アラマン駅

アラマンスイス 46° N · 6° E 更新 Aug 2026

アラマンの小さな駅にはかつてオボンヌとジメルへの路面電車線があり、現在ではシチリア風ピザ屋が地元の名物となっています。

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アラマン駅 写真: MHM55 · CC BY-SA 4.0
所要時間
30分
入場
無料
アクセス
車椅子でアクセス可能
ベストシーズン
通年

アラマン鉄道駅で最も目立つのは、かつてアラマン（スイス）の3線式の停車駅を本格的な交通ハブに変えた、狭軌路面電車がなくなっていることです。ほとんどの乗客は、ジュネーブ行きの出発時刻を確認するのに十分な時間しかプラットフォームに目を向けません。しかし、ローザンヌ–ジュネーブ線にあるこの目立たない駅には、通勤客の静けさの下に、消えたネットワークの幽霊が今も息づいているのです。立ち止まって、その理由を考えてみてください。

列車はエトワとロールの間、キロメートル地点21.48を通過します。レジオエクスプレスはサン＝モーリス方面へ1時間に2本、RERヴォー線のR8とR9はペイエルヌとムルテン方面へ放射状に延びています。プラットフォームが一瞬見える間に、ここはどこにでもある駅に見えるかもしれません。しかし、この州のどこにも、これほど鉄道の考古学的な層が重なっている場所はありません。

駅舎自体は、2003年にSBBヒストリックのアーカイブのために線路側から撮影された、スイス鉄道遺産として記録されているものです。北へ少し歩くと、アラマン城が700年近く前に建てられています。中世の要塞が上、19世紀の鉄道が下というその対比が、列車を降りるべき理由なのです。

そして、最後のレジオエクスプレスを過ぎて滞在した場合、駅はより奇妙な場所になります。2021年に歩道橋が撤去され、1937年以来路面電車がなくなっていることが、等しく存在感を持っている場所なのです。

歴史的記録、建築アーカイブ、そして地元の知見をもとに、Audiala編集チームが調査しました。

見どころ

  1. 46トンの歩道橋

    村の停車駅に産業演劇の舞台が隠されているとは期待しないだろうが、アラマンの鋼鉄製の歩道橋はまさにそれだ。2019年5月26日と27日に33メートル、幅3.6メートル、総重量46トンの2つの部品で運ばれてきたこの橋は、1858年に初めて敷設された線路の上に架かっている。中央まで歩いてみよう。レジオエクスプレスが通り過ぎるとデッキが振動し、足元の金属的な反響は駅自身の打楽器となる。そこからは、冬の日にはアラマン城が木々の向こうに塔を見せ、南東にはアルプスがフレームに入る。

  2. 1858年の駅舎

    アラマンの旅客駅舎は、スイス鉄道網の静かな働き者だ。3つのシンプルな階、切妻屋根、古い紙のように風化した黄土色の漆喰。標高421メートル、ラ・コートのブドウ畑の低い場所に位置し、朝の光が舞台の平面のようにファサードを照らす。切符売り場はない。機械のビープ音、屋根付き自転車置き場16台のガラガラという音、そしてノンストップのインターレジオがプラットフォームの端を通過する際の空気の叩きつける音だけだ。

  3. プラットフォームからシャトーへのゆっくりとした周遊

    駅前広場を出て村を上に向かって歩くと、10分以内にサン＝ジャン＝バティスト教会、次にメゾン・ド・ロシュフォールを通り過ぎ、その後アラマン城がブドウ畑の上にそびえ立つ。これが駅の真の贈り物だ。鉄道のスピードと、何世紀にもわたってこの斜面を保持してきた石造りの静かなワイン村のゆっくりとした対比。見つけられれば、オーボンヌに向かう古い路面電車の跡をたどってみよう。木々の直線とかすかな土手道が、かつて線路が走っていた場所を今も示している。夕暮れ時に戻ると、歩道橋がプラットフォームのランプの下で輝き、最後のレジオエクスプレスが線路に沿って赤い光の軌跡を残す。

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アクセス方法
アラマンはSBBのローザンヌ–ジュネーブ本線上にあり、ローザンヌから約18〜21分、ジュネーブから30〜40分で、1日あたり約79本の直通列車が運行しています。MBCのバス路線720、721、723、724、727、846がアラマン駅に停車します。ドライバーは、Route de la Gareにある標準的なP+Railスペース86台、障害者用スペース1台、予約可能なスペース4台を利用できます。村の中心部とアラマン城までは徒歩5〜10分です。
営業時間
プラットフォームは年中無休で24時間開放されており、有人カウンターやチケット窓口の固定営業時間はありません。2026年現在、ローザンヌからの列車は深夜0時頃から午後11時34分まで運行しており、駅自体に季節的な閉鎖はありません。
所要時間
ここは利用客のための駅ですので、列車に乗るには2〜5分、乗り換えには5〜10分、村を散策して11世紀のアラマン城まで歩くには30〜60分を見積もってください。ローザンヌからは、少なくとも1時間の往復時間が必要です。
アクセシビリティ
SBBは、最近のアクセシビリティ改修後、アラマン駅をバリアフリー駅としてリストしていますが、プラットフォームの詳細情報はオンラインでは少ないです。移動に制限のある旅行者は、SBBのtrafimage handicapマップを確認し、事前にアシスタンスを予約してください。プラットフォームへのエレベーターやスロープに関する確定情報はありません。
料金/チケット
駅への入場は無料です。運賃は列車のみに適用されます。P+Rail駐車場の料金は、2026年現在、1日あたり7スイスフラン、月額70スイスフラン、年額700スイスフランです。2026年5月5日からは、月額および年額サブスクリプションに新しいヴォー州の規則が適用されます。

歴史

プラットフォーム3にある路面電車の亡霊

駅は1858年にローザンヌ–ジュネーブ線のモルジュ–コペ区間とともに開業しました。この路線は、1902年に国有鉄道SBBに吸収される前の私鉄Compagnie de l'Ouest-Suisseによって建設されました。フランスの鉄道資料によると開業は1858年ですが、イギリスの資料は、当時すでにニュースでなかったかのように沈黙しています。

1896年までに、この停車駅は第二のアイデンティティを持っていました。アラマン–オーボンヌ–ジメル路面電車の終着駅となり、ナローゲージの feeder としてジュラ山脈の丘陵地帯から乗客、ワイン、市場の生産物を運びました。40年間、ここは待合室ではなく、機能的な乗り換え駅でした。

転換点

説教師、炎、そして駅が引き継いだ土地

ギヨーム・ファレル、フランスの宗教改革者は、1520年代に現在のヴォー州全域で急進的なプロテスタント信仰を説きました。彼にとって、賭けは抽象的なものではありませんでした。間違った村での説教は、逮捕、追放、または斬首を意味する可能性がありました。

転換点は炎と共に訪れました。1530年、ベルン軍の増援がアラマン城（堀のある中世の要塞）を焼き払い、カトリックの抵抗を打ち破りました。記録は火災を確認していますが、ファレルのような説教師がこの特定の火災で果たした正確な役割は不明確です。しかし、変化は明らかでした。アラマンは改革派の陣営に入ったのです。

328年後、技師たちは再建された城のすぐ近くに駅を建設しました。線路は、すでに宗派と戦争によって傷つけられた土地に敷設されました。

主要線路を支えた小さな路面電車

1896年から1937年まで、アラマンはアラマン–オーボンヌ–ジメル路面電車の終着駅でした。ナローゲージ線はまずオーボンヌに達し、その後ジメルに登り、ジュラ山脈の丘陵地帯からワイン、牛乳、学童を主要線路へ運びました。1937年にバスに置き換えられたとき、駅は第二の役割を失いました。今日、線路、標識、博物館のいずれも路面電車を記念していません。正確な終着駅の敷地さえ、現在の駐車場の下に封印されている可能性があります。

スイス最初の鉄道世代の停車駅

ローザンヌ–ジュネーブ線は、スイスで最も初期の鉄道の1つで、1850年代にCompagnie de l'Ouest-Suisseによって建設され、1902年にSBBに統合されました。アラマンの3つのプラットフォームは、2019年から2021年の間に、新しいレジオエクスプレスパターンで2編成のRABe 511列車に対応するために拡張されました。駅は2021年に車椅子でアクセス可能になり、新しい歩道橋が古い金属製の通路に取って代わりました。小さなアップグレードですが、私鉄から国鉄の時刻表への長い道のりを示しています。

訪問者へのアドバイス

  • プラットフォームのシチリア料理店

    プラットフォームのすぐ隣にある「Restaurant Pizzeria de la Gare」は、10年以上にわたり地元で親しまれている店で、シチリア風ピザやパスタを18〜28スイスフラン程度で提供しています。より手軽で安価な食事なら、「Coop Restaurant Allaman」が10〜20スイスフラン程度です。

  • 10分で城へ寄り道

    列車待ち時間が30〜60分ある場合は、500〜800メートル歩いてアラマン城へ行ってみましょう。11世紀の要塞で、1530年に焼失し、後に「平和の城」とニックネームがつけられました。Route de la Gareからの道は緩やかですが、帰りの時間を忘れずに。

  • ピーク時を避けて予約

    ローザンヌ–アラマン間のSBBのスーパーセイバー運賃は、通常運賃より最大70%割引になることがありますが、平日の午前6時〜10時、午後3時〜7時の時間帯は運賃が上がるため避けてください。半額カードやGAトラベルカードも、18〜21分の乗車時間を考えると便利です。

  • 通勤ラッシュを避ける

    アラマンのP+Rail（パーク＆ライド）は平日の午前中にすぐに満車になります。SBBの予測では、午前7時頃から午後4時頃まで利用率が高いです。午前7時前か午後5時以降に到着すれば、簡単に駐車スペースが見つかります。予約可能な4台のスペースを利用したい場合は、事前に予約してください。

