导言

乌尔里希乌夫地铁站（Ulrychów Metro Station）是华沙沃拉区（Wola district）一个引人注目的现代化交通枢纽，作为第二地铁线（Line M2）向西延伸的关键站点，是该市日益发展的地铁系统的重要组成部分。乌尔里希乌夫站于2022年6月30日开通，它不仅是华沙致力于实现便捷城市交通的体现，也是通往华沙西部充满活力和历史悠久的街区的重要门户。本综合指南将深入探讨该站的历史背景、建筑亮点、实用的游客信息以及它在华沙公共交通网络中不断演变的角色。无论您是通勤者、游客还是城市爱好者，请继续阅读，以充分利用您在乌尔里希乌夫地铁站的出行体验。

有关华沙地铁历史和城市交通的更多信息，请参阅地铁迷（Metro Fandom）、维基百科：华沙交通（Wikipedia: Transport in Warsaw）和华沙市政厅投资更新（Warsaw City Hall’s investment updates）。

华沙早期地铁规划

华沙拥有地下铁路的梦想始于1925年，但经济危机和战争的爆发一再阻碍了其进展（维基百科：华沙交通；地铁迷：华沙地铁）。20世纪50年代，建设工作得以恢复，但在1957年，由于技术和财务困难，项目再次被搁置。尽管遭遇了这些挫折，这一愿景依然存在，使得华沙成为东欧最后一个实现地铁系统的主要首都之一（UrbanRail：华沙）。

华沙地铁系统的实现

突破发生在20世纪80年代，当时政府在苏联的支持下，承诺建造第一条地铁线。1983年，建设工程开始，到1995年，M1线开通，最初连接卡巴蒂（Kabaty）至波利技术大学（Politechnika）。到2008年，M1线已覆盖23.1公里，设有21座车站，连接着城市的南部和北部（地铁迷：华沙地铁；维基百科：华沙交通）。

M2线与西部扩张

M2线是一条东西走向的线路，旨在提高跨越主要区域——贝莫沃（Bemowo）、沃拉（Wola）、市中心（Śródmieście）、普拉加（Praga）和塔尔古韦克（Targówek）——的连通性。建设始于2010年；市中心段于2015年开通，随后进行了进一步的西部扩张。从达申斯基环岛（Rondo Daszyńskiego）到雅努什亲王（Księcia Janusza）的路段于2020年启动，2022年，乌尔里希乌夫站和贝莫沃站开通运营，进一步扩展了地铁的覆盖范围（地铁迷：华沙地铁）。

乌尔里希乌夫地铁站：规划、建筑及设施

地理位置及背景

乌尔里希乌夫地铁站（车站代码 C05）位于沃拉区（Wola district）进行翻新的戈尔切夫斯卡街（Górczewska Street）上，毗邻沃拉公园购物中心（Wola Park shopping mall）。在规划阶段，该站最初被称为“沃拉公园”（华沙地铁百科全书：乌尔里希乌夫）。

建筑亮点

该站由 Metroprojekt 和 AMC Andrzej M. Chołdzyński 设计，其特色在于独特的砖红色和绿色配色方案以及做旧铜内饰。车站的工业风格设计参考了该地区的历史遗迹，同时营造出温暖、现代的氛围。宽敞的站台（长160米）确保了高效的客流和舒适度。

无障碍服务和乘客舒适度

乌尔里希乌夫地铁站完全无障碍，具备以下特点：

电梯、坡道和无障碍通道
为视障旅客提供的触感铺装
双语标识（波兰语和英语）
宽大的自动门和气候控制，确保全年舒适

安全保障

特点包括：

闭路电视监控和紧急对讲系统
火灾探测和灭火系统
清晰的视线和明亮的照明空间

（Heybus 华沙地铁指南；Julian White 的华沙地铁概览）

环境考量

车站采用了节能 LED 照明、节水设备和环保材料。尽可能最大化利用自然光，并设置自行车架鼓励可持续出行。

开放时间及票务信息

开放时间： 每日早上 5:00 至午夜（周末/节假日延长）
票务： 可在多语种自动售票机（现金/卡）、ZTM 手机应用或当地报刊亭购买。
票种： 与华沙公共交通统一——可在地铁、有轨电车和巴士上使用
- 20 分钟票：4.40 波兰兹罗提
- 75 分钟票：6.00 波兰兹罗提
- 提供 24 小时和 72 小时旅游通票
验票： 乘车前必须在站台入口处验票，以免罚款（Plan Poland）。