目的地 Panama

Panama.

巴拿马城 12 城市

巴拿马是少见的那种国家,头号招牌明明是一条运河,真正的故事却在于压缩:雨林、帝国、群岛与高地咖啡,被塞进两洋之间这道狭长地带。

获取应用 Panama的城市
Panama
Panama
巴拿马城
首都
12
城市
旱季,12月至4月
最佳季节
7至12天
行程天数
巴拿马巴波亚 (PAB) 和美元 (USD)
货币

入场许多旅客可免签入境;请携带后续机票和资金证明

01 An 简介

已核实

P一份巴拿马旅行指南,最好先从一个有些古怪的事实讲起:您可以在太平洋边吃早餐,在加勒比海附近入睡,并在一天之内横穿全国。

巴拿马在地图上看着不大,真正走起来却不断扭曲您对距离的判断。在巴拿马城,玻璃高楼离老城区的石板街和巴拿马旧城遗址只有几分钟路程;这座旧城建于1519年,是美洲太平洋沿岸第一座西班牙城市。45分钟外的甘博阿,管道公路穿过雨林,鸟种名单长得足以让真正的观鸟者夜里睡不着。接着,这个国家又把自己一分为二:往北是波托韦洛和通往加勒比海的旧银路,往西是博克特,咖啡庄园沿着巴鲁火山下清凉的绿坡向上爬。

真正值得来的原因,就在这种反差里。您可以早上看一艘新巴拿马型货轮驶入船闸,中午吃一杯鲈鱼酸橘汁腌鱼,傍晚又在安东谷或博克特看雾气掠过山坡。博卡斯德尔托罗用码头、珊瑚礁和非裔加勒比厨房,换掉首都锋利的边角;戴维则是大多数旅人跳过得太快的实用门户。巴拿马很少逼您在城市、海洋、历史和森林之间做选择。它几乎有点无礼地把它们全都叠在一起。

History Buff Outdoor Adventure Foodie Photography Hotspot Off the Beaten Path Luxury

A History Told Through Its Eras

墓中的黄金,女人之家里的权力

最早居民与帝国到来前的地峡, 约公元前9000年-1501年

西蒂奥孔特的一处墓坑被打开时,最先闪光的不是王冠,而是一连串捶打成形的黄金:胸饰、臂环、鹰与鳄鱼形的吊坠,全都摆在一位死去统治者身边,而他并非独自上路。考古学家在20世纪30年代发掘这里时,发现一座精英墓周围还围着60多具尸体,那些人被送进死亡,只为陪他同行。华丽,当然。也同样令人发冷。

早在任何一个西班牙人给这片土地命名之前,巴拿马就已经是世界之间的通道。商人、家庭、观念与风格,数千年来都在地峡上往来穿梭;正因如此,这里的古老社会从来不符合那种懒惰的幻想,仿佛只等着被“发现”的失落王国只有一个。尤其是科克莱金工,它从来不只是装饰。那是被铸进金属里的神学。

多数人没意识到,巴拿马最惊人的延续性,也许根本不在王权,而在社会结构本身。在古纳人中,后来扎根于今日古纳亚拉的那些社群里,血统与财产沿着女性传递;进入家庭的是丈夫,不是相反。公开发言的或许是 sahila,但真正稳住整个屋子的权威,起点往往在女性之间达成的共识。

这一点很要紧,因为征服并不是闯进一片真空。它撞上的,是有规则、有记忆、有贸易网络、也深知等级为何物的一整套社会。后来欧洲人为了黄金和海路而来时,他们进入的不是空地,而是一个早已拥挤的人类世界,一个早就明白权力、仪式,以及两者代价的世界。

奥洛尼比金亚通常因1925年的一次起义被记住,但他站在更古老的古纳传统之内,在那里,政治权威始终离不开由女性塑造的社会秩序。

20世纪初,许多最精美的科克莱黄金器物流出巴拿马,进入外国博物馆;这提醒人们,掠夺并没有随着征服者离去而结束。

巴尔博亚踏浪而行,佩德拉里亚斯手持斧头

征服与西班牙人的太平洋, 1501-1595

请想象1513年9月25日那一幕:闷热潮湿、灌木撕扯、男人们筋疲力尽,然后瓦斯科·努涅斯·德·巴尔博亚望见一片他所属世界里没有任何欧洲人见过的蓝色。几天后,他身披盔甲、举剑走进太平洋,为王冠宣称这片所谓的“南海”。这场面荒诞得像戏。可它还是改写了历史。

按官方标准说,巴尔博亚本人并不是为伟大而生的那种人。他抵达大陆时,不过是个破产冒险者,很可能还是躲在船上偷渡,以逃避债主。但他有一种帝国在需要时极其看重、在害怕时又会严厉惩罚的天赋:他懂得如何结盟,包括与那些让他的功业成为可能的原住民领袖结盟。通往太平洋的路线,并不是西班牙天才的奇迹。是本地知识把他带到了那里。

随后登场的是佩德罗·阿里亚斯·达维拉,也就是人们更熟悉的佩德拉里亚斯,一个耐心像蜘蛛、仁慈像账房刀锋的人。他在1514年带着头衔、士兵和王权抵达,之后数年一点点收紧围绕巴尔博亚的网。1519年1月,在阿克拉经过仓促审判后,巴尔博亚与四名同伴被斩首。他的头还被公开示众。帝国感恩,向来教得很利落。

也就在这一年,佩德拉里亚斯建立了巴拿马城,这是美洲太平洋沿岸第一座永久性的欧洲城市。多数人没意识到,这座城市的诞生与巴尔博亚之死,几乎就是同一个故事:一个人打开了道路,另一个人拿走了头衔。从那一刻起,巴拿马不再只是过境之地,而变成一台帝国机器,专门把财宝、命令和身体从一个海洋运到另一个海洋。

巴尔博亚懂得如何把荣耀摆成一出好戏,但他同样是个债务人、政治赌徒,也是一个声名离不开原住民盟友的人,而编年史太常把这些盟友推到边角。

巴尔博亚的战犬 Leoncico 在战斗中珍贵到什么程度?官方账簿把它当成士兵对待,还给它分战利品。

波托韦洛、白银热,与帝国脆弱的神经

白银之路与加勒比堡垒, 1595-1821

在波托韦洛集市季翻开一本账簿,那些数字会让人觉得几近失真。来自秘鲁与上秘鲁的白银,沿着骡队穿越地峡,在皇家大道的泥泞与热病中滚动,最后堆上加勒比海岸;商人、水手、走私者和王室官员像海鸥绕着尸体那样围着它打转。短短几周里,这个小港口会突然变成地球上最富有的贸易点之一。

波托韦洛从来不是一座有礼貌的殖民小城。它潮湿、不健康、拥挤,而且永远处在危险里,因此西班牙才用炮台和堡垒把它层层围住,而那些石头至今仍像含着盐与火药味。帝国需要这个港口正常运作,也正因如此,它脆弱得惊人。少来一支船队、挨一次海盗袭击,或者爆发一场疫病,整个系统都会发抖。

