Знакомство.
Исследовано редакцией Audiala по историческим документам, архитектурным архивам и местным знаниям.
ННа семнадцать этажей выше одного из самых массивных зданий в стиле брутализма в Канаде утки плавают в подогреваемом бассейне, окруженном садом площадью 2,5 акра, — и почти никто на улице внизу не знает об этом. Плас Бонавентюр в Монреале, Канада, — это бетонный колосс, который когда-то был крупнейшим в мире сооружением из монолитного железобетона. Здание возвели над 18 действующими железнодорожными путями, не остановив ни одного поезда. Оно вознаграждает тех посетителей, кто заглянет за его неприступный фасад и откроет для себя странную, амбициозную логику, скрытую внутри.
Здание занимает целый городской квартал по адресу: Вест-Де Ла Гошетье, 800. Его площадь в 3,1 миллиона квадратных футов — примерно как 54 футбольных поля — распределена по уровням, где размещаются выставочные залы, оптовые шоу-румы, офисы и отель на крыше. С улицы оно воспринимается как монолитная плита из необработанного бетона, и подобные сооружения всегда вызывают полярные мнения. Кого-то оно подавляет. Другие видят в нем один из самых смелых образцов городской инженерии в Северной Америке.
Плас Бонавентюр заслуживает вашего внимания не красотой в привычном понимании. Его ценность — в абсолютной невероятности замысла: миниатюрный город, парящий над железнодорожной магистралью, вплетенный в подземную пешеходную сеть Монреаля (RÉSO) и увенчанный тайным садом, который кажется принадлежащим совершенно другому континенту. Вы можете войти со станции метро «Бонавентюр», ни разу не выходя на улицу, что в монреальском феврале само по себе маленькое чудо.
Выставочные залы закрылись навсегда в 2020 году, и роль здания продолжает меняться. Но его основа по-прежнему впечатляет, а отель Hotel Bonaventure Montreal на крыше круглый год работает с открытым бассейном, пар от которого поднимается в зимний воздух, словно сигнал из эпохи, когда верили, что бетон способен решить любую проблему.
01 Что посмотреть.
Бруталистский фасад
Отель и сады на крыше
От подземелья до крыши: вертикальная прогулка
02 В фотографиях.
Планируйте и слушайте Плас Бонавентюр вместе с Audiala.
Аудиогид в кармане, маршрут в браузере. Сделано под то, как вы путешествуете на самом деле.
03 Visitor logistics.
Практические опоры для хорошей поездки — коротко.
Как добраться
Станция метро «Бонавентюр» (оранжевая линия) высадит вас прямо под зданием — ориентироваться на поверхности не придется. Комплекс соединен с Центральным вокзалом (Gare Centrale) и подземной сетью RÉSO, поэтому вы сможете дойти пешком из многих районов центра Монреаля, ни разу не выходя на улицу. Если вы на машине, крытая парковка доступна со стороны улицы Мэнсфилд и управляется компанией Indigo.
Часы работы
По состоянию на 2025 год Плас Бонавентюр функционирует как частный офисно-гостиничный комплекс — выставочные залы закрылись навсегда в 2020 году. Здесь нет установленных часов посещения для публики или платных аттракционов. Коридоры на уровне земли и переходы в сеть RÉSO остаются открытыми в стандартные рабочие часы по будням.
Сколько времени потребуется
Ценителям архитектуры, желающим сфотографировать фасад с разных ракурсов — внушительный фасад по улице Де Ла Гошетье и сторону улицы Сент-Антуан — заложите 20–30 минут. Если вы проходите через коридоры RÉSO по пути в метро или на Центральный вокзал, вы проведете внутри 5–10 минут, даже не осознавая, что находитесь внутри одного из крупнейших бетонных сооружений, когда-либо построенных.
Доступность
Пандусы для маломобильных посетителей расположены на перекрестке улиц Де Ла Гошетье и Робера-Бурасса, а также на пересечении улиц Сент-Антуан и Мэнсфилд. Бесплатные инвалидные коляски можно взять в информационном киоске в порядке живой очереди. Переходы в сеть RÉSO и станция метро оборудованы лифтами, поэтому весь путь до здания не имеет ступеней.
Стоимость / Парковка
Вход бесплатный — здесь нет платных зон для посещения. Если вы на машине, тарифы на парковке Indigo по состоянию на 2025 год составляют 6 $ за 30 минут, 24 $ за 10 часов и 29 $ за полные сутки. Утренний тариф 15,75 $ действует при въезде с 4:00 до 8:30.
05 Tips for visitors.
Мелочи, которые меняют день.
Фотографируйте снаружи
Съемка фасадов с общественных тротуаров не ограничена и, честно говоря, интереснее всего, что есть внутри. Фотографировать интерьеры не рекомендуется — это частное офисное здание, а для профессиональных съемок со штативами или освещением требуется предварительное разрешение управляющей компании (Kevric).
Безопасность в темное время суток
Улицы вокруг железнодорожных путей и въездов на парковку с южной стороны кажутся безлюдными, как только офисы пустеют. Если проходите после 20:00, держитесь хорошо освещенных коридоров RÉSO или стороны улицы Де ла Гошетьер.
Лучше поесть поблизости
Пропустите ограниченные варианты внутри комплекса. Фуд-корт на Центральном вокзале закрывает бюджетные потребности, рестораны вдоль улицы Де ла Гошетьер предлагают качественные блюда среднего ценового сегмента, а ресторан на крыше отеля Bonaventure — с подогреваемым открытым бассейном и садами на вершине этой бетонной крепости — та самая необычная локация, на которую стоит потратиться.
Объедините с RÉSO
Плас Бонавентюр лучше всего воспринимается как часть прогулки по монреальскому подземному городу, а не как отдельная достопримечательность. Свяжите ее с прогулкой через Центральный вокзал, коридор Белл-центра и магазины под Плас Виль-Мари — вы пройдете 2 км, не видя неба.
Лучший свет для фотографий
Фасад из необработанного бетона лучше всего смотрится на фотографиях в зимнем свете позднего дня, когда длинные тени подчеркивают геометрическую брутальность дизайна. В пасмурные летние дни все это превращается в плоскую серую плиту — что, справедливости ради, и так видят большинство монреальцев.
Где поесть
Обязательно попробуйте
Советы по ресторанам
- check Плас Бонавентюр находится в самом центре города с подземным доступом к нескольким гастрономическим центрам — зимой можно пообедать, не выходя на улицу.
- check Time Out Market Montréal (доступен через подземный город) объединяет под одной крышей 15 лучших шеф-поваров города, предлагая высококачественную еду в формате фуд-корта.
- check Фуд-холл Le Cathcart предлагает гастрономический опыт в стиле рынка с различными киосками в архитектурном пространстве.
- check Кафе в центре города, такие как Crew Collective, Kréma и Myriade, высоко оцениваются за кофе и выпечку — местные жители знают толк в качестве.
- check За аутентичным путинем и копченым мясом стоит выбраться за пределы центра в районные заведения — культовые места стоят поездки.
Данные о ресторанах предоставлены Google
04 A history of reinvention.
Платформа, которая никогда не останавливалась
С 1967 года Плас Бонавентюр служит транзитным узлом — для товаров, для людей, для идей о том, чем может быть здание. Поезда, которые ходили под ним до начала строительства, продолжают ходить под ним и сейчас. Подземные коридоры, соединившие его с пешеходной сетью Монреаля в день открытия, по-прежнему пропускают мимо магазинов на первом этаже ежедневных пассажиров. Назначение здания менялось: от оптового рынка к выставочному центру и офисному комплексу, но его фундаментальная роль как узла в кровеносной системе города никогда не менялась.
Эта преемственность заложена в самой конструкции. Массивная бетонная платформа, перекрывающая те самые 18 железнодорожных путей, была спроектирована так, чтобы пережить любой отдельный коммерческий проект. Архивные данные показывают, что в феврале 1963 года Canadian National Railways опубликовала первоначальный запрос предложений именно для освоения прав на застройку воздушного пространства над своими путями в центре города — не для того, чтобы законсервировать участок, а чтобы позволить поездам продолжать движение, одновременно надстраивая над ними новую жизнь. Здание изначально проектировалось с расчётом на изменения. И оно менялось снова и снова.
Ева Вечсеи и самая масштабная бетонная авантюра в мире
Еве Холло Вечсеи было чуть за тридцать, когда архитектурная фирма Affleck, Desbarats, Dimakopoulos, Lebensold, Sise назначила её партнёром, ответственным за проектирование Плас Бонавентюр. На дворе стоял 1964 год. Она была архитектором венгерского происхождения в профессии, которая едва ли признавала существование женщин, и только что получила ответственность за объект, которому предстояло стать самым большим бетонным зданием на планете. Риски были вполне реальными: Монреаль готовился к проведению Expo 67, за проектом следил весь мир, а завершить его нужно было в практически невозможные сроки.
Проектная задача Вечсеи не имела аналогов в Канаде. Здание должно было располагаться на платформе над 18 действующими железнодорожными путями — поезда проходили под ним на протяжении всех трёх лет строительства, — и при этом вмещать выставочные залы, оптовый торговый центр, отель и сады на крыше. «Мы были новичками; мы не видели границ», — позже сказала Вечсеи, и эта фраза точно передаёт как смелость, так и наивность того момента. Команда впервые применила модель проектирования и строительства, объединив обычные последовательные этапы в параллельные процессы, что позволило сократить сроки на несколько лет.
Поворотным моментом стало проведение первой торговой выставки в ещё недостроенном зале Concordia Hall в 1966 году — доказательство того, что здание может функционировать ещё до полного завершения работ. К 1967 году Плас Бонавентюр открылся как монумент послевоенной уверенности площадью 3,1 миллиона квадратных футов. Вечсеи впоследствии стала одним из самых уважаемых архитекторов Канады и членом Королевского архитектурного института Канады. Но Плас Бонавентюр остаётся её самым заметным наследием: здание настолько огромное, что изменило силуэт города, спроектированное женщиной, чьё имя большинство посетителей так и не услышит.
Что изменилось: от рынка к офисной башне
Что уцелело: бетонная платформа и подземный город
Послушайте полную историю в приложении
Весь Плас Бонавентюр,
рассказанный как надо.
Аудиогиды для 1 100+ городов в 96 странах. История, рассказы и местные знания — доступно офлайн.
06 Часто задаваемые.
Вопросы, которые путешественники задают нам чаще всего о Плас Бонавентюр.
Стоит ли посещать Плас Бонавентюр?
Зависит от ваших целей. Если вы ценитель архитектуры, одного фасада — 3,1 миллиона квадратных футов необработанного бруталистского бетона, некогда самого большого бетонного здания на Земле — достаточно, чтобы обойти здание по периметру. Однако выставочные залы навсегда закрылись в 2020 году, поэтому внутри нет общедоступных экспозиций. Настоящий сюрприз ждёт на крыше в отеле Hôtel Bonaventure Montréal, где на 17 этажей выше железнодорожных путей раскинулся сад площадью 2,5 акра с водопадами и подогреваемым открытым бассейном.
Можно ли посетить Плас Бонавентюр бесплатно?
Вы можете бесплатно прогуляться по общественному лобби и осмотреть фасад. Здание напрямую соединено с подземной сетью RÉSO, поэтому вы, скорее всего, пройдёте через него в любом случае, если будете перемещаться между станцией метро «Бонавентюр» и Центральным вокзалом. Однако сады на крыше и бассейн доступны только для гостей отеля.
Как добраться до Плас Бонавентюр из центра Монреаля?
Садитесь на оранжевую ветку метро до станции «Бонавентюр» — здание расположено прямо над ней. Также до него можно дойти пешком через подземный город RÉSO практически из любой точки центра, следуя указателям «Place Bonaventure» или «Gare Centrale». Адрес: 800 De La Gauchetière Street West. Если вы на автомобиле, крытая парковка доступна со стороны улицы Мэнсфилд, стоимость составляет около 24 долларов за 10 часов.
Для чего используется Плас Бонавентюр сейчас?
После закрытия выставочных залов в 2020 году Плас Бонавентюр функционирует преимущественно как коммерческий офисный комплекс. На крыше по-прежнему работает отель Hôtel Bonaventure Montréal, а на нижних уровнях расположены магазины и заведения общественного питания, соединённые с подземным городом. Время от времени бывшие выставочные пространства принимают иммерсивные временные мероприятия, но времена проведения Монреальской выставки лодок и книжного салона Salon du livre здесь остались в прошлом.
Что обязательно стоит посмотреть в Плас Бонавентюр?
Крыша отеля Hôtel Bonaventure Montréal — это то, мимо чего большинство людей просто проходят. На 17 этажей над улицей, на вершине того, что выглядит как бетонная крепость, скрывается сад площадью 2,5 акра с водопадами, прудами с карпами кои и подогреваемым открытым бассейном, работающим круглый год. Плавать на открытом воздухе в январе в Монреале в окружении бруталистских стен — поистине сюрреалистичное ощущение. Со стороны улицы обратите внимание на глубоко текстурированные, подвергнутые пескоструйной обработке бетонные рёбра на фасадах: это тактильная летопись амбиций 1960-х годов, по которой можно буквально провести пальцами.
Кто спроектировал Плас Бонавентюр?
Его спроектировала фирма Affleck, Desbarats, Dimakopoulos, Lebensold, Sise (позже известная как ARCOP), главным архитектором был Рэймонд Т. Аффлек. Партнёром, отвечавшим за проектирование, стала Ева Вечсеи — редкий пример женского руководства мегапроектом в Канаде 1960-х годов. Её слова об эпохе точно передают настроение того времени: «Мы были новичками; мы не видели границ».
Каков размер Плас Бонавентюр в Монреале?
Комплекс занимает 3,1 миллиона квадратных футов — примерно площадь 54 американских футбольных полей, сложенных вместе. Когда он открылся в 1967 году, это было самое большое бетонное здание в мире и второе по величине коммерческое сооружение после Чикагского торгового центра. Вся конструкция была возведена на платформе над 18 действующими железнодорожными путями, при этом движение поездов внизу никогда не останавливалось.
Есть ли парковка у Плас Бонавентюр?
Да, здесь есть крытая парковка под управлением компании Indigo, въезд на которую осуществляется со стороны улицы Мэнсфилд. По состоянию на 2025 год тарифы составляют 6 долларов за 30 минут, 12 долларов за час и 24 доллара за период до 10 часов. При въезде с 4:00 до 8:30 утра действует утренний тариф 15,75 доллара. Однако станция метро, расположенная прямо под зданием, делает автомобиль ненужным для большинства посетителей Монреаля.
Проверено и показано.
Исследовано и написано редакцией Audiala по историческим документам, архитектурным архивам и местным знаниям.
Официальная хронология развития здания, даты строительства, детали реконструкции 1998 года и объявление о закрытии выставочных залов в 2020 году.
Архитектурная история, информация о проектной фирме, строительство над действующими железнодорожными путями и роль здания в градостроительном развитии Монреаля.
Подробные архитектурные спецификации, включая сетку колонн 75x50 футов, размеры здания, особенности отеля на крыше и роль Евы Вечсеи.
Анализ модели проектирования и строительства, философии бруталистского дизайна и значения здания в истории канадской архитектуры.
Общий обзор, дата первой торговой выставки 1966 года, масштаб реконструкции 1998 года и подтверждение окончательного закрытия выставочных залов в 2020 году.
Контекст Плас Бонавентюр в рамках более широкого наследия бруталистской архитектуры Монреаля и описание отеля на крыше.
Репортаж о постоянном закрытии выставочных залов Плас Бонавентюр в 2020 году.
Текущие тарифы на парковку, точки доступа и информация об утренних скидках.
Расположение пандусов для маломобильных граждан, наличие инвалидных колясок и детали о входах.
Последняя проверка:
