Вокзал Брод-Стрит.

Введение

Железнодорожная станция Брод-Стрит когда-то была жизненно важной частью лондонской железнодорожной сети викторианской эпохи, прославленной своей архитектурой во французском ренессансном и итальянском стилях, а также своей ролью оживленного пригородного и грузового терминала. Открытая в 1865 году как конечная станция North London Railway в лондонском Сити, Брод-Стрит быстро приобрела известность, став одной из самых загруженных станций столицы к началу 20 века. Несмотря на свое значение, станция пострадала от военных повреждений, пережила десятилетия упадка и в конечном итоге была закрыта и снесена в середине 1980-х годов. Сегодня, хотя самой станции уже нет, ее наследие живет в комплексе Бродгейт, перепрофилированном виадуке Кингсленд и в культурной и транспортной памяти Лондона. Это руководство исследует историю, архитектурные особенности, информацию для посетителей и непреходящее культурное влияние железнодорожной станции Брод-Стрит, а также дает практические советы по изучению ее исторического места и окрестностей (A London Inheritance; Disused Stations; Urban75; Wikipedia).

История и архитектурный дизайн

Происхождение и развитие

Железнодорожная станция Брод-Стрит открылась в 1865 году как конечная станция North London Railway в лондонском Сити. Спроектированная в основном Уильямом Бейкером, станция демонстрировала величественные архитектурные стили французского Ренессанса и итальянского стиля, с примечательной железной крышей над путями, билетным залом с деревянной крышей и просторным вестибюлем. Ее вертикальная конструкция ловко справлялась с городскими ограничениями, с гидравлическими лифтами, перевозящими товары между уровнями (Wikipedia).

Рост и пик использования

Станция быстро расширялась, чтобы удовлетворить растущий спрос: четвертая подъездная линия была добавлена в 1874 году, а к 1913 году количество платформ увеличилось до девяти. Крытые лестницы и пешеходные мосты улучшили поток пассажиров. К 1902 году Брод-Стрит была третьей по загруженности станцией Лондона, обслуживая более 27 миллионов пассажиров ежегодно. Вестибюль процветал благодаря магазинам, знаменитому буфету и даже работающей масштабной модели локомотива, отражая городской оптимизм той эпохи (Disused Stations; A London Inheritance).

Упадок и снос

Появление альтернативных видов транспорта — трамваев, автобусов и метро — постепенно уменьшило значение Брод-Стрит. Станция сильно пострадала во время Второй мировой войны, что привело к закрытию главного здания в 1957 году и использованию временных навесов на конкорсе. Несмотря на то, что станция избежала сокращений Бичинга, ее упадок продолжался до закрытия в 1986 году. Территория вскоре была перестроена в офисно-торговый комплекс Бродгейт, и только виадук Кингсленд и некоторые элементы уличной планировки служат ощутимыми напоминаниями о ее железнодорожном прошлом (Wikipedia; A London Inheritance).

Культурное значение и наследие

Городское и социальное влияние

На пике своего развития станция Брод-Стрит была ключевой артерией для работающего населения Лондона, облегчая перемещение людей и товаров в сердце финансового района. Доступные тарифы способствовали развитию пригородов и социальной мобильности, в то время как ее упадок отражал меняющиеся модели городского транспорта и проблемы поддержания викторианской инфраструктуры.

Наследие и память

Снос станции Брод-Стрит рассматривается как значительная потеря для архитектурного и транспортного наследия Лондона. Тем не менее, ее наследие сохраняется в адаптивном использовании железнодорожной инфраструктуры (такой как виадук Кингсленд, теперь часть London Overground), постоянных ссылках в названиях местных улиц и в народной памяти. Станция также имела отношение к поп-культуре — альбом и фильм Пола Маккартни 1984 года “Give My Regards to Broad Street” были названы в ее честь (Urban75; MyLondon).

