目的地 Chile Punta Arenas Puerto Del Hambre

Puerto Del Hambre.

Punta Arenas Chile 53° S · 70° W
検証済み August 2026

1584年に設立されたスペインの植民地は、飢餓がその入植者を絶滅させた後、「ポート・ファミン(飢餓港)」となり、チリのマゼラン海峡の風吹きすさぶ土塁の傍らに残されました。

Puerto Del Hambre
Puerto Del Hambre · Punta Arenas

はじめに。

歴史的記録、建築アーカイブ、そして地元の知見をもとに、Audiala編集チームが調査しました。

現現存する記録によると、マゼラン海峡をイングランドから封鎖するために建設されたスペインの植民地は、大砲を一発も発射する前に滅びました。プエルト・デル・ハンブレは、チリのプンタ・アレナスから南に56キロメートル離れた場所にあり、街の明かりが見えなくなるほどの距離です。ここでは、風に曲がった遺跡、荒々しい海岸線、そしてパタゴニアで最も陰鬱な人間の物語の一つに出会えます。静寂と低い土塁のために訪れ、飢餓、泥炭、そして潮風に還元された王国の都市を想像するのに十分な時間を過ごしてください。

記録によると、プエルト・デル・ハンブレはフェリペ王の都市として始まり、1584年3月25日にペドロ・サルミエント・デ・ガンボアによって建設されました。この遠征隊は、浮かぶ都市のように見えるほどの艦隊で出発しましたが、嵐、病気、難破、そして脱走により、海峡に到着した時には兵力は約300~400人の植民者にまで減少していました。

2024年に行われた調査の考古学報告書によると、教会の礎石の下から銀のレアル・デ・ア・オチョが見つかっており、これはサルミエントが創設儀式について記した記録と一致しています。現場自体はより静かで、判読しにくいものです。芝生の土手、石、濡れた草、そして湾を横切る風の絶え間ない擦れる音。ゆっくり歩いてください。地面は、その下で何が起こったかを何も語りません。

チリの記録では、プエルト・デル・ハンブレは、約2キロメートル離れた場所にある1843年に再建された要塞、フエルテ・ブルネスとは区別されています。これは短いドライブですが、全く異なる章です。近くのイギリス人墓地にあるプリングル・ストークス司令官の記念碑は、1828年にポート・ファミンで自殺したイギリスの測量士を偲ばせるものです。彼の死は、ロバート・フィッツロイがHMSビーグル号の指揮官となるきっかけとなり、チャールズ・ダーウィンの測量航海への道を開きました。

01 見どころ

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フェリペ王の都市遺跡

ここでの驚きは、わずかに残されたものと、それがどれほど雄弁に物語っているかということです。1584年3月24日から25日にかけて、湾から10~15メートル上の海段に築かれたこの集落は、教会、王立倉庫、行政区画を示す低い石の配置として現れます。その向こうには、海峡が鋼鉄のような灰色にきらめいています。木製の遊歩道をゆっくりと進んでください。風がレンガの木々を通り抜け、海藻が海岸にヨウ素の匂いを与え、基礎は飢餓の有名な物語を痛ましくも物理的なものへと変えます。
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ムセオ・デル・エストレーチョ

広さ1,600平方メートルのムセオ・デル・エストレーチョから始めましょう。錆びたようなコルテン鋼、木材、そして広々としたガラスのパネルが、船の静かなブリッジのように湾を縁取っています。館内には、船の模型、植民地時代の品々、銀のレアル・デ・ア・オチョ、そしてカワスカル族とヤガン族に関する展示があり、廃墟となった町に広範な人間の文脈を与えています。サルミエント・デ・ガンボアとトーマス・キャベンディッシュからの記録は、古い探検隊を単なる一章の見出しではなく、非常に寒い天候の中で下された一連の悪い決断のように感じさせます。その後、キャンチレバー式のテラスに出ると、景色が遺跡を孤立した石から、海峡の長い海事の物語における一つのか弱い点へと変えます。
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バヒア・マンサとイギリス人墓地の散策

この場所をゆっくりとした海岸沿いの周回コースにしましょう。バヒア・マンサへと下り、波の下で玄武岩の砂利がカチカチと音を立てるのを聞き、その後、風に曲がったナンフォスフォス(南米ブナ)の森を抜けてイギリス人墓地へと戻ります。記念碑は、1828年8月にHMSビーグル号を指揮中に亡くなったプリングル・ストークス船長を追悼しています。小道の上では、何年もの西風によって旗の木が東に傾き、枝は凍った風見鶏のような形をしています。晴れた日には、海峡がティエラ・デル・フエゴへと開け、この散策はプエルト・デル・ハンブレを単なる空虚な廃墟ではなく、植民地の失敗、海軍の測量、先住民の存在が出会う場所として見せてくれるでしょう。
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03 Visitor logistics.

