長堀橋站.

作为交通枢纽，这里实用多于好看，但街道下方层层叠叠的历史，值得你停下脚步看一眼。出口附近的纪念碑标示着400年前长堀运河曾经流过的位置，正是这条水道塑造了大阪的商人经济，也催生了心斋桥商业区。如果你本来就要去心斋桥或堺筋本町一带，在地面上多花5分钟，不需要任何成本。

如果只是穿过车站本身，不到2分钟。若想去〒542-0081 南船場1-10寻找長堀橋纪念碑并看看历史说明板，预留10–15分钟即可。位于长堀通地下、与车站相连的水晶长堀购物中心，如果要吃饭或购物，值得安排30–45分钟。

这里有两条大阪地铁线路交会：堺筋线（6号线，棕色）和长堀鹤见绿地线（7号线，绿色）。堺筋线于1969年12月6日在本站开通，长堀鹤见绿地线则是之后增设的。这个换乘组合让它成为往返大阪市中心东西向与南北向线路之间相当方便的中转点。

这个名字的意思是“长堀桥”，指的是约1625年架设在长堀运河上的一座桥；而这条运河在1622年开凿，三百多年里一直是大阪工业活动的主干。木材商、炼铜者（包括早期住友家族）和石材商都在两岸经营。1960年至1964年间，运河被填平，桥被拆除，而地下则建起了地铁站。

有。包括長堀橋站在内的大阪地铁车站都配备了电梯和触觉引导铺面。两条线路都安装了站台屏蔽门。出发前最好查看大阪地铁官网，确认具体出口的电梯可用情况，因为并非每一个出口都能做到无台阶通行。

水晶长堀是位于长堀通地下的一条地下购物中心，可从车站直接进入。它正好占据了长堀运河昔日流经的走廊位置，所以你几乎等于是在一条17世纪水道的遗址上逛街。商场里有餐厅、时装店和超市，也连接着多个车站出口。

乘坐长堀鹤见绿地线向西一站，就是心斋桥站，约2分钟。或者也可以沿长堀通在地面步行，约10分钟，途中会经过运河纪念碑。心斋桥商店街的名字，正来自17世纪商人冈田新斋在同一条运河上修建的那座桥，而这条运河也正是“長堀橋”之名的来源。

长堀运河于1622年开凿，横贯大阪市中心东西方向，存在了大约340年，运输着建造这座城市所需的木材、铜和石材。战后机动车迅速增加后，这条运河作为道路比作为水道更“有用”：东段在1960年至1964年间被填平，用来建设地下停车场；西段则在1967年至1971年间陆续跟进。整条运河总长约3.8公里，宽度大致相当于一条四车道公路。