一段引言。
由 Audiala 编辑团队依据历史档案、建筑资料与本地专长调研撰写。
七七名学童在枪林弹雨中手手相传一面旗帜，他们誓死争取的建筑依然屹立——如今这里正运作着他们为之奋斗而建立的政府。巴特那秘书处矗立于印度巴特那的恒河之滨，是极少数历经革命洗礼却未动一砖一瓦、却服务了新旧两代政权的罕见建筑。你可以为建筑而来——184英尺高的钟楼、比两个足球场还长的立面；但请为故事留下——1942年8月的一个下午，墙壁所铭记的历史。
秘书处坐落于巴特那行政主轴的西端，是一座白米相间的庞大建筑，由一位32岁的新西兰建筑师在1913至1917年间几乎独立完成设计。他的名字叫约瑟夫·费里斯·曼宁斯，如今几乎无人记得。他创作的这座建筑——风格克制、古典，刻意摒弃了英属印度时期流行的繁复装饰——在加尔各答的马丁·伯恩公司竣工时，曾是整个南亚次大陆最现代化的政府大楼。
如今吸引人们的，是那份殖民野心与随后发生的历史碰撞。大门外的烈士纪念碑矗立着七尊青铜人物雕像，纪念在退出印度运动期间被英属印度军警在此枪杀的学生。其中最年轻的年仅十四岁。他们曾高举的旗帜，如今依然在头顶飘扬。
步入其中，这座建筑仿佛同时是两个世界：一个仍在运作的政府办公场所，职员们在宽得能通行马车的走廊里翻阅文件；一个时光胶囊，地震留下的裂痕、百年前的英国钟表、弹痕累累的历史，与荧光灯和安检口共存。它像所有老建筑一样，只将馈赠留给懂得驻足凝视的人——缓慢地，且大多只向那些知道该看什么的人敞开。
01 必看景点
印度-撒拉逊风格立面与E字形平面布局
吉列特与约翰斯顿钟楼
烈士纪念碑与1942年殉难者纪念地
步行环线：经梅丹广场从秘书处至戈尔加尔粮仓
02 用图说话。
规划并聆听巴特那秘书处， 尽在 Audiala。
语音导览装进口袋，行程规划留在浏览器。为你真正的旅行方式而生。
03 Visitor logistics.
一次美好造访的实用支架——尽量简短。
交通指南
萨奇瓦拉亚火车站距离仅230米——比一个足球场的长度还要近，因此乘坐市郊铁路是最便捷的选择。从巴特那枢纽站（以西约4公里）乘坐自动人力车费用为80–120卢比，耗时15–20分钟；请告诉司机“旧秘书处”——用英语说可能会被带到维卡斯巴万的新建筑群。该建筑面朝比尔·昌德·帕特尔路，若从戈尔加尔粮仓步行前往，沿绿树成荫的新首都区道路向东北方向走约800米即可到达。
开放时间
截至2026年，秘书处仍为正常运作的政府办公楼，而非售票景点。建筑外观、庭院及烈士纪念碑在日间时段（约上午6:00至下午6:00）对公众开放。进入内部需办理公务或提前获得许可——普通游客可自由拍摄立面与钟楼，但请勿期望随意在走廊内穿行。
建议游览时长
快速游览——拍摄印度-撒拉逊风格立面、钟楼，并在烈士纪念碑前致敬——约需20–30分钟。若将其与附近的戈尔加尔粮仓（步行10分钟）及甘地梅丹广场漫步结合，建议为这三处预留90分钟。这一组合能让你在一个上午的环线中，完整领略巴特那的殖民与独立历史。
门票费用
免收门票。庭院与纪念碑均可免费参观。此处不提供语音导览、纪念品商店或售票设施——这是一座恰好具有重要历史意义的政府办公楼，而非精心策划的遗产景区。
05 Tips for visitors.
一些改变一天的小事。
预计会有安全检查
大门由武装警卫把守，您可能需要出示身份证件或说明来意。请携带带照片的身份证件并保持礼貌——表示您是来参观烈士纪念碑是最简单且能获得点头认可的说法。
摄影界限
拍摄建筑外立面和钟楼的外景没有问题，但将镜头对准安保设施、大门路障或内部办公室会引起高度警觉。严禁使用无人机——该建筑位于贾亚普拉卡什·纳拉扬国际机场的飞行航线上，这也正是钟楼未来存废引发争议的确切原因。
门口的利蒂乔卡
迈格鲁斯路维卡斯巴万附近的沙希利蒂乔卡店，提供两份木炭烤制的利蒂配乔卡和酥油，售价30卢比——这是步行范围内最便宜且最正宗的午餐。若想品尝茶和咖喱饺，综合体内部拉杰班西纳加尔12号的美食摊评分为4.2/5，但您需要获得大门通行许可才能进入。
晨光与凉爽空气
十月至二月期间，请在上午9点前抵达——冬季低角度的阳光以最温暖的角度洒在砂岩外立面上，气温徘徊在15–20°C左右，而非五月那令人难耐的40°C以上。钟楼朝东，因此早晨也是拍摄它的最佳时机。
串联三大景点
戈尔加尔（1786年英国粮仓，西南方向800米）、甘地广场（南方向500米）与秘书处大楼构成一个紧凑的三角形，步行一圈不到一小时。可从戈尔加尔的屋顶全景开始，随后步行至秘书处，最后在甘地广场结束——一条环线串联起巴特那三个世纪的历史故事。
在达克邦格洛路口注意随身财物
秘书处区域本身治安良好，但附近的达克邦格洛十字路口以及节庆期间人群密集的甘地广场，均有扒窃活动的记录。请将手机放在前口袋，改掉在国内习惯将钱包放在后口袋的做法。
04 A history of reinvention.
从零建省，枪林弹雨中的旗帜
1912年3月22日，英国人从孟加拉管辖区划出比哈尔和奥里萨省，并指定巴特那为首府。问题在于：巴特那当时没有任何首府基础设施。没有秘书处，没有高等法院，没有总督府。殖民政府需要在一片荒芜的农田上从零开始建造一整套行政中心。地区治安官A.L.英格利什与副收税官布巴南·莫汉·查特吉以每英亩约554卢比的价格收购了1,721英亩土地——这笔钱为英国人买来了一张空白画布，也为巴特那勾勒出了全新的天际线。
负责在这张画布上作画的人从地球另一端远道而来。新西兰人约瑟夫·费里斯·曼宁斯在考生淘汰率高达63%的年份通过了英国皇家建筑师学会考试，他接到的委托不仅是设计一栋建筑，而是规划整座城市。当埃德温·卢琴斯与赫伯特·贝克绘制新德里蓝图，沃尔特·伯利·格里芬规划堪培拉时，曼宁斯却在几乎无人知晓的情况下，以同等规模的雄心投入工作——他手下仅有寥寥数人，也毫无声名可言。
旗帜接力：1942年8月11日
甘地发出“不胜利毋宁死”的号召以启动“退出印度运动”三天后，约6000名学生于1942年8月11日下午从阿肖克拉杰帕斯路向巴特那秘书处进发。他们只有一个目标、一面三色旗：他们打算将其升上大楼的穹顶。地区治安官W.G.阿彻命令他们撤退。学生们拒绝了。阿彻下令手下开枪——并非因为学生袭击了任何人或破坏了财产，而是正如当时的记录所述，在英国建筑上升起印度国旗的行为威胁到了“帝国的威望”。