よい訪問のための実用的な土台 — 手短に。

アクセス方法

プンタ・アレーナス中心部から国道9号線南へ約56km、通常は車で60~75分です。国道9号線沿いの約56km地点付近でパルケ・デル・エストレチョの標識に従い、バヒア・ブエナとプエルト・デル・ハンブレ方面への分岐に進んでください。市内から徒歩では片道11時間以上かかり、定期的な市内バスは現地まで運行していません。ツアーやプライベート送迎は通常、往復4~5時間です。

営業時間

2026年現在、パルケ・デル・エストレチョの標準営業時間は10:00~17:30で、最終入場は16:30、通年営業しています。雪、氷、考古学的な作業、そして冬の強風により、5月から8月または9月にかけてトレイルへのアクセスやガイド付きツアーが短縮される場合があります。通常の出発時間は10:30、11:30、12:30、13:30、15:00、16:00、16:40です。

所要時間

プエルト・デル・ハンブレの遺跡、ビジターセンター博物館、そして海峡を眺めるための短い時間を含めて、1.5~2時間を見込んでください。公園全体を巡る場合は3.5~5時間が必要です。これには、考古学遺跡、再建されたフエルテ・ブルネス、センドゥエロ・ボスケ・デル・ビエント、センドゥエロ・デ・ラ・コスタ、そしてカフェでの休憩が含まれます。

アクセシビリティ

ビジターセンターとムセオ・デル・エストレチョには、段差のない入口、舗装された通路、身障者用駐車場、対応トイレがあります。プエルト・デル・ハンブレ自体は、砂利道、草地、不整地、遊歩道、勾配があり、強風のため、一部は手動車椅子での自力移動が困難または不可能な場合があります。

料金とチケット

2026年現在、パルケ・デル・エストレチョの統一チケットは、外国人大人約20,000チリペソ、6~17歳の子供10,000チリペソ、0~5歳の子供は無料です。チリ居住者およびマガジャネス居住者は、カテゴリー別に低料金が適用されます。1回の入場料でプエルト・デル・ハンブレ、フエルテ・ブルネス、ビジターセンター、指定されたトレイルが含まれるため、2番目のサイトチケットは不要です。

04 Tips for visitors.

一日を変える、ちょっとしたこと。

風に備えた服装で

防寒着、防水性のある防風シェル、手袋、帽子、丈夫な靴を着用してください。夏の気温でも5~14℃程度で、突風は時速60~90kmに達することもあります。3月下旬の追悼式典では、暖かいビジネスカジュアルな服装と、静かで敬意を払った態度が求められます。

遺跡を保護する

指定された小道や遊歩道から外れず、石や考古学的断片に触れたり、掘り起こしたり、持ち去ったりしないでください。チリの国定史跡法により金属探知機は禁止されています。集落の低い土塁は壊れやすい痕跡であり、即席の発掘場所ではありません。

上空の飛行は禁止

個人での写真撮影は屋外および博物館で許可されていますが、展示物の表示でフラッシュが禁止されている場合は避けてください。三脚は狭い遊歩道を塞がないようにしてください。ドローンの飛行には、特に考古学区域や海軍施設付近では、公園管理事務所およびチリのDGAC(民間航空総局)からの事前の書面による許可が必要です。

突風に注意する

主な危険は、盗難ではなく、天候と運転です。突然の横風は時速100kmを超えることがあり、国道9号線南には羊、キツネ、砂利、ブラックアイスが現れることがあります。車のドアは慎重に開け、プンタ・アレーナスを出発する前に状況を確認し、市内から南へ40kmを超えると電話の電波が悪くなるため、オフラインマップをダウンロードしてください。

帰る前に食事を

公園内の暖かい休憩場所としては、ビジターセンターのカフェでコーヒー、ホットチョコレート、スープ、サンドイッチ、パタゴニアのペストリーが中程度の価格で提供されています。プンタ・アレーナスに戻ったら、カジェ・ロカ875にあるキオスコ・ロカは、地元で人気のチョリパンとバナナミルクの店で、プラサ・サンパイオ678のラ・マルミータは、マゼラン海峡のラム肉、カニ、カラフェテ料理の選択肢です。

開園と同時にスタート

午前10時頃に到着すると、小道が空いており、両方の史跡を見るのに十分な日照があります。通常、クルーズ船の主要な到着期間外であれば、混雑は避けられます。夏は日照時間が長くなりますが、冬は雪や氷、トレイルへのアクセスが制限される可能性があるため、南へ向かう前に状況を確認してください。

