图片: MHM55 · CC BY-SA 4.0
- 所需时间
- 30分钟
- 入场
- 免费
- 无障碍
- 无障碍通道
- 最佳季节
- 全年
阿拉曼火车站最显眼的是缺失的部分:一条曾经将阿拉曼(瑞士)的三股道小站变成了一个真正的交通枢纽的窄轨电车线路。大多数乘客只匆匆一瞥以查看前往日内瓦的班次。您应该停下来看看,因为这个位于洛桑–日内瓦线路上不起眼的站点,在其通勤的平静之下,仍然承载着一个消失的网络的幽灵。
列车在21.48公里处呼啸而过,位于Étoy和Rolle之间。RegioExpress列车每小时两班开往Saint-Maurice,RER Vaud线路R8和R9则分别通往Payerne和Murten。在站台短暂出现的那几秒钟里,您可能会把它误认为任何地方——但沃州没有其他地方能像这里一样拥有如此丰富的铁路考古层。
车站建筑本身是瑞士铁路遗产的文献记载,于2003年从轨道一侧拍摄并收录于瑞士联邦铁路历史档案。向北短距离步行即可到达阿拉曼城堡,其历史可追溯至七百年前。这种对比——上方是中世纪的堡垒,下方是十九世纪的铁路——是您下车的全部理由。
如果您停留到最后一班RegioExpress列车之后,车站会变得更加奇特:一个在2021年拆除人行天桥以及自1937年电车消失的地方,感觉同样真实。
必看景点
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46吨重的人行天桥
你不会想到一个小小的乡村站点会承载工业戏剧性的片段,但阿拉芒的钢制人行天桥做到了。它于2019年5月26日和27日分两段运抵——长33米,宽3.6米,重达46吨——如今横跨1858年铺设的铁轨。走到中间。当一列RegioExpress列车呼啸而过时,桥面会发出嗡嗡声;脚下的金属回响就是车站自己的打击乐。从那里望去,在冬季的日子里,阿拉芒城堡的塔楼会从树线之上显现,而阿尔卑斯山脉则会出现在东南方向的视野中。 -
1858年的车站建筑
阿拉芒的客运站房是瑞士铁路网中默默工作的“主力军”:三层朴素的楼层,一个斜坡屋顶,赭石色的抹灰风化成旧纸的颜色。海拔421米,它坐落在阿拉芒上方葡萄园的低处,晨光像舞台背景一样照亮了外墙。没有售票员。只有机器的哔哔声,16个带顶自行车位的叮当声,以及不停站的InterRegio列车从站台边缘呼啸而过时产生的气流拍打声。 -
从站台到城堡的慢速环线
规划行程
- 交通指南
- 阿拉曼位于瑞士联邦铁路的洛桑–日内瓦主线上,距离洛桑约18–21分钟,距离日内瓦约30–40分钟,每天约有79趟直达列车。MBC公交线路720、721、723、724、727和846在阿拉曼火车站停靠;司机可以在Route de la Gare找到86个标准P+Rail停车位、1个残疾人停车位和4个可预订车位。村中心和阿拉曼城堡步行约5–10分钟。
- 开放时间
- 站台全年全天候开放,没有固定营业时间的售票处或售票窗口。截至2026年,从洛桑出发的火车运行时间约为00:00至23:34,车站本身没有季节性关闭。
- 所需时间
- 请将此视为一个仍在运行的车站:乘火车至少需要2–5分钟,换乘需要5–10分钟,或者花30–60分钟游览村庄并步行前往11世纪的阿拉曼城堡。从洛桑出发,至少预留1小时的往返时间。
- 无障碍设施
- 瑞士联邦铁路将阿拉曼列为近期无障碍升级后的无障碍车站,但站台层面的详细信息在线上较少。行动不便的旅客应查看瑞士联邦铁路的交通图像无障碍地图,并在出行前预订协助服务,因为没有关于站台升降机或坡道的确认信息。
- 费用/票务
- 进入车站免费;您只需支付火车票。截至2026年,P+Rail停车费为每天7瑞士法郎,每月70瑞士法郎,每年700瑞士法郎,从2026年5月5日起,沃州的新规定将适用于月度和年度订阅。
图片库
历史
三号站台的电车幽灵
车站于1858年随洛桑–日内瓦线莫尔日–科佩段启用,由私营的西部瑞士公司(Compagnie de l'Ouest-Suisse)建造,后于1902年被国家铁路SBB合并。法国铁路资料记录了该线路的开通年份,而英国资料则保持沉默,仿佛这甚至算不上新闻。
到1896年,这个站点有了第二个身份:阿拉芒–奥邦–吉梅尔电车的终点站,这是一条窄轨支线,将汝拉山麓的乘客、葡萄酒和农产品运往主线。四十年来,这里是一个繁忙的换乘站,而非候车室。
转折点
传教士、战火与车站继承的土地
纪尧姆·法雷尔,这位法国宗教改革家,在16世纪20年代将激进的新教信仰传播到如今的沃州地区。对他而言,风险并非抽象。在一个错误的村庄布道可能意味着被捕、流放或被处死。
转折点伴随着战火。1530年,伯尔尼的援军烧毁了阿拉芒城堡——一座带护城河的中世纪堡垒——以打破天主教的抵抗。记录证实了这场大火;像法雷尔这样的传教士在这场特定火灾中的确切作用则不太确定。但改变是显而易见的:阿拉芒进入了改革派阵营。
三百二十八年后,工程师们在几乎能看到重建的城堡的地方建造了车站。铁轨铺设在已经被信仰和战争创伤过的土地上。
滋养主线的微型电车
瑞士第一代铁路上的一个站点
游客建议
西西里站台美食
车站站台旁的Restaurant Pizzeria de la Gare十多年来一直是当地的标志性场所,提供美味的西西里披萨和意面,价格约为18–28瑞士法郎。如果想吃更快捷、更便宜的餐点,Coop Restaurant Allaman的价格约为10–20瑞士法郎。十分钟城堡绕道游
如果您在两班火车之间有30–60分钟的时间,可以步行500–800米前往阿拉曼城堡,这是一座11世纪的堡垒,于1530年被烧毁,后来被昵称为和平城堡。从Route de la Gare出发的路线比较平缓,但请注意返回时间。避开高峰购票
瑞士联邦铁路在洛桑–阿拉曼线路上提供的超级优惠票价最多可比标准票价便宜70%,但请避开工作日早上06:00–10:00和下午15:00–19:00的时段,此时票价会上涨。半价卡或GA旅行卡也能减轻18–21分钟行程的费用。避开通勤高峰
阿拉曼的P+Rail停车位在工作日很快就会满员,瑞士联邦铁路预计从早上约07:00到下午16:00入住率很高。请在07:00之前或17:00之后到达,以便轻松找到车位,如果您想要四个可预订的车位之一,请提前预订。无储物柜,轻装出行
阿拉曼没有行李寄存柜或行李寄存处,因此请勿在此计划寄存行李。如果您绕道去城堡或披萨店,请随身携带所有物品,或将大件行李留在洛桑或日内瓦。货运惊喜
阿拉曼处理装载集装箱、甜菜和土豆的瑞士联邦铁路货运列车,因此货运列车可能会在没有太多预警的情况下呼啸而过。请站在黄色线内侧,尤其是在高速客运列车高速通过时。拍照可以,但不要飞无人机
随意拍摄站台和火车是可以的,但在瑞士联邦铁路区域进行商业拍摄需要许可,并且在铁路基础设施附近使用无人机在法律上比较敏感。在拍摄阿拉曼城堡区域之前,请先征得私人业主同意。
常被问到的问题。
阿拉芒火车站值得参观吗?
它本身并不是一个旅游目的地——它只是一个小型无人值守的通勤站点。但如果你路过,值得停留一下:2019年安装的46吨重钢制人行天桥提供了俯瞰拉科特葡萄园的最佳视角,晴朗的日子里还可以看到阿尔卑斯山。车站旁的Restaurant Pizzeria de la Gare由西西里人经营十多年,提供真正美味的比萨。
在阿拉芒火车站需要多长时间?
如果你只是赶火车,两到五分钟即可。预留30-60分钟时间走过人行天桥,吃个比萨,然后漫步至约十分钟路程外的阿拉芒城堡,这是一座11世纪的堡垒。
如何从洛桑前往阿拉芒?
SBB直达列车每天约有79班次,耗时18-21分钟。RegioExpress和RER Vaud服务都在此停靠。从日内瓦出发,根据班次不同,大约需要30-40分钟。
游览阿拉芒车站的最佳时间是什么时候?
秋季,在葡萄收获季节,发酵葡萄的香气弥漫在站台上,汝拉山坡变成金色。冬季晴朗的日子提供最壮观的阿尔卑斯山景色——清晰、白雪覆盖,从人行天桥上就能看到。
可以免费参观阿拉芒火车站吗?
是的——和所有瑞士火车站一样,没有入场费。你只需支付火车票费用。如果你开车,P+Rail停车场每天停车费为7瑞士法郎。
在阿拉芒车站有什么不容错过的?
站在人行天桥的中央,向两边望去——铁轨向罗勒和莫尔日延伸,葡萄园爬上汝拉山麓。然后步行前往阿拉芒城堡,这座城堡在宗教改革期间于1530年被伯尔尼军队烧毁。车站本身的历史也隐藏着:它曾是通往奥邦的窄轨电车的终点站,该电车从1896年运行至1937年。
阿拉芒车站有停车场吗?
是的——有86个P+Rail停车位,以及一个残疾人停车位和四个可预订车位。费用为每天7瑞士法郎,每月70瑞士法郎,每年700瑞士法郎。工作日早上(约7:00至16:00)车位很快就会满员,沃州的新订阅规则将于2026年5月5日生效。
阿拉芒车站的电车是什么?
从1896年到1937年,阿拉芒是连接车站与奥邦的窄轨电车的终点站,后来延伸至吉梅尔。它运送乘客和农产品从汝拉山麓到主线。1937年被巴士取代,今天车站已无任何实体痕迹。
资料来源 10
- 法国维基百科 — 阿拉曼火车站 — 车站历史,通往奥邦讷和日梅的电车(1896–1937年),人行天桥安装日期,站台扩建工程
- 英文维基百科 — 阿拉曼火车站 — 基础设施详情:海拔,站台和轨道数量,所有权,无障碍状态
- 瑞士联邦铁路车站页面 — 阿拉曼 — 停车位容量,P+Rail价格(7瑞士法郎/天,70/月,700/年),入住模式,2026年沃州订阅变更
- Morand Constructions Métalliques — 人行天桥规格:46吨,长33米,宽3.6米
- Restaurant Pizzeria de la Gare — 车站内的西西里餐厅,已营业十多年,设有露台,是当地机构
- 阿拉曼城堡 — 城堡历史:11世纪的堡垒,于1530年在宗教改革期间被伯尔尼增援部队烧毁
- Trainline — 洛桑至阿拉曼 — 火车频率(约79趟/天),行程时间(18–21分钟),首末班车时间
- 阿拉曼公社 — 瑞士联邦铁路页面 — 市政交通信息,通过奥邦讷市政厅提供的日票计划,公交连接
- notrehistoire.ch — 阿拉曼,高架桥 — 历史照片,显示货运列车在通过高架桥后进入阿拉曼车站
- Signal de Bougy — 步行前往 — 从阿拉曼车站步行前往Signal de Bougy休闲区
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- SBB Historic - F 122 00016 002 - Allaman Stationsgebaeude Bahnseite — Hans-Rudolf Berner — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SBB_Historic_-_F_122_00016_002_-_Allaman_Stationsgebaeude_Bahnseite.jpg
- SBB Historic - F 122 00016 001 - Allaman Stationsgebaeude Bahnseite — Hans-Rudolf Berner — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SBB_Historic_-_F_122_00016_001_-_Allaman_Stationsgebaeude_Bahnseite.jpg
- Allaman-gare-3 — MHM55 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Allaman-gare-3.jpg
- Allaman-gare-1 — MHM55 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Allaman-gare-1.jpg
- Allaman — Gonzalo Malpartida — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Allaman.jpg
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- Gare d'Allaman (18.05.14) 163 — Alain Rouiller — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gare_d'Allaman_(18.05.14)_163.jpg
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