介绍
球迷叫它“天空之城”,这名字并不是营销夸张。町田Gion體育場坐落在东京都西部多摩丘陵的森林山顶上,离霓虹闪烁的城市蔓延地带远得很,热身时甚至会有野鸟在球场上空盘旋。这大概是日本最不可思议的顶级联赛球场——一座只能靠公交抵达、拥有15,489个座位的场馆,藏在町田市野津田公园里,树比路灯还多。
这里是FC町田泽维亚的主场。这家俱乐部曾在日本足球低级别联赛里苦熬多年,却在2024年强势闯入J1联赛并拿下第三名——压过不少预算是自己十倍、历史是自己五十倍的俱乐部。球场本身也经历了类似的变化,在2009年至2021年间,从一座只有6,200容量、带草坡看台的朴素田径场,扩建成了真正意义上的足球场。
来到这里,本身就是体验的一部分。您先乘小田急线到鹤川站,再转公交,然后穿过林地一路爬坡;那感觉更像是在长野乡间,而不是在东京都。回报是日本顶级联赛里几乎独一份的球场氛围——亲密、喧闹,头顶不是混凝土,而是一整片绿色树冠。
非比赛日时,周边公园有步道,也有鸟鸣。比赛日时,这条林间路会变成支持者的朝圣路线,俱乐部把他们诗意地称作环绕堡垒的云。不管是哪一种,您都不会忘记这段爬坡路。
TOKYO, JAPAN (2026) | 15 Best Things To Do In & Around Tokyo (+ Travel Tips)
World Wild Hearts看点
穿过野津田公园的山顶进场路线
从公交站走到球场大门,是日本足球里最好的赛前仪式。您会沿着野津田公园林木覆盖的山坡往上爬——榉树和橡树的浓密树冠、鸟鸣声、雨后潮湿泥土的气味——大约十五分钟后,后看台的混凝土结构才会从树林间露出来,像一道防御工事。森林步道和1.5万名支持者的呐喊之间的反差,以最好的方式让人一下清醒过来。非比赛日时,光是这座公园就值得专程来一趟:步道穿过野花草地,安静得几乎让人忘了这里仍在东京都都市圈内,而附近生活着43万人。
后看台
这座三层钢筋混凝土后看台于2021年5月完工,是球场最鲜明的建筑表达——球门后方陡峭排布着7,552个座位,上方挑出的悬臂屋顶会聚拢声音,再把它压回球场。到了J1比赛日,泽维亚最有声量的支持者都会挤满这一端,屋顶带来的声学效果,会让他们的歌声不是“听见”,而是直接撞在胸口。看台高度大致相当于一栋六层楼。从上排望出去,可以看见多摩丘陵一路向西起伏延展,林海一层接一层——提醒您,自己正在一片林间空地里看日本顶级联赛。
城堡里的比赛日
FC町田泽维亚的主场比赛有一种日本大球场少见的戏剧感。中世纪幻想主题渗进了每个角落:播报员会提到这座堡垒,摊贩像军需官一样进入角色,而观众被压缩进15,489个座位里——不是横滨F·马里诺斯或浦和红钻那种4万多人容量——反而造就了更高密度的声浪,大球场只会把这种力量摊薄。泽维亚在2024年拿到联赛第三,让这座难以前往的山顶球场变成东亚各地球迷会专程赶来的目的地。公交不方便。重点就在这里。
图片库
图览町田Gion體育場
日本東京都町田Gion體育場的风景视角,运动员正在球场上训练,四周是郁郁葱葱的绿色山丘。
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游客在日本東京都町田Gion體育場外的开阔空间里逛各式美食摊位,享受晴朗的一天。
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日本東京都町田Gion體育場的晴日景象,展示了球场的现代钢结构以及热闹的活动区域。
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日本東京都町田Gion體育場的广角视野,主看台与场上训练的球员尽收眼底。
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日本東京都町田Gion體育場的风景视角,展现其宽阔的足球场、跑道设施与周边自然环境。
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日本東京都町田Gion體育場的电子记分牌高高矗立在田径场与草地之上,观众聚集于此。
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日本東京都町田Gion體育場的广角景观,展示了宽大的看台与维护良好的足球场。
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日本東京都町田Gion體育場的一景,比赛日里足球场与周边跑道设施一览无余。
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球迷聚集在日本東京都町田Gion體育場的蓝色座席看台上,俯瞰跑道与周边绿意。
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日本東京都町田Gion體育場的晴日景象,展现了宽阔的足球场、跑道和现代看台建筑。
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阴天里的日本東京都町田Gion體育場,现代化球场外有餐车为来访者提供餐食。
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日本東京都町田Gion體育場的宽阔景观,展示了大片草地、跑道以及如画的森林背景。
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视频
视频探索町田Gion體育場
TOKYO, JAPAN (2026) | 15 Best Things To Do In & Around Tokyo (+ Travel Tips)
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游客须知
如何前往
附近没有火车站——公交是唯一选择。比赛日时,乘小田急线到鹤川站,再从5号站牌搭乘直达接驳巴士。非比赛日则需要从鹤川站或町田站搭乘普通市营巴士,然后穿过野津田公园一路陡坡上行15到20分钟,走完您就会明白,为什么当地人把这里叫作天空之城。
开放时间
截至2026年,球场和野津田公园区域在无活动日通常会于白天开放,供使用跑道的慢跑者和散步者进入。FC町田泽维亚的J1联赛主场比赛一般安排在2月下旬到12月上旬的周末——准确日期和开球时间请查看J联赛赛程表,夏季在照明灯下进行的夜场比赛很常见。
所需时间
比赛日至少要预留4小时:1小时用在公交加步行进场,2小时看比赛,再加1小时离场。开球前最好再多留一点时间,好好走一遍林间路线,也逛逛球迷区那些以中世纪军械铺为主题的周边摊位。非比赛日的话,从鹤川站往返、公园加球场外观随便走走,大约90分钟就够。
门票
FC町田泽维亚的门票通过J联赛官方售票平台和便利店终端(Lawson、7-Eleven)发售。自从他们在2024年升入J1并以第三名拿到亚足联冠军联赛资格后,需求明显飙升——遇到焦点战,务必提前很久预订。15,489个座位的容量,以J1标准来看不大,大约只有横滨日产体育场的三分之一。
游客建议
享受这段爬坡路
从公交站穿过林木茂密的多摩丘陵一路上坡步行20分钟,本身就是体验的一部分,不是麻烦。FC町田泽维亚也很懂这一点——他们的官方品牌叙事把抵达这里写成前往城堡的朝圣,而那条被树冠覆盖的小径,走起来也确实更像是在接近山顶要塞,而不是一座足球场。
做好天气准备
山顶位置会迎风受雨,走过去的路上几乎没有地方可躲。主看台和后看台有顶棚,但侧看台没有——如果可能下雨,选座时要把这一点算进去。夏季傍晚的比赛最舒服;夏天中午在无遮蔽的一侧开球,会相当难熬。
到达前先吃点东西
球场位于森林覆盖的山丘公园内——除了比赛日的小吃摊,步行范围内没有餐厅。上车前最好先在鹤川站或町田站买点吃的。比赛日时,球迷区摊贩卖的是标准日式球场食物:炒面、炸鸡、啤酒。
赛后尽早离场
1.5万名球迷沿着一条山坡小路下撤,再加上班次有限的公交,赛后排队常常会拖到45分钟以上。对有些人来说,终场哨前5分钟离开简直是异端,但确实能替您省下不少等待时间。或者您也可以在公园里多待30分钟,等第一波人潮先散去。
拍上山这段路
最出片的画面不在球场里面,而在上山的路上:照明灯塔从树梢上方冒出来,像一座本不该出现在这里的建筑。浓密林地和现代体育场馆之间的反差带着一点不真实感,拍出来往往比球场内部更有意思。
和町田市区一起安排
町田站本身就是成熟的购物和餐饮中心,有两家大型百货公司和有顶棚的仲见世商店街。最好把这座球场排进一个半日行程,顺带在城里吃午饭或晚饭——如果您不是来看比赛,光靠球场本身,不太值得专程从东京都中心跑一趟。
历史背景
从周年纪念礼物到J1堡垒
町田市修建这座球场,是为了庆祝自己建市30周年。工程始于1988年,1990年10月7日正式开门迎客。当时它只是一座朴素的市立田径场:八条聚氨酯跑道、天然草坪内场,以及可容纳约6,200名观众的阶梯式草坡看台。在最初二十年里,这里承办的多是学校运动会和地区田径比赛。那时没人会为职业足球做打算。
转折来自一所本地青训足球学校。这所学校创办于1977年,后来一点点长成了更大的东西。日后成为FC町田泽维亚的俱乐部在1989年正式组建成年队,随后一路从东京都联赛、关东联赛踢到日本足球联赛,并在2014年升入日本职业足球第三级别J3。球场也不得不跟上。
黑田刚与三年奇迹
当主教练黑田刚接手FC町田泽维亚时,这支球队只是J2中游里一支踢得安稳的队伍,实力足以自保,却还谈不上让谁感到不安。黑田改变了球队文化。他麾下的泽维亚踢出了咄咄逼人而又纪律严明的足球,也让山顶上的这座球场成了对手最不愿造访的地方。坐上那辆上山的大巴,客队开始真切感到自己正在前往一片敌意浓重的客场。
2023年10月22日,泽维亚以87分锁定J2冠军,队史首次升入J1联赛。四个月后的2024年2月24日,前锋铃木准弥在对阵大阪钢巴的比赛中于第17分钟罚入点球,打进俱乐部顶级联赛历史上的第一球。比赛最终1比1收场,但那时已扩建至15,489座的球场,早已不是1990年那座安静的市立运动场。
泽维亚在处子J1赛季拿下第三名,并获得2025–26赛季亚足联冠军精英联赛资格。对一支二十年前还在都道府县级别联赛踢球的俱乐部来说,这大致相当于莱斯特城在2016年赢得英超冠军。离奇得像小说。
一座不断重塑自己的球场
在2009年至2021年之间,町田Gion體育場经历了一场几乎和俱乐部崛起一样剧烈的蜕变。2009年装上了照明灯。到2012年,固定座席取代了草坡看台。决定性的变化出现在2019年至2021年之间,一座三层钢筋混凝土后看台在球门后方拔地而起,新增约7,500个座位和顶棚。总容量几乎从最初的6,200人增加了近三倍。每一次扩建都对应着明确的准入要求:2012年是J2标准,2021年是J1标准。于是,这座球场成了一家俱乐部步步上升的实体档案,每一层混凝土看台都像是用浇筑水泥写下的一章。
泽维亚:扎根土地的名字
俱乐部在2009年采用了现在的昵称,把榉树与鼠尾草两个词结合在一起。这分别是町田市的市树与市花,而且两个词的语源都可追溯到数百年前传入日本的葡萄牙语。这个选择并非偶然:这是一家把自身认同建立在地方城市之上的俱乐部,而不是依附企业赞助商。2020年1月,物流公司GION取得球场冠名权,正式更名为町田GION體育場(当地人简称G-Sta)。2026年1月,GION将协议续约至2034年年中。长达七年半的承诺,说明他们对这座许多J1俱乐部会嫌偏远、嫌难坐满的球场有着真正的信心。
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常见问题
町田Gion體育場值得一去吗? add
值得,尤其如果您是来看FC町田泽维亚比赛的话,光是环境就足以让这趟行程变得划算。球场位于野津田公园的森林山顶,穿过林地前往球场的过程,和走进一座普通城市球场完全不是一回事。周边公园全年免费开放。
怎么去町田Gion體育場? add
这里没有直达铁路,球场位于一处林木繁茂的山顶,只能乘巴士前往。比赛日可搭乘小田急线到鹤川站(鶴川駅),再从5号巴士站乘坐直达接驳车。从车站出发车程大约20分钟。
町田Gion體育場需要安排多久? add
如果是比赛日,算上巴士往返、赛前氛围和赛后排队,通常要安排3到4小时。如果没有比赛,只去野津田公园的话,1到2小时足够走步道、看山顶景色。公园位于多摩丘陵之中,乡野气息比它离东京的距离强得多。
町田Gion體育場可容纳多少人? add
球场可容纳15,489名观众(J联赛比赛容量为15,320人)。光是后看台这一座在2021年5月完工的三层钢筋混凝土结构,就有7,552个座位,比球场1990年刚开放时的总容量还多。
谁在町田Gion體育場比赛? add
这里是FC町田泽维亚的主场,目前球队征战日本J1联赛。俱乐部在2023年10月以J2冠军身份升入顶级联赛,并在2024年的首个J1赛季拿下第3名,获得2025–26赛季亚足联冠军精英联赛资格。对一支升班马来说,这个成绩很不寻常。
野津田的“天空之城”是什么意思? add
这是FC町田泽维亚自2021年以来使用的官方比赛日概念,把球场包装为“天空之城 野津田”。官方把到场称为“ご来城”,周边商品摊位被设定成“武器商店”,而支持者则被描绘成环绕山顶堡垒的云层。
町田Gion體育場是什么时候建成的? add
球场于1988年开工,并在1990年10月7日开放,作为町田市建市30周年庆典的一部分。最近一次大型扩建是三层后看台,于2021年5月完工,使总容量从大约10,000人提升到15,489人。
町田Gion體育場离东京市中心有多远? add
从新宿搭乘小田急线到鹤川站,大约30到40分钟,之后还要再坐20分钟巴士穿过丘陵。也就是说,从东京市中心出发通常需要50到60分钟。可最后那段穿过多摩丘陵森林的路,会让人觉得远得多。
资料来源
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日文维基百科——町田GION體育場(町田GIONスタジアム)
关于建设日期、启用日期(1990年10月7日)、各看台容量分布、翻新时间线,以及日本田径联合会第3类认证细节的主要来源
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GION公司官网
确认冠名权取得时间(2020年1月1日)、续约公告(2026年1月20日)以及新合同期(2027年1月1日-2034年6月30日)
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J联赛官方——FC町田泽维亚
俱乐部历史、J2夺冠日期(2023年10月22日,87分)、首次J1主场比赛结果(2024年2月24日对大阪钢巴,1比1)
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ESPN——FC町田泽维亚报道
J1升级确认、铃木准弥在顶级联赛的首粒进球(第17分钟点球)、2024赛季J1第3名以及亚足联冠军联赛资格
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野津田公园官方网站
2009年至2014年的翻新细节、日本田径联合会第3类认证,以及符合J联赛J2许可要求的改进内容
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ASILLA——Anora AI人群检测系统
确认町田GION體育場安装了Anora AI驱动的不适检测系统
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《东京新闻》数字版
关于“天空之城:野津田”品牌叙事,以及支持者穿过多摩丘陵前往比赛日现场体验的专题报道
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