二つの場所を組み合わせる

プエルト・デル・ハンブレとフエルテ・ブルネスは異なる章です。前者は1584年に設立されたスペインの失敗した植民地であり、再建されたチリの要塞は約2km南にあり、1843年に建てられました。公園の入場料1枚で両方、さらに博物館と海岸沿いのトレイルも含まれており、記念碑だけを訪れるよりも、3.5~5時間の訪問がはるかに充実します。

地元の料金を確認する

支払う前に、チリ人、高齢者、学生、またはマガジャネス居住者の料金を確認してください。割引により、標準の大人料金が大幅に割引される可能性があり、6歳未満の子供は無料です。統一公園チケットを購入すると、すでにバンドルされているアトラクションに別途支払う必要もなくなります。

05 王の名の下で飢えた都市

記録によると、スペインの入植計画は、1578年にフランシス・ドレークが海峡を通過し、太平洋沿岸を襲撃した後に続きました。ペドロ・サルミエント・デ・ガンボアは、要塞化された町がこの東西の海峡を封鎖できるとフェリペ2世を説得しましたが、大西洋の悪天候により、本当の危険が現れる前に艦隊の壮大な計画は崩壊しました。

1587年のトマス・カベンディッシュの訪問に関する現存する記録によると、イギリスの私掠船がバヒア・ブエナに入港したとき、レイ・ドン・フェリペはすでに墓地と化していました。カベンディッシュは入植地の青銅砲を回収し、生き残ったトメ・エルナンデスを救出し、放棄された都市にポート・ファミン(飢餓港)という名前を付けました。この名前は、フェリペ2世が選んだ名前よりも長く残りました。

転換点

ペドロ・サルミエント・デ・ガンボアと決して来なかった帰還

ペドロ・サルミエント・デ・ガンボアは、入植地の総督、航海士、王室の測地学者、そして主任提唱者でした。彼にとって、賭けは痛ましいほど個人的なものでした。フィリップ2世の宮廷での彼の地位、彼が連れてきた家族の命、そして彼自身の自由です。記録によると、彼は単に入植者を放棄したのではなく、入植地が危険なほど食料不足に陥っている間に、物資と救助を求めて出発しました。

記録されている転換点は1584年5月26日でした。サルミエントが植民者に食料を供給するために海峡に戻ろうとしたとき、激しい暴風雨が彼の船を海峡から追い出しました。彼は小麦粉、家畜、船を探してサントスとリオデジャネイロに到達しましたが、帰還の試みは1856年8月に再び打ち砕かれました。アゾレス諸島沖でイギリスの私掠船に捕らえられたのです。イングランド、そしてフランスでの投獄は、救助任務を個人的な時間との戦いに変えました。

トーマス・キャベンディッシュが1587年1月7日に到着したとき、入植地の気候、飢餓、壊血病、孤立は、イギリス艦隊が成し遂げようとしたが決して管理できなかったこと、すなわち入植地の力を破壊しました。キャベンディッシュは死んだ入植者、破壊された防御施設、そして敵に一度も発砲したことのない砲兵を発見しました。彼はトメ・エルナンデスを船に乗せ、残りの生存者は湾と寒さに直面しました。エルナンデスは後にキンテーロで脱出し、スペイン当局に警告しました。これにより、レイ・ドン・フェリペが今も語りかける証言が残されました。

教会の下のコイン

2024年の発見に関する考古学的報告書は、サルミエントの1584年の儀式の書面による記述と物理的に一致する、教会の礎石の下から発見された銀貨(レアル・デ・ア・オチョ)を特定しています。このコインは教会の場所を異常な精度で特定しており、ポトシまたはリマで鋳造されたかどうかを判断するための冶金学的テストが進行中です。

廃墟から主権へ

チリ海軍の記録によると、1843年5月にスクーナー船アンクド号がこの地域に到着し、ジョン・ウィリアムズ・ウィルソン船長が9月21日に海峡をチリのために正式に領有し、近くにフエルテ・ブルネスを建設しました。記録はまた、なぜこの物語が北へ移動したかを示しています。1848年、水の不足と困難な地盤のため、プンタ・アレーナスとなった入植地であるサンディ・ポイントへの移転が促されました。

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06 よくある質問。

Puerto del Hambreについて、旅行者から最も多く寄せられる質問。

プエルト・デル・ハンブレは訪れる価値がありますか?

