ППод одним из самых оживленных перекрестков Осаки станция Нагахорибаси стоит буквально над призраком — 400-летним каналом, по которому когда-то через сердце города шли лес, медь и купеческие амбиции. Эта пересадочная станция во втором мегаполисе Японии соединяет линию Сакайсудзи с линией Нагахори Цуруми-рёкути, и хотя большинство пассажиров воспринимают ее лишь как точку пересадки, на самом деле это тихий портал в историю того, как Осака в буквальном смысле строила себя на воде, а потом спрятала эту воду под землю.
Название говорит само за себя, если знать, к чему прислушаться. «Нагахори» означает «длинный канал». «Баси» означает «мост». Канал прорыли в 1622 году. Мост появился около 1625 года. Теперь нет ни того ни другого — канал засыпали землей в 1960-х, мост разобрали, — но станция сохраняет их имена на ярко освещенных платформах в 20 метрах под улицей.
На поверхности вы окажетесь на пересечении Нагахори-дори и Сакайсудзи, двух ключевых городских артерий Осаки. Когда-то Сакайсудзи связывала город с портом Сакаи, торговой державой средневековой Японии. Нагахори-дори тянется с востока на запад по руслу бывшего канала. Станция стоит там, где пересекаются эти две истории: в пяти минутах ходьбы к югу от торговой лихорадки Синсайбаси и в целом мире от ее шума.
Если говорить практично, Станция Нагахорибаси — тот вариант, который нужен вам, когда на станции Синсайбаси слишком людно, а Ниппомбаси кажется слишком далекой. Это также ближайшая остановка к южному концу торговой галереи Синсайбаси-судзи и северной границе ресторанного района Симаноути. Две линии, восемь выходов и прямой подземный проход к Криста Нагахори — одному из самых длинных подземных торговых центров Японии.
01 Что посмотреть
Памятный знак моста Нагахорибаси
Подземный торговый центр Crysta Nagahori
Район Shimanouchi прямо у станции
02 Откройте Станция Нагахорибаси в фотографиях
Памятный знак на месте станции Нагахорибаси в Осаке, Япония
Plan and listen to Станция Нагахорибаси with Audiala
Audio guide in your pocket, itinerary in your browser. Built for the way you actually visit.
03 Логистика для посетителей
Как добраться
Часы работы
Сколько времени нужно
Доступность
Стоимость и билеты
05 Советы посетителям
Найдите памятный камень
Подземный Crysta Nagahori
Поесть на Sakaisuji
Стратегия пересадки
Осторожность поздно вечером
Призрачная география канала
04 Исторический контекст
Канал, купец и город, проглотивший свои реки
Осака когда-то называлась «городом восьмисот мостов», и большинство из них перекинули не инженеры, а купцы через вырытые ими каналы. Канал Нагахори был одним из самых важных: водная артерия длиной 2,5 километра шла с востока на запад через торговое ядро города, вдоль неё стояли лесные склады, медеплавильни и каменные рынки. Больше трёх столетий это была рабочая артерия. А потом, между 1960 и 1964 годами, город засыпал канал, закатал его под асфальт и устроил под ним парковку.
Станция Нагахорибаси открылась 6 декабря 1969 года как часть первого участка линии Sakaisuji между Tenjimbashisuji Rokuchōme и Dōbutsuen-mae. Время выбрали не случайно: до Expo '70 оставались считаные месяцы, и Осака спешила запустить новые линии метро. Вторую линию — Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line — станция получила в 1996 году, став тем пересадочным узлом, которым остаётся и сегодня.
Окада Синсай и мост, который стал торговым кварталом
В 1614 году киотский купец по имени Окада Синсай поставил своё состояние на правильную сторону гражданской войны. Вместе с тремя партнёрами — Mitsuru Seibei, Ikedaya Jirōbei и Itamiya Heiemon — он вложил свои деньги в снабжение войск Токугава во время Осакских кампаний. Когда бои закончились в 1615 году, победивший сёгун Токугава Хидэтада наградил их чем-то лучше золота: правами на освоение земли вдоль нового канала.
Канал рыли шесть лет, с 1616 по 1622 год. Затем Окада Синсай построил через него мост и, с уверенностью человека, только что помогшего свергнуть замок, назвал его в свою честь: Синсайбаси. Этот мост — примерно в 800 метрах к западу от того места, где сейчас находится станция Нагахорибаси, — стал зерном самой известной торговой улицы Осаки. Мост Нагахорибаси появился вскоре после этого, около 1625 года, там, где канал встречался со старым трактом на Сакай.
Оба моста получили редкий статус kōgi-bashi — мостов, которые содержал сам сёгунат, а не местные жители. Мост Нагахорибаси перестроили в железе в декабре 1877 года, а в мае 1912 года расширили до стальной конструкции шириной 21,6 метра, чтобы по нему пошёл новый городской трамвай Осаки. К 1964 году канала под ним уже не было, как и самого моста. Небольшой каменный памятник у выхода 7 — всё, что осталось; его легко не заметить, но трудно забыть, если знаете, о чём он напоминает.
Линия Sakaisuji и Expo '70
Медь, лес и первое состояние Sumitomo
Послушайте полную историю в приложении
06 Часто задаваемые
Стоит ли посещать станцию Нагахорибаси? add
Как транспортный узел она скорее практична, чем живописна, но история, скрытая под этой улицей, стоит короткой остановки. Памятный знак у выхода отмечает место, где когда-то проходил 400-летний канал Нагахори — тот самый водный путь, который сформировал купеческую экономику Осаки и дал начало торговому району Синсайбаси. Если вы всё равно направляетесь в Синсайбаси или район Sakaisuji-Hommachi, пять минут на поверхности здесь ничего вам не будут стоить.
Сколько времени нужно на станцию Нагахорибаси? add
Саму станцию можно пройти меньше чем за две минуты. Заложите 10–15 минут, если хотите найти памятный знак моста Нагахорибаси по адресу 〒542-0081 南船場1-10 и прочитать исторические панели. Подземный торговый центр Crysta Nagahori, протянувшийся под Nagahori-dori, заслуживает 30–45 минут, если вы собираетесь поесть или пройтись по магазинам.
Какие линии метро останавливаются на станции Нагахорибаси? add
Здесь пересекаются две линии Osaka Metro: Sakaisuji Line (линия 6, коричневая) и Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line (линия 7, зелёная). Линия Sakaisuji начала работать на этой станции 6 декабря 1969 года; линия Nagahori Tsurumi-ryokuchi появилась позже. Благодаря этой пересадке станция удобна для перехода между маршрутами восток–запад и север–юг через центр Осаки.
Какая история стоит за названием Нагахорибаси? add
Название означает «мост через длинный ров» и отсылает к мосту, построенному около 1625 года через канал Нагахори — водный путь, вырытый в 1622 году и служивший промышленным хребтом Осаки больше трёх столетий. На его берегах работали торговцы лесом, медеплавильщики, включая раннюю семью Sumitomo, и торговцы камнем. Между 1960 и 1964 годами канал засыпали, мост убрали, а под землёй на его месте появилась станция метро.
Доступна ли станция Нагахорибаси для инвалидных колясок? add
Да, станции Osaka Metro, включая Нагахорибаси, оборудованы лифтами и тактильной плиткой. На обеих линиях установлены платформенные двери. Перед поездкой проверьте сайт Osaka Metro, чтобы уточнить наличие лифтов у конкретных выходов: не каждый выход может быть полностью безбарьерным.
Что такое Crysta Nagahori рядом со станцией Нагахорибаси? add
Crysta Nagahori — это подземный торговый центр под улицей Nagahori-dori, куда можно попасть прямо со станции. Он занимает коридор там, где когда-то текла вода канала Нагахори, так что по сути вы ходите по магазинам на месте водного пути XVII века. В центре есть рестораны, магазины одежды и супермаркет, а сам он связан с несколькими выходами станции.
Как добраться от станции Нагахорибаси до Синсайбаси? add
Сядьте на линию Nagahori Tsurumi-ryokuchi и проедьте одну остановку на запад до станции Синсайбаси — это около 2 минут. Можно и пройти пешком по Nagahori-dori: дорога займёт примерно 10 минут и приведёт вас мимо памятного знака каналу. Сам торговый пассаж Синсайбаси назван в честь моста, который в XVII веке построил купец Окада Синсай через тот самый канал, давший имя Нагахорибаси.
Что представлял собой канал Нагахори и почему его засыпали? add
Выкопанный в 1622 году канал Нагахори шёл с востока на запад через центр Осаки примерно 340 лет, перевозя лес, медь и камень, из которых строился город. Послевоенная автомобилизация сделала канал полезнее как дорогу, чем как водный путь: восточную часть засыпали между 1960 и 1964 годами, устроив подземную автостоянку, а западная последовала за ней между 1967 и 1971 годами. Канал был примерно такой же ширины, как четырёхполосная дорога, а его общая длина составляла около 3,8 километра.
-
verified
Википедия — Станция Нагахорибаси
Дата открытия станции, сведения о линиях, история оператора, Wikidata Q1038083
-
verified
Википедия (японский) — 長堀川
Дата прокладки канала (1622), даты засыпки (1960–1964, 1967–1971), размеры и история
-
verified
Википедия (японский) — 長堀橋
Даты строительства моста, размеры, железный мост (1877), перестройка эпохи Мэйдзи (1912)
-
verified
Туристическая информация Осаки — мост Нагахорибаси
Дата первого моста (1625), адрес памятного монумента, сведения о доступе для посетителей
-
verified
Bridgeist — Нагахорибаси
Подробная инженерная история моста: размеры периода Гэнроку, железный мост 1877 года, перестройка с балкой Гербера в 1912 году
-
verified
Ассоциация «Осака XXI век» — Окада Синсай
История купца Окады Синсая, финансирование канала, награда от Токугава, происхождение названия Синсайбаси
-
verified
Википедия — линия Сакайсудзи
Открытие линии 6 декабря 1969 года, сквозное сообщение с Hankyu, контекст ЭКСПО-70, продление 1993 года
-
verified
Kotobank / Энциклопедия Nipponica — 長堀川
Подтверждение даты прокладки канала, упоминание медеплавильных предприятий Sumitomo
-
verified
Wikidata — Q1038083
Координаты станции, идентификаторы и структурированные данные
Последняя проверка: