目的地 People's Republic of China Zhuhai Parrot Coaster

Parrot Coaster.

Zhuhai People's Republic of China 22° N · 113° E
検証済み August 2026

珠海のパラット・コースターは、熱帯雨林を時速108kmで1.3km駆け抜け、3回の宙返り、霧に満ちたトンネル、そしてアジア初のB&Mウイングコースターを備えています。

Parrot Coaster
Parrot Coaster · Zhuhai 写真: Steven Edit · CC BY-SA 4.0

はじめに。

歴史的記録、建築アーカイブ、そして地元の知見をもとに、Audiala編集チームが調査しました。

中中国人民共和国、珠海(ジュハイ)にあるパロット・コースターでは、全長1,278メートルの鋼鉄製のオウムが時速108キロメートルで人工熱帯雨林を駆け抜けます。かつて「フライング・オーバー・ザ・レインフォレスト」と呼ばれていたこのボルリガー&マビラード社製のウィング・コースターは、トンネル、インバージョン、そしてドラマチックな水しぶきを伴う熱帯の風景がお好きな方にとって、訪れるべき理由となります。車両は、急降下するスカーレット・マカオの両側のように、ライダーをトラックの外側に吊り下げます。

パロット・コースターは、マカオのカジノのスカイラインを望む水域の向かい側、横琴(ヘンギン)島にあるチメロン・オーシャン・キングダムの「アメージング・アマゾン」ゾーンに位置しています。高さ50メートルのリフトヒルは、岩場、ヤシの木、淡水生物の展示の上空にそびえ立ち、その後、機械が庭園に置かれているというよりは、庭園を掘り進んでいるように感じさせるような溝へと落下します。

その数値は力強いですが、キャラクターは設定から生まれています。濃い緑色のトラック、彫刻されたマカオの鼻、3回のインバージョン、地下を走る2つの区間、そして車両のすぐ横に一瞬の水しぶきを送るスプラッシュダウンです。スピードだけでなく、珍しい眺めも楽しんでください。パロット・コースターは、リフトヒルから珠海(ジュハイ)の急速な再建を可視化させてくれます。

01 見どころ

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コンゴウインコ列車とアマゾン風駅

最初のドロップの前にサプライズが待っています。緋色のコンゴウインコを模した先頭車両は、赤、黄、青のグラスファイバー製の羽が深い緑色のトラックに映えています。「アメージング・アマゾン」ゾーンでは、ヤシの木、竹、偽のつる、ショットクリート(吹き付けコンクリート)の岩、風化した木材が、列を冒険の拠点に変えています。高架駅からは、ボリガー&マビラード社のウィング・コースターのデザインの優雅で奇妙な様子が見えます。ライダー4人がトラックの両側に座り、頭上にも足元にも何もありません。パラット・コースターは2014年1月25日にアジア初のウィング・コースターとしてオープンしました。列車がプラットフォームを離れるのを見ると、コンゴウインコの頭が建築的に突然意味をなすのがわかります。
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リフト、トンネル、そしてスプラッシュダウン

リフトヒルは50メートル(約16階建てのビルに相当)登り、眼下には中央のラグーン、横琴、そして沿岸の空が広がります。その後、1,278メートルのトラックが最高時速108キロメートルで展開されます。ダイビングループ、無重力ロール、インラインツイストが列車をジャングルの中を駆け抜けさせ、2つのトンネルがB&Mの轟音を音の壁に変え、近くの岩場を不快なほど近く感じさせます。もしできれば、フィナーレに注目してください。後部の機械的なスクープが水路を切り裂き、2つの弧を描く水しぶきを空中に投げ上げ、ライダーを濡らすことなく景色を涼しくします。
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地上からの飛行の眺め

パラット・コースターの奇妙で美しい幾何学模様は、乗らなくても理解できます。スプラッシュダウンの展望デッキから最後のらせん階段を見て、高架の列の橋を渡ってリフトヒルをきれいに眺め、日陰のオッターズ・デン(カワウソの巣)の近くに落ち着いて、列車が水路の上を明るい機械的な鳥のようにバンクするのを見てください。異なる乗り心地を体験するには、外側の座席を選んでください。左側は湖に向かってより広くカーブし、右側は岩壁とトンネルの入り口をより近くに感じさせます。午後1時30分から2時30分の間は、パレードや劇場の観客も列が著しく落ち着いている可能性があります。
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03 Visitor logistics.

