Станция Ролл

РолльШвейцария 46° N · 6° E Обновлено Aug 2026

Станция Ролля – это ворота к Жемчужине Женевского озера, где 30-летний бистро подает филе окуня, а поезд однажды забыл остановиться, оставив пассажиров в затруднительном положении.

Слушать аудиогид Карта
Станция Ролл
Сколько времени
1-2 часа
Вход
Бесплатно
Доступность
Полностью доступно с лифтом, пандусами и выровненными посадочными площадками
Лучший сезон
С конца весны до начала осени

Ровно 5 200 пассажиров пользуются железнодорожной станцией Ролль в обычный будний день, и почти все они проходят мимо пассажирского здания, которое стоит здесь с 1858 года. Ролль, Швейцария, — это город на Женевском озере с населением 6 500 человек, и эта скромная транспортная остановка является связующим звеном между верхним городом, средневековым замком и причалами, спускающимися к воде. Вы приезжаете сюда не ради самой станции; вы приезжаете потому, что спуск с платформы к озеру — одна из лучших коротких прогулок на Швейцарской Ривьере.

Построенная в 1858 году, станция стала рычагом, который сместил экономический центр Ролля от озера. Исторический словарь Швейцарии излагает это прямо: «La construction de la gare (1858) déplaça le centre économique». До появления рельсов Ролль был ориентирован на юг, к воде. После этого гравитация города сместилась на север, к путям.

После реконструкции станция полностью доступна: лифт, пандус и ровная посадка были добавлены в соответствии со швейцарским законом H55 об инвалидах, работы завершились примерно в 2020 году. Но настоящая архитектура, на которую стоит обратить внимание, старше. Оригинальное пассажирское здание сохранилось с 1858 года, являясь одной из редких ранних станционных построек на линии Лозанна–Женева. Две боковые платформы длиной по 320 метров — примерно три футбольных поля — проходят с севера на юг, а летом воздух слегка пахнет озером и горячим металлом.

Выйдя из станции, вы начинаете спуск. Жесткая рельсовая инфраструктура быстро уступает место старинным улицам, причалам и открытым видам на воду, когда дорога спускается к замку Ролль. Все движутся в одном направлении: вниз, к озеру. Удобная обувь здесь важнее удобств станции.

Исследовано редакцией Audiala по историческим документам, архитектурным архивам и местным знаниям.

Что посмотреть

  1. Здание 1858 года и его погребенные железнодорожные отметки

    Большинство людей проходят через Ролль как через место, где может случиться неприятность — однажды в газете 24 heures рассказывалось о поезде, который забыл остановиться здесь, а затем второй поезд, который отвез застрявших пассажиров до самого Женевы. Тем не менее, осмотритесь. Здание станции 1858 года по-прежнему стоит из серого ваудского известняка, с оригинальным деревянным навесом на кованых кронштейнах над главным входом, а новые поручни из нержавеющей стали после реконструкции 2018–2020 годов греются на солнце. Присядьте у края платформы, и вы найдете чугунные маркеры с оттиском «JS» старой железной дороги Юра–Симплон, наполовину погребенные под светлой тактильной плиткой, а также гранитный километровый маркер, показывающий 26,66 км от Лозанны.

  2. Иллюзия Монблана с платформы 2

    Встаньте в конце платформы 2, направляющейся в Женеву, и посмотрите на юго-запад. В ясный зимний день массив Монблан, кажется, отделяется от земли и плывет над Женевским озером — трюк масштаба над водой. 320-метровые платформы — примерно три футбольных поля — означают, что вид меняется по мере вашего движения; каждый шаг меняет угол. Затем экспресс IC1 из Лозанны пронесется мимо без остановки, двухсекундный рев, который сотрясает вашу грудную клетку, прежде чем тишина вернется к этому невозможному альпийскому фону.

  3. От платформы к причалам: 800-метровый спуск

    Сделайте спуск своим приключением. Выйдите на север по Rue du Léman, затем по Avenue de Rolle, и железная дорога быстро уступит место старинным улицам, террасам кафе и, наконец, открытой воде причалов. Перепад высоты всего около 800 метров, но он проходит через границу между верхним городом Ролля и его набережной — наденьте обувь с хорошим сцеплением. Сначала сверните на 250 метров на северо-запад к средневековой надвратной башне замка Ролль, затем спуститесь мимо крошечного покрытого деревьями острова де ла Харп недалеко от берега. Сделайте это с конца весны до начала осени; станция доступна без ступеней и открыта каждый день, но закат с причала — это момент, который оправдывает остановку.

Планируйте поездку

Как добраться
Ролль – это остановка на линии Лозанна–Женева (линия SBB 150), примерно в 27 км к западу от Лозанны и в 40 км к востоку от Женевы. Прямые региональные поезда прибывают регулярно; используйте приложение SBB, чтобы узнать точное время отправления до «Rolle, gare». Водители могут воспользоваться парковкой P+Rail на 115 мест (7 швейцарских франков в день), а на станции имеется 44 крытых места для велосипедов.
Часы работы
По состоянию на 2026 год станция не имеет турникетов и открыта ежедневно с раннего утра до позднего вечера – SBB не указывает время закрытия или сезонные перерывы. Автоматы по продаже билетов работают круглосуточно, хотя помощь персонала ограничена на станции такого размера. Частота движения поездов меняется с обновлением расписания в декабре.
Сколько времени нужно
Заложите 10–20 минут для быстрой пересадки или фотографирования площади станции. Полноценный визит – вниз по холму к Гран-Рю, Замку Ролль и набережным – займет от 1,5 до 2 часов. Если у вас только короткая пересадка, оставайтесь у платформ; виды на озеро манят, но подъем обратно медленный.
Доступность
После реконструкции H55 в 2018–2020 годах обе боковые платформы имеют доступ без ступеней через новый лифт, пандусы и выровненные посадочные площадки. Имеется два парковочных места для инвалидов, и SBB публикует карту доступности станции. Окружающий спуск к озеру крутой, поэтому людям на инвалидных колясках лучше выбрать Авеню де ла Гар, а не пешеходные дорожки.
Стоимость и билеты
Вход на саму станцию бесплатный – билет нужен только для посадки в поезд. По состоянию на 2026 год парковка P+Rail стоит 7 швейцарских франков в день, 70 швейцарских франков в месяц или 700 швейцарских франков в год через приложение SBB, автоматы по продаже билетов или sbb.ch. Ролль находится в тарифной зоне 25 Mobilis, поэтому сравните разовый билет с дневным проездным, если планируете делать несколько остановок.

История

Станция, которая украла город у озера

Ролль старше своей железнодорожной станции на шесть веков. Пьер II Савойский построил замок Ролль в 1264 году для защиты прибрежного погрузочного пункта, а Людовик II Савойский даровал городу хартию в 1319 году. К концу XVII века гугенотские беженцы из Франции создали купеческий класс, который позже перешел на железную дорогу.

Железная дорога прибыла в 1858 году с открытием участка Морж–Коппе линии Лозанна–Женева. Исторический словарь Швейцарии подтверждает эффект: строительство станции сместило экономический центр города. В течение двух лет Швейцария имела самую плотную железнодорожную сеть в Европе.

Поворотный момент

Человек, который никогда не садился в этот поезд

Фредерик-Сезар де Ла Арп никогда не стоял на платформе станции Ролль. Он умер в 1838 году, за два десятилетия до того, как по ней проехал первый паровоз. Тем не менее, станция является его памятником не меньше, чем чьим-либо еще.

Де Ла Арп провел годы в России в качестве наставника будущего царя Александра I, затем вернулся в Во с одной одержимостью: освободить свою родину от бернского правления и ввести ее в состав Швейцарской Конфедерации. Личная цена была реальной — его родственнику Амедею де Ла Арпу пришлось бежать из Ролля в 1791 году после банкета в честь Дня взятия Бастилии, спасаясь от бернских властей. Кампания Фредерика-Сезара была медленнее, дипломатичнее и в конечном итоге триумфальной. В 1803 году Во стал кантоном, а Ролль — его окружным центром.

Поворотным моментом стал Акт посредничества 1803 года. Как только Во стал самоуправляемым кантоном, он смог вести переговоры, облагать налогами и строить, как современное государство. Железная дорога прибыла через пятьдесят пять лет, потому что правовая основа изменилась. Когда станция открылась в 1858 году, она завершила экономическую траекторию, которую сделала возможной победа де Ла Арпа. Озеро правило Роллем шесть веков; теперь рельсы увлекли центр города вверх по склону холма.

Приветствующий в лучшей воскресной одежде, ок. 1885 г.

Фотография, хранящаяся на notrehistoire.ch и датированная примерно 1885 годом, показывает прибытие паровоза в Ролль. В кадре стоит мужчина, одетый в воскресный наряд, в жесткой «тубетте» — похожей на котелок парадной шляпе. Он не садится в поезд. Он пришел посмотреть. В первое поколение железной дороги локомотив был социальным событием, зрелищем, ради которого стоило надеть лучшую одежду. Поза анонимной фигуры говорит то, что не могут сказать расписания: железная дорога была театром, прежде чем стала рутиной.

Когда поезд забыл про Ролль

История в швейцарской ежедневной газете 24 heures запечатлела абсурдность маленькой станции: однажды поезд не остановился в Ролле, и пассажирам пришлось наблюдать, как их остановка проносится мимо. Они сели на следующий поезд, который затем увез их мимо Ролля до самого Женевы. Газета назвала это двойной неудачей. Эта история — редкий случай сбоя, который напоминает, что Ролль — это маленькая остановка на оживленном коридоре — обычно предсказуемая, иногда комично ненадежная.

Советы посетителям

  • Поужинайте в бистро на станции

    Ресторан Chemin de Fer находится по адресу самой станции (Gare 1) и уже 30 лет готовит традиционные швейцарские блюда брассери. Местные жители называют его «очень доступным» и последним настоящим водуаским заведением в этом районе – успейте посетить его до объявленного закрытия в конце 2027 года.

  • Сначала спуститесь вниз

    Настоящее вознаграждение станции – это спуск: жесткие рельсовые платформы уступают место старинным зерновым складам вдоль Гран-Рю, затем набережным и открытой воде. Удобная обувь здесь важнее удобств на станции.

  • Выбирайте теплые месяцы

    С конца весны до начала осени – лучшее время для остановки на станции, так как террасы у озера и виды на виноградники выглядят наилучшим образом. Приезжайте в середине утра или ближе к вечеру, чтобы избежать часов пик для пассажиров на платформе и парковке P+Rail.

  • Уважайте время

    Поезда на линии Лозанна–Женева отправляются точно по расписанию, а с двумя боковыми платформами нет долгой дороги до поезда. Будьте на платформе за минуту до отправления, а не стойте в очереди к автомату по продаже билетов.

  • Фотографируйте, но без дронов

    Случайные фотографии поездов и платформ в Ролле разрешены, но дроны запрещены вблизи железнодорожной инфраструктуры SBB, а для использования штативов или коммерческой съемки может потребоваться разрешение. Не используйте вспышку при приближении поезда в темное время суток.

  • Запирайте свой велосипед

    74 парковочных места для велосипедов на станции – это намек: велосипеды здесь популярны, и кража велосипеда – более вероятная забота, чем карманники. Используйте надежный замок и забирайте с собой фонари и сумки.

Часто задаваемые

Стоит ли посещать железнодорожную станцию Ролль?

Не ради самой станции — это действующая остановка SBB, а не достопримечательность, за посещение которой взимается плата. Но пассажирское здание 1858 года по-прежнему выходит на пути, а настоящая награда ждет вас после того, как вы сойдете с поезда: через десять минут спуска вы окажетесь у причалов озера. Относитесь к ней как к связующему звену между железной дорогой и водой, и она заслуживает намеренной остановки.

Сколько времени нужно на железнодорожной станции Ролль?

Десять-двадцать минут на саму станцию, чтобы пересечь платформы и осмотреть старые часы и каменную кладку. Выделите от 90 минут до двух часов, если вы спуститесь к озеру и подниметесь обратно через старый город к замку Ролль. Станция маленькая; город внизу — вот что займет ваше время.

Как добраться до Ролля из Лозанны?

Сядьте на любой поезд SBB на линии Лозанна–Женева в сторону Женевы, Коппе или Аннемасса и выйдите на станции Ролль, в 26,7 км к западу от Лозанны. Это регулярная промежуточная остановка с отправлением поездов RegioExpress каждые полчаса, так что вам не придется долго ждать. Используйте пункт назначения «Rolle, gare» в расписании SBB для точного времени отправления.

Когда лучше всего посетить железнодорожную станцию Ролль?

С конца весны до начала осени, когда платформа — лишь отправная точка, а набережная, террасы и виноградники оправдывают остановку. Ясные зимние дни тоже вознаграждают: ветер «биз», низкое солнце и иногда видимый над водой с платформы 2 Монблан. Избегайте густого серого тумана над Женевским озером, который окутывает Ролль поздней осенью.

Можно ли посетить железнодорожную станцию Ролль бесплатно?

Да. Швейцарские станции бесплатны для посещения, и платформы Ролля открыты ежедневно; вы платите только при посадке в поезд. Вы можете дойти от площади станции до озера, не потратив ни франка, хотя филе окуня в Le Resto обойдется вам.

Что нельзя пропустить на железнодорожной станции Ролль?

Обратите внимание на здание станции 1858 года, аналоговые швейцарские железнодорожные часы и вид с платформы 2 в сторону озера и Савойских Альп в ясные дни. Затем покиньте платформу: 10-минутный спуск к причалам — это настоящее приключение. У края платформы могут скрываться оригинальные чугунные маркеры Jura–Simplon под современной тактильной плиткой.

Доступна ли железнодорожная станция Ролль для инвалидных колясок?

Да. Модернизация 2018–2020 годов добавила лифт, пандусы и ровную посадку, поэтому обе платформы длиной 320 метров теперь доступны без ступеней. Обновление H55 также подняло платформы до 55 см и добавило тактильную плитку, навесы и специально отведенные парковочные места для инвалидов.

Источники 10

Исследовано и написано редакцией Audiala по историческим документам, архитектурным архивам и местным знаниям. Последнее обновление: August 2026.

Создано на основе цитируемых источников · о методе · Как мы создаём наши гиды →

Следующая остановка

8 мин пешком Seconde Maison de Ville Читать дальше →
Авторы фотографий (5)
  1. SBB CFF FFS Re 460 020-1 IC 2000 (14491791540) — Markus Eigenheer from Genève — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — Источник: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SBB_CFF_FFS_Re_460_020-1_IC_2000_(14491791540).jpg
  2. SBB Historic - F 122 00867 002 - Rolle Stationsgebaeude Bahnseite — Hans-Rudolf Berner — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Источник: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SBB_Historic_-_F_122_00867_002_-_Rolle_Stationsgebaeude_Bahnseite.jpg
  3. SBB Historic - F 122 00867 001 - Rolle altes Stationsgebaeude Bahnseite — Hans-Rudolf Berner — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Источник: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SBB_Historic_-_F_122_00867_001_-_Rolle_altes_Stationsgebaeude_Bahnseite.jpg
  4. SBB Historic - F 122 00867 004 - Rolle Stationsgebaeude Bahnseite — Hans-Rudolf Berner — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Источник: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SBB_Historic_-_F_122_00867_004_-_Rolle_Stationsgebaeude_Bahnseite.jpg
  5. SBB Historic - F 122 00867 003 - Rolle Stationsgebaeude Bahnseite — Hans-Rudolf Berner — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Источник: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SBB_Historic_-_F_122_00867_003_-_Rolle_Stationsgebaeude_Bahnseite.jpg

Фотографии могли быть уменьшены или обрезаны.