はい、プエルト・デル・ハンブレは、考古学、海洋史、そして天候が物語の一部となるような場所に関心があるなら、訪れる価値があります。遺跡はバヒア・マンサのそばにある低い石の配置と土塁であり、そびえ立つ遺跡ではありません。約2km離れた1843年に再建されたフエルテ・ブルネスと合わせて訪れるのがおすすめです。

プエルト・デル・ハンブレにはどのくらい時間が必要ですか?

プエルト・デル・ハンブレとビジターセンターには1.5~2時間、公園全体を巡る場合は3.5~5時間を見てください。後者のオプションには、フエルテ・ブルネス、海岸沿いのトレイル、博物館の展示、マゼラン海峡を見下ろすカフェが含まれます。防風性の高い服を持参してください。短い海岸沿いの散歩でも、パタゴニアの風と格闘することになるかもしれません。

プンタ・アレーナスからプエルト・デル・ハンブレへはどうやって行きますか?

プンタ・アレーナスから国道9号線南へ約56km(35マイル)運転し、バヒア・ブエナとプエルト・デル・ハンブレ方面の標識に従ってください。ルートの大部分は舗装されており、公園付近は整備された砂利道です。ツアーやプライベート送迎が最も簡単な選択肢です。プンタ・アレーナス中心部から直接運行する定期的な市バスはありませんので、市内を出る前にオフラインマップをダウンロードしてください。

プエルト・デル・ハンブレを訪れるのに最適な時期はいつですか?

3月下旬から4月がおすすめです。秋の柔らかな光、赤茶色のレンガの森、そして夏のピーク時よりも穏やかな風が楽しめます。12月から3月は日照時間が17~18時間でサービスも充実しますが、突風は時速80kmを超えることがあります。冬は雪に覆われた基盤が見られますが、日照時間は短く、道路は凍結し、トレイルは寒くなります。

プエルト・デル・ハンブレには無料で訪れることができますか?

いいえ、通常の単独の観光地としては無料では訪れることができません。アクセスはパルケ・デル・エストレチョの入場システムを通じて行われます。国際成人チケットは約20,000チリペソ(約20~22米ドル)で、プエルト・デル・ハンブレ、フエルテ・ブルネス、博物館、トレイルが含まれます。6歳未満の子供は無料です。旅行前に公式料金を確認してください。価格や季節の状況は変更される可能性があります。

プエルト・デル・ハンブレで何を見逃すべきではありませんか?

1584年に銀貨(レアル・デ・ア・オチョ)が置かれた教会の基礎部分、バヒア・マンサの荒涼とした岸辺、そして英国人墓地とプリングル・ストークスの墓へ続く小道は必見です。ビジターセンターでは、船の模型、考古学的資料、海峡を渡る眺めを通して、より広い物語を紹介しています。一方、フエルテ・ブルネスは、後のチリの時代を示しています。指定された遊歩道から外れないでください。足元の静かな土塁は考古学的な遺跡であり、単なる瓦礫ではありません。

出典

確かめて、お見せする。

歴史的記録、建築アーカイブ、そして地元の知見をもとに、Audiala編集チームが調査・執筆しました。

最終レビュー: August 2026

プエルト・デル・ハンブレの一般的な歴史年表、名称、場所、キャベンディッシュによる改名、ダーウィンとフィッツロイの訪問、およびプエルト・デル・ハンブレとフエルテ・ブルネスの区別について。

