Pont Du Gard

Vers-Pont-Du-Gard, France

Pont Du Gard

Construído por volta de 50 d.C., este aqueduto romano transportava 35.000 m³ de água diariamente através de um desfiladeiro de rio — e levou apenas 5 anos para ser construído.

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Meio dia
Primavera (Abril–Maio)

Introdução

Cada gota de água que chegava à cidade romana de Nîmes viajava por quase 27 horas através de 50 quilômetros de canais de pedra — e o trecho mais espetacular desse rio invisível ergue-se bem aqui, com três níveis de altura sobre o vale do Gardon. O Pont du Gard, perto da vila de Vers-Pont-du-Gard no sul da France, é a ponte de aqueduto mais alta que os romanos já construíram e, dois mil anos depois, ainda parece capaz de transportar água amanhã. Venha pela engenharia. Fique pela forma como a luz do fim de tarde transforma 50.000 toneladas de calcário na cor de mel quente.

Os números por si só são impressionantes: 48,8 metros de altura — aproximadamente a altura de um edifício de 16 andares — com três arcadas sobrepostas de 6, 11 e 35 arcos, respectivamente. Os enormes blocos dos níveis inferiores, alguns pesando 6 toneladas, foram encaixados sem argamassa. Você ainda pode ver as saliências que os construtores romanos deixaram nas faces das pedras, originalmente usadas para prender os blocos com cordas e polias, que nunca foram aparadas porque ninguém esperava a visita de turistas.

Mas o que torna o Pont du Gard mais do que uma curiosidade de engenharia é o seu cenário. O rio Gardon serpenteia sob os arcos inferiores, raso o suficiente para caminhar no verão, ladeado pela garrigue mediterrânea que cheira a tomilho e poeira quente. Canoístas passam por baixo. Nadadores relaxam nas margens de cascalho claro. A designação de Patrimônio Mundial da UNESCO, concedida em 1985, protege a estrutura e a paisagem circundante, mas o lugar nunca pareceu um museu.

A própria Vers-Pont-du-Gard é uma vila provençal tranquila, mais um ponto de parada do que um destino final. O verdadeiro atrativo é a ponte e o sítio cultural de 165 hectares ao seu redor, que inclui um museu, trilhas de caminhada pela antiga pedreira romana em L'Estel e sombra suficiente para sobreviver a uma tarde de julho. Planeje pelo menos meio dia — o tipo de meio dia que silenciosamente se transforma em um dia inteiro.

O que Ver

A Ponte Aqueduto de Três Níveis

Eis o que nenhuma fotografia consegue preparar você: o Pont du Gard tem 48,77 metros de altura — aproximadamente a altura de um edifício de 16 andares — e foi construído por volta de 50 d.C. sem uma única gota de argamassa. Seis arcos na base, onze no meio e, originalmente, 47 pequenos no topo, todos empilhados em calcário conglomeral de cor mel, extraído a apenas 600 metros rio abaixo. Os romanos cortaram cada bloco com tanta precisão que apenas a gravidade e o atrito mantiveram 50.000 toneladas de pedra no lugar por quase dois milênios. Atravesse o nível inferior pela Ponte Pitot de 1747 (projetada pelo engenheiro Henri Pitot para imitar tão fielmente a obra romana que a maioria dos visitantes nunca percebe que é uma adição do século XVIII) e passe a mão na pedra. Você sentirá a diferença — os blocos romanos são mais ásperos, mais maciços, ainda exibindo as marcas de sulcos das ferramentas dos pedreiros do século I. Olhe mais de perto para os pilares e você notará algo que quase ninguém percebe: letras e números gravados, códigos de posicionamento esculpidos pelos construtores para marcar exatamente onde cada pedra pertencia na sequência de montagem. Eles são mais fáceis de ler sob uma luz rasante, no início da manhã ou no final da tarde, quando as sombras se acumulam nos cortes rasos. Pare sob o arco central — deliberadamente alargado para 24,52 metros (três metros mais largo que os vizinhos) para permitir a passagem das violentas cheias do Gardon — e bata palmas uma vez. O teto abobadado de calcário devolve uma ressonância que você pode sentir no peito. Os arcos laterais menores produzem um eco mais fino e rápido. Os romanos projetaram esta ponte para transportar 40.000 metros cúbicos de água por dia de Uzès para Nîmes; o que eles também criaram, quer tenham pretendido ou não, foi um instrumento.

O Canal de Água do Terceiro Nível (Apenas Tour Guiado)

O tour guiado "Imersão" custa 15 € e envolve subir aproximadamente 80 degraus até o topo do aqueduto, onde você entra no specus — o canal real por onde a água fluiu durante cinco séculos. Esta é a coisa mais extraordinária que você pode fazer aqui, e as vagas esgotam rápido, por isso reserve online antes de chegar. O conduto é estreito, mal atingindo a largura dos ombros em alguns pontos, e possui iluminação suave. Seus dedos encontrarão as paredes revestidas de opus signinum, a argamassa de impermeabilização romana de tom rosado que ainda reveste seções do canal — lisa e fresca, polida por séculos de fluxo de água, com uma textura nada parecida com o calcário áspero do exterior. O ar tem um leve cheiro de cal antiga e mineral úmido. Quase 49 metros abaixo, o rio parece uma fita pálida; o vento é mais forte aqui em cima do que se esperaria, e olhar para baixo através das frestas entre os pequenos arcos superiores provoca uma sensação genuína de vertigem. O que mais impressiona, porém, é a intimidade. No nível do rio, o Pont du Gard é um monumento, uma abstração do poder romano. Aqui em cima, dentro das entranhas funcionais da estrutura, ele se torna um cano. Um cano brilhantemente projetado e absurdamente ambicioso, construído por mãos humanas identificáveis, cujas marcas de ferramentas você pode rastrear com as suas próprias.

A Trilha Mémoires de Garrigue e a Pedreira Romana

A maioria dos visitantes fotografa a ponte, atravessa-a e vai embora. Eles perdem a trilha Mémoires de Garrigue de 1,4 quilômetro — um museu ao ar livre em circuito através de 15 hectares de vegetação mediterrânea restaurada na margem esquerda, entremeado por muros de pedra seca e capitelles (pequenas cabanas de pastores feitas de pedra em corbel, que parecem algo saído de um conto de fadas, embora datem de séculos de duro trabalho agrícola). No verão, a garrigue exala tomilho selvagem, alecrim e lavanda de forma tão intensa que você quase consegue provar. As cigarras produzem uma parede de som de meados de junho até agosto que beira o agressivo fisicamente. A trilha passa por uma mesa de orientação com vistas da ponte em seu contexto de vale — daqui, você pode finalmente perceber a sutil curva a montante projetada na estrutura para resistir às correntes do rio, invisível de perto. Em seguida, continue 600 metros rio abaixo até a pedreira romana, onde as faces de extração ainda mostram as marcas de onde cada bloco foi alavancado. Combine isso com o belvedere da margem direita — o clássico ponto de observação elevado onde o sol do fim da tarde transforma o calcário em um âmbar profundo — e você terá um circuito de 3 a 4 horas que transforma o Pont du Gard de uma simples imagem de cartão-postal no centro de toda uma paisagem de engenharia. Use calçados adequados. Leve água. No inverno, você poderá ter o lugar inteiramente para si.

Procure isto

Observe de perto os ressaltos de pedra — os pequenos botões retangulares que ainda sobressaem dos arcos. Eles foram deixados deliberadamente pelos construtores romanos para apoiar os andaimes durante a construção e nunca foram cinzelados para ficarem nivelados, proporcionando um vislumbre direto do método de engenharia do século I.

Logística para visitantes

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Como Chegar

De carro, pegue a autoestrada A9 até a saída 23 (Remoulins) e siga pela RN100 em direção a Uzès — fica a 27 km de Nîmes e 21 km de Avignon. De ônibus, a Linha 121 de Nîmes custa €2 e leva cerca de 54 minutos; a Linha 115 conecta de Avignon e Alès. Uma deslumbrante ciclovia sem carros de 32 km (Voie Verte) liga Beaucaire a Uzès e passa exatamente pelo local — a rota de ciclismo ViaRhôna também passa por perto.

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Horário de Funcionamento

A partir de 2026, o local e os estacionamentos abrem diariamente das 8:00 às meia-noite, durante todo o ano — mas seu carro deve sair até a meia-noite, caso contrário, você enfrentará uma taxa de penalidade fixa. O museu, o cinema e o centro Ludo seguem horários sazonais que mudam mensalmente, portanto, verifique o site oficial antes de visitar. As visitas guiadas ao nível superior do aqueduto funcionam em um horário separado e exigem reserva antecipada.

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Tempo Necessário

Uma caminhada rápida do estacionamento para fotografar a ponte e voltar leva de 1,5 a 2 horas. Para a experiência completa — museu, exibição de filme, visita guiada subindo os 80 degraus até o terceiro nível onde os engenheiros romanos caminharam — planeje de 3,5 a 4,5 horas. A visita guiada sozinha é um compromisso considerável, mas estar dentro do canal de água a 49 metros acima do Gardon é o tipo de coisa que você lembrará décadas depois.

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Custos e Ingressos

A partir de 2026, o estacionamento custa €9/carro/dia (conversível em um passe anual gratuito em até 14 dias através do site). As áreas de descoberta (museu, cinema, Ludo) custam €8 para adultos; menores de 18 anos e visitantes com deficiência entram gratuitamente. As visitas guiadas ao nível superior custam €15/adulto e €6 para crianças de 4 a 17 anos. Um audioguia em 8 idiomas custa €4. Apresente um bilhete de trem liO válido para tarifas reduzidas (€6 descoberta, €13 visita guiada).

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Acessibilidade

Todos os caminhos pavimentados pelo local são acessíveis para cadeiras de rodas, e cadeiras de rodas gratuitas estão disponíveis mediante solicitação. Os edifícios culturais e o restaurante Les Terrasses possuem elevadores; o museu inclui exposições táteis e teatro de rádio para descoberta sensorial. A única exceção: a visita guiada ao terceiro nível envolve 80 degraus e caminhos irregulares de garrigue, tornando-a inacessível para pessoas com mobilidade reduzida.

Dicas para visitantes

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Venha na Hora Dourada

Chegue nas duas últimas horas antes do pôr do sol — o rio Gardon reflete o calcário cor de mel, os ônibus de excursão já partiram e você pode fotografar a ponte sem 200 estranhos no enquadramento. A luz da manhã atinge a face a montante; a luz da tarde doura os arcos a jusante.

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Coma de Frente para os Arcos

O Les Terrasses, na margem direita, oferece culinária regional com uma vista direta do monumento através do terraço — reserve com antecedência pelo telefone 04.66.63.91.37. Para refeições econômicas, o Bistro du Pont du Gard, na margem esquerda, serve saladas e sanduíches com ventiladores de névoa no verão. Piqueniques são explicitamente permitidos em todo o local; há mesas perto do Old Mill, na margem esquerda.

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O Nível Superior é Indispensável

A visita guiada subindo os 80 degraus até o terceiro nível do aqueduto permite que você espie o canal de água real que transportava 40.000 metros cúbicos diariamente para Nîmes — isso equivale a 16 piscinas olímpicas a cada 24 horas. Reserve com antecedência; as vagas esgotam rapidamente no verão, e esta é a única maneira de acessar o topo.

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Combine com Uzès

A cidade de Uzès — onde as fontes que alimentam o aqueduto ainda fluem — fica a apenas 14 km ao norte e possui um espetacular mercado de sábado de manhã, um palácio ducal medieval e o tipo de praças repletas de cafés que justificam um segundo expresso. A ciclovia conecta as duas se você estiver pedalando.

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Truque do Passe de Estacionamento

Seu bilhete de estacionamento de €9 pode ser convertido em um passe anual gratuito em até 14 dias em abonnement.pontdugard.fr — útil se você estiver ficando na região e quiser retornar ao amanhecer ou ao entardecer sem pagar novamente.

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Nade por sua Conta e Risco

O rio Gardon sob a ponte é próprio para natação sob um decreto municipal que o torna explicitamente por sua conta e risco — não há salva-vidas e as correntes são fortes após a chuva. Em dias calmos de verão, os moradores locais entram pelas praias da margem esquerda. Verifique as condições do rio antes de mergulhar.

Contexto Histórico

Cinquenta Quilômetros de Gravidade

Por volta de 50 d.C., a colônia romana de Nemausus — a moderna Nîmes — estava em plena expansão. Sua população havia crescido para além de 20.000 habitantes, e os poços e fontes existentes não conseguiam suprir a demanda de banhos públicos, fontes ornamentais e vilas privadas que qualquer cidade romana respeitável exigia. A solução foi um aqueduto, com captação nas fontes de Fontaine d'Eure, perto de Uzès, a 20 quilômetros ao norte em linha reta, mas 50 quilômetros conforme o curso da água. Todo o canal desce apenas 12,6 metros nessa distância — uma inclinação de aproximadamente 1 para 3.000, ou cerca da espessura de uma moeda por metro. Um erro de cálculo e a água teria acumulado, retrocedido ou rompido as paredes do canal.

O Pont du Gard foi o segmento mais audacioso: uma ponte de três níveis atravessando o desfiladeiro do Gardon em um ponto onde o vale é estreito o suficiente para ser atravessado e profundo o suficiente para exigir algo colossal. Registros mostram que a estrutura foi construída durante os reinados de Cláudio ou Nero, e o site oficial afirma que quase mil trabalhadores a completaram em cerca de cinco anos, embora esse número careça de confirmação independente. O que é certo é que o aqueduto entregava uma estimativa de 30.000 a 40.000 metros cúbicos de água diariamente para Nîmes — o suficiente para encher cerca de 16 piscinas olímpicas — por aproximadamente cinco séculos.

Henri Pitot e a Ponte que Salvou a Ponte

No início do século XVIII, o Pont du Gard estava em sérios apuros. Séculos de uso como ponte de pedágio e passagem de pedestres cobraram seu preço — literalmente. Senhores locais permitiam que viajantes atravessassem o segundo nível mediante uma taxa, e o tráfego de carroças desgastou a antiga alvenaria. Pior ainda, algumas das faces dos pilares foram cortadas para alargar a passagem, deixando a estrutura perigosamente enfraquecida. A ponte que outrora transportava água agora corria o risco de desabar sob o peso do comércio.

Entra em cena Henri Pitot, um engenheiro hidráulico de Languedoc, mais conhecido por inventar o tubo de Pitot, ainda usado hoje para medir a velocidade de fluidos em aeronaves. Em 1743, o governo provincial de Languedoc encarregou Pitot de projetar uma nova ponte rodoviária ao lado do aqueduto, aliviando a estrutura romana do tráfego de uma vez por todas. Pitot enfrentou um problema delicado: sua nova ponte precisava se conectar ao lado a jusante do Pont du Gard sem desestabilizá-lo. Ele estudou de perto os métodos de construção romanos, igualou a largura de seus pilares aos antigos e concluiu a ponte rodoviária em 1747. A intervenção foi controversa — puristas argumentavam que fixar uma estrutura moderna em um monumento romano era vandalismo — mas o cálculo pragmático de Pitot estava correto. Sem o desvio, o Pont du Gard quase certamente teria sido destruído por mais um século de tráfego de rodas.

A ponte de Pitot ainda permanece ao lado do aqueduto hoje, visivelmente diferente na cor e no estilo da pedra, mas estruturalmente respeitosa. Foi o primeiro ato do que se tornou uma longa e, por vezes, contenciosa história de conservação — uma história de engenheiros e arquitetos discutindo sobre quanto de intervenção é excessivo, um debate que continua até o presente.

Ponte de Pedágio, Pedreira e Sobrevivente

Depois que o aqueduto parou de fluir — provavelmente no século VI, obstruído por depósitos de cálcio e detritos — o Pont du Gard entrou em uma longa vida pós-funcional como infraestrutura. Senhores e bispos medievais cobravam pedágios de viajantes que atravessavam o segundo nível. Os habitantes locais tratavam a estrutura como uma pedreira conveniente, arrancando blocos de pedra para seus próprios projetos de construção. No século XVII, os danos eram graves o suficiente para alarmar os visitantes. Napoleão III ordenou uma grande restauração na década de 1850, e o estado francês vem remendando, estabilizando e discutindo sobre a ponte desde então. O projeto de grande escala mais recente, concluído em 2000, removeu o estacionamento da margem do rio e criou o sítio cultural apenas para pedestres que os visitantes veem hoje.

