简介
每一滴抵达罗马城市尼姆的水，都要经过50公里的石制渠道，历时近27小时的旅程——而这条隐形河流最壮观的一段，就矗立在这里，在加尔河谷上方高耸着三层建筑。位于法国南部 Vers-Pont-du-Gard 村附近的 Pont du Gard，是罗马人建造的最高的输水道桥，两千年后的今天，它看起来依然仿佛随时可以承载流水。为了工程奇迹而来，为了那落日余晖将5万吨石灰岩染成温暖蜂蜜色的美景而留。
仅数据就令人震撼：高度48.8米——大约相当于一座16层建筑的高度——拥有三层叠放的拱廊，分别为6个、11个和35个拱门。底层巨大的石块，有些重达6吨，在安装时完全没有使用灰浆。你仍然可以看到罗马建造者留在石面上的凸起部分，最初是用来用绳索和滑轮抓取石块的，当时没人预料到会有游客，所以从未将其修平。
但让 Pont du Gard 超越工程奇迹之处在于它的环境。加尔河在最低层的拱门下蜿蜒流过，夏季水位浅到可以涉水，两岸环绕着散发着百里香和热尘气息的地中海灌木丛。皮划艇手从下方穿过，游泳者在浅色的砾石滩上休憩。1985年被授予的联合国教科文组织世界遗产称号保护了这座建筑及其周围的景观，但这里从未让人觉得像是一座冰冷的博物馆。
Vers-Pont-du-Gard 本身是一个安静的普罗旺斯村庄，与其说是目的地，不如说是一个中转站。真正的吸引力在于这座桥以及围绕它的165公顷文化遗址，其中包括博物馆、穿过 L'Estel 古罗马采石场的步道，以及足以让你在七月午后生存下来的阴凉处。请至少预留半天时间——这种半天往往会悄然变成一整天的深度体验。
"C'est pas Sorcier" : Fred et Jamy au Pont du Gard et à Nîmes !
Communauté de Communes Beaucaire Terre d'Argence参观指南
三层叠落的引水桥
有些景象是任何照片都无法让你做好心理准备的：Pont du Gard 高达 48.77 米——大约相当于一栋 16 层楼的高度——而且它建于公元 50 年左右，施工过程中未曾使用过一滴砂浆。底层有六个拱券，中层有十一个，顶层最初有 47 个小拱券，全部由仅在下游 600 米处开采的蜜金色贝壳状石灰岩堆叠而成。罗马人的切割工艺极其精准，仅凭重力和摩擦力就让这 50,000 吨重的巨石屹立了近两千年。您可以走在 1747 年建成的皮托桥（Pitot Bridge，由工程师亨利·皮托设计，其风格与罗马建筑高度相似，以至于大多数游客甚至意识不到这是 18 世纪的产物）的底层，用手抚摸石块。您会感受到其中的差异——罗马时期的石块更加粗糙、厚重，上面仍留有公元 1 世纪采石工工具留下的槽痕。仔细观察桥墩，您会发现一个几乎无人注意的细节：刻在上面的字母和数字，那是建造者为了标记每块石头在组装顺序中的准确位置而刻下的定位代码。在清晨或傍晚的低角度斜射光下，当阴影汇聚在浅浅的刻痕中时，这些代码最容易辨认。站在中央拱券下方——为了让加尔河（Gardon）猛烈的山洪通过，该拱券被特意加宽至 24.52 米（比相邻拱券宽三米）——然后拍一次手。石灰岩穹顶会回荡起一种能让你感受到胸腔共鸣的声响。较小的侧拱则会产生更细、更短促的回声。罗马人设计这座桥是为了每天将 40,000 立方米的水从于泽斯（Uzès）输送到尼姆（Nîmes）；而他们同时也创造了一件乐器，无论这是否是他们的初衷。
第三层水渠（仅限导览游）
导览式的“沉浸式”之旅费用为 15 欧元，包括攀登约 80 级台阶到达引水桥顶端，并步入水渠内部（specus）——即五百年来水流经的实际通道。这是您在这里能体验到的最非凡的事情，名额非常紧俏，请务必在抵达前在线预订。水渠内部狭窄，有些地方仅容一人肩宽，且光线昏暗。您的指尖会触碰到涂有罗马式防水砂浆（opus signinum）的墙壁，这种粉红色的砂浆至今仍衬在部分通道内——它平滑而冰凉，经过几个世纪水流的冲刷而变得光洁，质感与外面粗糙的石灰岩截然不同。空气中隐约飘着古老石灰和潮湿矿物质的气息。在下方近 49 米处，河流看起来像一条浅色的丝带；这里的风比预想中要大，透过上方小拱券之间的缝隙向下俯瞰，会产生一种真实的眩晕感。然而，最令你震撼的是那种亲近感。在河岸高度，Pont du Gard 是一座纪念碑，是罗马权力的抽象象征；而在上方，身处这座建筑运作的“内脏”之中，它便成了一根管道。一根工程设计精妙、野心大得惊人的管道，它由真实的人类双手建造，你甚至可以用自己的手指去追踪那些留下的工具痕迹。
加里格记忆步道与罗马采石场
大多数游客只是拍拍照、走过桥，然后就离开了。他们错过了长达 1.4 公里的“加里格记忆”（Mémoires de Garrigue）步道——这是一条环绕式的露天博物馆，穿行在左岸 15 公顷已修复的地中海灌木丛中，途中点缀着干石墙和石屋（capitelles，这些看起来像童话般的微型石制牧羊人小屋，实际上是几个世纪艰苦农业劳作的产物）。夏季，加里格灌木丛散发出浓郁的野百里香、迷迭香和薰衣草的香气，仿佛触手可及。从 6 月底到 8 月，蝉鸣声如潮水般袭来，震耳欲聋。步道经过一个导览牌，可以俯瞰山谷中桥梁的全景——从这里，您终于能观察到结构中为了抵御河水冲击而设计的微妙上游弧度，这种设计从近处是看不出来的。随后，继续向河流下游走 600 米到达罗马采石场，那里的开采面依然清晰可见每块巨石被撬开时的痕迹。结合右岸的观景台（belvedere）——这是一个经典的制高点，在傍晚的阳光下，石灰岩会呈现出深琥珀色——您就可以完成一段 3 到 4 小时的环线游览，将 Pont du Gard 从一张单一的明信片景观转变为整个工程景观的核心。请穿着合适的鞋子，并携带饮用水。在冬季，您甚至可能独享整片美景。
游客须知
如何抵达
驾车前往，请走A9高速公路至23号出口（雷穆兰），然后沿着RN100公路向乌泽斯方向行驶——距离尼姆27公里，距离阿维尼翁21公里。乘坐公交，从尼姆出发的121路票价为2欧元，车程约54分钟；115路连接阿维尼翁和阿莱斯。一条绝美的32公里无车绿色通道（Voie Verte）连接博卡尔与乌泽斯并直接穿过景区——ViaRhôna自行车路线也经过此处。
开放时间
截至2026年，景区和停车场全年每天从上午8:00开放至午夜——但您的车辆必须在午夜前驶离，否则将面临固定罚款。博物馆、电影院和Ludo中心遵循每月变动的季节性时间表，请在访问前查看官方网站。前往输水道顶层的导览游有单独的时间表，且需要提前预订。
所需时间
从停车场快速步行拍摄桥梁并返回大约需要1.5至2小时。若想获得完整体验——包括博物馆、电影放映、以及攀爬80级台阶前往罗马工程师曾走过的第三层导览游——请计划3.5至4.5小时。仅导览游本身就需要投入大量时间，但站在距离加尔河49米高的输水渠内，这种体验会让你铭记数十年。
费用与门票
截至2026年，停车费为9欧元/车/天（可通过其网站在14天内转换为免费年卡）。探索区（博物馆、电影院、Ludo）成人票价为8欧元；18岁以下及残障人士免费。前往顶层的导览游价格为15欧元/成人，4至17岁儿童6欧元。8种语言的语音导览为4欧元。出示有效的liO火车票可享受优惠价（探索区6欧元，导览游13欧元）。
无障碍设施
景区内所有铺设的步道均可供轮椅通行，并可根据要求免费提供轮椅。文化建筑和Les Terrasses餐厅设有电梯；博物馆包含触觉展览和广播剧，用于感官探索。唯一的例外：前往第三层的导览游涉及80级台阶和崎岖的灌木丛路径，因此不适合行动不便者。
游客建议
在黄金时刻前来
在日落前的最后两小时抵达——加尔河会倒映出蜂蜜色的石灰岩，旅游大巴已经离去，你可以拍摄到没有200个陌生人干扰的桥梁照片。晨光照射在河流上游一侧；晚霞则为下游的拱门镀上金边。
面对拱门用餐
位于右岸的Les Terrasses餐厅提供地区特色美食，并拥有直视纪念碑的露台景观——请拨打04.66.63.91.37提前预订。如果想吃得经济实惠，左岸的Bistro du Pont du Gard提供沙拉和三明治，夏季配有喷雾风扇。景区内所有地方都明确允许野餐；餐桌位于左岸的老磨坊附近。
顶层导览是必选项
攀爬80级台阶前往输水道第三层的导览游，能让你窥见当年每天向尼姆输送40,000立方米水的真实水渠——这相当于每24小时流过16个奥林匹克标准游泳池的水量。请提前预订；夏季名额消耗很快，而且这是进入顶部的唯一途径。
与乌泽斯行程结合
乌泽斯小镇——输水道水源仍在流淌的地方——位于北面仅14公里处，那里有壮观的周六早市、中世纪公爵宫，以及那种足以让你再点一杯浓缩咖啡的咖啡馆林立的广场。如果你骑行，绿色通道会将两地连接起来。
停车卡小技巧
您的9欧元停车票可以在14天内通过 abonnement.pontdugard.fr 转换为免费年卡——如果您打算留在该地区，并想在黎明或黄昏再次返回而无需再次付费，这非常有用。
游泳风险自负
根据市政法令，桥下的加尔河允许游泳，但明确规定风险自负——没有救生员，雨后水流湍急。在平静的夏季日子里，当地人会从左岸滩涂下水。下水前请检查河流状况。
历史背景
五十公里的重力奇迹
大约在公元 50 年，罗马殖民地内莫索斯（Nemausus）——即现代的尼姆（Nîmes）——正处于繁荣时期。其人口已超过 20,000 人，现有的水井和泉水已无法满足任何一座体面的罗马城市所需的公共浴场、装饰性喷泉和私人别墅的需求。解决方案是修建一条引水渠，水源取自北面约 20 公里处（直线距离）的于泽斯（Uzès）附近的埃尔泉（Fontaine d'Eure），但水流路径长达 50 公里。在整个输水距离内，水渠的总落差仅为 12.6 米——坡度约为 1:3,000，相当于每米仅下降约一枚硬币的厚度。任何一次计算失误都会导致水流停滞、倒流或冲破渠壁。
Pont du Gard 是其中最宏伟的一段：这是一座三层结构的桥梁，横跨加尔峡谷，此处谷地既窄到足以架桥，又深到需要如此规模宏大的工程。记录显示，该结构建于克劳狄一世或尼禄统治时期，官方遗址称约有近千名劳工在约五年内完成了建设，尽管这一数字缺乏独立证实。可以确定的是，这条引水渠每天向尼姆输送估计 30,000 至 40,000 立方米的水——足以填满约 16 个奥运会标准游泳池——并持续运作了约五个世纪。
亨利·皮托与拯救了这座桥的桥
到 18 世纪初，Pont du Gard 面临着严重的危机。几个世纪以来作为收费桥和步道的用途确实造成了实实在在的损耗。当地领主允许旅行者付费通过第二层，马车流量磨损了古老的石材。更糟糕的是，为了拓宽通道，一些桥墩表面被凿削，导致结构变得极其脆弱。这座曾经输送水源的桥梁，如今面临着在商业贸易压力下坍塌的风险。
这时，亨利·皮托（Henri Pitot）出现了。他是一位来自朗格多克（Languedoc）的水利工程师，因发明了至今仍用于测量飞机流体速度的皮托管（Pitot tube）而闻名。1743 年，朗格多克省政府委托皮托在引水桥旁设计一座新的公路桥，从而彻底减轻罗马古桥的交通压力。皮托面临着一个微妙的问题：他的新桥必须连接在 Pont du Gard 的下游侧，且不能破坏其稳定性。他仔细研究了罗马的建造方法，使他的桥墩宽度与古桥保持一致，并于 1747 年完成了公路桥。这一举动曾引发争议——纯粹主义者认为在罗马古迹上加装现代结构是一种破坏行为——但皮托务实的计算是正确的。如果没有这条分流桥，Pont du Gard 几乎肯定会在下一个世纪的轮式交通冲击下分崩离析。
皮托建造的桥至今仍矗立在引水桥旁，虽然石材颜色和风格明显不同，但在结构上保持了尊重。这是漫长且有时充满争论的文物保护史的开端——这是一段关于工程师和建筑师如何争论“干预程度是否过头”的故事，这场辩论一直延续至今。
收费桥梁、采石场与幸存者
在引水桥停止输水后——可能是在 6 世纪，由于钙沉积和碎屑堵塞——Pont du Gard 进入了漫长的作为基础设施的“后世生活”。中世纪的领主和主教向穿过第二层的旅行者收取过路费。当地人则将这座建筑视为便利的采石场，为了自己的建筑工程而撬走石块。到了 17 世纪，损坏程度已严重到令游客感到担忧。拿破仑三世在 19 世纪 50 年代下令进行了大规模修复，此后法国政府一直在对这座桥进行修补、加固和维护。最近的一次大规模工程完成于 2000 年，移除了河岸边的停车场，打造了如今游客看到的纯步行文化遗址。
埃斯特尔采石场
大多数游客会直接错过这段故事中最具启发性的部分。位于左岸下游一段小路上的埃斯特尔（Estel）采石场，正是当年罗马工人为这座桥切割巨型石灰岩块的地方。您仍然可以看到工具的痕迹——横跨岩面的平行凿痕——以及已被移除石块留下的凹陷形状，就像一个巨大的冰块模具。18 世纪，当皮托需要石材建造他的公路桥时，采石场曾被重新启用，这为采石场增添了第二层开采伤痕。漫步其中，您会对上方优雅拱券背后的巨大体力劳动产生直观的感受：主体结构没有混凝土，没有砂浆，只有形状精准的石块，以及将它们堆叠到 49 米高空的自信。
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常见问题
参观 Pont du Gard 值得吗？ add
当然可以——它是史上建造的最高的罗马输水道桥，高度接近49米（想象一座由金色石灰岩构成的16层建筑，在公元50年左右建成，且完全没有使用任何灰浆）。除了建筑本身，夏季你还可以在桥下的加尔河中游泳，在导览游中走进真实的输水渠，或者沿着一条1.4公里的步道探索地中海灌木丛，沿途点缀着古老的干石牧羊小屋。这种感官体验——七月鸣叫的蝉鸣、中心拱门下的回声、阳光下散发着香气的野百里香——让这里不仅仅是一个拍照打卡点。
在 Pont du Gard 需要多长时间？ add
建议预留3到4小时进行深度游览，包括参观博物馆、参加前往顶层的导览游以及在河边停留的时间。如果你只想走过底层桥梁并拍照，90分钟就足够了，但你会错过最精彩的部分——尤其是前往顶层2000年历史输水渠内部的导览游，仅这一项活动（包括攀爬80级台阶）就需要大约一小时。
可以免费参观 Pont du Gard 吗？ add
是的——步行前往纪念碑、跨越底层桥梁以及前往河岸都是免费的。你只需支付停车费（每辆车每天9欧元）、博物馆及文化空间费用（成人8欧元，18岁以下免费）或前往第三层的导览游费用（成人15欧元）。如果你骑自行车通过从博卡尔或乌泽斯出发的32公里“绿色通道”（Voie Verte）抵达，则可以完全免除停车费。
如何从尼姆前往 Pont du Gard？ add
它位于尼姆西北方向27公里处——开车经由A9高速公路（23号出口，雷穆兰）约需25分钟，然后沿着RN100公路向乌泽斯方向行驶。乘坐公共交通，可搭乘121路公交车从尼姆前往景区，费用为2欧元，车程约54分钟。如果你喜欢骑行，绿色通道（Voie Verte）自行车道也将博卡尔与乌泽斯连接起来，并穿过这座桥。
参观 Pont du Gard 的最佳时间是什么时候？ add
十月是理想的选择：低角度的金色秋季阳光会让石灰岩呈现琥珀色，步行温度舒适，且游客比夏季少得多。如果专门为了摄影，请在任何季节的上午9点前抵达——你通常可以独享底层的步道，有时加尔河上还会升起晨雾。夏季（6月至8月）虽然可以游泳并能听到蝉鸣，但天气极热且停车场拥挤；冬季则能让你享受宁静，并有机会看到河水剧烈涨水的壮观景象，从而让你明白罗马人为何要加宽那个中心拱门。
在 Pont du Gard 有什么不容错过的？ add
前往第三层的导览游是必不可少的——你需要攀爬80级台阶，走进真实的罗马输水渠内部，触摸自公元1世纪以来就一直存在的原始“opus signinum”防水砂浆。此外，还要去寻找位于下游左岸600米处的罗马采石场，在那里，岩壁上仍清晰可见原始建造者留下的开采痕迹。在底层桥墩上，请留意视线高度处刻有的小字母和数字——这些是罗马工程师用来定位估计5万吨石块的组装代码。
可以在 Pont du Gard 游泳吗？ add
是的，夏季可以——根据市政法令，紧邻桥梁的加尔河滩涂对游泳开放，但风险自负。在水位较低的七月和八月，水质清澈凉爽，在两千年前的输水道下漂浮的感觉确实非常超现实。你还可以划皮划艇穿过加尔河峡谷，直接从中心拱门下方穿过，这可以说是接触这座纪念碑最震撼的方式。
Pont du Gard 提供导览游吗？ add
是的——标志性的“沉浸式”导览游（1小时，成人15欧元 / 4至17岁儿童6欧元）会带你攀爬80级台阶到达第三层并进入古老的输水渠内部，这是进入输水道顶部的唯一方式。由于名额有限，请务必提前在线预订，并提前15分钟到达，同时请穿着合适的步行鞋——返程路径会经过崎岖的灌木丛地形。该导览游不适合行动不便的游客。
资料来源
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Pont du Gard 官方网站
关于建造日期（约公元50年，克劳狄/尼禄时期）的主要来源，以及包括票价、开放时间、停车、导览详情、无障碍设施、交通选项、电动车充电桩和现场设施在内的游客实用信息。
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联合国教科文组织世界遗产中心 —— Pont du Gard
建筑尺寸（高度48.77米，中心拱门跨度24.52米，原始长度360米），建造技术细节（干石结构、组装标记、分水桥墩、曲线平面图），皮托桥（1746年）的历史背景，以及现场的面粉厂和酒店建筑。
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加尔旅游局
关于“Mémoires de Garrigue”步道（1.4公里，15公顷）的信息、夏季游泳及高温预警、加尔河峡谷划船、Veni Vici越野赛、博物馆布景描述、估计的1100万块石块/5万吨重量、绿色通道（Voie Verte）以及 Pont du Gard Tour 智能手机应用程序。
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维基百科 —— Pont du Gard
确认其建于公元1世纪，连接乌泽斯至尼姆的50公里输水道，水量（每天30,000–40,000立方米），罗马时代后的用途（收费桥梁）、石材被盗情况，以及皮托公路桥的建造日期（1743–1747年）。
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完美普罗旺斯
实用的游客建议，包括推荐游览时长、季节性开放时间变化、前往第三层的导览游权限以及野餐信息。
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Rome2Rio
从尼姆到 Vers-Pont-du-Gard 的公交路线信息，包括121路、票价（2欧元）和大约行程时间（54分钟）。
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Le Long Weekend
关于停车场关闭时间和延迟离场费用的实用细节。
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Pont du Gard Facebook 页面
摄影观景点推荐，包括右岸观景台（“俯瞰视角”）和左岸观景台。
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