英国人当然看见了。弗朗西斯·德雷克即使在1596年死于巴拿马海岸外后,仍长期盘旋在这条地峡的故事里;而亨利·摩根则在1671年从加勒比一侧穿越后洗劫巴拿马城,把伤口撕得更深。炮火开了头,烈焰收了尾。旧城被弃,首都则在几公里外重新升起,也就是今天巴拿马城老城区所在的那片有城墙的街区。

多数人没意识到,这里的帝国并不只建立在西班牙官员和宝船舰队之上,也建立在被奴役的非洲人、自由黑人社群、骡夫、船工,以及比西班牙地图更古老的原住民路线之上。到了18世纪,这台旧白银机器已经开始松动。贸易格局转移,走私繁盛,而地峡也开始隐约想到:马德里恐怕并不会永远存在。

亨利·摩根常被写成一个意气风发的海盗,但那次袭击真正重要之处,在于它暴露了西班牙对地峡的掌控究竟有多薄。

按照英国方面的记载,德雷克的遗体被封进一口铅棺,葬在波托韦洛附近海中,这也让他的墓成了另一则加勒比宝藏传说。

淘金铁路、运河船闸,以及运河区易手的那一天

过境共和国、运河梦想与被重塑的国家, 1821年至今

19世纪50年代,一节火车车厢穿过丛林,挤满了赶往加州、嫌绕行合恩角太慢的旅客。蚊群成团,泥地吞靴,人在大西洋航段还没走完前,就已经先把钱输在牌桌上。巴拿马1821年脱离西班牙,随后并入大哥伦比亚,又继续与哥伦比亚相连,它慢慢发现,过境不仅是地理位置。它还可能是命运。

法国人先试图把这种命运刻进土地里。费迪南·德·雷赛布带着苏伊士运河的声名而来,却把灾难留给了未来。热带暴雨、山体滑坡、腐败,尤其是疾病,把这家公司拖垮;数千人死去,那场自诩文明的宏大事业最终在丑闻中塌陷。多数人没意识到,后来美国的成功,并不是靠更高明的浪漫,而是靠卫生管理、官僚体系,以及毫不含糊的政治时机。

这个时机出现在1903年。巴拿马在美国公开支持下脱离哥伦比亚,而美国想要运河的程度,远超过它想要体面的程度。菲利普-让·布诺-瓦里亚,一位对巴拿马人民并无民主授权的法国工程师,参与谈判了那份赋予华盛顿对运河区广泛控制权的条约。一个国家诞生了。一个心结也同时诞生。

1914年,运河终于开通,而欧洲也正滑入战争。巴拿马发现自己拥有这个象征,却并不拥有围绕它的主权力量。整个20世纪都围着这道伤口转:1964年的学生国旗抗议、1977年奥马尔·托里霍斯与吉米·卡特的谈判,以及直到1999年12月31日才结束的漫长移交。现代的巴拿马城、甘博阿、科隆和那些船闸本身,至今都活在这份遗产里。运河让共和国富有、不平等、具备战略意义,也让它始终意识到:整个世界都要穿过它家门口做生意。

奥马尔·托里霍斯明白,运河不只是基础设施;它还是一种等待被转化成政治信条的国家耻辱。

1903年代表巴拿马签署《海-布诺-瓦里亚条约》的人,菲利普·布诺-瓦里亚,并不是巴拿马人,甚至都不是以该国公民身份长期居住在那里的人;他是在华盛顿的一间酒店房里,谈下了这个国家最初的运河条件。

The Cultural Soul

一个先问候、再开口的国家

巴拿马的一切,常常从一句问候开始。在巴拿马城,在戴维,在奇特雷市场的小巷里,一个人若不先说声“buenos días”就径直走进去,感觉就像穿着泳装进教堂:技术上不是不行,社交上却近乎莽撞。

巴拿马西班牙语说得很快,但礼貌会让第一步慢下来。朋友之间一句“¿Qué xopa?”甩出去,轻巧得像把吃完的芒果核扔进草地;可一旦牵扯到年龄、尊重,或者火气,“usted”马上就会出现。

这里的词汇像一柜实用奇迹。“Vaina”可以是东西、灾难、烦恼,也可以是惊叹;一个词顶六个词干活,倒也很符合一个过境国家对语言的要求。

而巴拿马也拒绝单一语言的虚荣。在博卡斯德尔托罗,Guari Guari仍带着码头、群岛、英语、西班牙语、帕托瓦语和恩加贝雷语在同一张嘴里留下的记忆;在古纳领地,语言不是民俗点缀,而是管辖权本身。

高汤、椰香,与饥饿的纪律

巴拿马做饭时,像是把喂饱人当成了道德责任。第一课通常盛在一碗桑科乔里:鸡肉、山药、刺芫荽、热气,还有一种郑重其事的气质,把那些时髦浓汤衬得像闲话。

刺芫荽会改写一切。它的气味比香菜更尖、更绿,也更不讲客气;一旦您认出它,就会发现自己常常先用鼻子找到巴拿马,眼睛反倒慢半拍。

到了加勒比一侧,尤其在博卡斯德尔托罗和科隆,锅里便转向椰奶、大蕉、辣椒和鱼。龙东从不征求海鲜和块根该不该同锅的意见;它早就知道该,而且这种笃定吃起来比任何理论都更有说服力。

然后早餐登场,把这个国家的性情揭得过分清楚。油炸面饼、厚玉米饼、木薯炸卷、白奶酪、咖啡:巴拿马明白,胃口从不是生活的细节,而是生活赖以运转的原则之一。

这条地峡用臀部和鼓点打拍子

巴拿马的音乐从没忘记,这个国家本就是由一波波到来的人建起来的。您会先在鼓点里听见这件事,之后才会在历史里看懂:科隆的非裔安的列斯节奏、内陆的西班牙弦乐、博卡斯德尔托罗的加勒比摆动,全都不肯老老实实站住,好让策展人轻松归类。

Tamborito几乎是国家层面上的证据,证明优雅与打击乐完全可以住在同一个身体里。领唱开口,合唱回应,鼓声步步紧逼,求爱于是变成了一种公共建筑。

在奇特雷附近的阿苏埃罗小镇,手风琴和betterana并不是演给外地人看的“地方风情”。它们陪着主保圣人节、家庭聚会、热气、啤酒,以及一种顽固的本地信念:没有噪音的节庆,不过是行政管理。

就连巴拿马城的夜生活,说的也是同一件事,只是低音更重。雷鬼通、萨尔萨、plena、calypso、tipico:这里的曲风不会排队。它们像运河边的交通一样彼此重叠,而船闸居然照样能开。

一块布拒绝只做一块布

巴拿马会把穿着这件事看得很认真。最清楚的例子就是pollera:蕾丝、刺绣、黄金、丝带、头饰,耗费不是按小时算,而是按一次次奉献来算,结果华丽到让人把它叫作“服装”都显得粗鲁。

