纯素之家182
fine dining
创新纯素精致料理
€€
star
4.9
(558)
推荐点： 纯素“鸭肉”是满分，别错过。每一道小份菜都做得很有个性，味道扎实到让人忘了它挂着“纯素”这个标签。
这家店算得上柏林植物性餐饮里最会藏锋芒的地方。菜做得细致又有想法，完全能和城里任何主打肉类的餐厅正面较量。步行一小段就到湖边，饭前饭后都适合去散步。
- 所需时间
- 15到30分钟
- 入场
- 免费
- 无障碍
- 仅有楼梯——没有电梯，也没有自动扶梯。轮椅和婴儿车无法在无人协助下通过。
- 最佳季节
- 春季或秋季（避开夏季星期日的人潮）
1900年的一个夏日星期天，四万名柏林人排在米格尔施普雷河岸边，等着一艘一次只能载265人的渡船。1927年在德國柏林启用的腓特烈斯哈根施普雷河隧道，就是对那条长队做出的混凝土回应——这是德国第一条通过压缩空气沉箱下沉法建成的水下隧道，至今仍是通往米格尔湖群和更远森林之间最安静的一条捷径。
从北侧坡道往下走，城市的噪音一下就退开了。120米长的通道两侧铺满绿色釉面瓷砖。脚步声会带着一种奇怪、近乎浴场般的回响弹回来，至今没人能真正解释清楚。
这条隧道位于水面下4米，狭窄得让两名对向骑行者擦肩而过时几乎会碰到手肘。它把腓特烈斯哈根——曾是柏林最受欢迎的周末度假地——和米格尔山的步道起点连接起来。本地人每天都在用它。多数游客则是误打误撞来到这里，沿着从柏林东部市郊铁路终点站延伸出的湖岸小路一路走来，最后带着一种确信离开：他们找到了连旅行指南都忘了写进去的地方。
为工程技术而来。然后为了声学效果、南侧入口里藏着的1945年故事，以及在一条几乎感觉不到头顶有河流流过的河底隧道里步行的那种古怪快感，多停留一会儿。
必看景点
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绿色瓷砖铺成的下行通道
你会一路往下走到米格尔施普雷河下方 8.4 meters，周围温度也跟着低了几度。墙面包着几何图案的绿色瓷砖，这是 2015–2016 年翻修时修复的样子；脚步声会被它们远远弹回来，带着细长的金属回响。夏天的星期天，街头乐手常抱着萨克斯和投币箱来借这股声场。隧道全长只有大约 120 meters，所以你一进来就能看见另一头的出口，像一枚亮着光的硬币，挂在这只瓷砖圆筒的尽头。下楼时记得低头看。每一级台阶边缘那条窄窄的混凝土带不是装饰。1926 年，卡尔·西弗斯和海因里希·拉博姆特意把它写进设计里，为的是让从米格尔湖游完泳、湿着脚爬上来的游人站得更稳。快一百年过去了，它对赤脚脚底依旧管用。 -
入口建筑与米格尔公园露台
回到地面，两侧入口建筑一看就是纯粹的新客观主义风格：粉刷混凝土砌成的功能主义方盒子，没有装饰，也不讨好人，这就是 1927 年柏林最不讲情面的建筑语言。工程由格吕恩与比尔芬格承建，造价约一百万 Reichsmarks，隔壁的比尔格布劳啤酒厂又追加了 100,000，只为让周末来喝酒的人真能走到啤酒花园。傍晚金色时段站到南岸米格尔公园露台上，视野里会同时出现入口、米格尔施普雷河，还有夏天在 Läufer 和 Teppich 两处浴场游泳的人。这才是值得等的那一张照片。米格尔小城堡餐厅（1873）至今还在吃同一种“口渴远足客”逻辑的红利，当年正是这批人替隧道提供了存在理由。1900 年代最热闹的周末，涌过腓特烈斯哈根的一日游游客最高可达 40,000 人。 -
那场纪念牌没有告诉你的破坏行动
规划行程
- 如何到达
- 乘S3线市郊铁路到腓特烈斯哈根站，然后沿伯尔舍街和米格尔湖堤路向南步行约15分钟即可抵达北入口。60路或61路电车到米格尔湖堤路/伯尔舍街站会更近。沿E11欧洲长途步道骑行的人会直接经过这里；米格尔湖堤路沿线可免费路边停车，但夏季周末经常一位难求。
- 开放时间
- 截至2026年，隧道全天24小时开放。没有工作人员，没有闸门，也没有季节性关闭。这里是一条仍在使用的步行地下通道，不是博物馆——临时维护关闭会由特雷普托-克佩尼克区政府发布通知。
- 所需时间
- 快速穿过只需5分钟。若想拍下铺着瓷砖的主通道和两端入口，安排15到20分钟；若再加上米格尔公园水岸散步，则需要45到60分钟。若和米格尔湖环线步行一起安排，就是一个半天行程，约3到4小时。
- 无障碍设施
- 无无障碍设施。两侧各有大约50级陡峭台阶，下探8.5米——参议院已于2021年正式裁定加装电梯在结构上不可行，而原计划中的无障碍渡船也在2024年9月失去资金支持。轮椅使用者只能绕行公路约6公里外的萨尔瓦多-阿连德桥。
- 费用
- 免费。这里属于公共基础设施——没有门票，无需预约，也没有语音导览。算得上柏林最便宜的过河方式。
图片库
历史
啤酒厂修建的隧道
到了19世纪90年代，腓特烈斯哈根已经被自己的高人气压得喘不过气。横渡米格尔施普雷河的蒸汽链式渡船——一艘1895年下水、可载265人的船——根本无法疏运从柏林火车上涌下、前往米格尔宫餐厅和更远处湖滨浴场的人潮。档案记载，夏季周末的排队时间常常以小时计算。
商业上的道理再明白不过。经营着拥有5000个座位的米格尔宫餐厅的比尔格布劳啤酒厂，据说为修建一条永久性通道出资10万帝国马克——这个数字在地方史中反复出现，但在现已数字化的一手资料中尚未得到证实。柏林市议会于1925年6月18日批准该项目。八个月后，工程开工。
转折点
卡尔·西弗斯、海因里希·拉·鲍默，以及一项由幽灵完成的委托
卡尔·西弗斯曾任柏林桥梁建设局局长，并于1923年以非常任成员身份进入普鲁士建筑艺术学院。施普雷河隧道原本应是他的收官之作。无论是铭牌还是市政史料，他都被记作工程总负责人。
但他连第一锹土都没看到。西弗斯于1925年9月13日去世——那是在市议会批准后三个月、曼海姆的格吕恩与比尔芬格股份公司于1926年2月开始挖掘第一座沉箱前四个月。工程于是落到了他的共同设计者、市政建筑官海因里希·拉·鲍默手中；后者在1928年1月和2月的《建筑技术》连续三期上发表了这项工程最权威的技术记录。拉·鲍默的文章几乎成了德国压缩空气沉箱隧道施工的现场手册。而在这些文章之前和之后，他的职业轨迹几乎没有留下记录。
这种施工方法本身就是一场冒险。两座长52.9米的钢筋混凝土沉箱先在陆地上浇筑完成，再漂浮到位，在压缩空气条件下各自下沉四周——这是德国团队第一次以这种方式修建水下隧道，之所以采用此法，是为了不让施普雷河航运中断。1927年5月25日，历时16个月、耗资约100万帝国马克之后，拉·鲍默将完工的隧道交给了克佩尼克区。铭牌上写的却是西弗斯的名字。
1945年4月：措利施剪断引信
战争的最后一周里，在这个正在崩塌的政权所奉行的焦土逻辑之下，负隅顽抗的纳粹分子给隧道装上了炸药，准备将其炸毁。一名只留下姓氏“措利施”的共产党员——现有可查资料里没有任何名字——下到隧道中，剪断了引爆电缆。炸药最终没有爆炸。几天后，另一枚空投炸弹炸坏了南侧入口；1945年搭起的临时修补顶棚至今还在，八十年过去了，大多数来访者都会误以为那是1927年的原始构件。措利施从未被逮捕，也从未得到东德的表彰，连街道名牌上都没有他的名字。对于1945年4月柏林一场有据可查的抵抗行动而言，这种沉默至今说不通。
从周末度假地到被遗忘的捷径
这条隧道是为一个已经不存在的柏林而建的——那是一座城市，单是一个星期天，就会有四万名短途出游者搭乘蒸汽列车前往舞厅和湖边浴场。曾为隧道出资的比尔格布劳啤酒厂在1926年毁于火灾，施工期间重建，战争中使用过强迫劳动，东德时期被收归国有成为人民所有企业，1992年由一个巴伐利亚家族购入，并于2010年3月1日永久关闭。如今它的建筑群依然空置，作为受保护文物却没有任何使用者。支撑这条隧道诞生的经济早已消失，而它现在服务的是通勤者、自行车骑行者，还有偶尔来这里测试绿色瓷砖回声效果的声学爱好者。
游客建议
拍一组瓷砖照片
这里没有拍照限制，铺满瓷砖的走廊会形成奇特的声学效果，也很适合拍出干净利落的消失点构图。如果您想拍到一尘不染的墙面，最好赶在每4周一次的涂鸦清理周期刚结束后前来；否则，就把这些涂鸦也一并收进镜头。避开夏季星期日
自20世纪初以来，腓特烈斯哈根一直是柏林人周末外逃的泄压阀，当年4万名一日游游客就曾把旧蒸汽渡船挤到瘫痪。到了温暖的星期日，这条隧道依旧会卡住人流——最好上午10点前到，或者改在工作日前来。自行车要靠手提推行
骑行者可以推车通过，但在坡道上必须沿着狭窄的混凝土条慢慢推行。婴儿车和沉重的电助力自行车在楼梯上会非常费劲——轻装上阵，或者干脆绕行萨尔瓦多-阿连德桥。在出口边吃饭
Ehrlich餐厅位于约瑟夫-纳夫罗茨基街16号，价位中等，阳光充足的露台正对米格尔施普雷河。22号的米格尔湖畔庄园从中午开始营业，提供法德风味小酒馆菜、葡萄酒商店和自制蛋糕。在伯尔舍街吃早餐
沿路往市郊铁路站方向走，去Mauna Kea咖啡馆坐坐吧，价位亲民，每天8:00到15:00营业，是本地人早上吃法式薄饼和喝咖啡的地方。1.3公里长的步行街两旁排满了创业时代风格的联排住宅和独立面包店。和米格尔湖一起安排
这条隧道正好位于米格尔湖环线和E11长途步道上。米格尔湖浴场——柏林免费的沙滩湖浴场——骑车向北15分钟就到，比起任何一家咖啡馆，它都更适合作为这趟行程的收尾。别飞无人机
米格尔湖属于受保护景观区，按照欧盟无人机地理区域规则，在湖面上空进行娱乐性无人机飞行需要许可。没有许可就起飞，法律风险会直接落到您头上。夜间氛围
照明系统在2016年更新过，但克佩尼克一端到了晚上仍显得昏暗。并不危险——腓特烈斯哈根的犯罪率很低——只是通道狭窄、回声很重，独自前来时那种气氛多少有点不太对劲。
美食推荐
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不可错过的美食
咖喱香肠——烤猪肉香肠配香料咖喱番茄酱，是柏林最有代表性的街头食物
腌猪肘——配豌豆泥和酸菜上桌，属于经典家常菜
柏林夹心甜甜圈——内有果酱馅，在面包店里随处可见
土耳其烤肉夹饼——现代版本的多纳尔烤肉正是在柏林发展成形，本地人坚持认为这里的才算正宗
皇帝松饼——配李子果酱的松散煎饼，在整个柏林都很受欢迎
祖尔格洛克客栈
local favorite
传统德國菜
€€
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4.7
(502)
推荐点： 炸肉排特别好吃，他们家的皇帝松饼也是你在柏林能吃到的顶尖版本。菜单每周更换，但经典德式菜一直很稳。
这是一家真正扎根街区的德國餐馆，主厨显然很上心，他会亲自出来帮你翻译菜单，也会顺手讲几段故事。位置就在历史教堂旁边，气氛温暖，常被人夸成柏林最好吃的传统德國菜之一。
克里奥尔小子
local favorite
克里奥尔与卡津菜
€€
star
4.8
(1200)
推荐点： 海鲜什锦饭和秋葵浓汤都值得点，分量大，味道会直接把人带去美国南方。最好提前订位，这里很快就坐满。
在柏林很少见到这么像样的克里奥尔和卡津料理。店里铺满植物，还通向一座花园，空间漂亮得很。这里把新奥尔良经典菜做得更现代，服务也利落，跑堂的动作快得惊人。
莫纳凯亚·早餐咖啡馆·午餐·咖啡馆
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柏林式早餐与咖啡馆
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4.5
(1749)
推荐点： 松饼几乎成了招牌，也可以试试意式早餐盘和班尼迪克蛋。他们家的皇帝松饼名气不是白来的。早点到，或者提前预订，这里总是很满。
莫纳凯亚是这一带公认的早餐老字号，评论超过1700条。周末早晨，本地人会在门口排队等经典早午餐，店里有书、有松弛感，那种气质很像真正的腓特烈斯哈根。
info
餐饮建议
- check 周一最常见的是休息日，去任何餐厅前都先查营业时间
- check 小费：休闲和中档餐厅通常给 5–10%。把现金直接交给服务员，并说出你想支付的总额，然后说“这样就行”表示零钱不用找
- check 这里依然很看重现金，尤其是传统餐馆和咖啡馆，身上最好带着 €20–50
- check 晚餐高峰一般在 7:30–9pm；如果不订位又想有桌子，最好 9pm 之后去，或赶在 7:30pm 之前碰运气
- check 周末早午餐文化很盛，早餐店通常营业到 2pm
- check 腓特烈斯哈根的公共交通选择有限，安排用餐时间时要算进去，另外也带张银行卡，以防万一
美食街区：
腓特烈斯哈根——米格尔湖畔安静得像小村庄，米格尔湖也是柏林最大的湖。伯尔舍街是主干道，两旁是本地人真会去吃的独立咖啡馆和餐厅
科佩尼克——本区最有城市感的中心地带，有历史老城和传统德國餐馆
特雷普托——卡尔-孔格街适合找餐厅，施普雷河边的特雷普托公园也有咖啡馆和啤酒花园可选
餐厅数据由 Google 提供
常被问到的问题。
腓特烈斯哈根施普雷河隧道值得专程去吗？
如果您本来就要去米格尔湖，或正在骑行E11步道，那值得顺路看看；否则这里只是一个需要绕行15分钟的小岔路，还算不上目的地。这里是德国第一条钢筋混凝土水下通道，1927年5月25日启用，采用压缩空气沉箱施工，以免阻断施普雷河的船运交通。墙面铺着绿色瓷砖，回声很强，长120米，位于河面下8.4米。
参观腓特烈斯哈根施普雷河隧道需要多久？
单纯穿过隧道只要5分钟；如果您想拍下两端入口，再看看2021年的纪念铭牌，安排15到20分钟更合适。若再加上沿米格尔公园和伯尔舍街漫步，整个行程大约需要45到60分钟。若把米格尔塔和湖中游泳也算进去，半天环线大约是3到4小时。
从柏林市中心怎么去腓特烈斯哈根施普雷河隧道？
从柏林市中心出发，可乘S3线市郊铁路到腓特烈斯哈根站，然后沿伯尔舍街和米格尔湖堤路向南步行约15分钟。乘60路或61路电车会更近，在米格尔湖堤路/伯尔舍街站下车。骑行者可沿米格尔湖路线从特雷普托公园前来，从米特区出发约18公里。
进入腓特烈斯哈根施普雷河隧道要收费吗？
可以，而且完全免费，全天24小时开放。没有门票，没有工作人员，也没有闸门——这里是一条仍在使用的公共步行通道，不是博物馆。有时会有街头音乐人进来利用这里的声学效果演奏。
腓特烈斯哈根施普雷河隧道可供轮椅通行吗？
不可以。两侧各有大约50级陡峭台阶，而且没有电梯——2021年秋天，官方已正式认定加装电梯在结构上不可行。原计划中的无障碍渡船项目也在2024年9月被柏林参议院撤回资金。最近的无障碍过河点是萨尔瓦多-阿连德桥，走公路约6公里。
什么时候最适合参观腓特烈斯哈根施普雷河隧道？
最好的时间是工作日清晨，或者任何避开夏季周末的时候。夏天的星期日会被前往米格尔湖浴场的一日游人群挤满——这正是1927年促使隧道修建的同一种瓶颈问题。冬天来几乎没人，回声也更明显。
在腓特烈斯哈根施普雷河隧道，什么最不该错过？
别错过仍能辨认出的“建造并下沉于1926年”原始字样，尽管上面已经覆着一层层涂鸦；还有南侧出口那处修补过的部分——那是1945年战后留下的“临时”修复，如今仍然还在。1945年4月，一名叫措利施的共产党员剪断了纳粹狂热分子布设在隧道中的引爆电缆；这条隧道之所以幸存，正是因为那次行动，而现场却没有任何铭牌提起此事。
腓特烈斯哈根施普雷河隧道附近哪里可以吃饭？
Ehrlich餐厅就在腓特烈斯哈根一侧入口旁的约瑟夫-纳夫罗茨基街上，露台直接伸向米格尔施普雷河。隔壁的米格尔湖畔庄园从中午开始供应法德风味小酒馆菜肴。想吃早餐的话，沿伯尔舍街步行10分钟可到Mauna Kea咖啡馆，每天8:00到15:00营业。
资料来源 31
- 维基百科——腓特烈斯哈根施普雷河隧道 — 核心事实：尺寸、施工日期、沉箱法，以及工程师西弗斯和拉博姆
- Friedrichshagen.net——施普雷河隧道 — 地方历史、比尔格布劳啤酒厂捐款、措利施二战破坏行动的故事，以及战后修复雨棚
- Berlin.de 特雷普托-科佩尼克博物馆——纪念地点 — 关于1945年4月爆破未遂和2021年纪念牌的官方记述
- vonortzuort.reisen——腓特烈斯哈根施普雷河隧道 — 完整游客指南、开放批准日期和施工细节
- Koepenick.net——施普雷河隧道 — 沉箱接合细节与施工技术
- BerlinSpazierer——腓特烈斯哈根施普雷河隧道 — 台阶边缘设计细节和当前参观状况
- Digital Cosmonaut——《柏林111处地方》：施普雷河隧道 — 指南第94条、自行车通行信息和历史背景
- TKT 特雷普托-科佩尼克旅游协会 — 官方旅游条目、全天候开放状态和联系方式
- renephoenix.de——施普雷河隧道无障碍信息 — 台阶数量、2014至2016年翻修改进和触觉铺装
- 《柏林报》——参议院撤回渡船资金 — 2024年9月取消无障碍渡船资金
- 《柏林周报》——施普雷河隧道不适合残障人士 — 无障碍申请被拒，以及参议院的结构性裁定
- 《柏林周报》——每四周清理一次涂鸦 — 涂鸦维护成本与清理周期
- 《柏林信使报》——腓特烈斯哈根的台阶笑话 — 当地带讽刺意味的绰号和无障碍争议
- 《柏林交通》档案——2021年参议院问答 — 参议院关于无障碍、维护和蓄意破坏的回应
- 《每日镜报》——为什么腓特烈斯哈根暂时得不到渡船 — 渡船项目僵局和停车场产权问题
- 柏林左翼党——无障碍渡船 — 推动无障碍渡船替代方案的政治行动
- Moovit——公共交通路线 — 公共交通路线、有轨电车和公交线路
- TripAdvisor——腓特烈斯哈根施普雷河隧道点评 — 2025年4月游客评论和当前涂鸦状况
- 柏林地下世界——人行隧道研究 — 关于柏林人行隧道的研究
- 埃尔利希餐厅 — 位于腓特烈斯哈根隧道入口的餐厅
- 米格尔湖畔多迈纳 — 位于米格尔公园的法式小酒馆和葡萄酒店
- 莫纳凯亚咖啡馆 — 位于伯尔舍街的早餐咖啡馆
- 《柏林周报》——施普雷河隧道地块保留森林而非重建餐厅 — 不重建历史餐厅的规划决定
- Berlin.de——腓特烈斯哈根街区 — 街区概况，以及4万名短途游客的峰值数字
- Berlin.de——腓特烈斯哈根历史 — 地方历史，以及1753年由腓特烈二世建立
- 腓特烈斯哈根诗人圈 — 诗人圈历史，以及伯尔舍和维勒
- 《柏林报》——米格尔湖畔的小镇闲适 — 腓特烈斯哈根诗人圈的文化背景
- Reisechronistin——腓特烈斯哈根本地指南 — 街区氛围和餐饮推荐
- FromPlaceToPlace——施普雷河隧道 — 隧道游客指南
- FromPlaceToPlace——废弃的柏林比尔格布劳啤酒厂 — 啤酒厂历史和停业时间线
- 柏林城市快铁——米格尔湖之旅 — 包含隧道的导览步行路线
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- Nikolaus Bednarz — Pexels License (https://www.pexels.com/license/) — 来源: https://www.pexels.com/photo/19449837/
- 20190726 155234 Berlin-Friedrichshagen — Bernard Ladenthin — CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) — 来源: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:20190726_155234_Berlin-Friedrichshagen.jpg
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