Изучение железнодорожного моста Барнс: История, часы работы и советы по поездкам
История железнодорожного моста Барнс
Ранняя разработка и строительство
В 1840-х годах Лондонская и Саутгемптонская железная дорога, позже переименованная в Лондонскую и Южно-западную железную дорогу, начала разрабатывать новую железнодорожную линию, проходящую между Девять Эльмс и Ричмондом. Эта линия позднее была продлённа до Виндзора, что потребовало строительства моста Барнс через реку Темзу. До этого Барнс, небольшое поселение, никогда не имел речного перехода (Wikipedia).
Первый этап строительства (1846-1894)
Необходимость в речном переходе в Барнсе, способном принимать поезд, была предложена Лондонской и Саутгемптонской железной дорогой. Мост открылся в 1849 году и оказался полезным обходом для пассажирского и грузового движения, избегая загруженного маршрута через Ричмонд (The View at Barnes Bridge).
Дизайн и структура
Первоначально мост Барнс состоял из двух железнодорожных путей на кованом железном мосту и одной пешеходной дорожки на нижней стороне. Сегодня мост Барнс является только одним из трех мостов в Лондоне, которые совмещают пешеходное и железнодорожное использование, остальные - мосты Хангерворф и Золотого Юбилея, а также мост Фулхэм (The View at Barnes Bridge).
Замена и расширение (1890-е)
В 1890-х годах был построен более широкий мост замены, спроектированный Эдвардом Андрюсом, который строился компанией Head Wrightson от имени Лондонской и Южно-западной железной дороги. Эта новая конструкция состоит из трех пролетов из кованого железа с арочными несущими балками и трех рельсов, проходящих через реку. В это время также была добавлена пешеходная дорожка. Оригинальный пролет Локк остался стоять на верхнем течении его замены, но не используется никаким движением (Wikipedia).
Историческая значимость
В июне 1983 года мост Барнс получил защиту от English Heritage (в настоящее время Heritage England) как объект исторического наследия II класса. Это обозначение подчеркивает его историческую и архитектурную значимость, обеспечивая его сохранение для будущих поколений (The View at Barnes Bridge).
Влияние на местную инфраструктуру
Создание оригинального моста прервало прогулку по Темзе на стороне Хоунслоу, не обеспечив никаких физических средств для пересечения, кроме небольшого дорожного тоннеля в 200 ярдах от берега реки. Это привело к постоянным обсуждениям и планам по улучшению пешеходного доступа в этой области (Wikipedia).
Современные разработки
В 2010-х годах мост Барнс временно закрывали для пешеходов во время ежегодной лодочной гонки Оксфорда и Кембриджа, чтобы избежать чрезмерного скопления людей на конструкции. Более того, обсуждаются планы по повторному использованию долго неиспользуемой структуры Локка с предложениями превратить её в садовую дорожку. Эта амбиция поддерживается национальной сетью инфраструктуры Network Rail (Wikipedia).
Недавние реновации
В 2009 году начались работы по улучшению моста, включая покраску всех железных конструкций в два оттенка серого и замену поврежденного кирпича. Стоимость данной реновации составила примерно 3 миллиона фунтов стерлингов и была профинансирована Network Rail. В 2021 году начались работы над новой пешеходной дорожкой под мостом на стороне Хоунслоу, что ещё больше улучшает пешеходный доступ (The View at Barnes Bridge).
Культурное и общественное влияние
С 1945 года мост Барнс стал знаковым пунктом для наблюдения за ежегодной гонкой между Оксфордом и Кембриджем. Говорят, что та команда, которая лидирует под мостом, вероятнее всего, выиграет гонку. Атмосфера во время гонки электрическая, собирая более 250 000 человек, делающих позицию на мосту очень ценным местом (Inigo).
Будущие перспективы
Наличие моста Барнс заставило изменить маршрут пешеходного пути Темзы, который проходит вдоль берегов реки. В ноябре 2017 года в Совете Лондонского округа Хоунслоу было подано заявление на получение разрешения на строительство, предложившего создание индивидуального пешеходного моста вдоль берега Темзы под мостом Барнс. Это позволит избежать необходимости обходного маршрута в будущем (Wikipedia).
Информация для посетителей
Часы работы и билеты
Железнодорожный мост Барнс доступен для пешеходов круглосуточно и не требует никаких билетов для пересечения. Однако рекомендуется проверять временные закрытия, особенно во время таких мероприятий, как гонка Оксфорда и Кембриджа.
Советы по поездкам
- Лучшее время для посещения Раннее утро или поздний вечер, когда меньше людей и живописные виды.
- Общественный транспорт Станция моста Барнс — ближайшая железнодорожная станция, соединяющая с различными частями Лондона.
- Доступность Мост имеет пешеходную дорожку, но рекомендуется проверить её состояние, если у вас есть ограничения по передвижению.
Ближайшие достопримечательности
- Лондонский центр водно-болотных угодий Прекрасный заповедник природы, идеальный для отдыха на день.
- Дома и сады Чизика Исследуйте исторический дом и его потрясающие сады.
- Парк Ричмонда Один из крупнейших парков Лондона, предлагающий обширные открытые пространства и дикую природу.
Особые особенности
Особые мероприятия
Мост Барнс является центральной точкой во время ежегодной гонки Оксфорда и Кембриджа, привлекая тысячи зрителей.
Экскурсии с гидом
Разные местные туроператоры предлагают экскурсии с гидом, охватывающие историческую значимость и архитектурные детали моста.
Фотографические места
Мост предлагает множество возможностей для фотографий, особенно во время рассвета и заката. Вид на Темзу выше и ниже по течению особенно впечатляет.
Часто задаваемые вопросы
В: Есть ли плата за посещение железнодорожного моста Барнс? О: Нет, посещение моста бесплатно.
В: Мост открыт круглый год? О: Да, но он может быть временно закрыт во время особых событий.
В: Есть ли доступные экскурсии с гидом? О: Да, несколько местных туроператоров предлагают экскурсии с гидом.