A Pedreira de L'Estel

A maioria dos visitantes passa direto por uma das partes mais reveladoras da história. A pedreira de Estel, uma trilha curta rio abaixo na margem esquerda, é onde os trabalhadores romanos cortavam os enormes blocos de calcário para a ponte. Você ainda pode ver as marcas das ferramentas — sulcos paralelos de cinzel percorrendo a face da rocha — e os formatos negativos de blocos já removidos, como uma bandeja gigante de gelo. A pedreira foi reaberta no século XVIII, quando Pitot precisou de pedra para sua ponte rodoviária, adicionando uma segunda camada de cicatrizes de extração. Ao caminhar por ela, você tem uma sensação visceral do puro trabalho manual por trás dos arcos elegantes acima: sem concreto, sem argamassa na estrutura principal, apenas pedra precisamente moldada e a confiança para empilhá-la a 49 metros de altura.

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Perguntas frequentes

Vale a pena visitar o Pont du Gard? add

Com certeza — é a ponte de aqueduto romana mais alta já construída, com quase 49 metros de altura (imagine um edifício de 16 andares feito de calcário dourado, montado sem uma gota de argamassa por volta de 50 d.C.). Além da estrutura em si, você pode nadar no rio Gardon abaixo dela no verão, caminhar dentro do canal de água real em uma visita guiada e explorar uma trilha de 1,4 km pela garrigue mediterrânea, repleta de antigas cabanas de pastores feitas de pedra seca. A experiência sensorial — o canto das cigarras em julho, o eco sob o arco central, o cheiro de tomilho selvagem aquecido pelo sol — faz com que este lugar seja muito mais do que apenas um ponto para fotos.

Quanto tempo é necessário no Pont du Gard? add

Planeje de 3 a 4 horas para uma visita adequada que inclua o museu, uma visita guiada ao nível superior e tempo à beira do rio. Se você quiser apenas atravessar o nível inferior e tirar fotos, 90 minutos são suficientes, mas você perderá as melhores partes — particularmente a visita guiada dentro do conduto de água de 2.000 anos no topo, que sozinha leva cerca de uma hora, incluindo a subida de 80 degraus.

É possível visitar o Pont du Gard de graça? add

Sim — caminhar até o monumento, atravessar a ponte do nível inferior e acessar as margens do rio não custa nada. Você só paga pelo estacionamento (€9 por carro por dia), pelo museu e espaços culturais (€8 para adultos, gratuito para menores de 18 anos) ou por uma visita guiada ao terceiro nível (€15 para adultos). Chegar de bicicleta pela ciclovia Voie Verte de 32 km a partir de Beaucaire ou Uzès elimina totalmente a taxa de estacionamento.

Como chego ao Pont du Gard a partir de Nîmes? add

Fica a 27 km a noroeste de Nîmes — cerca de 25 minutos de carro pela autoestrada A9 (saída 23, Remoulins), seguindo depois pela RN100 em direção a Uzès. Por transporte público, a linha de ônibus 121 vai de Nîmes ao local por €2, levando aproximadamente 54 minutos. A ciclovia Voie Verte também conecta Beaucaire a Uzès através da ponte, caso prefira duas rodas.

Qual é a melhor época para visitar o Pont du Gard? add

Outubro oferece a combinação ideal: a luz dourada do outono em um ângulo baixo que transforma o calcário em âmbar, temperaturas agradáveis para caminhar e muito menos visitantes do que no verão. Especificamente para fotografia, chegue antes das 9h em qualquer estação — muitas vezes você terá a passarela inferior quase só para você, e a névoa matinal às vezes sobe do Gardon. O verão (junho a agosto) traz natação e cigarras, mas também calor extremo e estacionamentos lotados; o inverno oferece solitude e a chance de ver o rio em cheias dramáticas, revelando exatamente por que os romanos alargaram aquele arco central.

O que eu não devo perder no Pont du Gard? add

A visita guiada ao terceiro nível é indispensável — você sobe 80 degraus para caminhar dentro do canal de água romano original, tocando a argamassa de impermeabilização opus signinum que está lá desde o século I. Procure também a pedreira romana a 600 metros rio abaixo, na margem esquerda, onde as marcas de extração dos construtores originais ainda são visíveis na face da rocha. Nos pilares do nível inferior, procure por pequenas letras e números esculpidos à altura dos olhos — são os códigos de montagem que os engenheiros romanos usavam para posicionar cada um dos estimados 50.000 toneladas de blocos de pedra.

É possível nadar no Pont du Gard? add

Sim, no verão — as praias do rio Gardon diretamente adjacentes à ponte estão abertas para natação por sua conta e risco, sob decreto municipal. A água é clara e refrescante em julho e agosto, quando os níveis estão baixos, e a experiência de flutuar sob um aqueduto de 2.000 anos é genuinamente surreal. Você também pode andar de caiaque pelas Gargantas do Gardon e passar diretamente sob o arco central, o que é, sem dúvida, a maneira mais dramática de encontrar o monumento.

Existe visita guiada no Pont du Gard? add

Sim — a visita guiada principal 'Immersion' (1 hora, €15 adultos / €6 crianças de 4 a 17 anos) leva você pelos 80 degraus até o terceiro nível e para dentro do próprio conduto de água antigo, a única maneira de acessar o topo do aqueduto. Reserve online com antecedência, pois as vagas são limitadas, chegue 15 minutos antes e use calçados adequados para caminhada — o caminho de volta atravessa o terreno irregular da garrigue. A visita não é acessível para visitantes com mobilidade reduzida.

Fontes

  • verified
    Site Oficial do Pont du Gard

    Fonte primária para a data de construção (~50 d.C. sob Cláudio/Nero), informações práticas para visitantes, incluindo preços de ingressos, horários de funcionamento, estacionamento, detalhes das visitas guiadas, acessibilidade, opções de transporte, carregadores de veículos elétricos e comodidades no local.

  • verified
    Centro do Patrimônio Mundial da UNESCO — Pont du Gard

    Dimensões arquitetônicas (48,77 m de altura, 24,52 m de vão do arco central, 360 m de comprimento original), detalhes da técnica de construção (pedra seca, marcas de montagem, pilares de corte, plano curvilíneo), contexto histórico da Ponte Pitot (1746) e os edifícios do moinho de farinha e do hotel no local.

  • verified
    Gard Tourisme

    Informações sobre a trilha Mémoires de Garrigue (1,4 km, 15 hectares), avisos de natação e calor no verão, canoagem pelas Gargantas do Gardon, corrida de trilha Veni Vici, descrição da cenografia do museu, estimativa de 11 milhões de blocos de pedra / 50.000 toneladas, ciclovia Voie Verte e o aplicativo para smartphone Pont du Gard Tour.

  • verified
    Wikipedia — Pont du Gard

    Confirmação da construção no século I d.C., o aqueduto de 50 km de Uzès a Nîmes, volume de água (30.000–40.000 m³/dia), uso pós-romano como ponte de pedágio, saque de pedras e as datas da ponte rodoviária de Pitot (1743–1747).

  • verified
    Perfectly Provence

    Conselhos práticos para visitantes, incluindo duração recomendada da visita, variações sazonais de horário de funcionamento, acesso de visita guiada ao terceiro nível e informações sobre piqueniques.

  • verified
    Rome2Rio

    Informações de rotas de ônibus de Nîmes para Vers-Pont-du-Gard, incluindo a Linha 121, tarifa (€2) e tempo aproximado de viagem (54 minutos).

  • verified
    Le Long Weekend

    Detalhes práticos sobre horários de fechamento do estacionamento e taxas de saída tardia.

  • verified
    Página do Pont du Gard no Facebook

    Recomendações de pontos de observação, incluindo o Belvédère de la Rive Droite ('vista panorâmica') e o Belvédère de la Rive Gauche para fotografia.

Última revisão: