ZhuhaiPeople's Republic of China 22° N · 113° E Проверено Aug 2026
Американские горки Parrot Coaster в Чжухае проносятся на скорости 108 км/ч по 1,3-километровому маршруту через тропический лес, с тремя переворотами, туннелями, наполненными туманом, и первыми в Азии горками B&M Wing Coaster.
Фото: Steven Edit · CC BY-SA 4.0
1278-метровый стальной попугай несется по искусственным тропическим лесам Parrot Coaster в Чжухае, Китайская Народная Республика, со скоростью 108 километров в час. Ранее известный как Flying Over the Rainforest, этот аттракцион типа wing coaster от Bolliger & Mabillard — причина для посещения, если вам нравится тропический пейзаж, прерываемый туннелями, переворотами и театральным всплеском воды. Состав держит пассажиров за пределами трассы, как перья по обе стороны ныряющего красного ары.
Parrot Coaster расположен в зоне Amazing Amazon парка Chimelong Ocean Kingdom на острове Хэнцинь, напротив казино Макао. Его 50-метровая подъемная горка возвышается над скалами, пальмами и экспозициями пресноводных животных, прежде чем опуститься в траншеи, которые создают впечатление, будто машина не просто установлена в саду, а прорывается сквозь него.
Цифры впечатляют, но характер аттракциона исходит из его окружения: темно-зеленая трасса, скульптурный нос в виде макао, три переворота, два подземных участка и финальный всплеск, который создает кратковременный веер воды рядом с составом. Выбирайте аттракцион как за необычный вид, так и за скорость; Parrot Coaster делает стремительное преображение Чжухая видимым с подъемной горки.
История
Parrot Coaster является частью гораздо более масштабной истории Чжухая. Записи показывают, что Хэнцинь оставался в основном сельским, сельскохозяйственным и связанным с устричным промыслом и мангровыми зарослями до ускоренного развития острова после 2009 года; аттракцион появился как часть плана по созданию в дельте Жемчужной реки семейного развлечения, контрастирующего с игровой экономикой Макао.
Его история необычайно хорошо читается в стали. Швейцарский производитель, американская фирма-мастер-планировщик и китайский оператор курорта объединили новый тип аттракциона с отвоеванной прибрежной землей, искусственными скалами и тропическими выставками. Результатом стал первый в Азии «крылатый» аттракцион, хотя название изменилось почти сразу после того, как публика с ним познакомилась.
Поворотный момент
Согласно отраслевым отчетам, основатель и председатель Chimelong Су Чжиган сделал ставку на развитие Хэнциня в размере более 20 миллиардов юаней: удаленный, меняющийся прибрежный участок должен был стать противовесом игровому бизнесу Макао для семейного отдыха. Его личная доля была больше, чем один аттракцион. Су вырос из бедного крестьянина и мясника в Панью и построил группу Chimelong, поэтому успех курорта должен был проверить, сможет ли его компания превратить новый островной район в международное направление.
Записи показывают, что индивидуальный «крылатый» аттракцион от Bolliger & Mabillard должен был обеспечить острые ощущения, которых мог бы не хватать парк, ориентированный на аквариум. Инженеры B&M Вальтер Боллигер и Клод Мабильяр также масштабировали молодую концепцию, в которой пассажиры сидят по обе стороны от трассы, подвергая транспортное средство требовательным торсионным нагрузкам; продление его до 1278 метров на отвоеванной прибрежной земле превратило точность, ветер и стабильность фундамента в личные инженерные риски, а не в абстрактные спецификации.
Поворотный момент наступил 25 января 2014 года, когда аттракцион открылся для публики как Flying Over the Rainforest. Поезд из 32 пассажиров поднялся по 50-метровому подъему, а затем обрушился в траншеи и перевороты нового парка, сделав строительный риск слышимым по всему искусственным джунглям. К официальному открытию парка около 29 марта, согласно записям, аттракцион был переименован в Parrot Coaster, что стало более явным приветствием поезда в виде алой ара, который впервые был представлен на выставке IAAPA Attractions Expo в Орландо в ноябре 2012 года.
Да, если вам нравятся мощные американские горки и открытое пространство, а не спокойные семейные аттракционы. Трасса Bolliger & Mabillard длиной 1278 метров проходит примерно 13 футбольных полей, поднимается на 50 метров — примерно 16 этажей — и достигает скорости 108 км/ч, проходя через три переворота, туннели и финальный всплеск воды. Тем, кто не любит перевороты, высоту или подвесные сиденья, лучше любоваться составом в виде красного ары с дорожки.
Заложите 30–45 минут на одну поездку при короткой очереди, хотя сама поездка длится около 3 минут. Типичное время ожидания составляет 10–25 минут в спокойные периоды и 50–80 минут или более в оживленные выходные и праздники. Выделите 1,5–2 часа на зону Amazing Amazon, если вы также хотите посетить выставки тропических лесов, увидеть макао, поесть и посмотреть на точки обзора вокруг трассы.
От железнодорожного вокзала Чжухая сядьте на междугородний поезд до станции Chimelong (около 20 минут), воспользуйтесь автобусом K10 (примерно 40 минут) или возьмите такси или машину через приложение для вызова такси (около 35–40 минут). Станция Chimelong напрямую связана с курортом; оказавшись внутри Ocean Kingdom, пройдите налево мимо Ocean Avenue в Amazing Amazon, где зеленую подъемную горку трудно не заметить.
Приезжайте к открытию парка, причем октябрь-апрель предлагают более прохладную, ясную погоду и лучшие виды с 50-метровой подъемной горки. Гости отеля могут получить ранний вход примерно за 1 час, а очередь может сократиться с 13:30 до 14:30 во время шоу и парадов. Дождь, молния, сильный ветер и тайфуны могут остановить работу аттракциона под открытым небом, поэтому проверьте расписание работы на день перед поездкой.
Нет, вам нужен вход в Chimelong Ocean Kingdom, но за отдельную поездку на Parrot Coaster плата не взимается. Указанные в списках цены для взрослых составляют около 360–395 юаней в будние дни и 420–450 юаней в пиковые даты, хотя текущие цены могут меняться. Дети, которые проходят в парк бесплатно, потому что им меньше 1 метра или 3 лет, все равно не могут кататься, если они не соответствуют минимальному росту аттракциона в 132 сантиметра.
Не пропустите вид с подъемной горки, прямой первый спуск, три переворота, два туннеля, облицованных камнем, и финальный водяной брызг. Консольные сиденья оставляют пассажиров свисающими по обе стороны от трассы, поэтому внешние сиденья предлагают самый открытый вид на каменную кладку и воду, хотя выбор сиденья зависит от процедур отправления. Посмотрите с дорожки после всплеска: состав в виде ары проносится низко над землей, за ним следуют двойные струи брызг.
Создано на основе цитируемых источников · о методе · Как мы создаём наши гиды →
Сохранённые и недавно прочитанные места — только на этом устройстве.
Фотографии могли быть уменьшены или обрезаны.