マゼラン海峡でのレイ・ドン・フェリペの1584年の創設中に埋められた銀貨に関する報告。

440年前の銀貨と、スペインの悲運の植民地港の正確な場所特定におけるその役割に関する考古学的報告。

コインの発見、教会の設立、および発見の考古学的意義に関する報告。

サルミエント・デ・ガンボアの遠征、艦隊の出発、植民計画に関する歴史資料。

サルミエント・デ・ガンボアの遠征とその壊滅的な結果に関する歴史的記述。

プリングル・ストークス船長、HMSビーグル号、および1828年のポート・ファミンでの彼の死に関する背景情報。

プリングル・ストークス、HMSビーグル号の指揮、および彼の死を取り巻く出来事に関する物語形式の歴史。

歴史公園内にある再建されたフエルテ・ブルネスの敷地に関する公式情報。

アクセス、アトラクション、運営、訪問者施設に関する公式公園情報。

公式の訪問計画情報、開園時間、ガイド付きツアーの出発時間、および推奨される訪問時間。

アクセス状況、考古学エリアの制限、および現地での体験に関する訪問者の報告。

公園の公式の国際および国内入場料金。

公園入場カテゴリーのスペイン語による公式料金情報。

レイ・ドン・フェリペ市跡と国立歴史記念物としての地位に関する公式遺産記録。

プンタ・アレーナスからプエルト・デル・ハンブレとフエルテ・ブルネスへの移動に関する実用的なルート情報。

博物館、カフェ、建築、アクセシビリティ、ビジターセンターの施設に関する公式詳細情報。

チリ南部のアトラクション周辺のトレイル、地形、駐車場、移動手段に関するアクセシビリティ情報。

地域の旅行情報、気象状況、風の状況、および近くの歴史的アトラクションに関する情報。

サイトの歴史、創設日、記念碑のステータス、およびキャベンディッシュの到着に関するチリの遺産情報。

レイ・ドン・フェリペの創設日と植民地史に使用された歴史的文書。

フエルテ・ブルネス、歴史的複合施設、記念碑のステータス、および譲与史に関する機関情報。

遺跡、遊歩道、歴史、および近くのアトラクションに関する訪問者向けの説明。

プンタ・アレーナスからプエルト・デル・ハンブレや近くの見どころを訪れるための実用的な情報。

入植地の基盤、レイアウト、および物質的遺物に関する考古学的研究。

チリ・パタゴニアの風の状況と音環境の視聴覚資料。

バヒア・マンサ、海岸線の眺め、公園周辺の光に関する写真撮影の提案。

チリ南部の森林に関連する種を含む、地域のバードウォッチング情報。

公園でのガイド付きツアーと歴史的解釈に関する公式情報。

チリの歴史的遺跡のためのデジタル遺産およびオーディオツアーリソース。

レイ・ドン・フェリペ市とその地域史における位置づけの442周年記念に関する公式記録。

マガジャネスの地名、地域住民の態度、および地域史の記憶に関する学術研究。

プンタ・アレーナスからのルートと近くのアトラクションに関するロードトリップ計画情報。

プエルト・デル・ハンブレでの毎年3月下旬の記念式典に関する地域報道。

1843年9月21日のゴレタ・アンクド号と海峡におけるチリの主権の記念に関する市情報。

プンタ・アレーナスとその周辺地域の地元料理と食事に関する情報。

チリ最南端近くでスペインの艦隊が植民地を設立しようとしたことに関する、考古学的調査とスペインのコインに関するソーシャルメディアレポート。

スペインのコイン発見に関するライブサイエンスの報道へのソーシャルメディア参照。

公園、写真撮影、ドローン規制に関する実用的な訪問者向けガイダンス。

国道9号線南部の風、道路状況、車両の安全性に関する地域の運転情報。

公園のカフェ、施設、入場体験、眺めに関する訪問者の報告。

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写真のクレジット (12)
  1. Fuerte Bulnes 01 — Hector Garcia from Barcelona, Catalonia, Spain — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fuerte_Bulnes_01.jpg
  2. Fuerte Bulnes 1 — Hmollercl — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fuerte_Bulnes_1.jpg
  3. Puerto del Hambre — Pablomontt — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Puerto_del_Hambre.jpg
  4. CL Puerto del Hambre 1202 (16) (17227492552) — Diego Tirira from Quito, Ecuador — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:CL_Puerto_del_Hambre_1202_(16)_(17227492552).jpg
  5. CL Puerto del Hambre 1202 (18) (17203263736) — Diego Tirira from Quito, Ecuador — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:CL_Puerto_del_Hambre_1202_(18)_(17203263736).jpg
  6. CL Puerto del Hambre 1202 (17) (17043029859) — Diego Tirira from Quito, Ecuador — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:CL_Puerto_del_Hambre_1202_(17)_(17043029859).jpg
  7. CL Puerto del Hambre 1202 (2) (17203266856) — Diego Tirira from Quito, Ecuador — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:CL_Puerto_del_Hambre_1202_(2)_(17203266856).jpg
  8. CL Puerto del Hambre 1202 (19) (16609004623) — Diego Tirira from Quito, Ecuador — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:CL_Puerto_del_Hambre_1202_(19)_(16609004623).jpg
  9. CL Puerto del Hambre 1202 (20) (17041434058) — Diego Tirira from Quito, Ecuador — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:CL_Puerto_del_Hambre_1202_(20)_(17041434058).jpg
  10. CL Puerto del Hambre 1202 (20) (20072230484) — Diego Tirira from Quito, Ecuador — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:CL_Puerto_del_Hambre_1202_(20)_(20072230484).jpg
  11. CL Puerto del Hambre 1202 (21) (16606768984) — Diego Tirira from Quito, Ecuador — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:CL_Puerto_del_Hambre_1202_(21)_(16606768984).jpg
  12. CL Puerto del Hambre 1202 (21) (20694803245) — Diego Tirira from Quito, Ecuador — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:CL_Puerto_del_Hambre_1202_(21)_(20694803245).jpg

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