它不是给身体做装饰。它是在给身体搭舞台。

接着是古纳人的mola,布料忽然成了论点。层层反贴布被裁开又缝合,直到几何图案开始令人着迷;鸟、迷宫、鱼、神话,全被纳进去,那种精密足以让任何轻率谈论“手工”的人闭嘴。

而在别处,sombrero pintado又把这个国家那点干燥的幽默保留得很好。巴拿马当然知道,世人口中的所谓“巴拿马帽”其实属于厄瓜多尔;它对这种误会既不抱怨,也不急着辩解,只干脆拿出自己更好的帽子。

热情归热情,门上还是有锁

巴拿马让人亲近起来,往往不到五分钟。店主会问您从哪里来,出租车司机会顺手点评一番政府,而某位阿姨会把食物放到您面前,仿佛您本来就是这里的人。

真正的信任则来得慢些。这并不矛盾。在一个长期与港口、边界、保税区和过路陌生人打交道的国家里,人们早就学会了热情迎客,也学会了谨慎判断。

外表不如礼数重要,但礼数本身极其重要。先问候,握手,向房间里的人点头示意;如果有人请您吃饭,就别像海关官员那样审视盘子。

一个国家,其实就是一张替陌生人摆好的餐桌。巴拿马摆得很慷慨,然后静静看着您会不会坐。

银子需要高墙,阴影需要阳台,金钱需要塔楼

巴拿马盖房子的方式,像一个从未有过天真余地的国家。在巴拿马城的老城区,阳台压着窄街,带着那种老派的西班牙加勒比本事,把优雅与监视揉在一起;美与警惕,共用同一截栏杆。

巴拿马旧城则把更难听的部分直接说出来。它建于1519年,1671年在亨利·摩根的袭击后焚毁,留下的是一座用石头授课的城市:帝国并不只是兴衰,它还会把砖石留给湿气去裁决。

接着是加勒比海岸的波托韦洛,带着堡垒和沉重的军事几何线条而来,本为守护白银而建,却一次次被历史证明并不可靠。炮在盐雾里老得很快。贪婪老得更快。

现代巴拿马城则根本懒得谦虚。玻璃塔楼、银行标志、生物博物馆那些几乎不讲道理的彩色斜面,再加上近旁的运河:这条天际线坦率承认,商业是国家艺术之一,然后又让热带的光把这份坦白稍微软化。


02 Panama为何不容错过.

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运河正在运转

巴拿马运河不是静态展品。在巴拿马城附近的米拉弗洛雷斯,您能看着货轮和油轮一层层爬过船闸,而这套系统至今仍在塑造全球贸易,也塑造着这个国家的日常。

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古老石墙,沉重历史

波托韦洛、老城区和巴拿马旧城讲的是帝国更锋利的那一面:白银船队、海盗袭击、奴隶路线,以及那些之所以被筑起,只因经过此地的钱实在太多的高墙。

forest

伸手可及的雨林

甘博阿把树懒、巨嘴鸟、猴群和上千种已记录鸟类,放在离首都极近的位置。很少有国家能在不包机的前提下,把真正像样的野生动物看得这么轻松。

coffee

高地与咖啡

博克特用凉空气、陡峭步道和打破全球拍卖纪录的瑰夏咖啡,换掉低地的热气。清晨闻起来像湿土、烘豆和云雾林。

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两片海岸,两种情绪

博卡斯德尔托罗偏向加勒比气质,有珊瑚礁、重椰香的料理和水上出租;太平洋一侧则更干、更开阔,也更适合长距离海滩自驾和顺路绕去海岛。

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一个很会吃的国家

巴拿马的餐桌会把历史直接端出来:带刺芫荽香的桑科乔、早餐时厚实的玉米饼、科隆和博卡斯德尔托罗带辣味的肉饼,以及装在杯里、冰凉上桌的酸橘汁腌鱼。

03 Panama的城市.

12 城市 — start with the ones we'd send you to first.

Panama City
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Panama City

A skyline of glass towers rises directly behind a crumbling 16th-century colonial quarter, making the capital feel like two cities that never agreed to stop arguing.

Boquete
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Boquete

Coffee pickers move through mist-draped highlands at 1,200 metres while resplendent quetzals hunt avocados in the cloud forest just above the town's single main street.

Bocas Del Toro
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Bocas Del Toro

A Caribbean archipelago where the local creole — Guari Guari — blends English, Spanish, Patois, and Ngäbere, and the buildings stand on stilts above water the colour of a swimming pool.

Colón
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Colón

The Atlantic mouth of the Canal, a port city that has handled the wealth of two hemispheres for 500 years and kept almost none of it, which gives the streets a raw, unvarnished honesty.

David
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David

Panama's second-largest city functions as the working capital of Chiriquí province — cattle ranches, hardware stores, border crossings — and most travellers pass through without stopping, which is their loss.

El Valle De Antón
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El Valle De Antón

An entire town sits inside the caldera of an extinct volcano, surrounded by a Sunday market selling golden frogs in ceramic and orchids wrapped in newspaper.

Portobelo
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Portobelo

The Spanish once shipped so much Andean silver through this Caribbean bay that English pirates kept coming back to burn it down, and the ruins of those fort walls still stand in the water.

Pedasi
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Pedasi

A small Pacific town where the dry-season wind is strong enough to make the fishing boats lean at anchor and the surf at Playa Venao draws riders from three continents to a beach most maps still spell wrong.

Santa Catalina
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Santa Catalina

The last town before the ferry to Coiba, a former penal colony turned marine reserve where hammerhead sharks patrol seamounts in water so clear the depth is disorienting.

全部 12 座城市

04 地区.

巴拿马城

首都地峡区

巴拿马城是这个国家的满速状态:离岸等待的货轮、海湾边的玻璃高楼,以及不远处巴拿马旧城的石砌遗迹。甘博阿和安东谷离得够近,让这一带不止适合短暂的城市停留;这点很重要,因为只有看见雨林与群山如何逼近首都,您才会真正明白这座城市。

巴拿马城 甘博阿 安东谷 巴拿马旧城 老城区
科隆

加勒比堡垒海岸

这段海岸因帝国的金银而建起,又被湿气、战争和荒废反复拍打。科隆是运河的大西洋门户;向东49公里的波托韦洛,至今仍留着西班牙宝藏体系坍塌的砖石,也保留着巴拿马最有力量的非裔文化脉动之一。

科隆 波托韦洛 圣洛伦索堡 巴拿马运河铁路 黑基督教堂
博克特

西部高地

博克特坐落在山谷里,四周是咖啡庄园、河流和巴鲁火山脚下被云影掠过的山坡。平原上的戴维更像务实的门户,而不是明信片上的风景点;也正因为如此,这组搭配才成立:先在热浪里落地,再一路爬进凉空气中,然后把钱花在海拔真正能改变杯中风味的地方。

