Франция Проверено Oct 2026
На берегу Шаранты Рошфор во Франции хранит необычный памятник своему военно-морскому прошлому — «Кордери-Руаяль», канатную фабрику длиной 374 м. Её протяжённый кирпичный фасад словно стягивает берег реки. Людовик XIV основал город в 1666 году как военно-морской арсенал: отсюда — строгая планировка улиц и предназначение, которое до сих пор определяет облик города. Сегодня историю здесь можно почувствовать совсем близко: на мастер-классах показывают, как вьют канаты, а транспортный мост медленно скользит над рекой.
Фото: Patrick Despoix · CC BY-SA 3.0
Создано на основе цитируемых источников · о методе · Как мы создаём наши гиды →
Старую верфь, ныне объединённую под названием Arsenal des Mers, считают главным городским кварталом. В «Кордери-Руаяль», построенной на дубовом настиле над болотистой местностью, в Международном морском центре рассказывают о канатном деле и вязании узлов. Рядом сухой док и мастерские «Эрмионы» знакомят с историей копии фрегата, которую строили здесь с 1997 по 2015 год.
За строгими фасадами Рошфора скрываются удивительно причудливые интерьеры. Недавно вновь открытый дом Пьера Лоти — морского офицера и писателя — превращается из скромного уличного фасада в собрание залов, вдохновлённых путешествиями. Среди них — турецкая мечеть и китайская пагода. В бывшей военно-морской медицинской школе, основанной в 1722 году, сохранились библиотека с 25 000 томов и кабинет медицинских диковинок.
На площади Колбер вокруг фонтана стоят столики кафе: именно здесь Жак Деми снимал фильм «Девушки из Рошфора» в 1966 году. На расположенный неподалёку рынок по утрам привозят устриц, дыни и сыры Шаранты. Дальше по реке пешеходов и велосипедистов перевозит подвесная гондола транспортного моста Марру, построенного в 1900 году. Рошфор создавали для отправки кораблей в море, однако самые увлекательные истории города по-прежнему ждут на берегу.
Не каждый памятник, а только те, мимо которых мы провели бы вас сами.
Где побродить, по кварталам — у каждого свой ритм.
Перед поездкой
От крепости среди болот до живого архива военно-морской истории Франции
В источнике, обычно датируемом 1085 годом, упоминается Роккафортис, хотя достоверность этого раннего свидетельства не подтверждена. Название указывает на укреплённое поселение на известняковом холме над болотами Шаранты — за несколько столетий до того, как королевские градостроители проложили здесь прямые улицы.
К XIII веку в Рошфоре было небольшое сельское владение и рыбацкая община вокруг церкви Нотр-Дам, ныне называемой Старым приходом. Поселение оставалось скромным; до появления королевских верфей, которые изменили его облик, было ещё далеко.
Старейшую башню усадьбы Отель-де-Шёсс обычно датируют началом XVII века, когда имение принадлежало сеньорам де Шёсс. Сохранившаяся каменная кладка напоминает о том, что у Рошфора была своя история ещё до прибытия королевских кораблестроителей.
Людовик XIV и его министр Жан-Батист Кольбер искали мощную атлантическую военно-морскую базу и выбрали Рошфор благодаря защищённой излучине Шаранты. Расположение вдали от открытого моря укрывало город от обстрелов, хотя его болота таили собственные опасности.
Рошфор основали как королевский город рядом с новым арсеналом Понан. Инженеры Франсуа Блондель и Луи Николя де Клервиль распланировали его регулярную сетку улиц. Началось строительство Королевской канатной мануфактуры длиной 374 метра на дубовом основании, уложенном на болотистую почву.
Жан-Батист Кольбер включил Рошфор в программу Людовика XIV по восстановлению морского могущества Франции, поддержав создание арсенала и нового города для его обслуживания. Его замысел определил назначение города: корабли, канаты, древесина и тысячи рабочих собрались на берегу реки.
Началось строительство Старого дока — каменной сухой доковой камеры под руководством Франсуа Ле Во. Его называют первым сооружением такого типа во Франции. Теперь корабль можно было поднять из воды для ремонта — инженерное достижение, превратившее Рошфор в действующий военно-морской механизм.
Мишель Бегон стал интендантом флота в Рошфоре и занимал этот пост до 1710 года. Он руководил переходом от грубых деревянных построек к более упорядоченному городу из светлого камня. Позднее его имя увековечили в названии бегонии — в честь этого покровителя ботаники.
В Рошфоре начали возводить укреплённые валы вокруг растущего военно-морского города. Они отделяли арсенал от окружающих болот, но сырая почва по-прежнему способствовала распространению болезней среди рабочих и новобранцев.
В марте фрегат «Эрмиона» вышел из Рошфора и повёз маркиза де Лафайета в Америку, где тот намеревался заручиться французской поддержкой Американской революции. Корабль построили на местных верфях: благодаря этому плаванию древесина и труд арсенала послужили революции за океаном.
Во время Революции 829 священников, отказавшихся присягнуть, заточили на тюремных кораблях у Рошфора, в том числе на «Дё-Засосье» и «Вашингтоне». Сыпной тиф и голод унесли более 500 жизней, прежде чем испытание закончилось; переполненные корабли стали местом религиозных гонений и человеческих потерь.
11–13 апреля британские войска атаковали французский флот, стоявший на якоре в Баскском заливе у устья Шаранты, используя брандеры. Нападение повредило французские корабли и показало уязвимость военно-морской базы, которую построили для защиты Рошфора.
После Ватерлоо Наполеон прибыл в Рошфор 3 июля, надеясь бежать в Америку. Затем он отправился на соседний остров Экс и 15 июля сдался капитану Фредерику Мейтленду на борту «Беллерофона». Так началась его последняя ссылка.
Архитектор Огюст Жираль спроектировал Солнечные ворота — монументальный вход в арсенал. Каменная арка придала рабочей верфи торжественный облик, хотя повседневная жизнь здесь измерялась корпусами кораблей, канатами и военным расписанием.
Жюльен Вио, впоследствии известный как писатель Пьер Лоти, родился в Рошфоре по адресу: улица Сен-Пьер, 141, ныне улица Пьера Лоти. Позже он наполнил родительский дом комнатами, навеянными его морскими путешествиями, превратив обычный городской дом в необычайно личную летопись дальних стран.
После нескольких десятилетий строительства на внешнем рейде завершили возведение форта Бояр, защищавшего подступы к Рошфору. Его приземистая каменная громада стоит между островами Экс и Олерон и напоминает, насколько тщательно французское государство охраняло путь к своему арсеналу.
29 июля открылся транспортёрный мост Фердинанда Арнодена: пассажиров перевозила подвесная гондола, а река оставалась свободной для высокомачтовых кораблей. Решение было одновременно практичным и изящным: переправа двигалась, но фарватер оставался открытым.
Инженер Фердинанд Арноден применил в переправе Мару свою специализацию в области металлических тросов и подвесных мостов. Сооружение стало одной из самых известных его работ, а гондола и сегодня позволяет рассмотреть инженерную конструкцию вблизи.
Во время Первой мировой войны в Рошфоре открыли военно-морскую станцию дирижаблей и авиационную школу. Военная роль города вышла за пределы моря: небо над рекой тоже стало частью жизни военно-морских экипажей.
Военно-морской арсенал закрылся после более чем 260 лет работы и строительства свыше 500 боевых кораблей. Наносы на Шаранте и потребность в более крупных современных судах ослабили значение Рошфора. В 1927 году отсюда перенесли штаб морской префектуры, и городу пришлось столкнуться с последствиями исчезновения своего главного работодателя.
В Рошфоре разобрали оставшиеся крепостные стены XVII века, открыв старый центр пригородам. Когда-то стены защищали арсенал, а теперь их снос освободил место для города, который больше не определялся военными границами.
Во время Второй мировой войны Рошфор был занят немецкими войсками. В августе отступавшие части подожгли Королевскую канатную мануфактуру и военно-морские объекты. Город освободили 12 сентября, но обгоревшая мануфактура осталась свидетельством разрушений, оставленных отступлением.
Жак Деми снял в городе музыкальный фильм «Девушки из Рошфора», включив площадь Кольбера и другие знакомые улицы в его яркий, тщательно выстроенный мир. Рошфор стал частью самого сюжета, а не просто фоном, который можно было заменить другим городом.
Режиссёр Жак Деми выбрал Рошфор для съёмок фильма «Девушки из Рошфора», оценив регулярную планировку улиц и открытое пространство площади Кольбера. Его фильм соединил военно-морское наследие города с новым видом коллективной памяти — той, что живёт в песнях, красках и кино.
Транспортёрный мост в Мару перестал использоваться для регулярного автомобильного движения, уступив место новым дорожным переправам. Его промышленное назначение отошло в прошлое, но железная конструкция осталась над рекой — настолько самобытная, что её невозможно спутать с обычным мостом.
При поддержке государства началась программа обновления: ремонтировали исторические дома, восстанавливали разрушенную Королевскую канатную мануфактуру и расчищали от ила старые портовые бассейны. Бывший арсенал превращался в место, которому предстояло обрести новую жизнь и рассказать о прошлом, а не исчезнуть как военный объект.
Корабелы начали строить в исторических сухих доках Рошфора полноразмерную копию фрегата XVIII века. Работа заняла 17 лет: традиционные ремёсла сочетались с современными требованиями безопасности при сооружении дубового корпуса, установке железной арматуры и ручном изготовлении такелажа.
Восстановленная «Эрмиона» пересекла Атлантику из Франции в США, повторив маршрут, связанный с путешествием Лафайета в 1780 году. Корабль, некогда созданный для укрепления союза, теперь нёс память о верфи, построившей его оригинал.
После четырёхлетней реставрации транспортёрный мост в Мару вновь открыли для пешеходов и велосипедистов. Гондола снова пересекает Шаранту, а старое сооружение обрело новое назначение, сохранив первоначальный смысл: перебраться через реку и оставить фарватер свободным.
Писатель и морской офицер · 1850–1923
Родился в Рошфоре; преобразил родительский дом
Родившийся в Рошфоре как Жюльен Вио, Лоти десятилетиями превращал родительский дом в череду театральных комнат, наполненных предметами из морских путешествий. За простым фасадом на обычной улице до сих пор скрывается этот личный мир. Он, возможно, узнал бы старую верфь, но вряд ли ожидал бы увидеть толпы посетителей, пришедших осмотреть его комнаты.
Король Франции · 1638–1715
В 1666 году основал в Рошфоре королевский военно-морской порт
В 1666 году Людовик XIV поддержал создание атлантического военно-морского порта в Рошфоре, определив предназначение города. В длинных, строгих линиях арсенала до сих пор чувствуется замысел короля, который хотел строить морское могущество из камня и дерева.
Государственный министр · 1619–1683
Руководил созданием военно-морского арсенала Рошфора
Кольбер помог превратить Рошфор в действующую королевскую верфь. Для снабжения боевых кораблей такелажем построили Королевскую канатную мануфактуру. Его, возможно, удивило бы, что посетители теперь задерживаются там, где когда-то изготавливали канаты для флота, но набережная по-прежнему наглядно показывает практический размах его замысла.
Император французов · 1769–1821
Прибыл в Рошфор в июле 1815 года, прежде чем сдаться британцам
После второго отречения Наполеон прибыл в Рошфор 3 июля 1815 года, надеясь отплыть в Америку, но вместо этого сдался британцам у острова Экс. Город стал последним рубежом между Францией и бегством. Об этой истории легко забыть среди тихих площадей, пока не последуешь маршрутом к воде.
Кинорежиссёр · 1931–1990
Снял в Рошфоре фильм «Девушки из Рошфора» в 1967 году
Деми привёз в Рошфор Катрин Денёв, Франсуазу Дорлеак и Джина Келли для съёмок своего мюзикла 1967 года, включив площадь Кольбера в хореографию фильма. Сегодня каменные фасады площади по-прежнему обрамляют маршрут по местам съёмок, хотя танцы уступили место обычной жизни кафе.
Где местные действительно бронируют ужин — а не туристическое меню.
Мелочи, которые меняют то, как город к вам относится.
Город таким, какой он есть на самом деле.
Да, если вас интересуют морская история, необычные инженерные сооружения и интерьеры с литературным прошлым. Верфь-канатная фабрика «Кордери-Руаяль» длиной 374 м, транспортный мост Марру и восстановленный дом Пьера Лоти придают городу неповторимый облик, совсем не похожий на обычный атлантический курорт.
На главные музеи Рошфора, военно-морской арсенал и центр города стоит выделить 2 дня. Добавьте ещё один день, если планируете съездить на остров Экс или отправиться на лодочную прогулку к форту Бояр.
Рошфор известен королевским военно-морским арсеналом, основанным в 1666 году, и «Кордери-Руаяль» — канатной фабрикой длиной 374 м, построенной для изготовления корабельного такелажа. Город также связан с писателем Пьером Лоти и музыкальным фильмом Жака Деми «Девушки из Рошфора», снятым в 1967 году.
Поездка на поезде занимает около 20 минут, согласно местной туристической информации. Перед отправлением проверьте актуальное расписание: оно может меняться.
Опубликованные ориентировочные тарифы — 2,10 € в одну сторону и 3,20 € туда и обратно. Подвесная гондола перевозит пешеходов и велосипедистов. Актуальные цены и режим работы проверяйте на официальном сайте моста.
В изученных здесь местных источниках нет данных о преступности в Рошфоре, поэтому на их основе нельзя дать оценку безопасности. Соблюдайте обычные меры предосторожности и перед поездкой ознакомьтесь с актуальными рекомендациями вашего правительства для путешественников во Францию.
Да. Посещение нужно заранее забронировать онлайн; экскурсии проходят небольшими группами по 10 человек. Запишитесь до поездки в Рошфор.
11 мест для знакомства
Сохранённые и недавно прочитанные места — только на этом устройстве.
Фотографии могли быть уменьшены или обрезаны.