Станция Сакаисудзи-Хоммачи.

Если вам интересны городская инженерия середины XX века или купеческая история Осаки, то да — хотя это место вознаграждает скорее любознательность, чем случайный туризм. Платформы линии Тюо, обновленные к 2025 году, показывают концепцию решетчатого дизайна из титана под названием «Культура Сэмба», а прямо над ними находится Semba Center Building — торговая аркада 1970 года, построенная под эстакадой скоростной магистрали; решение настолько изящное, что в 2020 году объект получил статус памятника инженерного наследия. Станция также служит удобной базой для прогулок по оптовому району Сэмба, чьи купеческие корни уходят к строительству замка Тоётоми Хидэёси в 1583 году.

Заложите 15–20 минут только на саму станцию, если хотите пройтись по платформе линии Тюо, ширина которой составляет примерно 40 метров — примерно как четырехполосная дорога, — потому что колонны Semba Center Building заставили разнести два пути при строительстве. Добавьте еще 30–60 минут на прогулку по двум подземным торговым галереям Semba Center Building на поверхности, и еще час-два, если собираетесь исследовать окружающий текстильный и оптовый район Сэмба.

Semba Center Building — это торговая аркада длиной 930 метров, то есть длиннее девяти футбольных полей, выстроенных одно за другим; ее построили в 1970 году прямо под эстакадой скоростной магистрали Тюо Одори. Когда строительство дороги грозило вытеснить купцов Сэмбы, предприниматель по имени Кобаяси Сигэки предложил встроить торговый комплекс в основания магистрали, чтобы торговцы не потеряли ни метра площади. Эта объединенная структура из здания, эстакады сверху и метро снизу получила в 2020 году статус памятника инженерного наследия.

Здесь останавливаются две линии метро Осаки: линия Сакаисудзи, идущая с севера на юг вдоль проспекта Сакаисудзи, и линия Тюо, идущая с востока на запад в сторону Cosmosquare и, с 2025 года, к площадке Expo 2025 на Юмэсиме. Линия Сакаисудзи необычна для метро Осаки: на ней используется контактная сеть и стандартная колея 1,435 мм, чтобы по ней могли напрямую ходить поезда Hankyu Railway; такая сквозная схема действует с самого открытия станции 6 декабря 1969 года.

Hommachi примерно означает «главный город» и относится к историческому торговому району; приставку Sakaisuji добавили потому, что к моменту открытия этой станции в 1969 году в одном квартале к западу уже существовала станция Хоммати на линии Мидосудзи. «Сакаисудзи» — это название проспекта, под которым проходит линия: sakai означает «граница», а suji — «проспект». С октября 2011 года на указателях станции также есть подзаголовок «Сэмба-хигаси» (Восточная Сэмба), добавленный по просьбе жителей, чтобы вернуть в обиход купеческий бренд Сэмба.

Да — платформы линии Тюо обновлялись примерно с лета 2024 года по 31 марта 2025 года; контракт выполняла компания Muramoto Construction в рамках инвестиций Osaka Metro на сумму ¥30 миллиардов в модернизацию 15 станций перед Expo 2025 в Осаке. Темой дизайна стала «Культура Сэмба», выраженная через геометрический решетчатый мотив в панелях под дерево и из титана, собранных в шахматный узор. Платформенные раздвижные двери на линии Тюо также начали работать в апреле 2024 года.

У станции 16 выходов, разбросанных по району Сэмба, что делает ее одной из более разветвленных пересадочных станций в центре Осаки. Выходы напрямую связаны с подземными уровнями Semba Center Building, так что в дождливый день можно пройти большое расстояние под крышей, прежде чем выйти наружу.

Osaka Metro модернизировала доступность по всей сети, и реконструкция 2025 года включала безбарьерные улучшения, но двухуровневая структура станции — линия Сакаисудзи на втором подземном этаже и линия Тюо на третьем, плюс необычно широкая платформа, требующая дополнительных лестниц между путями, — означает, что перед визитом пассажирам стоит проверить актуальные схемы доступности Osaka Metro. Лифты есть, но пересадка между двумя линиями требует больше вертикального перемещения, чем на большинстве станций метро Осаки.