Посещение бывшей территории: что посмотреть и чем заняться

Комплекс Бродгейт

На месте бывшей станции Брод-Стрит теперь расположен комплекс Бродгейт, оживленный деловой, торговый и развлекательный район. Хотя оригинальных зданий станции не сохранилось, на территории есть произведения общественного искусства, благоустроенные площади и современная архитектура, которые напоминают об индустриальном прошлом этого места (Toolbox Marketing; Sir Robert McAlpine).

• Обменная площадь (Exchange Square): Благоустроенные сады и водные объекты за станцией Ливерпуль-Стрит.
• Круг Бродгейт (Broadgate Circle): Рестораны, кафе и бары на оживленной общественной площади.
• Общественное искусство: Замечательные произведения, такие как Венера Бродгейта и скульптура Заяц в шляпе.

Исторические улицы и достопримечательности

• Олд Брод-Стрит и Нью Брод-Стрит: Исторические улицы, отражающие железнодорожное наследие района, и дома таких известных зданий, как Башня 42 и Клуб Сити (London Office Space).
• Ближайшие церкви: Всех святых на стене и Святой Маргариты Лотбери.
• Треднидл-Стрит: Финансовые достопримечательности, такие как Королевский банк Шотландии и Банк Англии.

Музеи и объекты наследия

• Музей Лондонского транспорта: Подробно изучите историю лондонских железных дорог (London Transport Museum).
• Музей Лондона: Контекстуализирует городскую и транспортную эволюцию города (Museum of London).
• Пешие экскурсии: Рассмотрите возможность пеших экскурсий, посвященных железнодорожной и архитектурной истории города.

Виадук Кингсленд

Виадук Кингсленд, когда-то бывший частью подъездных путей к Брод-Стрит, теперь обслуживает London Overground и предлагает живую связь с прошлым станции (Grace’s Guide).

Доступность и советы для путешественников

• Как добраться: До района Бродгейт лучше всего добираться через станцию Ливерпуль-Стрит (линии Central, Circle, Hammersmith & City, Metropolitan и Elizabeth, а также National Rail). Станции Bank и Moorgate также находятся неподалеку.
• Часы работы: Комплекс Бродгейт открыт ежедневно с раннего утра до позднего вечера. Магазины и рестораны обычно работают с 8:00 до 22:00. Входные билеты или плата за вход в общественные места не взимаются.
• Доступность: Район полностью доступен, с безбарьерными маршрутами, лифтами и доступными туалетами по всему Бродгейту и станции Ливерпуль-Стрит.
• Удобства: Рестораны, магазины, туалеты и произведения общественного искусства доступны в комплексе Бродгейт и на станции Ливерпуль-Стрит.

Часто задаваемые вопросы

В: Могу ли я посетить железнодорожную станцию Брод-Стрит сегодня? О: Нет, станция была снесена в 1980-х годах. Сейчас на ее месте находится комплекс Бродгейт, который открыт для публики.

В: Сохранились ли какие-либо остатки оригинальной станции? О: Хотя надземных сооружений не сохранилось, виадук Кингсленд и названия местных улиц сохраняют аспекты наследия станции.

В: Нужны ли билеты для посещения этого места? О: Для посещения общественных зон Бродгейта билеты не требуются. Некоторые мероприятия или выставки могут иметь отдельную систему продажи билетов.

В: Доступен ли этот район для посетителей с ограниченными возможностями? О: Да, Бродгейт и станция Ливерпуль-Стрит предлагают безбарьерный доступ и другие удобства.

В: Есть ли экскурсии, посвященные станции Брод-Стрит? О: Хотя официальных экскурсий, посвященных исключительно Брод-Стрит, нет, многие местные пешие экскурсии по Сити охватывают историю станции и прилегающей территории.

Ключевые моменты и анекдоты

• На своем пике в 1902 году станция Брод-Стрит обслуживала более 27 миллионов пассажиров в год.
• На станции были уникальные удобства, такие как работающая модель локомотива и ломбардский буфет.
• Песня Пола Маккартни “Give My Regards to Broad Street” была вдохновлена станцией и снималась там до ее сноса (MyLondon).
• Адаптивное использование виадука Кингсленд для Overground и студий художников служит ощутимой связью с прошлым.