介绍
每天早上七点半，一列车身宽度还不及一辆配送货车的窄轨列车会驶入瑞士莫尔日的拉戈塔兹车站；短短三十秒里，整个月台都弥漫着柴油、潮湿羊毛和书包皮革的气味。这个位于 BAM 铁路上的朴素停靠点——比耶尔—阿普尔—莫尔日线，本地人干脆就叫它“le BAM”——不是任何人的终点，却是所有人的出发点，而这正是它值得被记住的原因。
拉戈塔兹位于莫尔日西侧边缘，镇上最后几排公寓楼到这里为止，接下来就是拉科特的葡萄园行列；这里也是沃州最重要的葡萄酒法定产区。这里没有气派的站房，没有售票处，也没有咖啡馆——只有一座带顶棚的候车亭、一个大约只有两节车厢长度的月台，以及一块时刻表牌，预告着一段多数莫尔日访客从未想到要去走的路线。
真正的重点是那段旅程。BAM 米轨铁路从日内瓦湖一路向坡上穿行，经过瑞士西部一些最安静也最耐看的风景：层叠的沙斯拉葡萄园、用汝拉石灰岩建起的村庄、还有忽然豁然开朗、能望见勃朗峰的森林峡谷。从莫尔日到比耶尔全程不过四十分钟，却能从湖岸跨入前阿尔卑斯高原——垂直爬升约 400 米——这种不急不慢、近乎贴身的转换，只有在窄轨上行驶的小列车才给得出来。
拉戈塔兹就是那道门槛。离开湖滨步道，向西走十分钟，登上一列属于另一种瑞士尺度的火车——不是那种靠流畅 SBB 转乘串起城际网络的瑞士，而是学童、葡萄园工人和周六徒步客前往汝拉山麓时会乘坐的本地瑞士。
看什么
乘 BAM 前往比耶尔的旅程
拉戈塔兹真正吸引人的，不是这个小小的停靠点本身，而是从这里出发的列车。登上任何一班沿坡上行的 BAM 列车，不出五分钟，莫尔日的屋顶就会被你甩在下方，眼前换成拉科特沙斯拉葡萄园整齐如几何图案的行列——葡萄藤种得精确得近乎苛刻，从高处看去，像灯芯绒的纹路。列车穿过 Apples（一个村庄，不是水果——这个名字早于英语出现），一路爬升到海拔 700 米的比耶尔；那是一座小型驻军城镇，空气明显更凉，汝拉山脊线铺满西边天际。全程只有 18 公里，却上升了大约 400 米——相当于爬上一栋 130 层高楼——而这种平缓又执拗的攀升，只有窄轨列车做得到。上坡时坐左侧，湖景最好；天气晴朗时，整个勃朗峰山群会在你身后缓缓展开。
步行前往莫尔日湖滨
从拉戈塔兹出发，向下坡方向往东走 15 分钟，就能到达莫尔日湖滨——从城郊住宅街过渡到日内瓦湖畔最动人的步道之一。莫尔日城堡矗立在水边，这座由萨伏依的路易建于 13 世纪、体量厚重的堡垒，带着一种看尽政权更迭后的笃定。城堡之外，独立公园沿岸伸展开来；每年 4 月中旬到 5 月中旬，这里会举办欧洲规模最大的郁金香节之一——超过 100,000 枚球茎按精心编排的色彩一齐盛放，在无风的清晨映进平静如镜的湖面。从拉戈塔兹走到湖滨，几乎在不到一公里里，就把莫尔日的完整层次走了一遍：从 BAM 贴着葡萄园边缘的世界，走到这座临湖大镇的开阔门面。
像当地人一样乘坐 BAM
回程别坐火车，改在莫尔日租一辆自行车。湖滨自行车道平坦顺滑，一边通往洛桑，一边通往罗勒，沿着岸线穿过公园绿地和层层叠叠的葡萄园坡地。你可以在莫尔日火车站把自行车带上 BAM 列车——车上允许携带自行车——先坐到比耶尔，再沿葡萄园小路一路滑行下坡回来，途中看到拉科特任何一家开着门的 cave（酒窖），都可以停下。当地的沙斯拉葡萄酒干爽、带矿物感，最好在望得见那片塑造其气候的湖水时饮用。瑞士半价卡可将所有 BAM 票价减半；如果你打算花上一整天慢慢逛，地区一日通票往往比单买两张往返票还便宜。
游客须知
如何到达
拉戈塔兹是莫尔日市中心以外 BAM（比耶尔—阿普尔—莫尔日）线路上的第一站——从莫尔日火车站乘米轨列车只需 2–3 分钟，而莫尔日火车站本身搭乘瑞士联邦铁路主线列车距离洛桑 12 分钟、距离日内瓦 30 分钟。车票可在莫尔日 CFF 自动售票机或 SBB Mobile 应用购买；GA、Halbtax 和沃州地区通票都适用于 BAM 列车。
开放时间
拉戈塔兹是一处无人值守的露天停靠点——全天可达，没有会关闭的门。按 2026 年的情况，BAM 列车大致每小时一班，从约 06:00 运行到午夜，早晚高峰发车更密。最新时刻表请查看 sbb.ch 或 bam.ch，周末班次会减少。
所需时间
这个停靠点本身大约 30 秒就能看完——候车亭、月台、时刻表牌。真正吸引人的是它连接的地方：如果搭 BAM 穿过葡萄园前往比耶尔并往返，预留 90 分钟；如果步行下坡去莫尔日湖滨，则需 15–20 分钟。若你打算把整条线路坐完，最好留出半天慢慢走。
车票与通票
从莫尔日 CFF 到拉戈塔兹单程票价很低——只跨一个票区。瑞士半价卡（Halbtax）可直接减半，也适用于整条 BAM 线路。若要花上一整天逛这些葡萄园村庄，地区一日通票往往比单独买两张往返票更便宜。
游客建议
把整段 BAM 坐完
几乎没有游客会在莫尔日之后继续乘坐 BAM，而这正是您应该这么做的原因。米轨列车会穿过拉科特 AOC 葡萄园，一路爬向汝拉山麓——秋天采收季和春天花开时，这段 18-km 的旅程就像一张慢慢展开的明信片。
挑对季节
4 月到 5 月会同时迎来两场好戏：莫尔日郁金香节让独立公园开满欧洲规模最大的郁金香花海之一，而拉戈塔兹上方的葡萄园山坡则绿得发亮。9 月到 10 月则是 vendange 采收季，藤蔓之间满是金色光线。
上车前先喝一杯莎斯拉
从拉戈塔兹往下步行 15 分钟就到莫尔日老城，那里的小酒馆和葡萄酒吧会供应来自拉科特酒庄的本地莎斯拉白葡萄酒和黑皮诺。周四和周六的集市上午，是配一杯酒再来点新鲜本地奶酪的最好时候。
带上自行车
自行车可以带上 BAM 列车——您可以先坐到比耶尔，再沿着葡萄园小路一路轻松下坡，骑回平坦的莱芒湖自行车道。沿湖通往洛桑的路线平顺、风景好，而且谢天谢地，几乎不怎么爬坡。
半价卡很划算
如果您打算在沃州地区待上一天以上，瑞士半价卡会把每一段 BAM 和 CFF 票价都减半。哪怕只是去比耶尔往返一次，再加上一段洛桑接驳，也开始算得过来——把信用卡放上售票机之前，先自己算一笔。
避开学生通勤高峰
07:30–08:30 和 16:00–17:00 之间的 BAM 列车，常会挤满往返莫尔日学校的山村学生。热闹得很可爱，但如果您想安静地坐在窗边看葡萄园，最好选上午稍晚或下午稍早的班次。
美食推荐
不可错过的美食
拉戈塔兹餐厅
local favorite推荐点： 推荐点穆尼耶尔做法的鲈鱼柳、鞑靼牛肉，或店里的拉戈塔兹招牌披萨。
想在车站旁轻轻松松坐下来好好吃一顿，这里就是街坊邻里的稳妥选择。瑞士经典安慰系菜肴和披萨同在一张菜单上，旅行日结束后，这样的组合往往正合适。
洛坎达披萨店
quick bite推荐点： 可以点沃州披萨或甘贝罗披萨；如果想吃意面，卡邦尼意面和奶油伏特加虾意面都比较稳妥。
如果您想在拉戈塔兹附近快速吃点靠谱的东西，这家是最实用的选择。适合买外带，午餐出餐也快，想不绕路就吃上一顿扎实的饭，这里很合适。
莫尔日汉堡王
quick bite推荐点： 如果想在重新搭乘公共交通前吃点快速又熟悉的食物，可以点一份皇堡套餐。
谈不上浪漫，但确实很实用：营业时间长、出餐快、品质也稳定，适合家庭客或晚到的旅人。要是别的选择都让人觉得麻烦，它就是最省事的后备方案。
轻松骑士酒廊
local favorite推荐点： 来一杯店里的鸡尾酒或本地啤酒，再简单配点吧台小食就够了。
如果您想要的是轻松喝一杯，而不是正经吃一顿晚餐，这里很合适。气氛亲密，也更偏本地口味，虽然客群不大，但评价很高，而且来的人都挺买账。
波士顿汉堡
quick bite推荐点： 老老实实点经典芝士汉堡配薯条最稳，尤其是午餐时段，服务通常也最快。
更适合把它当作车站区域附近图方便的选择，尤其是在稍晚一些的时候。别抱太高期待，点些简单直接的经典款就好。
餐饮建议
- check 服务费通常已包含在账单内；如果服务特别好，可以把金额凑整，或另外加约 5-10% 小费。
- check 在莫尔日，大多数地方都接受刷卡，但买些小东西时，身上还是备一点现金（CHF）更方便。
- check 午餐通常在 12:00-14:00，晚餐一般从 18:30-19:00 开始。
- check 如果打算周五或周六晚上用晚餐，最好提前预订，尤其是那些适合坐下来慢慢吃的本地餐馆。
- check 在拉戈塔兹车站附近的休闲餐饮店，外带很常见，而且往往比堂食上桌更快。
- check 如果您想吃湖鱼，比如鲈鱼，点餐前先问问当天是否供应。
餐厅数据由 Google 提供
历史背景
穿过葡萄酒乡的窄轨铁路
BAM 铁路之所以存在，靠的是地理条件，也靠一股不肯退让的劲头。19 世纪 80 年代，散落在莫尔日与汝拉山前地带之间丘陵上的村庄，虽然富庶，却很孤立——当地的莎斯拉葡萄和乳制品必须靠马车运往日内瓦湖的航运线路，每到秋天，道路就会颠成泥泞一片。自 1850 年代起沿湖岸运行的干线铁路，已经把莫尔日变成区域枢纽，但对那些海拔高出 300 米、离湖岸内陆 15 公里的社区，却帮不上忙。
这些山村需要的是属于自己的铁路，而按照瑞士直接民主的传统，他们便着手自己去建。米轨——轨道间距只有 1 米，而标准轨距是 1,435 毫米——意味着可以修出更紧的弯道、爬更陡的坡，也意味着建设成本低得多。这是瑞士人面对复杂地形时最务实的回答：既然山不会走向铁路，那就修一条更小的铁路，让它自己蜿蜒爬上山去。
帕德雷夫斯基的邻居：当 BAM 与世界相遇
莫尔日至阿普勒斯这一段于 1895 年 7 月 15 日通车，延伸至比耶尔的线路则在 1896 年开通——但 BAM 早期最显赫的邻居，只晚了一年才到来。1897 年，伊格纳齐·扬·帕德雷夫斯基，这位在欧洲与美国最大音乐厅都能场场爆满的波兰钢琴家，买下了莫尔日郊外的里翁博松庄园。接下来的四十年里，地球上最有名的音乐家之一，就住在能听见 BAM 米轨列车轰隆驶向葡萄园的地方。
帕德雷夫斯基选择莫尔日，是看中了这里安静的湖畔环境，以及前往洛桑和日内瓦的便利；而他的庄园，偏偏就坐落在 BAM 连接城镇与乡间的那一带。那条原本为了酒桶和农民而修建的铁路，如今穿过一个曾为总统出谋划策、也曾为王室演奏的人所居住的街区。这样的并置很有瑞士味道：实用与非凡共享同一个邮政编码、同一座站台、以及隔湖望向勃朗峰的同一片风景。
BAM 自己从未成名。它也不需要成名。它只是一直在运行——穿过两次世界大战，穿过 20 世纪中叶的电气化改造，也穿过那些在欧洲其他地方让类似乡村支线纷纷消亡的公路建设年代。如今，它每天仍运送大约 3,000 名乘客，在 130 多年前铺设的轨道上，继续把同样的山村与同样的湖畔城镇连接起来。
酒桶与牛奶桶
BAM 最初的商业逻辑靠的不是乘客，而是货运。拉科特产区的酿酒农需要把酒桶运到莫尔日的码头，再经由湖上航运发出；格罗德沃高原的奶农则需要在早市开始前，把牛奶桶送进城里。这条铁路的米轨货车正是为这些货物而设计：车身紧凑、转弯灵活、运营成本也低。客运几乎像是顺带做的事，只是想在货运班次之间把座位坐满。这样的主次颠倒，是在整个 20 世纪里慢慢发生的：随着卡车接管货运，乘客成了这条线路存在的理由，而像拉戈塔兹这样的停靠点——随着莫尔日向西扩张而增设——也让 BAM 从一条农业命脉，变成了城市通勤服务。
幸存下来的米轨铁路
瑞士曾有数十条米轨铁路，穿行在山谷与山麓之间。后来随着公路改善，很多线路被并入更大的铁路网，或干脆停运——这也是 1950 年代以来法国、英国和德国大量乡村支线消失的共同轨迹。BAM 能活下来，一部分靠州政府政策支持（沃州一直持续为区域铁路出资），另一部分则是地理条件使然：它服务的那些山村，同样没有得到快捷的公路连接。如今，这条线路运行的是符合瑞士无障碍标准的现代低地板列车，高峰时段大约每 30 分钟一班。基础设施已经换新，但路线、轨距和存在的目的，和 1895 年时并没有变。
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常见问题
拉戈塔兹车站值得专程去吗？ add
拉戈塔兹本身只是一个交通停靠点，不算真正的目的地——但从这里登上 BAM 米轨列车，确实很值得。真正吸引人的，是列车沿着拉科特 AOC 葡萄园一路蜿蜒驶向阿普勒斯和比耶尔；这条路几乎没有游客会走，而妙处恰恰就在这里。
在拉戈塔兹车站需要停留多久？ add
如果只是这个停靠点本身，花几分钟上车就够了。若把这里当作 BAM 线路的起点，建议给内陆列车行程预留 30–90 分钟，再加上在终点一带探索格罗德沃高原村庄的时间。
什么是 BAM 铁路？从莫尔日该怎么乘坐？ add
BAM（Bière–Apples–Morges）是一条于 1895 年开通的米轨私营铁路，穿行于日内瓦湖与前汝拉高原之间、覆满葡萄园的山麓地带。列车从莫尔日 CFF 主站旁边的站台发车；拉戈塔兹是出城后第一个或第二个停靠点，约 2–4 分钟即可到达。如果您持有瑞士 GA 通票、Halbtax 卡或区域性 TransRev 通票，均可直接使用——不需要另买车票。
从洛桑或日内瓦怎么去拉戈塔兹车站？ add
从洛桑出发，乘坐 CFF 列车到莫尔日（约 12 分钟），然后转乘 BAM。从日内瓦出发，乘坐 IC/IR 到莫尔日 CFF 约 30 分钟。之后再搭 BAM 前往拉戈塔兹，多 2–4 分钟而已——从日内瓦出发，全程不到 40 分钟。
拉戈塔兹车站可以坐轮椅通行吗？ add
BAM 的车辆按照瑞士 LHand 无障碍法规进行了更新（期限为 2023–2024），因此列车本身已改善为更便利的无台阶上下车方式。至于拉戈塔兹这个停靠点的站台是否完全符合现行标准，最好直接向 BAM 或通过 sbb.ch 核实，因为较小的停靠点有时会落后于干线车站。
莫尔日的拉戈塔兹车站附近有什么可做的？ add
拉戈塔兹位于莫尔日西侧边缘，步行即可到达市中心。从这里，您可以前往莱芒湖湖滨步道（步行 15–20 分钟）、13 世纪的莫尔日城堡，以及独立公园——这里每年 4 月和 5 月会出现欧洲规模最大的郁金香展之一。从拉戈塔兹出发搭乘 BAM，也能直接通往内陆的拉科特葡萄酒乡村庄。
什么时候最适合去莫尔日，并从拉戈塔兹乘坐 BAM？ add
4 月和 5 月尤其出色：莫尔日会在独立公园举办著名的郁金香节，而 BAM 沿线的葡萄园也正值花开。9 月和 10 月同样值得来——采收季让拉科特山坡一片忙碌，而莱芒湖上的秋日光线，是瑞士最柔和的一种。
从拉戈塔兹乘坐 BAM，如果持有 Swiss Travel Pass，是不是免费？ add
BAM 已完全纳入瑞士全国票务系统，因此 GA（全国通票）可全程覆盖。Halbtax（半价卡）可让单程票打 5 折，区域性的 TransRev/MBC 分区通票也同样有效。单程票可在莫尔日 CFF 的售票机购买，也可通过 SBB 手机应用购票。
资料来源
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维基数据——拉戈塔兹车站（Q33441788）
该停靠点的主要标识与结构化数据来源，包含线路和运营方参考信息。
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BAM——比耶尔—阿普尔—莫尔日铁路（维基百科）
线路历史、开通日期（1895/1896）、轨距及运营背景。
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SBB CFF FFS——瑞士官方时刻表与售票平台
BAM 接驳的最新时刻表、票价、通票适用范围和无障碍信息。
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莫尔日旅游局——官方旅游办公室
本地景点信息，包括郁金香节、莫尔日城堡、湖滨和集市时间。
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TransRev——沃州地区交通网络
负责 BAM 运营的地区交通机构，提供票区通票适用范围及根据 LHand 推进的无障碍升级信息。
最后审核：