F-104星式戰鬥機, 巴勒莫: Visitor Guide 2026

引言

洛克希德 F-104 星式战斗机是冷战航空史上的一个不朽象征，以其创新的设计、非凡的速度和在国际空中防御中的重要作用而闻名。这款由克拉伦斯“凯利”约翰逊及其臭鼬工厂团队在 20 世纪 50 年代初构思的星式战斗机，是为了应对苏联米格战斗机的威胁而设计的高速、高空拦截机（“落基山脉之翼”博物馆，飞行博物馆）。它类似导弹的外形、纤薄的机翼和强大的通用电气 J79 发动机，使其成为第一架能够实现持续二倍音速飞行的战斗机，并因此赢得了“载人导弹”的绰号。

意大利在星式战斗机的传奇中占有特殊的地位，在近 40 年的时间里一直使用该飞机，并且是最后一个于 2004 年将其退役的国家。意大利型号，特别是 F-104S，由意大利航空航天工业公司（Aeritalia）和其他意大利航空航天公司授权生产，配备了先进的航空电子设备和武器系统（《航空景观》杂志，Starfighters.it）。

西西里岛的巴勒莫为亲身体验这段历史提供了独特的机会。在发动机与机械历史博物馆（Museo Storico dei Motori e dei Meccanismi），游客可以近距离参观一架 F-104S ASA-M，使其成为航空爱好者和对意大利冷战遗产感兴趣的旅行者的必到之处（发动机博物馆，文化之旅）。本指南提供了关于 F-104 历史、技术特点、服役记录以及参观巴勒莫展览的实用信息，还包括探索相关景点的小贴士。

图片库

图览F-104星式戰鬥機

Lockheed F-104N Starfighter supersonic interceptor aircraft model painted in NASA white and blue scheme — Model of the Lockheed F-104N Starfighter, a supersonic interceptor/fighter aircraft operated by NASA Dryden FRC from 1963-1994, painted in white with blue NASA markings, supporting X-15 and Space Shuttle programs

YF-104A aircraft on Rogers Dry Lake at Edwards Air Force Base — YF-104A aircraft with serial number 55-2961 positioned on Rogers Dry Lake at Edwards Air Force Base.

YF-104A aircraft parked on Rogers Dry Lake, Edwards AFB — YF-104A aircraft with serial number 55-2961 parked on Rogers Dry Lake at Edwards Air Force Base, showcasing historic military aviation technology.

JF-104A aircraft with Air Launched Sounding Rocket attached on ramp at NASA Dryden Flight Research Center — Photograph of JF-104A (Serial #56-0749) on the ramp at NASA Flight Research Center (Dryden Flight Research Center), Edwards AFB, equipped with Air Launched Sounding Rocket (ALSOR). NASA test pilot Milton O. Thompson ejected from this aircraft in 1962 due to an asymmetrical flap condition.

Memorial stone for a Starfighter crash in Eggegebirge near Bad Driburg on February 16, 1976 — Gedenkstein commemorating a Starfighter jet crash that occurred on February 16, 1976, in the Eggegebirge mountains near Bad Driburg, Germany.

Pakistani Lockheed F-104A Starfighter rolling out with brake chute deployed after training mission at Sargodha in 1964 — A Pakistani Lockheed F-104A Starfighter (56-803) deploying its drag chute during rollout after a dissimilar air combat training mission at Sargodha airbase in early 1964.

3/4 front view from below of Lockheed F-104 Starfighter in wind tunnel — 3/4 front perspective shot from below of the Lockheed F-104 Starfighter supersonic interceptor aircraft inside the Ames 40x80 Foot Wind Tunnel, showcasing its sleek design and aerodynamic features.

New American Lockheed Starfighter jet aircraft on display in 1958 — Historic photo of the new American Lockheed Starfighter jet aircraft taken on February 24, 1958, part of the Anefo photo collection at the National Archive.

F-104 plane static display with birds perched at sunrise and air traffic control tower at McGhee Tyson Air National Guard Base — A U.S. Air Force F-104 static display with birds perched in front of the sunrise and the air traffic control tower at McGhee Tyson Air National Guard Base, Knoxville, Tennessee on May 5, 2023. The scene highlights a video pre-production workshop hosted by Airmen from the Air Force Public Affairs Age

Vice-President Richard M. Nixon presenting the 1958 Robert J. Collier Trophy holding a Lockheed F-104 Starfighter model alongside trophy recipients — 1958 photograph showing Vice-President Richard M. Nixon awarding the Robert J. Collier Trophy, holding a model of the Lockheed F-104 Starfighter, with trophy recipients Walter W. Irwin, Howard C. Johnson, Gerhard Neumann, Neil Burgess, and Clarence Leonard "Kelly" Johnson

洛克希德 F-104 星式战斗机的起源与发展

F-104 的诞生源于朝鲜战争后对下一代拦截机的需求。洛克希德公司的设计，在正式需求确定之前就提交给了美国空军，非常激进：机身极薄，短小的机翼安装在机身靠后的位置，以及强大的 J79 涡轮喷气发动机。这种配置最大限度地减少了阻力并提高了速度，使得这款飞机成为第一架能够实现持续二倍音速飞行的战斗机，并因此获得了“载人导弹”的著名绰号（“落基山脉之翼”博物馆；飞行博物馆）。

技术创新与性能

F-104 的翼展为 6.63 米（21 英尺 9 英寸），机身长度为 16.66 米（54 英尺 8 英寸），旨在实现最佳速度和爬升性能。它可以在 40,000 英尺（12 公里）以上的高度达到 2.2 马赫（约 2,330 公里/小时或 1,450 英里/小时）的速度，并且爬升率高达 48,000 英尺/分钟（“落基山脉之翼”博物馆）。驾驶舱装备了当时先进的航空电子设备，武器装备包括一门 20 毫米 M61 火神机炮和各种导弹及炸弹。

F-104 的设计以速度为重，牺牲了机动性，导致其着陆速度较高，飞行特性要求苛刻，需要技术娴熟的飞行员（Canvas4Everyone）。

服役历史与全球部署

美国空军与 NASA

F-104 于 1958 年开始服役于美国空军，最初作为拦截机，后来改编为战斗轰炸机。早期型号打破了多项世界纪录，包括 103,395 英尺的高度记录。F-104C 型号在越南执行过战斗任务。NASA 使用 F-104 进行高速研究和宇航员训练，其中包括尼尔·阿姆斯特朗等著名飞行员（Silverhawk Author）。

国际化采用

F-104 在包括意大利、德国、加拿大和日本在内的 15 个国家服役，并在欧洲授权生产（Silverhawk Author）。

意大利的长期承诺

意大利空军从 1961 年到 2004 年一直装备 F-104，驾驶了包括由意大利航空航天工业公司（Aeritalia）生产的 F-104S 等多个型号。F-104S 具备全天候作战能力，配备先进雷达，并可挂载 AIM-7 麻雀导弹（Starfighters.it）。意大利飞行员与星式战斗机建立了深厚的感情，它成为了国家航空雄心的象征（Starfighters.it 飞行员）。

德国与“寡妇制造者”的声誉

F-104 在德国的危险飞行特性导致了高事故率，其 916 架飞机中有 292 架损失。这为其赢得了“Witwenmacher”（寡妇制造者）的绰号，并引发了争议，包括有关国防合同的政治丑闻（Silverhawk Author）。

著名成就与记录

F-104 创造了速度和高度的世界纪录，成为第一架同时保持这两项纪录的飞机。其卓越的性能使其成为美欧两地实验飞行和研究任务的首选（Canvas4Everyone）。

参观 F-104 星式战斗机：博物馆与展览

意大利展出 F-104 星式战斗机的博物馆

意大利空军历史博物馆（Vigna di Valle，罗马附近）： 展出多款 F-104 型号。开放时间为周二至周日，上午 9:00 至下午 5:00。成人票价约 8 欧元。
意大利空军博物馆（Ghedi）： 展出 F-104S 和特别纪念品。请查看官方网站了解开放时间和票价。
卡波尼航空博物馆（特伦托）： 设有互动展览和修复的飞机，包括 F-104 技术手册。

意大利各地的军事纪念馆和遗产遗址也可看到室外展出的 F-104，提供拍照机会和教育信息。