去福雷尔博物馆或莫尔日赌场。把普雷利昂和拉戈塔站对照着看，也能发现这条线路的气质变化来得有多快。

资料来源 11

由 Audiala 编辑团队依据历史档案、建筑资料与本地专长调研撰写。 最后审核： May 2026.

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图片来源 (7)
  1. Place de la Gare - Morges — Stedewa — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Place_de_la_Gare_-_Morges.jpg
  2. Morges station 2023 1 — Smiley.toerist — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Morges_station_2023_1.jpg
  3. Morges château — Pierre Bona — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Morges_château.jpg
  4. Morges-Passe du port 1 — Pierre Bona — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Morges-Passe_du_port_1.jpg
  5. Morges-rivière Morges — Pierre Bona — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Morges-rivière_Morges.jpg
  6. Morges - Casino — Pymouss — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Morges_-_Casino.jpg
  7. Morges Lakefront — Theonly1 at de.wikipedia — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Morges_Lakefront.jpg

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