拉戈塔兹餐厅
local favorite推荐点: 推荐点穆尼耶尔做法的鲈鱼柳、鞑靼牛肉,或店里的拉戈塔兹招牌披萨。
想在车站旁轻轻松松坐下来好好吃一顿,这里就是街坊邻里的稳妥选择。瑞士经典安慰系菜肴和披萨同在一张菜单上,旅行日结束后,这样的组合往往正合适。
每天早上七点半,一列车身宽度还不及一辆配送货车的窄轨列车会驶入瑞士莫尔日的拉戈塔兹车站;短短三十秒里,整个月台都弥漫着柴油、潮湿羊毛和书包皮革的气味。这个位于 BAM 铁路上的朴素停靠点——比耶尔—阿普尔—莫尔日线,本地人干脆就叫它“le BAM”——不是任何人的终点,却是所有人的出发点,而这正是它值得被记住的原因。
拉戈塔兹位于莫尔日西侧边缘,镇上最后几排公寓楼到这里为止,接下来就是拉科特的葡萄园行列;这里也是沃州最重要的葡萄酒法定产区。这里没有气派的站房,没有售票处,也没有咖啡馆——只有一座带顶棚的候车亭、一个大约只有两节车厢长度的月台,以及一块时刻表牌,预告着一段多数莫尔日访客从未想到要去走的路线。
真正的重点是那段旅程。BAM 米轨铁路从日内瓦湖一路向坡上穿行,经过瑞士西部一些最安静也最耐看的风景:层叠的沙斯拉葡萄园、用汝拉石灰岩建起的村庄、还有忽然豁然开朗、能望见勃朗峰的森林峡谷。从莫尔日到比耶尔全程不过四十分钟,却能从湖岸跨入前阿尔卑斯高原——垂直爬升约 400 米——这种不急不慢、近乎贴身的转换,只有在窄轨上行驶的小列车才给得出来。
拉戈塔兹就是那道门槛。离开湖滨步道,向西走十分钟,登上一列属于另一种瑞士尺度的火车——不是那种靠流畅 SBB 转乘串起城际网络的瑞士,而是学童、葡萄园工人和周六徒步客前往汝拉山麓时会乘坐的本地瑞士。
历史
BAM 铁路之所以存在,靠的是地理条件,也靠一股不肯退让的劲头。19 世纪 80 年代,散落在莫尔日与汝拉山前地带之间丘陵上的村庄,虽然富庶,却很孤立——当地的莎斯拉葡萄和乳制品必须靠马车运往日内瓦湖的航运线路,每到秋天,道路就会颠成泥泞一片。自 1850 年代起沿湖岸运行的干线铁路,已经把莫尔日变成区域枢纽,但对那些海拔高出 300 米、离湖岸内陆 15 公里的社区,却帮不上忙。
这些山村需要的是属于自己的铁路,而按照瑞士直接民主的传统,他们便着手自己去建。米轨——轨道间距只有 1 米,而标准轨距是 1,435 毫米——意味着可以修出更紧的弯道、爬更陡的坡,也意味着建设成本低得多。这是瑞士人面对复杂地形时最务实的回答:既然山不会走向铁路,那就修一条更小的铁路,让它自己蜿蜒爬上山去。
转折点
莫尔日至阿普勒斯这一段于 1895 年 7 月 15 日通车,延伸至比耶尔的线路则在 1896 年开通——但 BAM 早期最显赫的邻居,只晚了一年才到来。1897 年,伊格纳齐·扬·帕德雷夫斯基,这位在欧洲与美国最大音乐厅都能场场爆满的波兰钢琴家,买下了莫尔日郊外的里翁博松庄园。接下来的四十年里,地球上最有名的音乐家之一,就住在能听见 BAM 米轨列车轰隆驶向葡萄园的地方。
帕德雷夫斯基选择莫尔日,是看中了这里安静的湖畔环境,以及前往洛桑和日内瓦的便利;而他的庄园,偏偏就坐落在 BAM 连接城镇与乡间的那一带。那条原本为了酒桶和农民而修建的铁路,如今穿过一个曾为总统出谋划策、也曾为王室演奏的人所居住的街区。这样的并置很有瑞士味道:实用与非凡共享同一个邮政编码、同一座站台、以及隔湖望向勃朗峰的同一片风景。
BAM 自己从未成名。它也不需要成名。它只是一直在运行——穿过两次世界大战,穿过 20 世纪中叶的电气化改造,也穿过那些在欧洲其他地方让类似乡村支线纷纷消亡的公路建设年代。如今,它每天仍运送大约 3,000 名乘客,在 130 多年前铺设的轨道上,继续把同样的山村与同样的湖畔城镇连接起来。
推荐点: 推荐点穆尼耶尔做法的鲈鱼柳、鞑靼牛肉,或店里的拉戈塔兹招牌披萨。
想在车站旁轻轻松松坐下来好好吃一顿,这里就是街坊邻里的稳妥选择。瑞士经典安慰系菜肴和披萨同在一张菜单上,旅行日结束后,这样的组合往往正合适。
推荐点: 可以点沃州披萨或甘贝罗披萨;如果想吃意面,卡邦尼意面和奶油伏特加虾意面都比较稳妥。
如果您想在拉戈塔兹附近快速吃点靠谱的东西,这家是最实用的选择。适合买外带,午餐出餐也快,想不绕路就吃上一顿扎实的饭,这里很合适。
推荐点: 如果想在重新搭乘公共交通前吃点快速又熟悉的食物,可以点一份皇堡套餐。
谈不上浪漫,但确实很实用:营业时间长、出餐快、品质也稳定,适合家庭客或晚到的旅人。要是别的选择都让人觉得麻烦,它就是最省事的后备方案。
推荐点: 来一杯店里的鸡尾酒或本地啤酒,再简单配点吧台小食就够了。
如果您想要的是轻松喝一杯,而不是正经吃一顿晚餐,这里很合适。气氛亲密,也更偏本地口味,虽然客群不大,但评价很高,而且来的人都挺买账。
推荐点: 老老实实点经典芝士汉堡配薯条最稳,尤其是午餐时段,服务通常也最快。
更适合把它当作车站区域附近图方便的选择,尤其是在稍晚一些的时候。别抱太高期待,点些简单直接的经典款就好。
餐厅数据由 Google 提供
拉戈塔兹本身只是一个交通停靠点,不算真正的目的地——但从这里登上 BAM 米轨列车,确实很值得。真正吸引人的,是列车沿着拉科特 AOC 葡萄园一路蜿蜒驶向阿普勒斯和比耶尔;这条路几乎没有游客会走,而妙处恰恰就在这里。
如果只是这个停靠点本身,花几分钟上车就够了。若把这里当作 BAM 线路的起点,建议给内陆列车行程预留 30–90 分钟,再加上在终点一带探索格罗德沃高原村庄的时间。
BAM(Bière–Apples–Morges)是一条于 1895 年开通的米轨私营铁路,穿行于日内瓦湖与前汝拉高原之间、覆满葡萄园的山麓地带。列车从莫尔日 CFF 主站旁边的站台发车;拉戈塔兹是出城后第一个或第二个停靠点,约 2–4 分钟即可到达。如果您持有瑞士 GA 通票、Halbtax 卡或区域性 TransRev 通票,均可直接使用——不需要另买车票。
从洛桑出发,乘坐 CFF 列车到莫尔日(约 12 分钟),然后转乘 BAM。从日内瓦出发,乘坐 IC/IR 到莫尔日 CFF 约 30 分钟。之后再搭 BAM 前往拉戈塔兹,多 2–4 分钟而已——从日内瓦出发,全程不到 40 分钟。
BAM 的车辆按照瑞士 LHand 无障碍法规进行了更新(期限为 2023–2024),因此列车本身已改善为更便利的无台阶上下车方式。至于拉戈塔兹这个停靠点的站台是否完全符合现行标准,最好直接向 BAM 或通过 sbb.ch 核实,因为较小的停靠点有时会落后于干线车站。
拉戈塔兹位于莫尔日西侧边缘,步行即可到达市中心。从这里,您可以前往莱芒湖湖滨步道(步行 15–20 分钟)、13 世纪的莫尔日城堡,以及独立公园——这里每年 4 月和 5 月会出现欧洲规模最大的郁金香展之一。从拉戈塔兹出发搭乘 BAM,也能直接通往内陆的拉科特葡萄酒乡村庄。
4 月和 5 月尤其出色:莫尔日会在独立公园举办著名的郁金香节,而 BAM 沿线的葡萄园也正值花开。9 月和 10 月同样值得来——采收季让拉科特山坡一片忙碌,而莱芒湖上的秋日光线,是瑞士最柔和的一种。
BAM 已完全纳入瑞士全国票务系统,因此 GA(全国通票)可全程覆盖。Halbtax(半价卡)可让单程票打 5 折,区域性的 TransRev/MBC 分区通票也同样有效。单程票可在莫尔日 CFF 的售票机购买,也可通过 SBB 手机应用购票。
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