Suíça Verificado May 2026
Karl Marx chamou-lhe uma "enorme cidade-fábrica" em O Capital, o que não é exatamente a forma como a maioria das cidades suíças gostaria de ser lembrada. Mas La Chaux-de-Fonds, pousada a quase 1.000 metros nas Montanhas do Jura, a poucos quilómetros da fronteira francesa, usa o rótulo com orgulho. Esta é a capital mundial da relojoaria, uma cidade da UNESCO na Suíça desenhada como papel quadriculado para que cada janela de oficina apanhasse a luz da manhã.
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Um incêndio na noite de 5 de maio de 1794 reduziu a cidade velha a cinzas. O que surgiu no seu lugar foi mais estranho do que uma reconstrução — um tabuleiro de xadrez racional de ruas paralelas, com a maioria dos edifícios voltados a sudeste, pensado para que os relojoeiros pudessem trabalhar à luz do dia nos seus ateliês dos andares superiores. A UNESCO inscreveu esta malha em 2009, juntamente com a vizinha Le Locle, sob o nome desajeitado mas exato de "Urbanismo Relojoeiro."
A cidade deu origem a uma lista improvável de filhos ilustres. Le Corbusier nasceu aqui em 1887 como Charles-Édouard Jeanneret-Gris, e construiu as suas primeiras casas nestas ruas antes de partir para Paris. Louis Chevrolet, o fabricante de automóveis, também era daqui, tal como o poeta Blaise Cendrars. Caminhe pela encosta acima do centro e ainda encontrará as primeiras villas de Jeanneret — Villa Fallet, Villa Stotzer, a Maison Blanche que desenhou para os pais — encaixadas numa vertente que explica discretamente onde o modernismo começou.
Já se faziam relógios de bolso aqui em 1664, e o ritmo do trabalho de precisão ainda molda o lugar. O Musée International d'Horlogerie, na Rue des Musées, guarda a coleção mais profunda de relógios e instrumentos de medição do tempo em qualquer parte do mundo, o que é exatamente o que se esperaria e, ainda assim, mais do que se imagina. A luz, a esta altitude, é invulgarmente nítida. Percebe-se depressa por que razão se escolheu este lugar para um trabalho tão delicado.
Antes de partir
Arquiteto · 1887–1965
Nasceu aqui, viveu até 1917
O arquiteto mais influente do século XX aprendeu a desenhar na Escola de Arte local, depois construiu quatro casas nas encostas acima da sua cidade natal antes de partir para Paris. A La Maison Blanche, desenhada para os pais em 1912, é o primeiro edifício que assinou sozinho. Partiu em 1917 e quase não voltou — a cidade em grelha que moldou a sua obsessão pelo planeamento racional raramente lhe arrancou uma palavra nostálgica.
Piloto de corridas e fabricante de automóveis · 1878–1941
Nasceu aqui em 1878
O homem cujo nome ainda aparece em milhões de carros americanos nasceu de um relojoeiro suíço nesta cidade em grelha e emigrou quando ainda era um jovem mecânico. Fundou a Chevrolet Motor Company com William Durant em Detroit, em 1911, depois perdeu o controlo da marca e morreu quase sem dinheiro. O filho do relojoeiro que construiu motores — o MIH dedica-lhe um pequeno espaço de museu.
Poeta e romancista · 1887–1961
Nasceu aqui em 1887
Nascido no mesmo ano que Le Corbusier e na mesma cidade, Cendrars tornou-se um dos grandes viajantes modernistas da literatura francesa — percorreu o Transiberiano, perdeu um braço na Primeira Guerra Mundial, escreveu Moravagine e L'Or. Detestava a Suíça provinciana e fugiu ainda adolescente. A cidade em grelha surge na sua obra sobretudo como o lugar de que queria escapar.
Onde os locais realmente reservam jantar — não as ementas para turistas.
Pequenas coisas que mudam a forma como a cidade o trata.
Sim, se gosta de relógios, arquitetura ou história urbana — a cidade inteira é Património Mundial da UNESCO, inscrita em 2009 pelo seu urbanismo ligado à relojoaria. É uma paragem incomum: industrial em vez de pitoresca, com uma grelha racional que Karl Marx apontou em Das Kapital como modelo de divisão do trabalho. Ignore-a se anda à procura de postais alpinos.
Um dia inteiro cobre o essencial: o Musée International d'Horlogerie, um percurso de Le Corbusier e um passeio pela grelha urbana. Dois dias permitem acrescentar Le Locle, o Museu de Belas-Artes e a visita a um ateliê. Os entusiastas da relojoaria podem facilmente ocupar três.
Foi inscrita em 2009, juntamente com Le Locle, como um exemplo excecional de planeamento urbano monoindustrial. Depois do incêndio de 1794, a cidade foi reconstruída segundo uma grelha retangular rígida desenhada inteiramente em função da relojoaria — oficinas viradas a sul, faixas de habitação paralelas, luz natural em cada bancada de trabalho. A própria paisagem urbana, e não um monumento dentro dela, é o património.
Le Corbusier (Charles-Édouard Jeanneret) em 1887, o fabricante de automóveis Louis Chevrolet em 1878, e o escritor Blaise Cendrars em 1887. A identidade da cidade como cidade-oficina moldou os três — Le Corbusier formou-se na escola de arte local antes de reinventar a arquitetura moderna.
De Zurique, apanhe o comboio via Biel/Bienne; cerca de 2 horas e 15 minutos. De Genebra, mude em Neuchâtel; cerca de 1 hora e 45 minutos. A subida final desde Neuchâtel pela escarpa do Jura é uma ascensão cénica em estilo cremalheira que vence cerca de 550 metros em 28 minutos.
Mais barata do que Zurique ou Genebra, mas ainda assim suíça. Conte com 25–35 CHF por um almoço casual, 18–25 CHF para entrar num museu e 120–180 CHF por um hotel de categoria média. O bilhete combinado do MIH com o Beaux-Arts poupa alguns francos se visitar ambos.
Do fim de maio até setembro. A cidade está a quase 1.000 metros de altitude e os invernos são longos, cinzentos e nevados — belos se esquia, duros se não esquia. Junho oferece a luz mais limpa para fotografar a grelha urbana; setembro traz o festival de artes de rua Plage des Six Pompes.
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