博克特 戴维 巴鲁火山 格查尔步道 奇里基的咖啡庄园
博卡斯德尔托罗

博卡斯群岛

博卡斯德尔托罗靠船只、天气窗口和一种加勒比节奏运转,这节奏与其说来自海滩旅游,不如说同样深受非裔安的列斯历史塑形。您会遇见红树林、卖肉饼的小店、潮湿的夜晚,还有每小时都在变色的海水;但离开主码头后,就别再期待一板一眼的时刻表了。

博卡斯德尔托罗 科隆岛 巴斯蒂门托斯 海星海滩 布拉夫海滩
佩达西

阿苏埃罗与太平洋半岛

与首都相比,阿苏埃罗半岛更像地方巴拿马,也更扎根于土地:牧牛地带、节庆小镇,以及全国最适合沿海自驾的一些太平洋公路。奇特雷是商业中心,佩达西给您海风与伊瓜纳岛入口,继续往西,圣卡塔利娜则以更粗粝的冲浪小镇气质收尾。

佩达西 奇特雷 圣卡塔利娜 伊瓜纳岛 维瑙海滩
拉帕尔马

东部达连前沿

拉帕尔马并不精致,而这正是它的意义。它是面朝河流的行政小镇,站在达连世界的边缘,在这里,后勤比风格更重要;旅程开始依赖船只、本地经验和天气,而不再依赖整洁笔直的公路线条。

拉帕尔马 达连国家公园 图伊拉河 亚维萨 社区运营的森林游程

05 Panama顶级名胜.

Arts Tower

Panama City

Florida State University-Panama

Panama City

Estadio Javier Cruz

Panama City

Vitri Tower

Panama City

Biomuseo

Panama City

Instituto Oncologico Nacional

Panama City

Embassy of Germany, Panama

Panama City

The Point, Panama City

Panama City

Ocean Two

Panama City

Baha'I House in Panama City

Panama City

Panamá City Panamá Temple

Panama City

Cancha De Entrenamiento Luis Tapia

Panama City

Apostolic Nunciature to Panama

Panama City

Avenida Balboa

Panama City

Metropolitan Cathedral of Panama City

Panama City

Bicsa Financial Center

Panama City

Embassy of Indonesia in Panama

Panama City

Catholic University Santa María La Antigua of Panama

Panama City

06 从黄金通道到全球水道

巴拿马的历史,总沿着穿越而行:族群、帝国、宝藏、铁路,以及那条让整个世界都从中经过的运河。

  1. terrain
    约公元前7000年最早居民

    地峡上的早期定居

    考古证据表明,在帝国与征服出现之前数千年,人类社群已生活在巴拿马地峡上。早在它成为地缘政治执念之前,这条连接两洲的通道就已经是人的现实。

  2. diamond
    约200-900年最早居民

    科克莱金工繁盛

    在巴拿马中部,科克莱精英委托打造耀眼的黄金饰物与复杂墓葬,显示出财富、等级和仪式性暴力。西蒂奥孔特的墓穴至今仍让人不安,因为美与残酷在这里并排躺着。

  3. person
    1513年征服时期

    巴尔博亚望见太平洋

    瓦斯科·努涅斯·德·巴尔博亚穿越达连,成为有记录以来第一位从美洲望见太平洋的欧洲人。这一幕被记成“发现”,但它完全依赖本地族群早已掌握的路线和知识。

  4. location_city
    1519年征服时期

    巴拿马城建立

    佩德拉里亚斯在太平洋岸建立巴拿马城,使其成为西班牙连接秘鲁与加勒比海交通的关键城市铰链。也就在同一年,巴尔博亚被处决,于是这座城市的诞生从一开始就沾着血。

  5. gavel
    1539年殖民运输时代

    巴拿马皇家审理院成立

    西班牙王室通过设立高等法院与治理机构,加强了地峡上的帝国行政。巴拿马不再只是偏远前哨;它正慢慢成为帝国的一间办公室。

  6. swords
    1572年殖民运输时代

    弗朗西斯·德雷克袭击上帝之名港

    德雷克袭击了地峡加勒比一侧,也帮助把巴拿马钉进英国人的想象里:这里正是可以截断西班牙白银命脉的地方。宝藏之路,从此也有了敌人的观众。

  7. fort
    1597年殖民运输时代

    波托韦洛取代上帝之名港

    西班牙把主要的加勒比宝藏港改到波托韦洛,认为那里的港湾与防御工事更易守卫。不久之后,这个潮湿前哨的博览会就会让它变成大西洋世界最富有的市场之一。

  8. local_fire_department
    1671年殖民运输时代

    亨利·摩根洗劫旧巴拿马

    摩根的人穿越地峡,摧毁了旧巴拿马城,暴露出西班牙太平洋首都的脆弱。此后城市在附近重建,也就是今日巴拿马城内被称为老城区的区域。

  9. flag
    1821年独立与联合

    巴拿马脱离西班牙

    这条地峡宣布脱离西班牙时,并没有什么壮烈的战场高潮。随后它加入大哥伦比亚,选择联合,而不是立刻独处。

  10. person
    1840年独立与联合

    地峡自由邦

    托马斯·埃雷拉在独立后动荡年代里,主导了一场短暂的分离建国实验。它只维持了一年多一点,但“巴拿马应当与众不同”这个念头从未真正消失。

  11. train
    1855年运输时代

    巴拿马铁路横贯地峡通车

    这条铁路把海洋与海洋连起来,也把“过境”变成了一门产业。淘金者、商人、劳工和投机者蜂拥而过,证明速度本身也能成为一种国家资产。

  12. construction
    1881年运输时代

    法国运河工程启动

    费迪南·德·雷赛布带着修建苏伊士运河的名声而来,也带着注定的灾难。疾病、工程误判与丑闻,最终让这项计划彻底崩溃。

  13. account_balance
    1903年共和国与运河区

    巴拿马成为共和国

    在美国决定性的支持下,巴拿马脱离哥伦比亚并宣布独立。运河问题从第一天起就居于核心,在共和国还没学会自己的姿态之前,就已经塑造了它的主权。

  14. waterway
    1914年共和国与运河区

    巴拿马运河通航

    1914年8月,运河开始运营,恰逢欧洲坠入世界大战。一座狭长的热带共和国,忽然坐到了全球贸易机械心脏的位置上。

  15. groups
    1925年共和国与运河区

    古纳革命

    古纳社群起身反抗强制同化,经历暴力与调停后,巴拿马承认了一定程度的原住民自治。这仍是现代拉丁美洲最醒目的原住民政治胜利之一。

  16. flag_circle
    1964年共和国与运河区

    运河区国旗骚乱

    围绕是否有权在运河区升起巴拿马国旗而爆发的冲突,导致学生和平民死亡,也让全国对旧条约秩序的愤怒变得更坚硬。运河不再只是经济问题,而成了一种道德问题。

  17. handshake
    1977年运河回归

    托里霍斯-卡特条约签署

    奥马尔·托里霍斯与吉米·卡特就运河逐步移交巴拿马控制达成协议。对许多巴拿马人而言,这是他们第一次觉得,外交听起来像一种归还。

  18. military_tech
    1989年运河回归

    美国入侵巴拿马

    “正义事业行动”推翻了曼努埃尔·诺列加,也在埃尔乔里略等街区留下深重伤痕。外部世界至今仍习惯用战略语言谈论此事,而在本地,人们记住的始终是人的代价。

  19. celebration
    1999年运河回归

    运河全面移交巴拿马

    12月31日,巴拿马全面接管运河,结束了外国对运河区长达一个世纪的管理。这是那种午夜时分,文件与情感终于变成同一件事的时刻。

  20. engineering
    2016年全球化巴拿马

    扩建后的运河启用

    第三套船闸投入运营,允许更大的新巴拿马型船舶通行。共和国借此证明,运河不是一件被动继承的遗物,而是一套能够由自己扩建、并按自己规则运行的系统。

07 The story of Panama.

01约公元前9000年-1501年

墓中的黄金,女人之家里的权力

最早居民与帝国到来前的地峡

奥洛尼比金亚通常因1925年的一次起义被记住,但他站在更古老的古纳传统之内,在那里,政治权威始终离不开由女性塑造的社会秩序。

西蒂奥孔特的一处墓坑被打开时,最先闪光的不是王冠,而是一连串捶打成形的黄金:胸饰、臂环、鹰与鳄鱼形的吊坠,全都摆在一位死去统治者身边,而他并非独自上路。考古学家在20世纪30年代发掘这里时,发现一座精英墓周围还围着60多具尸体,那些人被送进死亡,只为陪他同行。华丽,当然。也同样令人发冷。

早在任何一个西班牙人给这片土地命名之前,巴拿马就已经是世界之间的通道。商人、家庭、观念与风格,数千年来都在地峡上往来穿梭;正因如此,这里的古老社会从来不符合那种懒惰的幻想,仿佛只等着被“发现”的失落王国只有一个。尤其是科克莱金工,它从来不只是装饰。那是被铸进金属里的神学。

多数人没意识到,巴拿马最惊人的延续性,也许根本不在王权,而在社会结构本身。在古纳人中,后来扎根于今日古纳亚拉的那些社群里,血统与财产沿着女性传递;进入家庭的是丈夫,不是相反。公开发言的或许是 sahila,但真正稳住整个屋子的权威,起点往往在女性之间达成的共识。

这一点很要紧,因为征服并不是闯进一片真空。它撞上的,是有规则、有记忆、有贸易网络、也深知等级为何物的一整套社会。后来欧洲人为了黄金和海路而来时,他们进入的不是空地,而是一个早已拥挤的人类世界,一个早就明白权力、仪式,以及两者代价的世界。

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20世纪初,许多最精美的科克莱黄金器物流出巴拿马,进入外国博物馆;这提醒人们,掠夺并没有随着征服者离去而结束。

021501-1595

巴尔博亚踏浪而行,佩德拉里亚斯手持斧头

征服与西班牙人的太平洋

巴尔博亚懂得如何把荣耀摆成一出好戏,但他同样是个债务人、政治赌徒,也是一个声名离不开原住民盟友的人,而编年史太常把这些盟友推到边角。

请想象1513年9月25日那一幕:闷热潮湿、灌木撕扯、男人们筋疲力尽,然后瓦斯科·努涅斯·德·巴尔博亚望见一片他所属世界里没有任何欧洲人见过的蓝色。几天后,他身披盔甲、举剑走进太平洋,为王冠宣称这片所谓的“南海”。这场面荒诞得像戏。可它还是改写了历史。

按官方标准说,巴尔博亚本人并不是为伟大而生的那种人。他抵达大陆时,不过是个破产冒险者,很可能还是躲在船上偷渡,以逃避债主。但他有一种帝国在需要时极其看重、在害怕时又会严厉惩罚的天赋:他懂得如何结盟,包括与那些让他的功业成为可能的原住民领袖结盟。通往太平洋的路线,并不是西班牙天才的奇迹。是本地知识把他带到了那里。

随后登场的是佩德罗·阿里亚斯·达维拉,也就是人们更熟悉的佩德拉里亚斯,一个耐心像蜘蛛、仁慈像账房刀锋的人。他在1514年带着头衔、士兵和王权抵达,之后数年一点点收紧围绕巴尔博亚的网。1519年1月,在阿克拉经过仓促审判后,巴尔博亚与四名同伴被斩首。他的头还被公开示众。帝国感恩,向来教得很利落。

也就在这一年,佩德拉里亚斯建立了巴拿马城,这是美洲太平洋沿岸第一座永久性的欧洲城市。多数人没意识到,这座城市的诞生与巴尔博亚之死,几乎就是同一个故事:一个人打开了道路,另一个人拿走了头衔。从那一刻起,巴拿马不再只是过境之地,而变成一台帝国机器,专门把财宝、命令和身体从一个海洋运到另一个海洋。

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巴尔博亚的战犬 Leoncico 在战斗中珍贵到什么程度?官方账簿把它当成士兵对待,还给它分战利品。

031595-1821

波托韦洛、白银热,与帝国脆弱的神经

白银之路与加勒比堡垒

亨利·摩根常被写成一个意气风发的海盗,但那次袭击真正重要之处,在于它暴露了西班牙对地峡的掌控究竟有多薄。

在波托韦洛集市季翻开一本账簿,那些数字会让人觉得几近失真。来自秘鲁与上秘鲁的白银,沿着骡队穿越地峡,在皇家大道的泥泞与热病中滚动,最后堆上加勒比海岸;商人、水手、走私者和王室官员像海鸥绕着尸体那样围着它打转。短短几周里,这个小港口会突然变成地球上最富有的贸易点之一。

波托韦洛从来不是一座有礼貌的殖民小城。它潮湿、不健康、拥挤,而且永远处在危险里,因此西班牙才用炮台和堡垒把它层层围住,而那些石头至今仍像含着盐与火药味。帝国需要这个港口正常运作,也正因如此,它脆弱得惊人。少来一支船队、挨一次海盗袭击,或者爆发一场疫病,整个系统都会发抖。

英国人当然看见了。弗朗西斯·德雷克即使在1596年死于巴拿马海岸外后,仍长期盘旋在这条地峡的故事里;而亨利·摩根则在1671年从加勒比一侧穿越后洗劫巴拿马城,把伤口撕得更深。炮火开了头,烈焰收了尾。旧城被弃,首都则在几公里外重新升起,也就是今天巴拿马城老城区所在的那片有城墙的街区。

多数人没意识到,这里的帝国并不只建立在西班牙官员和宝船舰队之上,也建立在被奴役的非洲人、自由黑人社群、骡夫、船工,以及比西班牙地图更古老的原住民路线之上。到了18世纪,这台旧白银机器已经开始松动。贸易格局转移,走私繁盛,而地峡也开始隐约想到:马德里恐怕并不会永远存在。

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按照英国方面的记载,德雷克的遗体被封进一口铅棺,葬在波托韦洛附近海中,这也让他的墓成了另一则加勒比宝藏传说。

