はじめに

ポン・ジャック・シャバン＝デルマスは、フランスの歴史的な都市ボルドーにある建築の驚異であり、現代の革新の象徴です。2013年に開通したこの垂直昇降橋は、都市が豊かな文化遺産を守りながらインフラの発展に尽力していることを証明するものです。フランスの元首相であり長年ボルドーの市長を務めたジャック・シャバン＝デルマスの名が冠され、橋はガロンヌ川を横断する交通の接続改善、交通渋滞緩和、地域内の経済的・社会的統合を盛り上げる重要な役割を果たしています (出典)。Lavigne & Chéron Architectesが設計し、Egis JMIおよびHardesty & Hanoverがエンジニアリングを担当したこの橋は、高さ77メートルの4本のパイルと53メートルのクリアランスで持ち上がる中央スパンを特徴としており、ヨーロッパで最も高い垂直升降橋の一つです。このガイドは、訪問者のために橋の歴史、デザイン、訪問時間、チケット価格、旅行のヒントなどの実用的な情報を提供します。エンジニアリング愛好者、歴史に興味がある人、またはカジュアルな訪問者にとっても、ポン・ジャック・シャバン＝デルマスはユニークで充実した体験を提供します (出典)。

フォトギャラリー

ジャック・シャバン＝デルマ橋を写真で探索

Suspension cables of the Pont Jacques Chaban-Delmas bridge in Bordeaux — Close-up view of the lifting cables on the Pont Jacques Chaban-Delmas bridge in Bordeaux, showcasing the intricate cable system used for bridge lifting.

Underpass beneath Jacques Chaban-Delmas Bridge in Bordeaux with waterway and boats — View of the underpass beneath the modern Jacques Chaban-Delmas Bridge in Bordeaux, featuring a waterway with moored boats and urban surroundings.

ポン・ジャック・シャバン＝デルマスの歴史

初期の構想と計画

ボルドーに新しい橋を建設するアイデアは、2000年代初頭に出現し、都市のインフラを revitalizationし、ガロンヌ川を横切る接続を改善するための広範な都市開発計画の一環として考えられました。新しい橋の必要性は、既存の橋における交通渋滞の増加と、都市の経済的・社会的統合を強化するという欲求に駆動されました。このプロジェクトは、ジャック・シャバン＝デルマスの名が冠されています。彼はフランスの元首相およびボルドーの長年の市長であり、都市への重要な貢献を称えるものです。

デザインとエンジニアリング

ポン・ジャック・シャバン＝デルマスのデザインは、数社のエンジニアリング会社と建築家による共同作業でした。橋は設計事務所 Lavigne & Chéron Architectes によってデザインされ、Egis JMI および Hardesty & Hanover からのエンジニアリングの専門知識が提供されました。このデザインは競争的なプロセスを通じて選ばれ、中央スパンを持ち上げる垂直昇降機構が特徴とされました。

橋のデザインはその現代的な美学と機能的な優雅さが際立っています。4本のパイルはそれぞれ高さ77メートルで、昇降機構を支えています。中央スパンは完全に持ち上げられたとき、53メートルのクリアランスを提供し、ヨーロッパで最も高い垂直昇降橋の一つとなっています。橋の総延長は575メートル、幅は32メートルで、4車線の車道、2つの歩行者歩道、および2つの自転車道を備えています。

建設フェーズ

ポン・ジャック・シャバン＝デルマスの建設は2009年に始まり、2013年に完了しました。プロジェクトはボルドーメトロポールによって管理され、フランス政府、欧州連合、および地方自治体からの資金が提供されました。プロジェクトの総費用は約1億6000万ユーロでした。

建設プロセスは複雑であり、緻密な計画と実行を必要としました。一つの大きな課題は、垂直昇降機構の設置でした。これには高度なエンジニアリング技術や重機の使用が関与しました。中央スパンは2600トンの重さがあり工場外で事前に製造され、バージで現場に運ばれました。その後、油圧ジャックを使用して所定の位置に持ち上げられるというプロセスが必須で、正確な調整とタイミングが必要でした。