  • ロッカーなし、身軽に旅行

    アラマンには荷物ロッカーや手荷物預かり所はありませんので、ここに荷物を預ける計画は立てないでください。城やピザ屋に立ち寄る場合は、すべて持ち運ぶか、大きな荷物はローザンヌまたはジュネーブに置いてきてください。

  • 貨物列車のサプライズ

    アラマン駅では、コンテナ、砂糖大根、ジャガイモを運ぶCFFカーゴ列車が運行しているため、貨物列車が予告なく通過することがあります。特に高速旅客列車が通過する際は、黄色い線の内側に十分下がって待機してください。

  • 撮影はOK、ドローンはNG

    プラットフォームや列車のスナップ写真撮影は問題ありませんが、SBBの敷地内での商業撮影には許可が必要です。また、スイスでは鉄道インフラ付近でのドローンの飛行は法的に規制されています。アラマン城の敷地内を撮影する際は、まず所有者に許可を得てください。

よくある質問。

アラマン鉄道駅は訪れる価値がありますか？

それ自体を目的地としてではなく、小規模で無人の通勤停車駅です。しかし、通過するなら、立ち寄る価値はあります。2019年に設置された46トンの鋼鉄製歩道橋からは、ラ・コートのブドウ畑と、晴れた日にはアルプスの最高の眺めが楽しめます。また、十数年間シチリア人によって経営されているレストラン・ピッツェリア・デラ・ガールは、プラットフォームのすぐそばで本格的な美味しいピザを提供しています。

アラマン鉄道駅にはどれくらいの時間が必要ですか？

電車に乗るだけなら2〜5分です。歩道橋を歩き、ピザをつまみ、徒歩約10分の場所にある11世紀の要塞、アラマン城に向かって散策するには30〜60分を見積もってください。

ローザンヌからアラマンへはどうやって行きますか？

直通のSBB列車が1日に約79本運行しており、所要時間は18〜21分です。レジオエクスプレスとRERヴォーのサービスが停車します。ジュネーブからは、サービスによって30〜40分かかります。

アラマン駅を訪れるのに最適な時期はいつですか？

秋、ブドウの収穫期には、発酵するブドウの香りがプラットフォームに漂い、ジュラ山脈の斜面が金色に染まります。冬の晴れた日には、最もドラマチックなアルプスの眺めが楽しめます。きりっとして雪に覆われたアルプスが、歩道橋からすぐに見えます。

アラマン鉄道駅は無料で訪れることができますか？

はい、スイスのすべての鉄道駅と同様に、入場料はかかりません。料金は列車の乗車券のみです。車でお越しの場合は、P+Rail駐車場に1日7スイスフランかかります。

アラマン駅で何を見逃すべきではありませんか？

歩道橋の中央に立ち、両方向を見渡してください。線路はロールとモルジュに向かって後退し、ブドウ畑はジュラ山脈の丘陵地帯を登っています。その後、アラマン城へ歩いてください。この城は、宗教改革中にベルン軍によって1530年に焼失しました。駅自体の歴史も隠されています。かつてはオーボンヌとジメルへのナローゲージ路面電車の終着駅でした。1896年から1937年まで運行していました。

アラマン駅には駐車場がありますか？

はい、P+Railスペース86台に加え、障害者用スペース1台と予約可能なスポット4台があります。料金は1日7スイスフラン、月額70スイスフラン、年額700スイスフランです。平日の午前中（おおよそ7:00から16:00）はすぐに満車になります。2026年5月5日からヴォー州の新しいサブスクリプション規則が適用されます。

アラマン駅の路面電車は何でしたか？

1896年から1937年まで、アラマンはオーボンヌとジメルを結ぶナローゲージ路面電車の終着駅でした。この路線はまずオーボンヌに到達し、その後ジメルに登り、ジュラ山脈の丘陵地帯から主要線路へワイン、牛乳、学童を運んでいました。1937年にバスに置き換えられ、今日では駅に物理的な痕跡は残っていません。

出典 10

歴史的記録、建築アーカイブ、そして地元の知見をもとに、Audiala編集チームが調査・執筆しました。 最終更新： August 2026.

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写真のクレジット (7)
  1. SBB Historic - F 122 00016 002 - Allaman Stationsgebaeude Bahnseite — Hans-Rudolf Berner — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SBB_Historic_-_F_122_00016_002_-_Allaman_Stationsgebaeude_Bahnseite.jpg
  2. SBB Historic - F 122 00016 001 - Allaman Stationsgebaeude Bahnseite — Hans-Rudolf Berner — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SBB_Historic_-_F_122_00016_001_-_Allaman_Stationsgebaeude_Bahnseite.jpg
  3. Allaman-gare-3 — MHM55 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Allaman-gare-3.jpg
  4. Allaman-gare-1 — MHM55 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Allaman-gare-1.jpg
  5. Allaman — Gonzalo Malpartida — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Allaman.jpg
  6. Allaman-gare-2 — MHM55 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Allaman-gare-2.jpg
  7. Gare d'Allaman (18.05.14) 163 — Alain Rouiller — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gare_d'Allaman_(18.05.14)_163.jpg

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