Проблема городской мобильности в Лаоне
Исторический верхний город Лаона, расположенный на высоком плато, всегда был географически отделен от своих нижних городских кварталов. Уже в конце XIX века город экспериментировал с решениями для соединения двух частей, начав с железной дороги Дековиля в 1888 году, вскоре замененной Chemin de fer de Laon — зубчатой железной дорогой, идущей от станции SNCF до Hôtel de Ville. Этот трамвай, жизненно важный для городской жизни, был в конечном итоге закрыт в 1971 году из-за растущих эксплуатационных и финансовых трудностей (Rail Passion).
Потеря этой связи оставила заметный пробел в городской мобильности Лаона, особенно для тех, кто не мог пользоваться личными автомобилями. Город искал современное решение, которое справилось бы с крутым подъемом и потребностью в эффективном, доступном транспорте.
Poma 2000: Концепция, строительство и технология
К концу 1970-х годов градостроители и Министерство транспорта Франции разработали концепцию передовой, беспилотной канатной транспортной системы. В результате проект Poma 2000, порученный Pomagalski (POMA) — известному специалисту по канатным системам — был задуман как гибрид фуникулера и метро, с акцентом на автоматизацию и надежность (INA).
Ключевые особенности:
- Маршрут 1,5 километра с вертикальным подъемом на 100 метров, соединяющий Gare (железнодорожный вокзал), Faubourg de Vaux (промежуточная станция) и Hôtel de Ville (верхний город).
- Вагоны 3-4 автоматизированных вагона "œuf" (яйцевидной формы), каждый вместимостью до 33 пассажиров.
- Работа Полностью автоматизированная и беспилотная, вагоны отправлялись каждые 2,5 минуты в часы пик.
- Скорость До 36 км/ч, сокращая время в пути по склону холма до чуть более трех минут.
- Безопасность Передовые кабельные и тормозные системы обеспечивали безопасность пассажиров даже при отключении электроэнергии.
Poma 2000 была одной из первых в мире беспилотных городских транспортных систем, прототипом, который сочетал надежность канатных дорог с частотой и удобством метро (INA).
Годы эксплуатации и влияние на город
Открытая 4 февраля 1989 года, Poma 2000 быстро стала неотъемлемой частью повседневной жизни Лаона. Она позволила:
- Быстрое сообщение между железнодорожной станцией и сердцем верхнего города.
- Частичную пешеходную зону средневекового центра за счет сокращения автомобильного движения.
- Развитие туризма, так как сама система стала достопримечательностью и привлекала энтузиастов транспорта.
На пике своего развития Poma 2000 перевозила до 500 000 пассажиров ежегодно. Однако, будучи уникальной системой, она была дорогой в обслуживании, и доходы от проезда покрывали лишь часть эксплуатационных расходов. Заказные детали и специализированное обслуживание делали ее долгосрочную устойчивость все более сложной (INA).
Закрытие и упадок
Почему Poma 2000 закрылась? К 2010-м годам сошлись несколько факторов:
- Снижение пассажиропотока из-за изменений в населении и привычках передвижения.
- Рост затрат на обслуживание стареющей, нестандартной инфраструктуры.
- Ограничения муниципального бюджета и привлекательность более гибких и доступных автобусных маршрутов.
После тщательного рассмотрения город прекратил работу Poma 2000 в августе 2016 года, заменив ее автобусами. Закрытие было встречено разочарованием, но также стимулировало общественный интерес к сохранению этого уникального инженерного объекта (Rail Passion).
Усилия по сохранению и статус "Исторический памятник"
Адвокация и защита наследия
После закрытия ассоциация "Agir pour le Poma" мобилизовалась, чтобы спасти систему от сноса. Их усилия включали:
- Кампании по информированию общественности и сбору подписей.
- Адвокацию признания технологической и исторической ценности Poma 2000.
- Подачу заявки в DRAC на присвоение статуса "Исторический памятник", что позволило бы сохранить инфраструктуру и обеспечить ее будущую реставрацию (France 3 Régions).
Текущее состояние и инициативы
В то время как окончательное присвоение статуса наследия ожидается, инфраструктура Poma 2000 остается нетронутой, и сторонники сохранения продолжают предлагать экскурсии, образовательные мероприятия и предложения по созданию транспортного музея или исторической прогулки по бывшему маршруту.
Посещение объекта Poma 2000 сегодня
Что могут увидеть посетители?
- Бывшие станции Станции Gare, Faubourg de Vaux и Hôtel de Ville остаются стоять и могут быть осмотрены снаружи.
- Исторические туры Периодические экскурсии проводятся ассоциацией "Agir pour le Poma" и местными туристическими офисами, предлагая понимание истории и технологии системы.
- Информационные стенды В некоторых областях установлены информационные стенды о Poma 2000 и истории транспорта Лаона.
Билеты и часы работы
- Отсутствие регулярного обслуживания Poma 2000 не работает; стандартных билетов или часов работы нет.
- Специальные туры Билеты на экскурсии необходимо бронировать заранее через ассоциацию или местные туристические офисы. Проверяйте их веб-сайты для получения актуального расписания.
Доступность и советы для путешественников
- Как добраться Железнодорожная станция SNCF Лаона примыкает к бывшей нижней станции Poma 2000. Оттуда до верхнего города и бывшей станции Hôtel de Ville можно добраться пешком (крутой подъем или шаттл).
- Мобильность Крутой рельеф города может быть сложным. В некоторых районах есть пандусы и лифты; узнавайте в туристическом офисе о доступных маршрутах и местах размещения.
- Лучшее время для посещения Весна и лето предлагают приятную погоду для пеших экскурсий и осмотра исторических мест Лаона.
Достопримечательности поблизости в Лаоне
- Кафедральный собор Лаона Шедевр ранней готической архитектуры, предлагающий панорамные виды на город.
- Средневековые городские стены Прогуляйтесь по крепостным валам и насладитесь видами на сельскую местность.
- Музей искусств и археологии (Musée d’Art et d’Archéologie) Узнайте о культурной и городской истории Лаона.
- Исторический верхний город Откройте для себя мощеные улицы, очаровательные площади и местные кафе.
Часто задаваемые вопросы (ЧЗВ)
В: Работает ли Poma 2000 сегодня? О: Нет, она закрыта с 2016 года.
В: Могу ли я посетить бывшие станции Poma 2000? О: Да, экстерьеры доступны для осмотра, и иногда проводятся экскурсии — бронируйте заранее.
В: Есть ли условия для людей с ограниченными возможностями? О: Части Лаона были адаптированы, но холмистый рельеф может быть сложным. Обратитесь в туристический офис за информацией о доступных маршрутах.
В: Как забронировать историческую экскурсию? О: Через "Agir pour le Poma" или официальный сайт туризма Лаона.
В: Что такое статус "Исторический памятник"? О: Это французская классификация наследия, которая защищает значимые объекты от сноса или изменения.
Краткое изложение и рекомендации для посетителей
Poma 2000 представляет собой замечательную главу в городской и транспортной истории Лаона — смелый эксперимент в области автоматизированного канатного транспорта, который стремился связать средневековое прошлое города с современными решениями в области мобильности. Несмотря на закрытие в 2016 году из-за финансовых и эксплуатационных проблем, Poma 2000 остается символом инноваций и гражданской гордости. Усилия местных ассоциаций по сохранению подчеркивают ее культурное и технологическое значение, с планами проведения исторических туров и музейных инициатив. Посетители Лаона могут исследовать бывшие станции, присоединиться к образовательным турам и познакомиться с другими архитектурными шедеврами города. Для получения актуальной информации о турах, доступности и мероприятиях обращайтесь к официальным туристическим ресурсам и группам по сохранению. История Poma 2000 иллюстрирует богатое пересечение технологий, культуры и сообщества в формировании городской жизни (INA, Rail Passion, France 3 Régions).
