Мост Макомба

Введение

Мост Макамбс Дэм в Нью-Йорке — это не просто важная инфраструктура, связывающая Манхэттен и Бронкс; это историческая и архитектурная жемчужина, устоявшая перед временем. Этот мост, который пересекает реку Гарлем, является третьим по возрасту крупным мостом, который все еще работает в городе, и служит свидетельством инженерных достижений конца 19 века. Изначально построенный для поддержки мукомольного бизнеса Роберта Макамба в начале 19 века, мост прошел через различные фазы, отражая динамичную историю и развитие Нью-Йорка. Его современная стальная конструкция, завершенная в 1895 году, была спроектирована известным инженером Альфредом Панкоастом Болером и остается жизненно важной транспортной связью и по сей день (Historic Structures, Wikipedia). Этот гид подробно рассмотрит богатую историю, архитектурное значение и практическую информацию для посетителей, планирующих исследовать этот знаковый мост.

История моста Макамбс Дэм

Ранние старт и строительство

Происхождение моста Макамбс Дэм уходит корнями в начало 19 века. В 1813 году Роберт Макамба, местный бизнесмен, обратился к законодательному собранию штата Нью-Йорк с просьбой о разрешении построить дамбу через реку Гарлем рядом с 155-й улицей в Манхэттене. Целью этой дамбы было создание пруда для его мукомольного бизнеса. Законодательство одобрило это разрешение в 1814 году, с условием, что будет включен шлюз для пропуска судов (Historic Structures).

Дамба, которая также функционировала как платный мост, была завершена в 1815 году. Однако узкая ширина шлюза, всего лишь 7 на 7 футов, ограничивала ее пропускную способность. К середине 19 века дамба больше не использовалась для своей первоначальной цели (Wikipedia).

Контroversии и снос

Дамба быстро стала предметом споров из-за ее воздействия на навигацию реки Гарлем. В сентябре 1839 года местные жители, разочарованные препятствием, разрушили дамбу за несколько дней. Этот акт был впоследствии поддержан Верховным судом Нью-Йорка, который счел дамбу общественным беспокойством (Wired New York).

В 1858 году законодательное собрание штата Нью-Йорк распорядилось о сносе дамбы и замене ее новым бесплатным мостом. Это привело к строительству Центрального моста, завершенного в 1861 году. Новый мост, построенный из дерева, имел центральный разводной пролет длиной 210 футов и два подходящих пролета типа Хау. Однако он требовал частого обслуживания и модификаций из-за гниения деревянных компонентов (Historic Structures).

Современный мост Макамбс Дэм

Современный стальной пролет моста Макамбс Дэм был построен между 1892 и 1895 годами, спроектированный выдающимся инженером-строителем Альфредом Панкоастом Болером. Этот мост вместе с виадуком 155-й улицы стал значительным муниципальным проектом и выдающимся инженерным достижением своего времени. Центральный разводной пролет моста считался самой тяжелой подвижной массой в мире на момент его строительства (Wikipedia).

Мост был официально открыт 1 мая 1895 года и первоначально назывался Центральным мостом. Однако это название никогда не получило широкой популярности, и в 1902 году он был официально переименован в мост Макамбс Дэм (Bridges NYC).

Архитектурное и инженерное значение

Мост Макамбс Дэм является третьим старейшим крупным мостом, который по-прежнему функционирует в Нью-Йорке, после мостов Бруклин и Вашингтон. Это также самый старый в городе нетронутый металлический арочный мост типа swing, конструкция которого часто использовалась вдоль реки Гарлем в период с 1880-х по 1910 годы (Historic Bridges).

Общая длина моста составляет 2540 футов, включая его подходящие виадуки. Виадук 155-й улицы, построенный одновременно с мостом, является стальной конструкцией, состоящей из пролетов с несущими балками, поддерживаемых двумя параллельными рядами стальных колонн. Виадук пересекает долину от высот над Гарлемом до реки Гарлем (Bridges NYC).

