La Belle Judith
cafeおすすめ: バターたっぷりのクロワッサンと、その日のおすすめのハウスペストリーをひとつ。コーヒーと合わせれば、午前遅めの気軽な立ち寄りに最適です。
駅周辺で洗練された地元のパン屋といえばここです。小規模ながら丁寧に作られた品揃えで、モルジュにおける品質と価格のバランスは抜群です。
スイスのモルジュを訪れる人のほとんどは、インターシティ列車を降りても、平行して走る控えめなメーターゲージの線路に気づくことはありません。しかしその線路は、ヴォー州で現存する最古の地方鉄道の一つに属しています。モルジュ=サン=ジャン駅は、湖畔の町とその上のブドウ畑の丘陵地帯との間の静かな境界線であり、2両編成の列車が、ほとんどの観光客が一瞥もくれずに通り過ぎる風景の中へとあなたを運ぶために待っている停留所です。
この停留所はモルジュのサン=ジャン地区、旧市街の東にある住宅街にあります。ここには立派な駅舎もシャンデリアの待合室もありません——ただプラットフォームと待合所があり、ピーク時には30分ごとに列車が来ます。これはMBCネットワーク(モルジュ=ビエール=コソネー)に属しており、1890年代からヴォー地方の田園地帯を縫うように走ってきた2本の路線で、学童、通勤者、そして近年ますます増えている、レマン湖の最良の眺めは湖畔ではなく、その上のブドウ畑の斜面からのものだと知った観光客たちを運んでいます。
この何の変哲もない停留所から、BAM線はビエールとアップルに向かって緩やかに登っていき、絵葉書では捉えきれないようなスイスのワイン産地を通り抜けます——湖に向かって整然と並ぶシャスラ種のブドウの畝、対岸に浮かぶサヴォワアルプス、列車がカーブを曲がるたびに銀色から金色へと変化する光。乗車時間はわずか20分ほどですが、モルジュの湖岸のすぐ向こうに広がる風景についてのあなたの理解を書き換えてくれます。
歴史
スイスは1870年から1920年の間に100以上の狭軌鉄道を建設しました。ミルク缶、木材、農家の娘たちを山の村から市場町へと運ぶことを目的とした地方路線です。その大半は今や姿を消し、線路は剥がされ、路線跡はサイクリングロードに変わりました。モルジュ=サン=ジャンを通るBAM線は1895年に開業し、今も走り続けています。これは動力飛行よりも、ツール・ド・フランスよりも、近代オリンピックよりも古いということです。
この路線が華やかであったことは一度もありません。その目的は実用的なものでした。モルジュ上方のワイン産地の自治体——アップル、ビエール、リル——を湖とモルジュ駅の国鉄ネットワークに接続することでした。第二の支線、コソネー行きのMC線は1905年に開業しました。両線あわせて、ヴォー州奥地に控えめなメートル軌間の路線網を形成し、すべての農家の名前を知っている乗務員によって運営されていました。
転換点
1895年にBAM線が開業してから2年後の1897年、ポーランドのピアニストで後の政治家となるイグナツィ・ヤン・パデレフスキは、モルジュ郊外のリオン=ボッソン邸を購入しました。彼はそこで40年以上にわたって断続的に暮らし、作曲し、要人をもてなし、ヨーロッパ中で名高くなるバラ園を育てました。彼の所有地の上のブドウ畑を揺れながら走るこの小さな列車は、その頃にはすでに風景の日常的なリズムの一部となっていました。
パデレフスキがテラスから目撃したのは、誕生からほぼずっと生き残りをかけて闘っていた鉄道でした。1930年代までに、バスと自動車がスイス各地の狭軌路線の息の根を止めつつありました。何十もの路線が廃止されました。BAM線とMC線もよろめきましたが、その都度、州の補助金とヴォー州諸自治体の「我々の列車は遺物ではなく必需品である」という頑固な主張によって救われました。二つの運営者は最終的にMBC Transportsという単一の事業体に合併し、資源を共有して経営を維持しました。
この賭けは成功しました。21世紀までに、MBCはスイス西部の同等のほぼすべての地方鉄道よりも長生きしました。最新のシュタッドラー製連節列車が往年の車両群を置き換え、ダイヤはSBBネットワークとシームレスに統合され、モルジュ上方の自治体が成長するにつれて利用者数も伸びていきました。かつて酪農労働者のための駅であったサン=ジャンの停留所は、今ではローザンヌへ向かう通勤者やブドウ畑のトレイルに向かうハイカーに利用されています。130年が経った今も、この小さな鉄道は廃線を予言する記者たちを困惑させ続けています。
おすすめ: バターたっぷりのクロワッサンと、その日のおすすめのハウスペストリーをひとつ。コーヒーと合わせれば、午前遅めの気軽な立ち寄りに最適です。
駅周辺で洗練された地元のパン屋といえばここです。小規模ながら丁寧に作られた品揃えで、モルジュにおける品質と価格のバランスは抜群です。
おすすめ: 電車の合間ならクラシックなペストリーとテイクアウトのコーヒー、あとで湖畔でピクニックをするならパンを買って行きましょう。
Plan Bは実用的で近く、駅のリズムに合わせた日常生活向けの店です。素早く頼りになるものが必要なときの、気取らない一軒です。
おすすめ: バターチキンやマドラス風カレーをライスとナンと一緒に試してみてください。駅近でお腹を満たす、わかりやすい食事になります。
モルジュ=サン=ジャン近辺で温かいスパイスとしっかりとした着席メニューが欲しいときに、検証済みリスト中最も近いインド料理の選択肢です。旧市街まで迂回せずにカジュアルなランチやディナーをとるのに便利で重宝します。
レストランデータ提供元: Google
目的地そのものとしてはそうでもありません——壮大な終着駅ではなく控えめな停留所です——が、出発点としては本当に充実しています。ここでMBCのメートル軌間列車に乗れば、数分でレマン湖を見下ろすブドウ畑の丘陵地帯に到達できます。インターシティの乗客の大半が見ることのない風景です。
モルジュSBB本駅から約1キロメートル、サン=ジャン地区を抜けて徒歩で行けます。MBC列車自体は両駅間を約2〜3分で結んでおり、モルジュ訪問に簡単に付け加えられます。
停留所はMBC(モルジュ=ビエール=コソネー)ネットワーク、すなわちメートル軌間の地方鉄道によって運営されています。BAM線(ビエール=アップル=モルジュ)上にあり、1895年以来このブドウ畑の丘を走り続けています——州の主要道路の多くより古い路線です。
はい——スイストラベルパス、GAトラベルカード、ハーフフェアカードはすべてMBCで有効です。スイスに数日以上滞在する旅行者にとって、ハーフフェアカードはこうした地方路線でこそすぐに元が取れます。
BAM線はモルジュを出るとほぼ即座にヴォー州のワイン産地の丘陵地帯を緩やかに登り、レマン湖と、晴れた日にはその向こうのアルプスへの広大な眺望を提供します。本来であれば専用の観光鉄道のみに見られるような景観が、ここでは単なる地元の通勤列車から望めます。
はい、MBC列車は自転車を受け入れています。これにより停留所は、湖畔のブドウ畑の村々とモルジュ上方の丘陵地帯を結ぶワインルート「ブドウ畑のルート」を走るための便利な出発点となります。
4月と5月が際立つ月で、モルジュではアンデパンダンス公園にてスイス最大級の春祭りのひとつ「チューリップ祭り」が開催されます。夏はMBCのブドウ畑乗車と湖畔の散策を組み合わせるのに最適です。祭りの期間中は平日の朝が最も静かです。
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