よい訪問のための実用的な土台 — 手短に。

アクセス

パラット・コースターは、長隆海洋王国の「アメージング・アマゾン」ゾーン、珠海市横琴鎮富祥湾にあります。珠海駅からはバスK10で約40分、タクシーまたは滴滴(ディディ)で35~40分です。長隆駅からはリゾート内を歩いてパークの入り口へ。横琴港からはタクシーで約10分です。車でお越しの場合は、AmapまたはBaidu Mapsを「珠海長隆海洋王国駐車場」に設定してください。駐車料金は1日約20元です。

営業時間

2026年現在、海洋王国は通常10:00から19:00または20:00まで営業しており、閉園時間は季節、平日、祝日によって異なります。コースター自体の運行時間は異なる場合があります。長隆ホテルの宿泊客は、午前9時頃から入場できる場合があります。大雨、強風、雷、台風警報が出ている場合は、予告なく運行が停止されることがあります。当日は長隆アプリまたは入口の表示をご確認ください。

所要時間

列が短い場合は、直接乗車するのに30~45分を見込んでください。アトラクション自体は約3分ですが、ピーク時の50~80分の待ち時間を考慮すると、この見積もりは楽観的かもしれません。熱帯雨林の展示、コンゴウインコ、淡水エイ、食事、そして頭上をループする1.3キロメートルのトラックの眺めも楽しみたい場合は、「アメージング・アマゾン」ゾーンに1.5~2時間かけてください。

バリアフリー

パークの主要な通路は広く、舗装されており、ほとんど平坦です。車椅子とベビーカーのレンタルはサービスセンターで利用できます。ベビーカーは1日約100元、車椅子は通常、返金可能なデポジットが必要です。コースターの列はランプと階段を使用しており、ライダーは車椅子から自力で、または付き添い者と一緒に乗り換える必要があります。最低身長は132cmで、心臓、首、背中の疾患、最近の手術、妊娠中の方は乗車できません。

料金とチケット

パラット・コースターは海洋王国の入場料に含まれており、別途料金はかかりません。2026年現在、大人チケットは平日は約360~395元、週末や祝日は約420~450元です。子供料金やシニア料金は異なります。ファストパスのリストバンドは追加料金がかかります。長隆の公式WeChatミニプログラムまたはアプリ、あるいはTrip.comやKlookなどの正規販売店から購入してください。

04 Tips for visitors.

一日を変える、ちょっとしたこと。

服装の固定

緩いサンダルやつっかけではなく、平らでしっかりと固定できる靴を履いてください。乗車前にスタッフから取り外すか固定するように求められる場合があります。眼鏡はストラップを付けるか、駅に保管してください。すべての持ち物はロッカーに入れてください。

地上から撮影

携帯電話、カメラ、自撮り棒、チェストマウント、手首装着型アクションカメラは列車内への持ち込みが禁止されていますので、係員と交渉しないでください。代わりに、通路、列の展望デッキ、またはレインフォレスト・レストランのテラスから撮影してください。ドローンはリゾート全体で禁止されています。

待ち時間を避ける

特に長隆ホテルに宿泊していて、早期入場を利用できる場合は、開園と同時にアトラクションへ向かいましょう。午前中の待ち時間は通常10~25分ですが、混雑日は50~80分以上になることもあります。午後の遅い時間も、訪問者が食事をしたりパレードを見たりしている間に良いかもしれませんが、50メートルのリフトヒルに挑む前に天気予報を確認してください。

転売屋を避ける

ゲートの外や横琴港で、怪しい均一料金を提示するドライバーには注意し、非公式のチケットやファストパス販売者には近づかないでください。メーター制タクシー、滴滴(ディディ)、公式の長隆シャトルバス、またはK10を利用し、入場券やエクスプレス商品は正規のチャネルから購入してください。

食事を選ぶ

コースターの近くで最も手軽に食事をするなら、レインフォレスト・レストランで中華料理と東南アジア料理のセットメニューを提供しています。パーク内のクイックサービスメニューは、約20~60元です。よりお得な地元のシーフードを楽しむなら、タクシーで5~10分ほど横琴旧市街や宝興路の屋台に行き、牡蠣のお粥やガーリック焼き牡蠣を試してみてください。料金は一人約20~60元です。ペンギンホテルのビュッフェは、より快適な中価格帯のオプションです。

近くのアトラクションと組み合わせる

雨が降りそうな場合や、コースターの後にグループで落ち着いた時間を過ごしたい場合は、海洋王国の隣にある巨大な屋内海洋公園「長隆スペースシップ」を追加することを検討してください。小さめの工場で密封されたスナックや個人の水筒は通常持ち込み可能ですが、セキュリティは自己加熱食品、温かいインスタントラーメン、開封済みまたは生の食品は拒否します。

05 牡蠣のベッドから緋色の翼へ

パラット・コースターは、より大きな珠海という物語の一部です。記録によると、2009年以降、島の開発が加速する前は、横琴は大部分が田舎で農業が中心であり、牡蠣養殖やマングローブ林と関連していました。このコースターは、真珠川デルタに、マカオのゲーミング経済に対抗する家族向けアトラクションを提供する計画の一部として導入されました。

その歴史は、鉄骨の中に驚くほど読み取ることができます。スイスのメーカー、アメリカのマスタープランニング会社、そして中国のリゾート運営者が、新しいタイプのライドと、埋め立てられた沿岸部、人工の崖、熱帯雨林の展示を組み合わせました。その結果、アジア初のウィング・コースターとしてオープンしましたが、一般に公開されるとすぐに名前が変更されました。

転換点

成功した賭け

業界の報道によると、長隆の創設者兼会長である蘇志剛氏は、横琴に200億人民元以上の開発投資を行いました。それは、マカオに対抗する家族向けレジャー施設として、辺鄙で変化しつつある沿岸地域を開発するというものでした。彼の個人的な賭けは、単一のアトラクションにとどまりませんでした。蘇氏は、貧しい農民や肉屋から長隆グループを築き上げた人物であり、リゾートの成功は、彼の会社が新しい島嶼地区を国際的な目的地に変えることができるかを試すものでした。

記録によると、ボリガー&マビラード社のカスタム・ウィング・コースターは、水族館中心のパークに欠けているであろう、エッジの効いたスリルを提供することを意図していました。B&M社のエンジニアであるヴァルター・ボリガー氏とクロード・マビラード氏は、ライダーがトラックの両側に座るという新しいコンセプトをスケールアップしており、車両に厳しいねじり力を加えていました。それを埋め立てられた沿岸部に1,278メートルまで延長することは、精度、風、基礎の安定性を抽象的な仕様ではなく、個人的なエンジニアリングのリスクにしていました。

転機は2014年1月25日、コースターが「フライング・オーバー・ザ・レインフォレスト」として一般公開されたときに訪れました。32人のライダーを乗せた列車は50メートルのリフトヒルを登り、新しいパークの溝や反転部へと突入し、人工ジャングルのいたるところで建設の賭けの音が響き渡りました。3月29日頃の公式グランドオープンまでには、記録によると、このアトラクションは「パラット・コースター」に改名され、2012年11月にオーランドで開催されたIAAPAアトラクションズ・エキスポで初めて披露された緋色のコンゴウインコを模した列車への、より明確な敬意を表していました。

横琴の再構築(2009年~2011年)

記録によると、国务院は2009年11月に横琴を開発加速地域に指定しました。当時、島の大半はまだ農業用地または沿岸部であり、テーマパークとは程遠いものでした。長隆海洋王国は、この政策転換を具体的な形にし、埋め立て地、巨大な動物の生息地、そしてマカオに面したレジャー地区を計画しました。したがって、将来のジェットコースターの設置場所は、単なる住所ではなく、アトラクションの歴史の一部でした。

新しいライド言語(2011年~2013年)

製造業者および業界の記録によると、ボリガー&マビラード社は、このタイプの最初の例に続き、より長いレイアウトに適応させて、パラット・コースターをカスタム・ウィング・コースターとして開発しました。緋色のコンゴウインコを模した先頭車両は、2012年11月にオーランドで開催されたIAAPAで一般公開されましたが、正確な展示会の詳細は限られた情報源に基づいています。その後、トラック、トンネル、岩の造形、熱帯雨林のスタイリングが「アメージング・アマゾン」ゾーンに統合されました。

開業、改名、評価(2014年~現在)

記録によると、このアトラクションは2014年1月25日に「フライング・オーバー・ザ・レインフォレスト」という名称でオープンし、その後、パークの3月29日のグランドオープンに合わせて「パラット・コースター」に改名されました。全長1,278メートルで、世界最長のウィング・コースターとして紹介され、デビュー時には高さ50メートル、最高時速108キロメートルに達しました。2014年11月には、業界記録によると、長隆海洋王国がテーマパーク部門で「テーマエンターテイメント協会(Thea Award)」の功績賞を受賞しました。

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06 よくある質問。

Parrot Coasterについて、旅行者から最も多く寄せられる質問。

パロット・コースターは訪れる価値がありますか?

はい、激しいローラーコースターと、穏やかなファミリーライドよりもオープンエアの開放感を好む方にはおすすめです。ボルリガー&マビラード社製の全長1,278メートルのトラックは、約13個のサッカー場に相当し、高さ50メートル(約16階建て)まで上昇し、3回のインバージョン、トンネル、そして水しぶきフィナーレを通り抜けて時速108キロメートルに達します。インバージョン、高所、または吊り下げられた座席に不安のある方は、代わりに歩道からスカーレット・マカオの車両を眺めることをお勧めします。

パロット・コースターにはどれくらいの時間が必要ですか?

待ち時間が短い場合は1回の乗車に30〜45分かかりますが、アトラクション自体は約3分です。通常、待ち時間は比較的空いている時期で10〜25分、賑やかな週末や祝日には50〜80分以上かかることがあります。熱帯雨林の展示、マカオ、食事、トラック周辺の観覧スポットも楽しみたい場合は、「アメージング・アマゾン」ゾーンに1.5〜2時間を見積もってください。

珠海(ジュハイ)からパロット・コースターへはどうやって行きますか?

珠海(ジュハイ)鉄道駅から、珠海(ジュハイ)駅まで約20分、バスK10で約40分、またはタクシーや配車サービスで約35〜40分です。チメロン駅はリゾートに直結しています。オーシャン・キングダムに入ったら、オーシャン・アベニューを左に曲がり、「アメージング・アマゾン」に入ってください。そこでは緑色のリフトヒルが目立ちます。

パロット・コースターを訪れるのに最適な時期はいつですか?

パークオープンと同時に行くのがおすすめです。10月から4月は、より涼しく澄んだ天気で、高さ50メートルのリフトヒルからの眺めが良くなります。ホテルの宿泊者は約1時間早く入場できる場合があります。ショーやパレードの時間帯(午後1時30分から2時30分頃)は待ち時間が緩和されることがあります。雨、雷、強風、台風は屋外のアトラクションを停止させる可能性があるため、行く前に当日の運行状況を確認してください。

パロット・コースターに無料で乗れますか?

いいえ、チメロン・オーシャン・キングダムへの入場券が必要です。ただし、パロット・コースターには別途の単独乗車料金はかかりません。リストされている大人料金は、平日で約360〜395人民元、ピーク時には420〜450人民元ですが、現在の料金は変更される可能性があります。身長1メートル未満または3歳未満のために入園無料となる子供も、コースターの最低身長132センチメートルを満たさない限り乗車できません。

パロット・コースターで何を見逃してはいけませんか?

リフトヒルの眺め、まっすぐな最初のドロップ、3回のインバージョン、岩で囲まれた2つのトンネル、そして最後の水しぶきをお見逃しなく。片持ち式の座席は、ライダーをトラックの両側からはみ出すように配置しているため、外側の座席は岩場と水の最も露出した眺めを提供しますが、座席の選択は発車手順によります。その後、スプラッシュダウンの通路から見てください。マカオの車両が地面近くを通過し、続いて二筋の水しぶきが上がります。