Исторические события и реабилитация

На протяжении всей своей истории мост Макамбс Дэм прошел через несколько реабилитаций, чтобы поддерживать свою структурную целостность и историческое значение. Основной проект по реабилитации начался в 1999 году и продолжался до 2004 года. Этот проект включал ремонт и покраску общей структуры, замену настилов, обновление электрической системы механизма развода и замену арочных работ над Metro-North, CSX, магистралью Мэйджор Дигэн и уездной дорогой Гарлема (Bridges NYC).

Современное использование и движение

На 2019 год мост Макамбс Дэм обслуживает автобусные маршруты Bx6 и Bx6 SBS Нью-Йоркского городского транзита. Департамент транспорта Нью-Йорка сообщил о среднем суточном движении в 38,183 автомобиля в обе стороны, максимальным числом 55,609 в 1957 году. С 2000 по 2014 год мост открывался для судов 32 раза (Wikipedia).

Мост соединяет пересечение 155-й улицы и бульвара Адама Клейтона Пауэлла младшего в Манхэттене с авеню Джерома и 161-й улицей рядом со стадионом Янки в Бронксе. Он служит жизненно важной связью между верхним Манхэттеном и Бронксом, обеспечивая как автомобильный, так и пешеходный доступ (Wired New York).

Культурное и историческое признание

Мост Макамбс Дэм и виадук 155-й улицы были объявлены историческими памятниками города Нью-Йорк в 1992 году, признав их историческое и архитектурное значение. Узорный дизайн и инженерные достижения моста сделали его заметной достопримечательностью городской инфраструктуры (Historic Bridges).

Информация для посетителей

Часы работы и билеты

Мост Макамбс Дэм доступен круглосуточно, и для посещения самого моста не требуется билетов. Однако если вы планируете исследовать близлежащие достопримечательности, такие как стадион Янки, проверьте соответствующие часы посещения и информацию о билетах.

Советы для путешествий

• Общественный транспорт: Мост легко доступен через автобусные маршруты Bx6 и Bx6 SBS.
• На автотранспорте: Для водителей доступны парковочные места рядом со стадионом Янки.
• Лучшее время для посещения: Утро или поздний вечер обеспечивают лучшее освещение для фотографии.

Ближайшие достопримечательности

• Стадион Янки: Всего в нескольких минутах ходьбы от моста, это обязательное к посещению место для любителей спорта.
• Парк Хайбридж: Предлагает прекрасные живописные виды и пешеходные тропы.
• Бронкский музей искусств: Проводит выставки современного искусства.

Доступность

Мост удобен для пешеходов и велосипедистов, с дорожками для пешеходов и велосипедистов. Он также поддерживает транспортное движение, что делает его доступным для всех типов посетителей.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Есть ли организованные экскурсии по мосту Макамбс Дэм? Ответ: В настоящее время нет официальных экскурсионных туров по мосту, но близлежащие достопримечательности, такие как стадион Янки, предлагают экскурсии.

Вопрос: Какое лучшее время для посещения моста Макамбс Дэм для фотографии? Ответ: Утро и вечер предоставляют лучшее естественное освещение для фотографии.

Вопрос: Accessible ли мост Макамбс Дэм для людей на инвалидных колясках? Ответ: Да, мост имеет дорожки, доступные для инвалидных колясок.

Вопрос: Проводятся ли какие-либо специальные мероприятия на мосту Макамбс Дэм? Ответ: Хотя сам мост не проводит мероприятия, близлежащие достопримечательности, такие как стадион Янки, часто организуют мероприятия, которые можно совместить с посещением моста.

Оставайтесь в курсе

Для получения дополнительных обновлений и информации о исторических местах Нью-Йорка скачайте мобильное приложение Audiala, ознакомьтесь с нашими другими связанными статьями или следите за нами в социальных сетях.