041821年至今

淘金铁路、运河船闸,以及运河区易手的那一天

过境共和国、运河梦想与被重塑的国家

奥马尔·托里霍斯明白,运河不只是基础设施;它还是一种等待被转化成政治信条的国家耻辱。

19世纪50年代,一节火车车厢穿过丛林,挤满了赶往加州、嫌绕行合恩角太慢的旅客。蚊群成团,泥地吞靴,人在大西洋航段还没走完前,就已经先把钱输在牌桌上。巴拿马1821年脱离西班牙,随后并入大哥伦比亚,又继续与哥伦比亚相连,它慢慢发现,过境不仅是地理位置。它还可能是命运。

法国人先试图把这种命运刻进土地里。费迪南·德·雷赛布带着苏伊士运河的声名而来,却把灾难留给了未来。热带暴雨、山体滑坡、腐败,尤其是疾病,把这家公司拖垮;数千人死去,那场自诩文明的宏大事业最终在丑闻中塌陷。多数人没意识到,后来美国的成功,并不是靠更高明的浪漫,而是靠卫生管理、官僚体系,以及毫不含糊的政治时机。

这个时机出现在1903年。巴拿马在美国公开支持下脱离哥伦比亚,而美国想要运河的程度,远超过它想要体面的程度。菲利普-让·布诺-瓦里亚,一位对巴拿马人民并无民主授权的法国工程师,参与谈判了那份赋予华盛顿对运河区广泛控制权的条约。一个国家诞生了。一个心结也同时诞生。

1914年,运河终于开通,而欧洲也正滑入战争。巴拿马发现自己拥有这个象征,却并不拥有围绕它的主权力量。整个20世纪都围着这道伤口转:1964年的学生国旗抗议、1977年奥马尔·托里霍斯与吉米·卡特的谈判,以及直到1999年12月31日才结束的漫长移交。现代的巴拿马城、甘博阿、科隆和那些船闸本身,至今都活在这份遗产里。运河让共和国富有、不平等、具备战略意义,也让它始终意识到:整个世界都要穿过它家门口做生意。

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1903年代表巴拿马签署《海-布诺-瓦里亚条约》的人,菲利普·布诺-瓦里亚,并不是巴拿马人,甚至都不是以该国公民身份长期居住在那里的人;他是在华盛顿的一间酒店房里,谈下了这个国家最初的运河条件。

08 The cultural soul.

language

一个先问候、再开口的国家

巴拿马的一切,常常从一句问候开始。在巴拿马城,在戴维,在奇特雷市场的小巷里,一个人若不先说声“buenos días”就径直走进去,感觉就像穿着泳装进教堂:技术上不是不行,社交上却近乎莽撞。

巴拿马西班牙语说得很快,但礼貌会让第一步慢下来。朋友之间一句“¿Qué xopa?”甩出去,轻巧得像把吃完的芒果核扔进草地;可一旦牵扯到年龄、尊重,或者火气,“usted”马上就会出现。

这里的词汇像一柜实用奇迹。“Vaina”可以是东西、灾难、烦恼,也可以是惊叹;一个词顶六个词干活,倒也很符合一个过境国家对语言的要求。

而巴拿马也拒绝单一语言的虚荣。在博卡斯德尔托罗,Guari Guari仍带着码头、群岛、英语、西班牙语、帕托瓦语和恩加贝雷语在同一张嘴里留下的记忆;在古纳领地,语言不是民俗点缀,而是管辖权本身。

cuisine

高汤、椰香,与饥饿的纪律

巴拿马做饭时,像是把喂饱人当成了道德责任。第一课通常盛在一碗桑科乔里:鸡肉、山药、刺芫荽、热气,还有一种郑重其事的气质,把那些时髦浓汤衬得像闲话。

刺芫荽会改写一切。它的气味比香菜更尖、更绿,也更不讲客气;一旦您认出它,就会发现自己常常先用鼻子找到巴拿马,眼睛反倒慢半拍。

到了加勒比一侧,尤其在博卡斯德尔托罗和科隆,锅里便转向椰奶、大蕉、辣椒和鱼。龙东从不征求海鲜和块根该不该同锅的意见;它早就知道该,而且这种笃定吃起来比任何理论都更有说服力。

然后早餐登场,把这个国家的性情揭得过分清楚。油炸面饼、厚玉米饼、木薯炸卷、白奶酪、咖啡:巴拿马明白,胃口从不是生活的细节,而是生活赖以运转的原则之一。

music

这条地峡用臀部和鼓点打拍子

巴拿马的音乐从没忘记,这个国家本就是由一波波到来的人建起来的。您会先在鼓点里听见这件事,之后才会在历史里看懂:科隆的非裔安的列斯节奏、内陆的西班牙弦乐、博卡斯德尔托罗的加勒比摆动,全都不肯老老实实站住,好让策展人轻松归类。

Tamborito几乎是国家层面上的证据,证明优雅与打击乐完全可以住在同一个身体里。领唱开口,合唱回应,鼓声步步紧逼,求爱于是变成了一种公共建筑。

在奇特雷附近的阿苏埃罗小镇,手风琴和betterana并不是演给外地人看的“地方风情”。它们陪着主保圣人节、家庭聚会、热气、啤酒,以及一种顽固的本地信念:没有噪音的节庆,不过是行政管理。

就连巴拿马城的夜生活,说的也是同一件事,只是低音更重。雷鬼通、萨尔萨、plena、calypso、tipico:这里的曲风不会排队。它们像运河边的交通一样彼此重叠,而船闸居然照样能开。

fashion

一块布拒绝只做一块布

巴拿马会把穿着这件事看得很认真。最清楚的例子就是pollera:蕾丝、刺绣、黄金、丝带、头饰,耗费不是按小时算,而是按一次次奉献来算,结果华丽到让人把它叫作“服装”都显得粗鲁。

它不是给身体做装饰。它是在给身体搭舞台。

接着是古纳人的mola,布料忽然成了论点。层层反贴布被裁开又缝合,直到几何图案开始令人着迷;鸟、迷宫、鱼、神话,全被纳进去,那种精密足以让任何轻率谈论“手工”的人闭嘴。

而在别处,sombrero pintado又把这个国家那点干燥的幽默保留得很好。巴拿马当然知道,世人口中的所谓“巴拿马帽”其实属于厄瓜多尔;它对这种误会既不抱怨,也不急着辩解,只干脆拿出自己更好的帽子。

etiquette

热情归热情,门上还是有锁

巴拿马让人亲近起来,往往不到五分钟。店主会问您从哪里来,出租车司机会顺手点评一番政府,而某位阿姨会把食物放到您面前,仿佛您本来就是这里的人。

真正的信任则来得慢些。这并不矛盾。在一个长期与港口、边界、保税区和过路陌生人打交道的国家里,人们早就学会了热情迎客,也学会了谨慎判断。

外表不如礼数重要,但礼数本身极其重要。先问候,握手,向房间里的人点头示意;如果有人请您吃饭,就别像海关官员那样审视盘子。

一个国家,其实就是一张替陌生人摆好的餐桌。巴拿马摆得很慷慨,然后静静看着您会不会坐。

architecture

银子需要高墙,阴影需要阳台,金钱需要塔楼

巴拿马盖房子的方式,像一个从未有过天真余地的国家。在巴拿马城的老城区,阳台压着窄街,带着那种老派的西班牙加勒比本事,把优雅与监视揉在一起;美与警惕,共用同一截栏杆。

巴拿马旧城则把更难听的部分直接说出来。它建于1519年,1671年在亨利·摩根的袭击后焚毁,留下的是一座用石头授课的城市:帝国并不只是兴衰,它还会把砖石留给湿气去裁决。

接着是加勒比海岸的波托韦洛,带着堡垒和沉重的军事几何线条而来,本为守护白银而建,却一次次被历史证明并不可靠。炮在盐雾里老得很快。贪婪老得更快。

现代巴拿马城则根本懒得谦虚。玻璃塔楼、银行标志、生物博物馆那些几乎不讲道理的彩色斜面,再加上近旁的运河:这条天际线坦率承认,商业是国家艺术之一,然后又让热带的光把这份坦白稍微软化。

09 名人.

瓦斯科·努涅斯·德·巴尔博亚

约 1475-1519探险家与征服者
穿越地峡,并在达连望见太平洋

他以手持长剑、涉水走入太平洋的姿态闯进传奇,但那副戏剧化身影遮住了更有意思的本相:负债、野心勃勃,而且深深依赖原住民联盟。巴拿马让巴尔博亚成名,随后也在此安排了他的坠落,佩德拉里亚斯最终在阿克拉将他处决。

佩德罗·阿里亚斯·达维拉

1440-1531总督与殖民时期巴拿马城的建立者
1519年建立巴拿马城,并除掉巴尔博亚

佩德拉里亚斯有一种每个宫廷幸存者都熟悉的本事:让别人去聚拢荣耀,再把别人搭好的结构据为己有。他治下的巴拿马行政化、残酷而高效,与其说是一场梦想,不如说是一台搬运帝国财富的机器。

阿娜扬西

16世纪初口译者与原住民中介者
将巴尔博亚与达连地方政体连接起来

传统叙述里,阿娜扬西是那位成为巴尔博亚翻译与伴侣的原住民女子,是西班牙野心与本地知识之间的人形桥梁。即便并非每个细节都能被文献钉死,她在巴拿马记忆中的位置仍然重要,因为她提醒人们,征服从来不只是征服,它同样是一场协商。

亨利·摩根

1635-1688私掠船长
领导了1671年对巴拿马城的洗劫

摩根从加勒比一侧穿越地峡,把旧巴拿马城打成废墟,打击之重,逼得首都不得不另择他处重建。他既是恶棍,也是帝国角力中的工具,而与这座城市的第二次诞生更是无法分开。

托马斯·埃雷拉

1804-1854军事领袖与政治家
1840年宣布短命的地峡自由邦

埃雷拉属于那类国家往往半遗忘的篇章,只因它持续得不够久。十三个月里,他试图证明这条地峡可以从周围的政治混乱中独立站立,那几乎是巴拿马后来主张主权之前的一次预演。

菲利普-让·布诺-瓦里亚

1859-1940工程师与外交家
1903年代表巴拿马斡旋运河条约

他是这个半球最奇特的建国人物之一:一个法国人,一边协助巴拿马独立,一边维护法国金融利益和美国的运河野心。很少有人像他这样,对一个国家的第一份条约影响深重,却又与那个国家如此缺乏归属。

贝利萨里奥·波拉斯

1856-1942总统与国家建设者
在共和国早期改革中发挥关键作用

波拉斯给了年轻共和国道路、学校、公共建筑,也给了人们一种感觉:独立必须长成具体可见的样子。若说运河让巴拿马具备了战略价值,那么波拉斯试图做的,是让这个国家真正能被治理。

奥马尔·托里霍斯

1929-1981军事领袖与实际执政者
谈判促成运河回归的条约

托里霍斯有强人的本能,也有国家尊严的修辞。他明白,运河问题足以把农民、学生与精英暂时拉到同一句话里:巴拿马不能继续把自己的历史租给别人。

米雷娅·莫斯科索

生于1946年巴拿马总统
主持1999年运河最终移交

莫斯科索有一种少见的幸运,也背着一种少见的负担:在象征性终章发生时执政。1999年12月31日,巴拿马全面接管运河,这场仪式也为一个持续了整整一世纪的争论画上句号:究竟谁才真正握着这条地峡的钥匙。

10 推荐行程.

3 天

3天:巴拿马城、雨林边缘与火山口小镇

这条短线很适合既想看运河、感受城市能量,又想去山里透口气、却不愿把半程时间耗在转车上的旅行者。先从巴拿马城开始,把高楼换成甘博阿的猴叫与鸟鸣,最后住进安东谷,这座小镇恰好安在一座死火山的火山口里。

巴拿马城甘博阿安东谷
最适合: 时间有限的第一次到访者
7 天

7天:加勒比堡垒与达连门槛

这一周向东走,离开首都,沿着昔日的大西洋贸易通道前行,直到抵达达连那片潮湿边缘。科隆让您看见运河的加勒比出口,波托韦洛带来废墟堡垒与非裔记忆,而拉帕尔马则是道路开始稀薄、河上交通忽然变得真实的地方。

科隆波托韦洛拉帕尔马
最适合: 偏爱历史、也想看见巴拿马不那么修饰一面的旅行者
10 天

10天:高地、咖啡与加勒比海水

这是走巴拿马西部最经典的一组反差,而且顺序也对:先飞或坐巴士到戴维,再爬进博克特,去看咖啡庄园和清凉的早晨,最后转往博卡斯德尔托罗,在红树林、海浪与慢船之间把节奏放慢。最长的一段转移被放在中间,于是气候的变化更像一种奖赏,而不是疲惫。

戴维博克特博卡斯德尔托罗
最适合: 情侣、徒步者,以及想亲近自然又不愿放弃舒适的人
14 天

14天:阿苏埃罗支路与狂野太平洋

两周时间,足够让南部太平洋海岸慢慢展开。先住在奇特雷,看博物馆、手工艺和内陆集镇;再到佩达西,去海滩和小镇生活里待一阵;最后收在圣卡塔利娜,公路在这里几乎走到尽头,而去科伊瓦的船会在热浪真正压下来之前出海。

奇特雷佩达西圣卡塔利娜
最适合: 慢旅行者、冲浪者,以及所有打算租车的人

11 品味这个国家.

桑科乔鸡汤

午餐桌上。家人桌上。白米饭滑进汤里。第一勺下去,四周安静了。

白奶酪配油炸面饼和咖啡

早餐柜台前。手指一撕。咖啡追着油香和咸味走。

木薯炸卷

清晨街头。木薯外壳一裂。肉馅掉下来,衬衫跟着遭殃。

杯装鲈鱼酸橘汁腌鱼

市场里,柜台边。先喝一勺,再配苏打饼干。朋友们站着争论。

龙东炖汤

博卡斯德尔托罗的碗里。鱼、椰奶、大蕉和块根一同慢炖。黄昏围着锅聚拢。

鸡肉饭配土豆沙拉

生日。洗礼。办公室聚会。折叠椅一摆出来,第二轮添饭就跟着来了。

圣诞节香蕉叶粽

香蕉叶一揭开。橄榄和葡萄干冒出意外。祖母们负责盯场。

14出发之前

实用信息

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签证

巴拿马不属于申根区。美国和加拿大护照持有人一般可免签停留最长180天;英国、澳大利亚以及大多数欧盟护照持有人通常可停留90天。入境时可能会被要求出示后续机票、住宿地址和资金证明,因此请把文件准备好,并确保护照至少还有六个月有效期。

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货币

巴拿马使用与美元1比1挂钩的巴波亚,但市面上流通的纸币实际上是美元。在巴拿马城、博克特和博卡斯德尔托罗,刷卡通常很方便;不过巴士、市场摊位和较小的家庭旅馆,仍然更欢迎手里有小额现金的旅客。

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如何到达

大多数国际航班降落在巴拿马城的托库门国际机场。若前往巴拿马西部,戴维有国内航线,也有少量区域航班;而阿尔布鲁克则承接许多国内航班,飞往博卡斯德尔托罗、奇特雷等地。

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如何移动

阿尔布鲁克是全国主要的长途巴士枢纽,而巴士依然是往返巴拿马城、戴维、奇特雷和加勒比一侧最便宜的方式。在巴拿马城内,地铁、MiBus、Uber 和 inDrive 承担了大部分移动需求;至于阿苏埃罗半岛、圣卡塔利娜周边和奇里基部分地区,租车比在首都更有意义。

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气候

太平洋一侧的12月至4月是旱季,天空最清,路况也最好。5月至11月午后常有阵雨,房价则更低;而博卡斯德尔托罗和加勒比海岸一年里大多数时候都偏湿,博克特和安东谷一带的高地则一直更凉。

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网络连接

在巴拿马城、戴维、博克特和阿苏埃罗半岛大部分地区,手机信号都算稳;但一旦涉及岛间交通或往达连方向走,覆盖就会明显变薄。如果您要依赖地图和叫车软件,最好尽早买好 eSIM 或本地 SIM 卡;至于船上、偏远海滩旅馆或博卡斯德尔托罗的小岛,别默认会有高速 Wi‑Fi。

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安全

在这一地区,巴拿马算是相对容易独立旅行的国家之一,但城市盗窃、深夜行车风险和恶劣海况依然不能掉以轻心。入夜后请使用正规交通工具,把现金分开放在不同包里;没有本地建议时,也别把达连或偏僻海滩当作随便说走就走的一日游区域。

15 游客建议.

多带小额纸币

在奇特雷打车,或在波托韦洛的小咖啡馆买单,对方未必愿意替您找开50美元。手里最好常备一叠1美元、5美元和10美元纸币,坐巴士、买零食、赶船时都用得上。

别把行程押在铁路上

巴拿马城内有一套实用的地铁系统,但全国并没有一张能撑起整段旅程的客运铁路网。城市之间移动,还是把思路放在巴士、国内航班、租车或船上。

海岛住宿要早订

博卡斯德尔托罗和节假日期间的海滨小镇,比巴拿马本土更容易满房,尤其是12月至4月。岛上住宿和周末房间最好先订,再去锁定其余路线。

小费给10%

在餐厅里,服务好给10%小费是常规做法,尤其在巴拿马城和热门海滩地带。坐出租车可以适当凑整;住酒店的话,每晚留一两美元给客房服务也很常见。

上船前先下载

一上岛间航线,或离开大城镇后往外走,信号就可能忽然消失。离开巴拿马城、戴维或博克特前,先把地图、酒店联系方式和渡船信息下载好。

聪明使用阿尔布鲁克

阿尔布鲁克是全国巴士中枢,但地方大、人又杂,清晨比深夜好用得多。先买好零食,确认站台;周末和国家假日前更要预留额外时间。

尊重海况

去海岛或浮潜点的快艇,不会因为您一厢情愿就照常开。如果船家因为涌浪或风势推迟出发,请相信他们,然后把当天安排挪一挪。

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16 常见问题

持美国、加拿大、英国、澳大利亚或欧盟护照去巴拿马需要签证吗?

通常不需要,至少短期旅游停留如此。美国和加拿大护照持有人一般可免签入境,最长可停留180天;英国、澳大利亚以及大多数欧盟护照持有人通常可停留90天,但移民官仍可能要求您出示后续行程、住宿地址和资金证明。

巴拿马对游客来说贵吗?

巴拿马可以算中等消费,也可能偏贵,差别往往取决于您住在哪里,以及是否频繁搭飞机。较现实的预算区间是:节省型每天约40至65美元,中档约80至220美元;若赶上巴拿马城旺季、海上水屋或博卡斯德尔托罗的海岛旅馆,花费还会明显往上走。

不租车也能在巴拿马旅行吗?

可以,而且在全国大部分地区都行得通。巴士把巴拿马城与戴维、奇特雷等主要枢纽连在一起;较长路段搭国内航班更省时间;去岛上则主要靠船。不过到了阿苏埃罗半岛和圣卡塔利娜一带,租车就会方便得多。

除了运河,巴拿马城还值得去吗?

值得,因为这座城市从来不只是运河边的一个停靠站。巴拿马城有老城区、巴拿马旧城,还有中美洲数一数二的天际线;再加上很快就能到甘博阿,意味着您可以在一小时内从屋顶酒吧切换到巨嘴鸟和猴群的叫声里。

去巴拿马旅行,哪一个月最好?

如果您是第一次来,而且主要走太平洋一侧,1月至3月最稳妥。这几个月通常是巴拿马城、佩达西和圣卡塔利娜最干爽的时候;博克特全年都偏凉,而博卡斯德尔托罗则维持着自己那套更潮湿的加勒比节奏。

从巴拿马城怎么去博卡斯德尔托罗?

最快通常是搭国内航班;更省钱的陆路方案是先坐巴士到阿尔米兰特,再转船。巴士加船确实便宜,但会吃掉整整一天,更适合轻装出行的人。

巴拿马适合独自旅行吗?

通常算安全,但前提是您具备正常的城市与交通警觉。对独自旅行者来说,巴拿马比不少邻国都轻松;不过在汽车站还是要盯紧手机和钱包,天黑后别往偏僻地方去,像达连这种偏远地带,更不能按随手一趟的一日游来对待。

在巴拿马可以直接用美元吗?

可以,而且实际旅行中您多半就是这么用。巴拿马货币与美元按1比1挂钩,美元纸币全国通行;您真正会注意到的区别,只是有些硬币是巴拿马巴波亚,而不是美国分币。

17 资料来源

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