随后发生的一幕成为了比哈尔邦自由斗争中最惨烈的场景。十四岁的德维帕德·乔杜里是米勒高中的九年级学生，他走在游行队伍的最前列。英军首先向他开枪。来自蓬蓬高中、新婚不久的少年拉姆·戈文德·辛格接住了飘落的旗帜，继续前行。他们向他开了枪。旗帜传给了拉马南德·辛格，接着是拉金德拉·辛格，然后是贾加特帕蒂·库马尔——这名大学生手、胸、大腿各中一弹，却依然向前迈进。萨蒂什·普拉萨德·贾随后接过了旗帜。第七位也是最后一位是十五岁的乌马坎特·普拉萨德·辛哈，罗姆·莫汉·罗伊神学院九年级学生。据多份印地语资料记载，乌马坎特在倒下前成功将三色旗插在了秘书处大楼的穹顶上。四名少年当场牺牲，三人送医后不治身亡。
纪念碑是后来才建立的。1947年8月15日，即印度独立之日，在首席部长斯里·克里希纳·辛格的见证下，比哈尔邦首任邦长贾伊拉姆达斯·道拉特拉姆为烈士纪念碑奠基。曾创作德里著名“十一雕像”的雕塑家德比·普拉萨德·罗伊·乔杜里铸造了七尊动态青铜像，每一尊都是一名正在迈步的少年。1956年10月24日，总统拉金德拉·普拉萨德为竣工的纪念碑揭幕。当地人称之为“七雕像”。少年们曾为之献出生命去争取的大楼，如今已成为他们未能亲眼见证的自由邦政府的办公地。
无人铭记的建筑师
缩短钟楼的地震
在应用中收听完整故事
06 常被问到的问题。
旅行者就巴特那秘书处问得最多的问题。
巴特那秘书处值得参观吗？
值得，但原因与大多数旅游指南所建议的不同。建筑本身——由一位几乎被遗忘的新西兰建筑师约瑟夫·费里斯·曼宁斯于1917年设计的殖民时期政府大楼——在建筑风格上极为克制，这与人们预期中华丽繁复的印度-撒拉逊穹顶截然不同。真正的看点是门外的烈士纪念碑，那里矗立着七尊青铜雕像，纪念1942年8月11日试图在钟楼升起印度国旗时被英军枪杀的十几岁学生。站在那里，抬头仰望被截短的塔楼（在1934年地震中失去了14英尺），历史的冲击力远非书本阅读所能比拟。
如何从巴特那枢纽站前往巴特那秘书处？
巴特那枢纽站位于秘书处以西约4公里处，乘坐自动人力车约需15至20分钟，具体视交通状况而定。请告诉司机“旧秘书处”——这是当地人使用的名称，用英语说可能会让你被带到维卡斯巴万的新建筑群。更经济的选择是：萨奇瓦拉亚火车站距离该建筑仅230米，市郊列车可将其与主枢纽站相连。
可以免费参观巴特那秘书处吗？
建筑外观、庭院及烈士纪念碑均免费向公众开放。由于该建筑仍是正在运作的政府办公场所，内部进入受限——你需要说明事由或获得官方许可方可入内。钟楼和主走廊通常不对普通游客开放，但如果你在办公时间通过大门安检，可以进入大院内的街头小吃摊区域。
参观巴特那秘书处的最佳时间是什么时候？
10月至次年2月的清晨，此时巴特那气温降至可忍受的10–22°C，低角度的光线能完美勾勒出秘书处浅色立面的轮廓。避开5月至7月——巴特那气温通常高达42–45°C，且纪念碑周围的开阔场地毫无遮阴。若想感受历史氛围，建议在8月11日（八月革命日）前往，届时官方会举行纪念仪式，缅怀1942年的七名学生烈士，此地也将承载真正的公民厚重感。
在巴特那秘书处有哪些不容错过的看点？
三件事。第一，烈士纪念碑——由德比·普拉萨德·罗伊·乔杜里（他也创作了德里著名的十一尊雕像）雕刻的七尊青铜像，于1956年由总统拉金德拉·普拉萨德揭幕。第二，观察钟楼，注意它比原本要矮：1934年1月15日发生8.0级比哈尔地震时，原高198英尺的尖顶失去了顶部的14英尺，钟表的指针永远定格在下午2点16分。第三，在维卡斯巴万附近的小吃摊尝尝利蒂乔卡——两块配乔卡酱和酥油的小吃，价格约30卢比。
参观巴特那秘书处需要多长时间？
30至45分钟足以从容地参观外观、钟楼景观和烈士纪念碑。未经许可无法进入大楼的大部分区域，因此没有博物馆或内部游览来延长行程。建议将其与戈尔加尔粮仓（1786年英国粮仓，西南方向800米处）和甘地梅丹广场结合，组成一条令人满意的2小时步行环线，深入探索巴特那殖民时代的新首都区。
谁建造了巴特那秘书处？
约瑟夫·费里斯·曼宁斯，一位来自新西兰基督城的32岁建筑师，于1913年至1917年间设计了秘书处——当时他几乎是独自工作，而埃德温·鲁琴斯和赫伯特·贝克正以庞大得多的预算建造新德里。加尔各答的马丁·伯恩公司负责施工。英国克罗伊登的吉列特与约翰斯顿公司制造了这座钟，它直到大楼开放七年后的1924年才安装完毕。曼宁斯于1937年去世，生前鲜为人知；他在澳大利亚最后一个项目的建筑工人们自发集资，为他立了一块纪念牌。
为什么巴特那秘书处钟楼要被缩短？
该塔楼正好位于贾亚普拉卡什·纳拉扬国际机场的飞机进近航线上，迫使飞机以3.25–3.5度的危险陡峭角度降落，而非标准的3度，并导致134米跑道无法使用。2025年6月，巴特那专区行政长官提议将塔楼高度从49.5米降至32米——削减17.5米。该提议引发了航空安全倡导者与遗产保护主义者之间的公开辩论，截至2025年中，内阁秘书处尚未做出最终决定。
经过核实，如实呈现。
由 Audiala 编辑团队依据历史档案、建筑资料与本地专长调研撰写。
关于秘书处大楼建筑师唯一一部详尽的传记。提供了曼宁斯的出生、受训经历、赴印任职、建筑风格选择、离开印度、1937年逝世以及建筑工人立纪念铭牌的资料来源。
建造日期（1913–1917年）、承包商（马丁·伯恩公司）、基本建筑描述以及1934年地震对钟楼的破坏情况。
2016年文章，详细记录了吉列特与约翰斯顿钟表于1924年的安装情况、2016年由加尔各答英瑞钟表公司进行的维修、被描述为“新哥特式与伪文艺复兴式”的建筑风格，以及钟楼高度细节。
详细记载了1942年8月11日事件、七位烈士的姓名与年龄、旗帜接力过程、1956年10月24日由总统拉金德拉·普拉萨德揭幕的烈士纪念碑，以及1947年8月15日举行的奠基仪式。
印地语资料，确认了举旗者的顺序、地区治安官W.G.阿彻的角色，以及四名学生当场牺牲、三人随后在医院去世的情况。
印地语资料，佐证了1942年烈士的姓名、年龄、学校及旗帜接力顺序。
印地语资料，提供1942年事件详情及每年八月革命日纪念活动信息。
土地收购详情（1,721英亩，93.4万卢比）、地区治安官A.L.英格利什与副收税官布巴南·莫汉·查特吉的角色、项目总成本1600万卢比，以及1924年钟表安装日期。
官方确认建造日期（1913–1917年）、承包商（马丁·伯恩公司），以及该建筑作为邦级遗产地标的地位。
2023年引发热议的事件来源：尼蒂什·库马尔上午9点30分发现秘书处几乎空无一人，相关“18年未视察”的标题以及“寂静”叙事。
谷歌评分（132条评论，4.40/5分）、旧秘书处街美食广场详情及关于咖喱饺的用户评论，以及距离秘书处火车站（0.23公里）的邻近信息。
2025年6月提议将钟楼降低17.5米的来源，涉及3.25–3.5度降落角度问题，以及134米无法使用的跑道。
总体概览、周边环境、附近地标（戈尔加尔、甘地广场、拉吉巴万、巴特那高等法院）及游客安全评估。
确认钟表在1934年1月15日下午2点16分8.0级地震中停摆的资料来源，引自P.C.罗伊·乔杜里1934年的记述。
建筑史学家对曼宁斯作品的评价为“帝国兼国际风格”，并将秘书处大楼视为殖民建筑与现代主义建筑之间的过渡性建筑。
描述新巴特那呈现出“克制与严峻”的特征，并将其认定为“印度次大陆建筑史上的重要里程碑”。
维卡斯巴万附近沙希利蒂乔卡的菜单与价格：2个利蒂配乔卡和酥油售价30卢比。
2025年共和国日阅兵方阵详情、部署的128个闭路电视摄像头，以及秘书处综合体附近的独立日彩车。
最后审核：
