孔德站

首爾特別市大韩民国 37° N · 126° E 已核实 May 2026

孔德站曾被排除在2010年AREX首期开通名单之外，晚了一年才加入。如今这里连接4条线路、一条机场铁路，以及首爾特別市性价比最高的猪蹄胡同。

收听语音导览 查看地图
孔德站
所需时间
15–30分钟（交通换乘）；若在猪蹄胡同用餐则需1–2小时
入场
进入车站免费；AREX普通列车至仁川约 ₩4,750；猪蹄 ₩16,000 起
无障碍
轮椅可全程无障碍通行——所有站台楼层均有电梯、盲道和无障碍洗手间

在大韩民国首爾特別市，一个路口下方汇聚了四张铁路网络，而大多数旅人只是在这里穿行，从不上到地面。孔德站设有5座站台、6条轨道，还有直达机场的铁路连接——但真正值得停下来的理由在地面上，那里卖的酱香卤猪蹄，比首爾特別市著名长忠洞店家的价格要便宜好几千韩元。这是一座值得为停留而来、而不是只为换乘而来的车站。

反差来得很快。从2号或3号闸口出来，你会进入企业感十足的麻浦：玻璃幕墙高楼、乐天城市酒店、连锁咖啡馆。穿过4号或5号出口，城市像一下子倒退了四十年——窄巷、铺着瓦顶的小店、在开放式柜台后忙碌的肉铺，以及在便携炉具上炸海鲜煎饼的摊贩。

孔德站把5号线连向光化门和汝矣岛，把6号线连向梨泰院和世界杯体育场，把AREX机场铁路连向仁川，又把京义·中央线连向弘大和北部郊区。到2026年末，第五条线路——新安山线——预计也将加入。车站一直在长。街区倒还稳得住。

这个名字本身比混凝土更古老。“Gongdeok”源自“keun-deogi”，意思是大土丘——指的是三座山丘交会处那片抬升的地势。后来选用汉字，只是为了音近替代，但最初那个韩语词说得很直白：这地方，就是往上起的。

由 Audiala 编辑团队依据历史档案、建筑资料与本地专长调研撰写。

必看景点

  1. 猪蹄胡同（족발골목）

    4号和5号出口附近的一片餐馆群，约三十年来一直供应猪蹄——猪脚用酱油、姜和大蒜慢火卤到肉质软烂，仿佛稍稍侧目一看就要散开。这道菜通常切片盛盘上桌，粉润发亮，旁边配有韩式血肠、一碗乳白色猪骨汤，以及一小碟虾酱saeujeot；发酵虾酱像当头一击，正好劈开那股丰腴油润。小份约 ₩16,000，大份约 ₩20,000——比首爾特別市更有名的长忠洞猪蹄街同款菜便宜 ₩3,000 到 ₩8,000，而且本地人坚持说这里分量更足。口味从韩方风味（加入药草炖制）到五香风味，再到宫廷式做法都有，后者吃起来倒不像它定价那样矜贵。这条巷子在1990年代中期自然成形，一家店生意做起来后，竞争者便陆续聚到一起；而2007年邻近市场的一场火灾，反倒因为电视美食节目报道这一带的复苏，让它更出了名。

  2. 孔德市场与煎饼摊

    孔德市场的历史可追溯到1967年，当时正式市场建筑在更早的露天交易地点上建成。鼎盛时期，这里大约有600家店铺，规模足以跻身首爾特別市前五大专业市场。2007年的火灾让它锐减到约20个摊位。留下来的部分不大，节奏也慢，毫无装腔作势可言。煎饼和炸物巷就挨着这些幸存摊铺：摊主守在露天油锅后面，顾客指着篮子里的生食材——鱿鱼、虾、红薯、苏子叶——看它们下锅。海鲜葱饼haemul pajeon比正餐盘还宽，在铁板上被压平煎熟，配酱油醋蘸汁上桌。芝麻油和热面糊的香味，半条街外都闻得到。记得带现金。别指望有英文菜单。

  3. 京义线林荫公园

    2012年，京义·中央线转入地下后，在麻浦区留下了一条狭长的旧铁路走廊。首爾特別市把它改造成线性公园——一条绿色丝带般的步道，设有长椅和低矮花园，正建在如今于地下运送通勤者的轨道上方。孔德站附近这一段可接上通往弘大及更远处的长步道，穿过一片片街区日常，那些地方多数游客通常只能隔着出租车车窗匆匆瞥见。工作日下午，这里属于退休老人和推婴儿车的家长。周末则是情侣和大学生的地盘。不算戏剧化。只是吃完太多猪蹄后，很适合来走一走。

规划行程

如何到达
孔德站位于四条线路交会处：地铁5号线、6号线、AREX机场铁路以及京义·中央线。从仁川机场出发，可直接搭AREX普通列车，大约60分钟到达，无需换乘。从首爾特別市中心出发，5号线不到10分钟就能到光化门和汝矣岛，6号线则通往梨泰院和上岩世界杯体育场。
开放时间
截至2026年，车站每日运营时间约为上午5:30至午夜，与首尔地铁的标准时段一致。从仁川机场开出的AREX末班车大约在晚上10:48发车——再晚一点，你面对的出租车账单大概就是火车票的十倍。
所需时间
单纯经过这里需要5–10分钟；如果你要在车站两端之间换乘不同线路，预留15分钟更稳妥。若想逛4号和5号出口一带的猪蹄胡同和市场区域，最好留出60–90分钟，好好吃一顿，再慢慢穿过这些老牌美食街。
无障碍设施
四条线路的每一层站台都设有电梯，盲道也贯穿全站，方便视障乘客通行。多层楼面都配有无障碍洗手间。换乘通道宽且平，原本就是按大客流设计，对轮椅使用者和婴儿车来说也相对好走。
费用与车票
地铁5号线和6号线采用首爾特別市标准T-money票价（使用T-money卡基础票价为 ₩1,400）。搭AREX普通列车前往仁川机场约 ₩4,750——还不到一碗像样猪蹄的价钱。多语种售票机支持现金和银行卡，可切换韩语、英语、中文和日语。

历史

十六年，建成一处十字路口

孔德站于1996年12月30日启用，最初只是首爾地铁5号线上的一个普通车站。这条紫色线路从金浦机场一路通向东部郊区，孔德不过是其中数十站之一。当时没有任何迹象表明，它后来会成为这座城市铁路网络里连接最紧密的节点之一。周边是住宅区，车站很实用，日常客流也不算大。

然后，一条条线路接连到来。6号线于2000年12月15日抵达孔德。AREX机场铁路在2011年11月跟进，比原定时间晚了将近一年。到了2012年12月，京义·中央线转入地下，放弃了旧有的地面轨道，孔德站也由此成为四线换乘站。在这16年间，日均客流大致翻了一倍。那个起初没什么人留意的车站，变成了所有人都会经过的地方。

转折点

权五哲与变成画廊的车站

到2012年，孔德站的换乘通道已经长得像一片地下街区了。数百米长的白色贴砖走廊，把四套彼此独立的铁路系统连接在多个地下楼层之间。首爾地铁看到了机会。如果每周都有数百万通勤者走过这些通道，那它们承载的就不该只有脚步。

artist权五哲受委托，在6号线与其他站台之间的换乘楼梯安装《宇宙奥德赛》；这件永久作品把一段满是荧光灯的楼梯间，变成了乘客真正会停下来看而不是直接略过的地方。2019年，LG U+又把这个概念扩大，推出覆盖四个区域的5G画廊：站台上的增强现实雕塑、通道里的快闪作品，以及6号线列车车厢中的流动展览。首爾地铁用一贯直白的口吻描述这个项目：“地铁，这个存在于首爾市民日常生活中的关怀空间，正在变成文化与艺术画廊。”

企业画廊在2020年2月关闭。权五哲的楼梯作品还在。它安静地提醒人们，表演文化的基础设施，和真正属于某个地方的艺术，终究不是一回事。

机场线缺失的一年

2010年12月29日，AREX机场铁路开通时，沿线所有车站都开始运营，唯独孔德站除外。它被排除在外将近整整一年，直到2011年11月下旬才终于开放。旅行记录把延误归因于尚未解决的土地补偿纠纷，不过官方从未公布解释。整整11个月里，前往仁川机场的通勤者明明能看到脚下的AREX设施，却还得折返回首尔站或弘益大学站上车。这场延误成了一桩小小的市民怨气，属于首爾人记得比市政府更久的那类基础设施失误。

三座山丘与一个借来的名字

“孔德”这个名字早在车站、地铁系统，甚至大韩民国成立之前就已经存在。这个名称源自韩语“keun-deogi”，意思是大土丘，用来形容万里岘、阿岘和大岘三座山丘交汇处的高地。后来该地区需要在官方地图上使用汉字，行政人员便选用了“孔德”作为语音近似，把带有儒家意味的音节套在一个原本只表示“地上一个大鼓包”的词上。另一种说法把名字追溯到名为孔德里的村庄，但在首爾特别市政府记录中，土丘词源的说法更常见。

游客建议

  • 猪蹄胡同怎么吃

    从4号或5号出口出来，循着香味走进巷子里聚集的猪蹄店就行。分量价格在 ₩16,000–₩20,000，不仅明显更大，还比江对岸著名的长忠洞猪蹄街便宜 ₩3,000–₩8,000。要是想吃点不止于标准酱卤版本的，可以试试加入药草炖制的韩方风味。

  • AREX直达列车陷阱

    前往仁川机场的AREX直达列车不会停靠孔德站——它只往返于首尔站和机场之间。要坐直达车的话，先搭5号线往东一站到首尔站。通过Klook或AREX官网在线预订，₩9,500的直达车票可便宜18–27%。

  • 值得停下来的街头煎饼

    4号出口附近的煎饼和炸物摊，会把你自己挑选的生食材现点现炸，做成海鲜煎饼和裹粉蔬菜。是自选食材式的深炸小吃，价格却还是街边水准——吃猪蹄前后顺手拿几样垫垫肚子，很合适。

  • 别急着算出租车钱

    孔德站连接四条线路，几乎能去首爾特別市各个真正用得上的方向，因此也是城里最省钱的换乘点之一。打开打车软件前，先看看哪条线能把你送到附近——多半有一条能在20分钟内把你带到，车费只要 ₩1,400。

  • 京义线林荫公园

    车站附近的地下京义·中央线轨道上方，有一条绿色廊道公园。从孔德站走到弘大，是一段很舒服的步行路程——约15分钟，走的是景观步道，不是地下通道。

  • 站台之间的艺术

    6号线与其他线路之间的换乘楼梯设有常设艺术装置，其中包括权五哲的《Cosmos Odyssey》。多数通勤者匆匆经过，连头都不抬。你不该这样。

常被问到的问题。

孔德站值得专门去看看吗？

如果从交通功能来看，当然值得。这里是首爾特別市最好用的换乘点之一，连接四条线路，其中包括机场铁路。除此之外，4号出口外的猪蹄胡同也确实值得专门绕过去一趟：卤猪蹄的价格通常比首爾著名的奖忠洞便宜约₩3,000到₩8,000，而且分量往往更大方。

从孔德站怎么去仁川机场？

从孔德站乘坐AREX机场铁路A02线即可前往仁川机场。普通列车直达仁川1号航站楼，车程约60分钟，票价大约₩4,750。直达列车不停靠这里；如果您想坐那种更快、也更贵的选择（约₩9,500），先乘5号线往西坐一站到首尔站。

什么是猪蹄？在孔德站附近哪里能吃到？

猪蹄是用酱油、姜和香料卤制的猪脚，切片后通常会配上米肠、清猪肉汤，以及用来蘸食的虾酱，也就是加盐发酵的小虾。孔德站4号到5号出口一带的猪蹄胡同，大约30年前形成，如今依旧比城里其他地方更便宜、分量也更足，小份大约从₩16,000起。

孔德站有几条线路？

目前有四条：首爾地铁5号线和6号线、AREX机场铁路，以及韩国铁道公社的京义·中央线。第五条线路新安山线计划于2026年12月开通，届时孔德站将成为首爾少数几个五线换乘站之一。

孔德站对轮椅使用者友好吗？

有。车站全程无障碍，包括连接所有站台楼层的电梯、触觉引导铺装，以及无障碍卫生间。站内也设有多语言售票机，提供韩语、英语、中文和日语界面。

孔德站的运营时间是什么时候？

车站每天大约从早上5:30运营到午夜。AREX普通列车从仁川机场开往这里的末班车大约在晚上10:48发车，所以如果您深夜出行，最好提前安排好时间。

孔德站里面有艺术装置吗？

有。6号线与其他线路之间的换乘楼梯画廊设有永久作品，其中包括艺术家权五哲的《宇宙奥德赛》。2019年至2020年初期间，这里还曾有临时性的LG U+ 5G画廊，在四个区域布置了可通过增强现实启动的艺术作品；这些装置后来都已撤除，如今只剩下永久性的楼梯作品。

为什么孔德站比其他AREX车站更晚开通？

机场线上的其他AREX车站都在2010年12月29日启用，唯独孔德站直到2011年11月才加入，晚了将近一年。有些资料把原因指向土地补偿纠纷，但目前没有一手文件证实这一点；延误本身是可以确认的事实，原因仍未得到证实。

资料来源 8

由 Audiala 编辑团队依据历史档案、建筑资料与本地专长调研撰写。 最后审核： May 2026.

  • 维基百科 — 孔德站 — 线路开通日期、Wikidata编号、街区名称词源、车站坐标与运营方详情
  • Wikidata — Q54272 — 确认线路开通日期与车站标识符的结构化数据
  • NamuWiki — 孔德站 — 2012年京义线转入地下后的客流数据；猪蹄胡同历史
  • Korea Herald — 关于孔德猪蹄胡同的报道、约略形成时间线、与长忠洞的价格对比
  • Visit Seoul（首尔观光财团） — 猪蹄胡同介绍、市场饮食文化、约30年形成期的佐证
  • 首尔地铁 — 车站艺术项目 — 关于“地铁即画廊”计划的引文；换乘楼梯画廊与LG U+ 5G Gallery详情
  • AREX（机场铁路快线）— 官方 — 票价信息、直达车与普通车服务、车站运营时间、末班车时刻
  • 首尔市政府 — 新安山线项目 — 计划于2026年12月开通的新安山线，以及孔德换乘站信息

内容来自注明出处的资料 · 查看方法 · 我们如何制作导览 →

下一站

步行 11 分钟 首尔麻浦邮局 继续阅读 →
图片来源 (10)
  1. 529 Gongdeok Station Sign — 주행거리계 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:529_Gongdeok_Station_Sign.JPG
  2. 529 Gongdeok PSD — 주행거리계 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:529_Gongdeok_PSD.JPG
  3. 529gongdeok — sz1161 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:529gongdeok.jpg
  4. 529 Gongdeok Platform for Gangdong — 주행거리계 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:529_Gongdeok_Platform_for_Gangdong.JPG
  5. 626 Gongdeok PSD — 주행거리계 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:626_Gongdeok_PSD.JPG
  6. A02 gongdeok stn — Trainholic — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:A02_gongdeok_stn.jpg
  7. A02 Gongdeok Transfer Passage — 주행거리계 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:A02_Gongdeok_Transfer_Passage.JPG
  8. 626 Gongdeok Station Sign — 주행거리계 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:626_Gongdeok_Station_Sign.JPG
  9. AREX-A02-Gongdeok-station-platform-20191021-062840 — LERK — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:AREX-A02-Gongdeok-station-platform-20191021-062840.jpg
  10. Emart24 AR-Gongdeok-yeok branch 20191021 063630 — LERK — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Emart24_AR-Gongdeok-yeok_branch_20191021_063630.jpg

图片可能经过缩放或裁剪。