出典

確かめて、お見せする。

歴史的記録、建築アーカイブ、そして地元の知見をもとに、Audiala編集チームが調査・執筆しました。

最終レビュー: August 2026

アトラクションの別名、開業履歴、製造元、寸法、車両詳細、マカオをテーマにしたデザインを提供しました。

開業日、旧名称、基本的なアトラクション仕様を照合しました。

「チメロン・オーシャン・キングダム」、横琴(ヘンギン)の開発、そしてリゾートが珠海(ジュハイ)の観光成長に果たす役割についての文脈を提供しました。

計画と設計の背景、パークの開業状況、コースターのカスタムレイアウトに関する解説を追加しました。

パークとアトラクションの改名に関する公式情報を提供しました。

2014年3月のグランドオープンとリブランディングのタイムラインを裏付けました。

2025年8月に報告された運行停止と避難について言及しました。

チメロン創設者である蘇志剛(スー・ジーガン)氏とそのIAAPAでの功績に関する背景情報を提供しました。

夜のパークエンターテイメントにおけるコースターの視覚的な役割に関する観察を裏付けました。

スプラッシュダウン機能と後部車両の水しぶき効果を説明しました。

トラック長記録と技術仕様の二次リストを提供しました。

パークの営業時間、早期入場、チケット、交通手段、駐車場、ロッカー、ライダーサービスに関する実用的な詳細を提供しました。

チケット予約情報とパーク入場に関する背景情報を提供しました。

横琴(ヘンギン)港とマカオからのアクセスを説明しました。

混雑状況と待ち時間計画に関する参考情報を提供しました。

パロット・コースターの待ち時間に関する参考データを提供しました。

アトラクションの解説とレインフォレスト・レストランの眺望に関する情報を提供しました。

コースターの隣にあるレストランと、その熱帯雨林をテーマにしたダイニング環境について説明しました。

持ち物、ロッカー、アトラクション乗車中の写真撮影に関する情報を提供しました。

パロット・コースターが「アメージング・アマゾン」ゾーン内にあることを示し、パークの主要エリアを説明しました。

リフトヒル、ドロップ、スピードの詳細について言及し、アトラクションの説明に使用しました。

コースターのインバージョンに関する愛好家の画像と解説を提供しました。

パロット・コースターのカスタムレイアウト、インバージョン、トンネル、座席による乗り心地の違いについて論じました。

トラックのシーケンス、インバージョン、地形との相互作用を説明しました。

閉鎖されたトンネルとニアミス視覚効果の説明を裏付けました。

水しぶきのフィナーレと低速ヘリックスを示しました。

スカーレット・マカオをテーマにした車両と連結車両の視覚的な参照を提供しました。

パークの体験、観覧エリア、ショーのタイミングに関する情報を提供しました。

屋外コースターの季節ごとの天気と運行に関するガイダンスを提供しました。

涼しい季節の推奨と視界に関する注記を裏付けました。

エクスプレスパスと優先入場に関する情報を提供しました。

ファストトラックアクセスとパークのロジスティクスに関する追加情報を提供しました。

プレミアムガイド付きアクセスと列に並ばずに楽しめるツアーオプションを説明しました。

最低身長132センチメートルの数値を提示しました。

中国名、訪問者の感想、一般的なアトラクション情報を提供しました。

旧アトラクション名と、チメロンが珠海(ジュハイ)の観光開発において果たした役割についての背景情報を提供しました。

パロット・コースターのレイアウトと評判に関する愛好家の意見を代表しました。

アトラクションのカスタムデザインとウィング・コースターとしての評価に関する愛好家のコメントを提供しました。

地元の食事、安全、混雑、交通手段、チケット、飲食物持ち込みに関するガイダンスを提供しました。

コースターとチメロンの夜のショーに関する追加の視覚的文脈を提供しました。

地元のシーフード、横琴(ヘンギン)の牡蠣、近隣の食事オプションに関する情報を提供しました。

乗り心地とメンテナンスに関する最近の愛好家の観察について言及しました。

チメロンのホテルとレストランでの食事情報を提供しました。

パークとホテルでの食事に関する訪問者向けの背景情報を提供しました。

デスティネーション、食事、プレミアムパーク体験に関する情報を提供しました。

テーマエンターテイメント協会記録

2014年11月のチメロン・オーシャン・キングダムのセア賞受賞について言及しました。

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写真のクレジット (5)
  1. Stephen Leonardi — Unsplash License (https://unsplash.com/license) — 出典: https://images.unsplash.com/photo-1569705460033-cfaa4bf9f822
  2. Parrot Roller coaster view 3 — Steven Edit — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Parrot_Roller_coaster_view_3.jpg
  3. Parrot Coaster 1 — Martin Lewison — CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Parrot_Coaster_1.jpg
  4. Parrot roller coaster — Steven Edit — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Parrot_roller_coaster.jpg
  5. Parrot Coaster entrance — Ngchikit — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Parrot_Coaster_entrance.jpg

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