Pont Du Gard

Vers-Pont-Du-Gard, France

Pont Du Gard

Построенный около 50 года н. э., этот римский акведук ежедневно переносил 35 000 м³ воды через речное ущелье, а его строительство заняло всего 5 лет.

play_circle Слушать аудиогид map Карта
Полдня
Весна (апрель–май)

Введение

Каждая капля воды, достигавшая римского города Ним, проделывала путь почти 27 часов через 50 километров каменного канала — и самый впечатляющий участок этой невидимой реки находится прямо здесь, возвышаясь на три яруса над долиной Гардона. Pont du Gard, расположенный рядом с деревней Vers-Pont-du-Gard на юге Франции, является самым высоким акведуком, который когда-либо строили римляне, и спустя две тысячи лет он все еще выглядит так, будто готов нести воду и завтра. Приезжайте ради инженерного гения. Оставайтесь ради того, как предзакатный свет превращает 50 000 тонн известняка в цвет теплого меда.

Сами цифры поражают: высота 48,8 метра — примерно как 16-этажный дом — с тремя ярусами арок, состоящими из 6, 11 и 35 арок соответственно. Массивные блоки нижних ярусов, некоторые весом до 6 тонн, были подогнаны без использования раствора. Вы все еще можете увидеть выступающие выступы, которые римские строители оставили на гранях камней — изначально они использовались для захвата блоков с помощью веревок и блоков, и их не стали обтесывать, так как никто не ожидал появления туристов.

Но то, что делает Pont du Gard чем-то большим, чем просто инженерным курьезом, — это его окружение. Река Гардон извивается под самыми нижними арками, она достаточно мелкая, чтобы в ней можно было ходить в летнюю жару, а берега окружены средиземноморской гарригой, пахнущей тимьяном и разогретой пылью. Под мостом проходят каякеры. Пловцы отдыхают на светлых галечных берегах. Статус объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО, присвоенный в 1985 году, защищает конструкцию и окружающий ландшафт, но это место никогда не ощущалось как музей.

Само Вер-Пон-дю-Гар — это тихая провансальская деревушка, скорее перевалочный пункт, чем конечная цель. Настоящая достопримечательность — это мост и культурный комплекс площадью 165 гектаров вокруг него, который включает музей, пешеходные тропы через старый римский карьер Л'Эстель и достаточно тени, чтобы пережить июльский полдень. Планируйте визит как минимум на полдня — тот самый полдень, который незаметно превращается в целый день.

Что посмотреть

Трехъярусный акведучный мост

Вот к чему не подготовит ни одна фотография: высота Pont du Gard составляет 48,77 метра — это примерно как 16-этажный дом — и он был построен около 50 года н. э. без единой капли строительного раствора. Шесть арок внизу, одиннадцать посередине и изначально 47 маленьких арок наверху — и всё это сложено из медово-золотистого ракушечного известняка, добытого всего в 600 метрах ниже по течению. Римляне вырезали каждый блок настолько точно, что только сила гравитации и трения удерживает 50 000 тонн камня на месте на протяжении почти двух тысячелетий. Пройдитесь по нижнему уровню по мосту Пито (построенному инженером Анри Пито так, чтобы он максимально точно имитировал римскую работу, что большинство посетителей даже не осознают, что это дополнение XVIII века) и проведите рукой по камню. Вы почувствуете разницу: римские блоки более грубые, массивные, на них всё еще видны следы инструментов каменотесов I века. Присмотритесь к опорам, и вы заметите то, что почти никто не замечает: выгравированные буквы и цифры — коды позиционирования, высеченные строителями, чтобы точно отметить, где каждый камень должен находиться в последовательности сборки. Их легче всего разглядеть при низком косом свете ранним утром или поздним вечером, когда тени скапливаются в неглубоких выемках. Встаньте под центральной аркой — намеренно расширенной до 24,52 метра (на три метра шире соседних), чтобы пропускать бурные паводки реки Гардон — и один раз хлопните в ладоши. Сводчатый известняковый потолок отбрасывает резонанс, который вы почувствуете грудью. Меньшие боковые арки создают более тонкое и быстрое эхо. Римляне спроектировали этот мост, чтобы ежедневно перекачивать 40 000 кубических метров воды из Юзеса в Ним; но то, что они создали, — намеренно или нет, — это настоящий музыкальный инструмент.

Водный канал третьего уровня (только с экскурсией)

Экскурсия с гидом «Погружение» стоит 15 евро и включает подъем примерно на 80 ступеней к вершине акведука, где вы попадете внутрь specus — самого канала, по которому вода текла на протяжении пяти столетий. Это самое необычное, что вы можете здесь сделать, и места бронируются быстро, поэтому заказывайте онлайн до приезда. Канал узкий, местами едва шире плеч, и освещен тускло. Ваши пальцы коснутся стен, покрытых opus signinum — розоватым римским водонепроницаемым раствором, который до сих пор выстилает участки канала; он гладкий и прохладный, отполированный веками текущей воды, и по текстуре совершенно не похож на грубый известняк снаружи. В воздухе слабо пахнет древней известью и сырым минералом. Почти в 49 метрах под вами река кажется бледной лентой; здесь ветер сильнее, чем можно ожидать, а вид сквозь проемы между маленькими верхними арками вызывает настоящее головокружение. Однако больше всего поражает ощущение сопричастности. На уровне реки Pont du Gard — это монумент, абстракция римской мощи. Здесь же, внутри «внутренностей» сооружения, он становится просто трубой. Блестяще спроектированной, невероятно амбициозной трубой, построенной человеческими руками, следы инструментов которых вы можете проследить своими собственными.

Тропа «Мемуары гарриги» и римский карьер

Большинство посетителей фотографируют мост, переходят его и уходят. При этом они упускают 1,4-километровый маршрут «Мемуары гарриги» — петляющий музей под открытым небом через 15 гектаров восстановленных средиземноморских кустарников на левом берегу, пронизанный сухими каменными стенами и капителль — крошечными каменными хижинами пастухов с напусками, которые выглядят как нечто из сказки, хотя они относятся к векам тяжелого сельскохозяйственного труда. Летом гаррига источает запахи дикого тимьяна, розмарина и лаванды так интенсивно, что их вкус ощущается почти физически. Цикады создают стену звука с конца июня по август, которая граничит с физической агрессией. Тропа ведет мимо ориентационной таблицы с видами на мост в контексте долины — отсюда можно наконец заметить едва уловимый изгиб конструкции вверх по течению, заложенный инженерами для сопротивления речному течению, который не виден вблизи. Затем продолжайте путь на 600 метров вниз по течению к римскому карьеру, где на обнаженных породах все еще видны следы того, как каждый блок выламывали. Совместите это с бельведером на правом берегу — классической возвышенной точкой обзора, где предзакатное солнце окрашивает известняк в глубокий янтарный цвет — и вы получите 3–4-часовой маршрут, который превращает Pont du Gard из одиночного открыточного вида в центр целого инженерного ландшафта. Наденьте подходящую обувь. Возьмите воду. Зимой вы можете остаться здесь в полном одиночестве.

Обратите внимание

Присмотритесь к выступающим каменным шипам — маленьким прямоугольным выступам, которые до сих пор торчат из арок. Римские строители оставили их намеренно для поддержки строительных лесов, и они никогда не были срезаны вровень, что дает вам возможность воочию увидеть методы инженерного дела I века.

Логистика для посетителей

directions_car

Как добраться

На автомобиле: воспользуйтесь автомагистралью A9 до съезда 23 (Ремулен), затем следуйте по дороге RN100 в сторону Юзеса — это 27 км от Нима и 21 км от Авиньона. На автобусе: маршрут № 121 из Нима стоит 2 евро и занимает около 54 минут; маршрут № 115 соединяет объект с Авиньоном и Алесом. Великолепная бесхозная зеленая велодорожка (Voie Verte) протяженностью 32 км соединяет Боккар и Юзес и проходит прямо через объект; также неподалеку проходит велосипедный маршрут ViaRhôna.

schedule

Часы работы

По состоянию на 2026 год, объект и парковки открыты ежедневно с 8:00 до полуночи круглый год, но ваш автомобиль должен покинуть территорию до полуночи, иначе вам придется заплатить фиксированный штраф. Музей, кинотеатр и центр Ludo работают по сезонному графику, который меняется ежемесячно, поэтому перед визитом проверьте официальный сайт. Экскурсии на верхний ярус акведука проводятся по отдельному расписанию и требуют предварительного бронирования.

hourglass_empty

Необходимое время

Быстрая прогулка от парковки, чтобы сфотографировать мост и вернуться, занимает 1,5–2 часа. Для полного погружения — музей, просмотр фильма, экскурсия по 80 ступеням на третий ярус, где когда-то ходили римские инженеры — планируйте от 3,5 до 4,5 часов. Сама по себе экскурсия требует времени, но стоять внутри водовода на высоте 49 метров над Гардоном — это то, что запоминается на десятилетия.

payments

Стоимость и билеты

По состоянию на 2026 год, парковка стоит 9 евро за автомобиль в день (ее можно конвертировать в бесплатный годовой абонемент в течение 14 дней через их веб-сайт). Посещение познавательных зон (музей, кинотеатр, Ludo) стоит 8 евро для взрослых; лица до 18 лет и посетители с ограниченными возможностями входят бесплатно. Экскурсии на верхний ярус стоят 15 евро для взрослых и 6 евро для детей 4–17 лет. Аудиогид на 8 языках стоит 4 евро. Предъявите действующий билет на поезд liO для получения льготных тарифов (6 евро за музей, 13 евро за экскурсию).

accessibility

Доступность

Все мощеные дорожки на территории доступны для инвалидных колясок, по запросу можно бесплатно получить коляску. Культурные здания и ресторан Les Terrasses оборудованы лифтами; в музее есть тактильные экспонаты и радиотеатр для сенсорного знакомства. Единственное исключение: экскурсия на третий ярус включает 80 ступеней и тропы по неровной гарриге, что делает ее недоступной для людей с ограниченной подвижностью.

Советы посетителям

wb_sunny
Приезжайте в «золотой час»

Приезжайте за два часа до заката — река Гардон отражает медовый цвет известняка, туристические автобусы уже уехали, и вы сможете сфотографировать мост без 200 незнакомцев в кадре. Утренний свет падает на верхнюю сторону по течению; вечерний свет золотит арки со стороны низов.

restaurant
Обед с видом на арки

Ресторан Les Terrasses на правом берегу предлагает региональную кухню с видом на монумент прямо с террасы — бронируйте заранее по телефону 04.66.63.91.37. Для бюджетного перекуса на левом берегу есть Bistro du Pont du Gard, где летом предлагают салаты и сэндвичи и работают системы мелкодисперсного распыления воды. Пикники разрешены на всей территории; столы расположены рядом со Старой мельницей на левом берегу.

hiking
Верхний ярус обязателен к посещению

Экскурсия по 80 ступеням на третий уровень акведука позволит вам заглянуть в настоящий водовод, который ежедневно доставлял в Ним 40 000 кубометров воды — это 16 олимпийских бассейнов каждые 24 часа. Бронируйте заранее; летом места быстро заканчиваются, и это единственный способ попасть на самый верх.

directions_walk
Совместите с поездкой в Юзес

Город Юзес — место, где до сих пор бьют источники акведука — находится всего в 14 км к северу; там вас ждет великолепный субботний рынок, средневековый герцогский дворец и площади с уютными кафе, ради которых стоит выпить второй эспрессо. Если вы на велосипеде, велодорожка соединит эти два места.

attach_money
Лайфхак с парковкой

Ваш билет на парковку за 9 евро можно превратить в бесплатный годовой абонемент в течение 14 дней на сайте abonnement.pontdugard.fr — это полезно, если вы остаетесь в регионе и хотите возвращаться на рассвете или в сумерках, не платя снова.

pool
Купайтесь на свой страх и риск

Купание в реке Гардон под мостом разрешено муниципальным постановлением, но осуществляется на ваш страх и риск — спасателей нет, после дождя бывают сильные течения. В спокойные летние дни местные жители заходят в воду с пляжей на левом берегу. Проверьте состояние реки, прежде чем нырять.

Исторический контекст

Пятьдесят километров гравитации

Около 50 года н. э. римская колония Немаус — современный Ним — процветала. Ее население превысило 20 000 человек, и существующих колодцев и источников уже не хватало для удовлетворения потребностей общественных бань, декоративных фонтанов и частных вилл, которые были необходимы любому уважающему себя римскому городу. Решением стал акведук, берущий начало у источников Фонтен-д'Эур недалеко от Юзеса, что в 20 километрах по прямой, но в 50 километрах по пути следования воды. Весь канал имеет перепад высот всего 12,6 метра на этом расстоянии — уклон примерно 1 к 3000, или примерно толщина монеты на метр. Одна ошибка в расчетах — и вода либо застаивалась, либо текла вспять, либо прорывала стенки канала.

Pont du Gard был самым дерзким сегментом: трехъярусный мост, перекинутый через ущелье Гардон в месте, где долина достаточно узкая для переправы и достаточно глубокая, чтобы требовать чего-то колоссального. Записи показывают, что сооружение было построено во времена правления Клавдия или Нерона, и официальные источники утверждают, что почти тысяча рабочих завершили его примерно за пять лет, хотя эта цифра не имеет независимого подтверждения. Известно лишь то, что акведук ежедневно поставлял в Ним от 30 000 до 40 000 кубических метров воды — этого достаточно, чтобы заполнить около 16 олимпийских бассейнов — на протяжении примерно пяти столетий.

Анри Пито и мост, спасший мост

К началу XVIII века Pont du Gard оказался в серьезном затруднении. Столетия использования в качестве платного моста и пешеходной тропы дали о себе знать — в буквальном смысле. Местные лорды позволяли путешественникам пересекать второй ярус за плату, и движение телег износило древнюю каменную кладку. Хуже того, некоторые грани опор были подрезаны для расширения прохода, что опасно ослабило конструкцию. Мост, который когда-то нес воду, теперь рисковал обрушиться под тяжестью коммерции.

Тут на сцену выходит Анри Пито, гидравлический инженер из Лангедока, наиболее известный изобретением трубки Пито, которая до сих пор используется для измерения скорости потока жидкости в самолетах. В 1743 году провинциальное правительство Лангедока поручило Пито спроектировать новый дорожный мост рядом с акведуком, чтобы навсегда избавить римское сооружение от транспортного трафика. Перед Пито стояла деликатная задача: его новый мост должен был примыкать к нижней стороне Pont du Gard, не дестабилизируя его. Он тщательно изучил римские методы строительства, подобрал ширину своих опор под древние и завершил дорожный мост к 1747 году. Это вмешательство вызвало споры — пуристы утверждали, что прикрепление современной конструкции к римскому памятнику — это вандализм, — но прагматичный расчет Пито оказался верным. Без этого объезда Pont du Gard почти наверняка был бы разрушен еще одним столетием движения колесного транспорта.

Мост Пито и сегодня стоит рядом с акведуком, заметно отличаясь по цвету камня и стилю, но структурно не нарушая гармонии. Это стало первым актом того, что превратилось в долгую, порой противоречивую историю сохранения памятника — историю инженеров и архитекторов, спорящих о том, не является ли вмешательство чрезмерным, и этот спор продолжается по сей день.

Платный мост, карьер, выживший

После того как акведук перестал функционировать — вероятно, в VI веке из-за засорения кальциевыми отложениями и мусором — Pont du Gard начал свою долгую «посмертную» жизнь в качестве инфраструктурного объекта. Средневековые лорды и епископы собирали пошлины с путешественников, пересекавших второй ярус. Местные жители использовали сооружение как удобный карьер, выламывая каменные блоки для собственных строительных проектов. К XVII веку повреждения стали настолько серьезными, что начали беспокоить посетителей. Наполеон III распорядился провести масштабную реставрацию в 1850-х годах, и с тех пор французское государство занимается латанием, стабилизацией и спорами вокруг моста. Последний крупный проект, завершенный в 2000 году, позволил убрать парковку от берега реки и создать культурный объект, доступный только для пешеходов, который вы видите сегодня.

Карьер Л'Эстель

Большинство посетителей проходят мимо одной из самых показательных частей истории. Карьер Эстель, расположенный на короткой тропе ниже по течению на левом берегу, — это место, где римские рабочие вырезали массивные известняковые блоки для моста. Здесь все еще можно увидеть следы инструментов — параллельные борозды от долота на поверхности скалы — и пустые углубления от уже извлеченных блоков, напоминающие гигантский лоток для льда. Карьер был вновь открыт в XVIII веке, когда Пито понадобился камень для своего дорожного моста, что добавило еще один слой следов добычи. Проходя через него, вы ощущаете физическую тяжесть того колоссального ручного труда, который стоял за элегантными арками наверху: никакого бетона, никакого раствора в основной конструкции, только точно обработанный камень и уверенность, позволяющая сложить его на высоту 49 метров.

Послушайте полную историю в приложении

Ваш персональный куратор в кармане.

Аудиогиды для 1 100+ городов в 96 странах. История, рассказы и местные знания — доступно офлайн.

Первые 5 гидов бесплатно
smartphone

Audiala App

Доступно для iOS и Android

download Скачать

Присоединяйтесь к 50 000+ кураторов

Часто задаваемые

Стоит ли посещать Pont du Gard? add

Безусловно — это самый высокий римский акведук в истории, его высота составляет почти 49 метров (представьте себе 16-этажное здание из золотистого известняка, собранное без единой капли строительного раствора около 50 года н. э.). Помимо самой конструкции, летом под мостом можно купаться в реке Гардон, во время экскурсии с гидом можно зайти внутрь самого водовода, а также исследовать тропу протяженностью 1,4 км через средиземноморскую гарригу, усеянную древними сухими каменными хижинами пастухов. Ощущения — стрекот цикад в июле, эхо под центральной аркой, запах дикого тимьяна, прогретого солнцем — делают это место чем-то гораздо большим, чем просто точка для фото.

Сколько времени нужно в Pont du Gard? add

Запланируйте от 3 до 4 часов для полноценного визита, который включает посещение музея, экскурсию на верхний ярус и время у реки. Если вы хотите только пройтись по нижнему уровню и сделать фотографии, 90 минут будет достаточно, но вы упустите самое интересное — в частности, экскурсию внутрь 2000-летнего водовода на вершине, которая сама по себе занимает около часа, включая подъем по 80 ступеням.

Можно ли посетить Pont du Gard бесплатно? add

Да — прогулка к монументу, переход по мосту нижнего уровня и доступ к берегам реки бесплатны. Вы платите только за парковку (9 евро с автомобиля в день), музей и культурные пространства (8 евро для взрослых, бесплатно для лиц до 18 лет) или экскурсию на третий уровень (15 евро для взрослых). Если прибыть на велосипеде по зеленой велодорожке Voie Verte протяженностью 32 км из Боккара или Юзеса, плата за парковку полностью отменяется.

Как добраться до Pont du Gard из Нима? add

Объект находится в 27 км к северо-западу от Нима — примерно 25 минут на машине по автомагистрали A9 (съезд 23, Ремулен), затем следуйте по дороге RN100 в сторону Юзеса. Общественным транспортом из Нима до объекта ходит автобус маршрута 121 стоимостью 2 евро, поездка занимает около 54 минут. Велодорожка Voie Verte также соединяет Боккар и Юзес через мост, если вы предпочитаете двухколесный транспорт.

Когда лучше всего посещать Pont du Gard? add

Октябрь предлагает идеальное сочетание: золотистый осенний свет под низким углом, окрашивающий известняк в янтарные тона, комфортную температуру для прогулок и гораздо меньше посетителей, чем летом. Если ваша цель именно фотография, приезжайте до 9 утра в любое время года — часто вы сможете пользоваться нижней дорожкой почти в одиночестве, а над Гардоном иногда поднимается утренний туман. Лето (июнь–август) приносит купание и стрекот цикад, но также экстремальную жару и переполненные парковки; зима дарит уединение и возможность увидеть реку в драматическом разливе, что наглядно объясняет, почему римляне расширили центральную арку.

Что мне нельзя пропустить в Pont du Gard? add

Экскурсия на третий уровень обязательна к посещению — вы подниметесь по 80 ступеням, чтобы пройти внутри настоящего римского водовода, коснувшись оригинальной водонепроницаемой штукатурки opus signinum, которая находится здесь с I века. Также обязательно посетите римский карьер в 600 метрах ниже по течению на левом берегу, где в скалах все еще видны следы добычи камня древними строителями. На опорах нижнего уровня на уровне глаз ищите маленькие вырезанные буквы и цифры — это монтажные коды, которые римские инженеры использовали для позиционирования каждого из примерно 50 000 тонн каменных блоков.

Можно ли купаться в Pont du Gard? add

Да, летом — пляжи на реке Гардон, прилегающие непосредственно к мосту, открыты для купания на ваш страх и риск согласно муниципальному постановлению. Вода чистая и освежающая в июле и августе, когда уровень воды низкий, а ощущение плавания под 2000-летним акведуком по-настоящему сюрреалистично. Вы также можете отправиться на каяке через ущелья Гардона и пройти прямо под центральной аркой, что является, пожалуй, самым впечатляющим способом увидеть монумент.

Есть ли в Pont du Gard экскурсии с гидом? add

Да — флагманская экскурсия «Погружение» (1 час, 15 евро для взрослых / 6 евро для детей от 4 до 17 лет) поднимет вас по 80 ступеням на третий ярус и внутрь самого древнего водовода; это единственный способ попасть на вершину акведука. Бронируйте заранее онлайн, так как количество мест ограничено, приходите за 15 минут до начала и наденьте удобную обувь для ходьбы — обратный путь проходит по неровной местности гарриги. Экскурсия недоступна для посетителей с ограниченной подвижностью.

Источники

  • verified
    Официальный сайт Pont du Gard

    Основной источник информации о дате строительства (около 50 года н. э. при Клавдии/Нероне), практическая информация для посетителей, включая цены на билеты, часы работы, парковку, детали экскурсий, доступность, варианты транспорта, зарядки для электромобилей и удобства на месте.

  • verified
    Центр всемирного наследия ЮНЕСКО — Pont du Gard

    Архитектурные размеры (высота 48,77 м, пролет центральной арки 24,52 м, первоначальная длина 360 м), подробности техники строительства (сухая кладка, монтажные метки, опоры с волнорезами, криволинейный план), исторический контекст моста Пито (1746 г.), а также здания мельницы и отеля на территории.

  • verified
    Gard Tourisme

    Информация о тропе Mémoires de Garrigue (1,4 км, 15 гектаров), предупреждения о летнем купании и жаре, каноэ через ущелья Гардона, забег Veni Vici, описание сценографии музея, оценка в 11 миллионов каменных блоков / 50 000 тонн, зеленая велодорожка Voie Verte и мобильное приложение Pont du Gard Tour.

  • verified
    Википедия — Pont du Gard

    Подтверждение строительства в I веке н. э., акведук протяженностью 50 км от Юзеса до Нима, объем воды (30 000–40 000 м³/день), использование после римского периода в качестве платного моста, разграбление камня и даты строительства дорожного моста Пито (1743–1747 гг.).

  • verified
    Perfectly Provence

    Практические советы для посетителей, включая рекомендуемую продолжительность визита, сезонные изменения часов работы, доступ к экскурсиям на третий ярус и информацию о пикниках.

  • verified
    Rome2Rio

    Информация о автобусных маршрутах из Нима в Vers-Pont-du-Gard, включая маршрут № 121, стоимость (2 евро) и примерное время в пути (54 минуты).

  • verified
    Le Long Weekend

    Практические сведения о времени закрытия парковки и сборах за поздний выезд.

  • verified
    Страница Pont du Gard в Facebook

    Рекомендации смотровых площадок, включая Belvédère de la Rive Droite («вид сверху») и Belvédère de la Rive Gauche для фотографии.

Последняя проверка: